На ваз 2107 не работает аварийка а поворотники работают ваз
Читал уже в инете что дело скорее всего в кнопке, сегодня поменял её, эффект тот же. Реле поворотов менял полгода назад, не должно быть с ним проблем. что ещё может быть? Иногда (очень редко) прям по ходу движения аварийка сама включается, но не на долго. Вот так вот. Надеюсь на вашу помощь. Спасибо!
А что на искру проверять то там можно? ничего не проверял.. .
Задние фонари? Они разве могут играть роль? Габариты имеете ввиду? или стопари?
cигналка стоит, звуковой сигнал выключен это сигналка на ходу, а с поворотниками, предохр маловероятно сразу два, подрулевой переключатель- клеммы смотри, клеммы-на монтажном блоке, реле поворотов и ав сигн, если не ошибаюсь под торпедой с водительской стороны оно, если новое, то тоже клеммы, маловероятен обрыв цепи. если моргает, то массу исключаем, ищи обрыв на плюсе, бывает провод в месте соединения с клеммой ломается и обрыв не видно, прозвони .А с сигналкой с такой информацией без схемы, только профи подскажут !
Смотри.. . на окисление контактов задних фонарей! На аварийку и поворотники идёт разная цепь (предохранители.. . тоже)!
Было такое на девятке, тоже кнопку менял, оказался контакт в фишке под кнопку, у Вас тоже похоже на плохой контакт раз иногда работает, пересмотрите фишки.
Реле однако, эта сволочь очень ненадёжна. Если есть возможность найдите реле "сделано в СССР" тогда будет долго работать.
Тазик-это такая вещь где накрыться может все-что угодно, причем провод отвалился тут, а не работает там.. . То что реле менял, совсем не показатель, попробуй с другой машины поставить (чтобы не покупать зря) подрулевые посмотри, возможно они тупят.. . а вообще посмотри схему и где возможно просмотри соединения
Я думаю масса плохая или плюс где то замыкает возьми провода прозвани проверь какое напрежение от куда куда идет где прерывает.
Спасибо, та же беда была машина от деда, стоял "жучек" на 8 предохранителе, и периодически отходил, поменял все заработало
Читал уже в инете что дело скорее всего в кнопке, сегодня поменял её, эффект тот же. Реле поворотов менял полгода назад, не должно быть с ним проблем. что ещё может быть? Иногда (очень редко) прям по ходу движения аварийка сама включается, но не на долго. Вот так вот. Надеюсь на вашу помощь. Спасибо!
А что на искру проверять то там можно? ничего не проверял.. .
Задние фонари? Они разве могут играть роль? Габариты имеете ввиду? или стопари?
cигналка стоит, звуковой сигнал выключен это сигналка на ходу, а с поворотниками, предохр маловероятно сразу два, подрулевой переключатель- клеммы смотри, клеммы-на монтажном блоке, реле поворотов и ав сигн, если не ошибаюсь под торпедой с водительской стороны оно, если новое, то тоже клеммы, маловероятен обрыв цепи. если моргает, то массу исключаем, ищи обрыв на плюсе, бывает провод в месте соединения с клеммой ломается и обрыв не видно, прозвони .А с сигналкой с такой информацией без схемы, только профи подскажут !
Смотри.. . на окисление контактов задних фонарей! На аварийку и поворотники идёт разная цепь (предохранители.. . тоже)!
Было такое на девятке, тоже кнопку менял, оказался контакт в фишке под кнопку, у Вас тоже похоже на плохой контакт раз иногда работает, пересмотрите фишки.
Реле однако, эта сволочь очень ненадёжна. Если есть возможность найдите реле "сделано в СССР" тогда будет долго работать.
Тазик-это такая вещь где накрыться может все-что угодно, причем провод отвалился тут, а не работает там.. . То что реле менял, совсем не показатель, попробуй с другой машины поставить (чтобы не покупать зря) подрулевые посмотри, возможно они тупят.. . а вообще посмотри схему и где возможно просмотри соединения
Я думаю масса плохая или плюс где то замыкает возьми провода прозвани проверь какое напрежение от куда куда идет где прерывает.
Спасибо, та же беда была машина от деда, стоял "жучек" на 8 предохранителе, и периодически отходил, поменял все заработало
В электрическую схему указателей поворота на ВАЗ 2107 входят: 2 лампы в передних блок фарах; 2 лампы в задних фонарях; 2 лампы по правому и левому боку автомобиля; реле-прерыватель; 2 предохранителя; под рулевой переключатель; кнопка включения аварийной сигнализации; контрольная лампа на щитке приборов. Если поворотники перестали работать, то искать причину нужно именно в этих устройствах.
При отказе в работе реле-прерывателя, не будет слышно его щёлканья, а лампы указателей поворота либо будут гореть постоянно, либо вообще гореть не будут. Стоит это реле не в монтажном блоке, а за щитком приборов и чтобы до него добраться, этот щиток придётся снять. И там Вы увидите два реле, поэтому разберитесь, какое работает на указатели поворотов, а какое на замок зажигания.
В случае перегорания 10 амперного предохранителя ни правые, ни левые указатели поворотов работать не будут, а 8 амперный предохранитель защищает цепь включения аварийной сигнализации. Маркировка предохранителей нанесена на внутреннюю часть крышки монтажного блока. Номинал предохранителя можно определить по его цвету. Прежде чем заменить сгоревший предохранитель, необходимо найти причину его выхода из строя, иначе и новый ждёт точно такая же участь.
Реже, но всё же бывают случаи, что причинами не работающих указателей поворота являются под рулевой переключатель и кнопка аварийной сигнализации, а также отсутствие контактов в колодках или перегорание дорожки в плате монтажного блока.
Тот водитель, который хотя бы слегка разбирался в электротехнике, часть неисправностей связанных с не работающими указателями поворота, может найти самостоятельно.
Поделитесь статьей с друзьями:
Назначение устройства
Изначально следует отметить, что повороты функционируют не так, как прочие световые приборы на автомобиле. Они работают в прерывистом режиме, что обеспечивается посредством такого изделия, как реле(прерыватель) поворотов ВАЗ-2107.
Следует также отметить и тот факт, что помимо прерывистого режима работы, реле поворотов издают звуковые сигналы в виде щелчков, которые помогают водителю. По этим щелчкам водитель понимает, что устройство функционирует в данный момент.
Помимо того, что прерыватель отвечает за функционирование световой сигнализации, необходимой для маневров, так он еще и позволяет им работать в режиме аварийки. На ВАЗ-2107 применяется электронное реле, частота мигания ламп которого зависит от настройки электронной схемы. Выше представлено фото современного электронного реле поворотов, которое используется на автомобилях ВАЗ-2107.
Диагностика неисправностей поворотников
Если однажды поворотники перестают функционировать, то это говорит о том, что пришло время провести диагностику автомобиля. Для этого нет необходимости ехать на СТО, а можно выполнить все в домашних условиях. О том, что механизм перестал функционировать, говорят следующие признаки:
- При включении поворотники горят, но при этом не происходит их мерцание. Такой вид поломки связан непосредственно с выходом из строя реле. Для исправления неисправности требуется заменить прерыватель.
- Ускоренное или замедленное мерцание поворотников. Ускоренное мерцание говорит о том, что перегорела спираль одной из ламп. Медленное мерцание свидетельствует о том, что в схеме подключена минимум одна лампа большей мощности, чем рекомендуется. Многие автомобилисты с появлением современных светодиодных ламп стремятся установить их на авто. При установке светодиодных ламп в поворотники наблюдается слишком быстрое их мерцание, это связано с их низкой потребляемой мощностью.
- Устройства вовсе не функционируют. Причина может заключаться в неисправности реле, предохранителя, подрулевого переключателя или кнопки включения аварийки. Схема подключения выполнена так, что питание поворотников проходит через кнопку включения аварийки. Если кнопка неисправна, то и повороты не будут функционировать.
Для наглядности представим схему указателей поворотов и аварийки для семерки. В нее входят:
- блок-фары с лампочками указателей поворота;
- указатели поворота расположенные на передних крыльях авто(боковые);
- монтажный блок;
- замок зажигания;
- кнопка аварийки;
- рассматриваемое реле;
- лампочки поворотников расположенные в задних фонарях;
- лампочка на панели приборов, сигнализирующая о включении поворотов;
- подрулевой переключатель.
Где найти реле на ВАЗ-2107
Где же находится устройство, отвечающее за прерывистое функционирование сигнала поворотов? Располагаться релюшка может в двух местах на ВАЗ-2107: в монтажном блоке пли за приборной панелью.
Особенности замены прерывателя
Где находится реле аварийной сигнализации ваз 2107?
Многие владельцы “семерок” не знают где находится реле зажигания ВАЗ 2107. Вместе с реле аварийной сигнализации, оно закреплено под “торпедой” за щитком приборов. Поэтому чтобы увидеть его, проверить и поменять, придется немного поработать отверткой, чтобы снять блок приборов ВАЗ 2107.
Почему не работает поворотник ваз 2107?
Причина может заключаться в неисправности реле, предохранителя, подрулевого переключателя или кнопки включения аварийки. Схема подключения выполнена так, что питание поворотников проходит через кнопку включения аварийки. Если кнопка неисправна, то и повороты не будут функционировать.
Где находится реле поворотов на ваз 2107?
Реле поворотов на автомобиле ВАЗ 2107 периодически требует замены, так как выходит из строя. Процесс по замене довольно простой, но перед его заменой следует уточнить где располагается реле. Находится оно возле руля, под панелью.
Почему не работают поворотники на ваз 2104?
Указатели поворота (поворотники) автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 могут не работать по причине неисправности их самих, или выхода из строя каких-либо элементов их электрической цепи.
Как работает реле аварийки?
Работает система относительно просто. Как только на реле подается напряжение, в работу включается задающий генератор. … Когда в обмотке действует ток, якорь реле притягивается, тем самым замыкая пару контактных группы. В этот момент указатели поворотов и сигнальная лампочка загораются.
Где находится реле поворотника?
Его располагают в посадочном месте так, чтобы металлические контакты (3 шт.) были заведены в гнездо. Установив новое реле в монтажный блок, нужно проверить, работают ли поворотники в нужном режиме. Если все в порядке – можно закрывать крышку блока и закрывать капот.
Какой предохранитель отвечает за печку ваз 2107?
Предохранители ВАЗ 2107 старого образца
| F1 (8А/10А) | Задние фонари (свет заднего хода). Предохранитель заднего хода. Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки. Лампа сигнализатора и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ-21047) |
|---|---|
| F3/4 (8А/10А) | Резервные |
Почему поворотник не мигает а горит?
Если вы заменили реле, но поворотник не мигает, а горит постоянно, значит, имеет место слабый контакт с блоком предохранителей. … Прекращение работы одного поворотника несовместимо с неисправностью реле (неполадки такого плана дают сбой в работе обоих поворотников).
Почему не работает один поворотник?
Один поворотник не работает
Наиболее частая причина — лампочка в одном световом указателе перегорела. Также может быть нарушение в проводке либо патроне. Приобретая новую лампочку, помните, что она не просто должна помещаться в гнездо поворотника. Ее мощность должна быть такой же, что написана на плафоне.
Где находится реле поворотов на ваз 2104?
Менять реле поворотов на ВАЗ 2107 (2104, 2105, 2106)не сложно, однако если вы решили сделать это сами, то стоит понять где оно находится. Вы найдете его под панелью у руля, однако чтобы достать до него надо демонтировать всю панель.
Где находится реле поворотов на ваз 2101?
Как заменить реле поворотов на ваз 2107?
Если реле находится в монтажном блоке, для его замены достаточно выполнить простые действия:
- открыть крышку монтажного блока;
- поддеть отверткой и извлечь старое реле;
- установить новое реле;
- закрыть крышку монтажного блока.
Почему не работают поворотники и аварийка?
поворотники работают, но аварийная сигнализация не включается, это может происходить по причине неисправности кнопки аварийной сигнализации; поворотники и аварийка не работают — неисправность реле поворотов, плохой контакт, перегорание предохранителей и т.
Как работает реле поворотов ваз 2101?
При включении переключателя поворотов ток от аккумулятора проходит через сопротивление и нихромовую струну реле поворотов ВАЗ 2101 на лампы указателей. Так как ток через струну при этом не проходит то она остывает и принимает первоначальную длину размыкая контакты. …
Почему на Ваз 2106 не работают дворники?
В этом случае нужно отогреть стекло может помочь тёплая водичка. Также причиной отказа дворников на Ваз 2106 может быть редуктор, бывает, так что срезает зубья у пластмассовых шестерёнок. Ещё может перегореть предохранитель, лечится заменой. Также проблема может крыться в самом переключателе дворников.
Такая ситуация ребятки.
Аварийка фунциклирует, поворотники нет.
Сразу оглашу спеклист.
Подрулевые переключатели рабочие — проверял, прозванивал, всё замыкает как надо.
Реле поворотов — электронное и новое
Проводка новая, как салонная так и подкапотная.
Блок предохранителей так же новый, предохранители не перегорели.
Реле зажигания отвечающее за напряжение в цепи поворотников — срабатывает, 12В подаёт в момент поворота зажигания.
Контактная группа замка зажигания тоже новая.
Прошу помощи, братья классиководы!
Комментарии 7
Поменяйте реле поворотов, Цепь аврийки и цепь поворотов это разные цепи. На сколько мне помниться в ВАЗ — 2101 и ВАЗ — 21011 (классическое исполнение без доработок) нет ВООБЩЕ НЕТ аварийки. Судя по всему у Вас гибрид. Снимаем приборную доску и смотрим туда внимательно. Там может быть чёрная коробка а-ля ВАЗ — 2106, 2105, или ужас-ужасный от ВАЗ — 2107. Можно поколхозить, обычно обрывается провод от контактора в реле, но не советую, берём ключ торцевой на 10, откручиваем (или отвёртку, если колхоз не под завод ) несём в магазин, покупаем новое, ставим и вперёд )))) И не думаем о том, что если недавно поставил, то не может оно сломаться. Поверьте ЛОМАЕТСЯ !
ну начнём с того, что у меня 2105.
реле поворотов не тепловое про-ва СССР, а на микросхеме — электронное. Оно при должной герметичности вообще никогда не умирает. Пропало напряжение на оранжевом проводе, который и отвечает за поворотники. Пока временно устранил просто прокинув с замка зажигания провод, чтобы хотябы с поворотниками передвигаться. Буду думать дальше, куда подевались заветные 12В с предохранителя F10 в новом монтажном блоке с флажковыми предохранителями.
я бы не рубил так с горяча, что оно ни когда не умирает. За свой опыт могу сказать, что если провод проверить с двух сторон и он окажется целым, то дело тогда в контактах к которым он подключен. А по поводу реле не обижайся, я эксплуатировал все заднеприводные и полноприводные ВАЗы, могу с уверенностью сказать НИКОГДА не говори НИКОГДА. В те недавние времена просто делились опытом в гаражах и такие случаи бывали, на голову не оденешь. И так, думаю стоит проверить подключение провода в самой фишке и целостность его подключения на коробке с предохранителями, а так же проверить наличие питания на предохранителях
проверь идет ли питание на поворотник на колодку предохранителей в момент включения, если нет прозванивай подрулевой переключатель. вообщем ищи методом исключения. от потребителя(лампочки) дальше предохранитель и т.д.
пойду с тестером совокуплять проводку… просто парюсь уже 2 месяца… Все варианты перепробовал. Проверил совпадение фишек(малоли перепутали) всё впорядке… И ведь Аварийка то работает… Поворотников нет нифига…
аварийка не связана с поворотником, обычно она идет на прямую от акб.
а переключатель поворотников? щелкнуть им и посмотреть, есть плюс или нет.
Читайте также: