На ниссан не включается полный привод на
Помогите с проблемой. Кнопка AUTO 4WD не включает привод, и никак не работает. При старте на приборной панели, которая зелёная, не загорается. Рядом кнопки работают нормально это 2WD и LOCK. Но иногда она может загореться на приборной панели, после опять пропадает. Сама лампа, которая жёлтенькая, на приборной 4WD всё как положено, никаких неисправностей не показывает. Проверил все предохранители и реле. Что может быть?
то есть LOCK включает 4WD? и как проверил, что в AUTO 4WD не включается? только потому, что лампочка не горит? если всё именно так, то или цепь кнопка - блок управления, либо сам блок. имхо
При пробуксовке нет подключения второй пары. Сейчас сковырну на кишки блок кнопочек, проверю подводку, если блок, то енто уже хуже.
Помогите с проблемой. Кнопка AUTO 4WD не включает привод, и никак не работает. При старте на приборной панели, которая зелёная, не загорается. Рядом кнопки работают нормально это 2WD и LOCK. Но иногда она может загореться на приборной панели, после опять пропадает. Сама лампа, которая жёлтенькая, на приборной 4WD всё как положено, никаких неисправностей не показывает. Проверил все предохранители и реле. Что может быть?
При включении зажигания зеленая лампочка 4вдАвто должна загораться на 0,5-1 сек. Скорее всего проблема просто в лампочке.
ЗЫ То, что желтая 4вдЛок включается говорит о исправности системы.
Проверь правда ли не вкл 4WD, могла элементарно лампочка перегореть, я менял.
Сниму панель посмотри мож лазили когда фишку не вставили до конца, это самое простое.
Перебрал блок кнопочек включения, всё норм. Все напряженя подаются в норме. А на приборной панели 4WD - это лампочка, а та что зелёная и указывает на вкл.AUTO - уже светодиод. Вопрос для РАК, менял лампочку или светодиод? Сейчас пойду по конекшинам от блока до приборки.
Перебрал блок кнопочек включения, всё норм. Все напряженя подаются в норме. А на приборной панели 4WD - это лампочка, а та что зелёная и указывает на вкл.AUTO - уже светодиод. Вопрос для РАК, менял лампочку или светодиод? Сейчас пойду по конекшинам от блока до приборки.
нифика се , все спасибо сделал всем пока - рассказывай и показывай что было и как было , а потом можешь и пока .
Меняли мне печку, ну и снимали всю панель, разбирали начисто. Гемор полный. Причём раза три. Первые разы она чего-то не работала как надо. Ну и горе ремонтёры гдет чегото в конекшинах нарушили. Пролез всю проводку начиная с предохранителей и заканчивая проводочками. Пересмотрел все соединения, уже начал было грешить на блок. Поменял лампочки, как тут ребята подсказывали. И о чудо, всё заработало. Просто гдето контакт был плохой. Лампочка переодически то включалась, то выключалась, видно от вибрации. Так что прежде чем разбирать какой блочёк, надобно проверить всю проводку. Анологичный случай и с задним дворником был. Перестал работать. Ремонтёры с умными видами наговорили такой х. Проверил двигатель-рабочий. Пошёл по соединениям аккуратненько по каждому, и нашёл обрыв проводки в самой задней двери, кинул параллельку из хорошего провода и всё. Таки вот дела. Удачи всем.
Во первых я так рад что все получилось, УРАААА! А ниже расскажу в чем была проблема.
Итак проблема началась еще даже в конце зимы и обострилась весной. Все мы иксоводы знаем что осенью, зимой, весной и даже летом и просто выехать на природу куда то нам нужен 4WD. По этой причине многие и брали X Trail.
Но. Случилась зимой непонятная хрень, которой я тогда не придал значение. Ездин зимой постоянно в режиме AUTO и горя не знал. Но однажды спокойно ехав лампочка 4wd погасла и сработал abs( прогудел) и тут же перестал работать( колеса стали блокироваться). Остановился, заглушил, завел снова, все заработало как было и больше не беспокоило до осени.
Осенью заехал помыться, хоть иногда надо это делать, не всегда же как чушка ездить.
Так вот выехав из мойки, минут через 5-6 завел икса и от него услышал тот же гул abs только чуть громче и становился еще громче при нажатии на педаль тормоза во время этого гула. Процедура включить-выключить не помогала. Как говориться ПРИЕХАЛИ!
До сего времени я был в разных Т.О. Везде говорили по разному. И в итоге мне помог друг програмист( пиво я ему уже купил ахахах)) ну и конечно я сам. Все было случайно если честно. Как то пришлось торпеду разбирать. И увидели мы какой то датчик, находившийся дальше рычага кпп. Спасибо опять же другу. Он решил что он на abs. Так как мы думали именно про abs, но коробка abs под капотом, вообщем ладно суть не в этом. Мы сняли датчик, завели машину, все тоже самое. Поставили на место и о чудо он заработал, появилась лампочка 4wd. Проехав немного опять погасла. Решено было менять этот датчик. Если уж причина не в нем то искать дальше. Датчик был заказан с японии в магазине автозапчастей, кстати в каждом магазине называли разные цены, говорили в приделах 18тыс ОГООООО! Говорил я и уже думал снимать с карточки. Но заехав в последний магазин я был удивлен ценой 4500 рубликов. Была не была это же не 18. Если что еще один можно купить.
Была причина не писать на драйв, так как неизвестно было будет ли работать. Но так как все ок (пока что). Можно и написать, вдруг не дай Бог у кого такое будет. Сегодня датчик пришел я его заменил. Старый уже давно вообще никак не работает…и я как ущербный езжу на переднем приводе…когда машина полноприводная… и осень прошла ужасно застревал везде где с полным я бы проехал…кошмар просто. Так вот на фото я показал где он находится. Маркировка может естественно быть другая. Подбирайте именно свою если что. После замены я увидел желанную надпись 4wd на панели и выдохнул.
Теперь полный привод работает и я счастлив. Теперь полноценный ТАНК с полным приводом. Буду кататься не выключая 4wd и буду следить за ним. По результатам наблюдений буду писать в б.ж
А теперь фото.
Вторая похожая ситуация была у родителей в деревне,по талому снегу снесло в сугроб при включенном режиме авто,машина начала буксовать,включил режим полного привода(лоск).Опять-же вращалось только переднее левое колесо.Кто-нибудь может прояснить ситуацию,как вообще это все работает.Или просто у меня в машине что-то не включается,хотя лампочки на щитке приборов загораются при включении и гаснут при выключении.Заранее благодарен.
to kurok: Здравствуйте и добро пожаловать на форум!
Прежде всего, советую проверить предохранители. Вполне возможно, что по этой причине нет питаня на блок управления трансмиссией.
Загорание лампочки 4WD свидетельствует о том, что система определила пробуксовку и готова была включить полный привод. Но исполнительная часть не ответила.
Проверьте предохранители, только не визуально, а мультиметром, по питанию на входе и выходе.
Если не поможет, то надо будет подключить сканер и по ошибкам посмотреть, что именно не работает.
Похожая проблема была тут .
Спасибо за ответ.Я так понимаю что есть проблемка в самой машине.Может подскажите где поискать тот предохранитель?
to kurok:
Доброе время суток!
Я прошу прощения, что не поприветствовал всех форумчан, еще пока не разобрался на форуме . в общем без обид.
Собственно требуется помосЧь знающих . очень-очень требуется . (((
В общем приобрел я Хитрушу 2007 года . 2 литра двигло, вариатор, комплектация SE.
Как обычно выбор машины только со своими знакомыми спецами . по кузову все облазили, все осмотрели . вердикт ГУД. Естественно прокатились . на подъемник задрали . ГУД, видно что не новая, но на год - два ходовки хватит .
Вариатор не шумит, не дергает, двигло шепчет .
Я счастливый довольный - БЕРУ.
Выбор пал на Хитруши по тому, что двое детей, багажник ШИКАРНЫЙ, по деньгам не прибивает, с учетом того, что изначально решили квартирный вопрос, а уж потом на что осталось . да и просто очень нравился данный авто, года два ни на какие другие и смотреть не хотелось . ну собственно самое главное - это полный привод, что бы на дачу проехать нужно по песчаному подъему забраться . короче приобрел и ни в чем не пожалел.
В общем первый выезд на дачу . загрузил по потолок остатки ремонта с квартиры . места только на передних сидениях . песчаный подъем . на середине закопался так, что пришлось лопаткой помахать .
Все было включено, 4WD auto, горит зеленый значок на панели приборов, пробуксовывать начал, лок сам включился . но гребет только передком . потом еще желтая лампочка (ошибка) 4WD заморгала . (про ошибку в умной книжке уже потом правда прочел, тут же . сидя на брюхе) . такие дела . расстроился конечно .
И еще один из симптомов . при включении зажигания, та самая желтая лампочка (ошибка 4WD) гаснет только после запуска двигателя - это правильно?!
В общем люди добрый посоветуйте новичку что-нибудь путное, что с этим счастьем делать, да так, что бы без замены вариатора за 240 тыриков . ?!
Уменя было тоже самое,побывал вомногих сервисах,выслушал мнение "знатаков'',поехал к диллерам,оказалось какойто датчик накрылся,т.к. машина на гарантии то ничего нестоило.
По итогу, в эту субботу съездил в тех.центр Овод 26км МКАД. Оказалось что отошёл разъём заднего левого датчика ABS и туда попала влага. Он сгорел. Заменили разъём. И я снова на всех четырёх колёсах)))
Случайно обнаружил способ включения Полного Привода при неисправном датчике ABS. Честно говоря, когда у меня на приборной панели загорлся значок ABS я даже не расстроился (давно хотел избавиться от этой хрени). Но вот первая же попытка включить полный привод показала, что с неисправной ABS сделать этого не удается.
Однако пытливый ум в экстренной ситуации выдал решение. т.к. очевидно, что машина боится включать полный привод из-за незнания с какой скоростью вращаются сейчас колеса (датчик то на колесе не работает) решил убедить её другими способами: включил нейтраль, встал на ручник, заглушил мотор, установил селектрр в положение 4WD, нажал на тормоз, выжал сцепление, завел мотор и . вуаля полный привод включился. При движении, ясно дело, мигает индикатор 4WD, опять же из-за неисправного датчика.
В общем ABS теперь точно чинить не стану.
UPD:
Не всё так хорошо, как хотелось бы. Вчера по описанной методике ПП включаться никак не хотел. Однако удалось включить ПП при вывернутом влево до упора руле. Отсюда делаем вывод, что датчик должен быть хотя бы присоединен к системе (может быть неисправен, но провода все целые). В таком случае в момент включения зажигания система видит наличие всех 4х датчиков и нулевой сигнал от них и разрешает включить ПП.
В моем случае ситуация уже ухудшилась и контакт при прямом руле отсутствует.
Всё равно, считаю, что знать об этом методе не помешает.
. придется таки что то делать с этими датчиками
UPD:
Не всё так хорошо, как хотелось бы. Вчера по описанной методике ПП включаться никак не хотел. Однако удалось включить ПП при вывернутом влево до упора руле. Отсюда делаем вывод, что датчик должен быть хотя бы присоединен к системе (может быть неисправен, но провода все целые). В таком случае в момент включения зажигания система видит наличие всех 4х датчиков и нулевой сигнал от них и разрешает включить ПП.
В моем случае ситуация уже ухудшилась и контакт при прямом руле отсутствует.
Всё равно, считаю, что знать об этом методе не помешает.
. придется таки что то делать с этими датчиками
Простые способы не для тебя!
На самом деле проще восстановить работу датчика ABS и привод заработает сам собой! У меня была такая ситуация и проблема вся скрывается в работе датчиков ABS, как правило переднего моста, потому что это самое слабое место в Navare. Искать нужно не по внешнему признаку обрыв провода, а нужно немного потянуть за провод датчика и увидите, что место разрыва скрывается внутри резинки, которой провод крепиться к стойке.
Выверните колесо, чтобы был доступ к проводу изнутри под крылом колеса (со стороны кабины) и на каждом участке, где провод крепиться к стойке потяните слегка. У меня был оправ сразу обоих проводников и провод вытянулся весь из под резинки. Для ремонта придется снять колесо и снять датчик, если нет возможности на месте запасть провода. Соблюдайте маркировку проводов для полярности (мало ли что).
Читайте также: