На каком масле тише работает двигатель киа
Скажите ,хочу залить масло Хендай/киа SUPER EXTRA GASOLINE ENGINE OIL 5W30.Скоро ТО-1.Или залить шелл ,которое навязывают в салоне?
сергей смоляков
КИАвод
Крава
КИАвод
В Обе машинки лью с начала эксплуатации 05100-00141 оригинальное Turbo Syn. Угара не замечено, запуск холодный легко, двигатель работает мягко. (Кручу иногда до 6500). Маслом доволен.
а как отнестись к тому что 05100-00141 оригинальное Turbo Syn не А5 рекомендованное в мануале а А3? . А3 просто допускается.
Aeks75
Член КИА клуба
Подтверждаю. Двигатель на этом масле работает очень тихо. Сам три недели назад поменял на такое после дилерского Шел 0w40 ( отьездил на нем 2 недели, не выдержал стуков бряков на холодную, как ножом по сердцу ) Но! предупреждаю. Масло не для гонок. Проехал на нем 300 км по трассе с обгонами и тапкой в пол. До поездки было на МАХ, после осталось на 1мм больше половины. То ли съело, то ли угарело не понял , но лучше долью, чем на дилерское обратно.. Вобщем масло для города и холодов, ну и замена мах через 7500
Всегда поражался людям которые создают себе трудности и героически их преодолевают.
Залить себе масло что бы его доливать и менять через каждые 7500!! Это реально попахивает мазохизмом!! При наступлении жары менять на другую вязкость, лазить постоянно под капот что бы проверить уровень!
Зачем дилерский Шел. Если можно так некисло разнообразить свою жизнь!
Опять же подумайте еще над одним моментом, если масло куда то делось из поддона, то где то часть его могла отложиться в виде нагара и т.п.
Следующий шаг, создание темы на форуме типа:
Киа гаУно
Помогите!!
Что может быть?? И из за чего??
Двигатель накрылся не проехав и 100.000!!
и т.п
не хотите Шел ищите то масло на котором вы не будете угорать от ТО до ТО.
если конечно есть желание.
KohovAV
Член КИА клуба
Всегда поражался людям которые создают себе трудности и героически их преодолевают.
Залить себе масло что бы его доливать и менять через каждые 7500!! Это реально попахивает мазохизмом!! При наступлении жары менять на другую вязкость, лазить постоянно под капот что бы проверить уровень!
Зачем дилерский Шел. Если можно так некисло разнообразить свою жизнь!
Опять же подумайте еще над одним моментом, если масло куда то делось из поддона, то где то часть его могла отложиться в виде нагара и т.п.
Следующий шаг, создание темы на форуме типа:
Киа гаУно
Помогите!!
Что может быть?? И из за чего??
Двигатель накрылся не проехав и 100.000!!
и т.п
не хотите Шел ищите то масло на котором вы не будете угорать от ТО до ТО.
если конечно есть желание.
Ребят устал выбирать масла. Напишите кто что льет. Какие ощущения? Мой пробег 34тыс.
KIA Rio 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 41
Владею Рио немалых 6,5лет, брала с салона. По рекомендации изготовителя необходимо лить Shell helix ultra. но спустя года так три двигатель начал подъедать это масло (может у кого такое было?), сперва подумала может поршневое кольцо где то залегло и т д. потом взяла промывку и масло Liqui Moli optimal (5w30 так же) и в гараж! Ну и тестировала некоторое время. проблема ушла! Масло отличное, лью его по сей день, хотя сейчас оно подрожало и не все магазины продают( приходится искать, т к качество более чем устраивает! Пробег: 97600км. Сменила производителя масла примерно на 45000км. Масло меняю раз в 7-8 тыс, весной и осенью.
Если по пробкам не стоите, то лейте хундаевское 5w20.
Главное -не подделка, соответствие допускам (sl, gf 4 и выше.)смысла за бренд переплачивать нет.долго этим же мучился и выбрал Лукойл 5-30 Глайдтек.и почаще менять)))
Я лью ravenol sfe 5w20, только положительные впечатления
Опиши как работает движок (по шуму ) и в сравнении с какими маслами. Масло отличное, но читал что с ПАО работает громко.
Перед ним был залит мотюль эко лайт 5w30. Мотор стал работать тише во всех режимах, на прогретом моторе полностью пропал цокот гидронатяжителя, на холодном этот же цокот стал ощутимо тише. Машинка по ощущениям стала по резвее на переходных режимах.
Спасибо, Смотрю в сторону этого масла, но пока смущал один фактор- шум(по мнению oil club-a). Сейчас на United eco elite 5w20, цокотит громко.
Подтверждаю. Двигатель шумнее работает на SFE 5W-20 (не у меня одного), не знаю с чем это связано. При чем тут ПАО тоже ума не приложу.
Idemitsu zepro 5w-30 ilsac gf-5. А вообще выбор значение имеет только исходя из возможностей кошелька. Мнимые допуски и суперпакеты присадок это попросту развод на деньги от производителей
Шел хеликс ультра 5w40
Заливал во все свои машины… зимой все заводились в любые морозы… бренд не крутой, не мотюл не зик… зато масло хорошее
растительное. честно мужики и дамы, как з****** с этой темой… Хотя если человек инвалид обижаться не стоит. Надо открыть уроки пользования поиском по сайту или как научить оленя нажать ПОИСК. Я тут сижу уже год наверное пятый и тема эта прошла наверное как моя киа 55 700 км, а еще з******, помылся, переобулся и прочая х****. народ ебанутый что ли стал, из за рейтинга который практически не хере не дает, постят не к чему темы и всякую х****. Я многому научился на Д2 но последнее время заходить меньше стал из-за таких вот… особо по теме поста 2 а остальное х****, помылся, переобулся, весна б**** пришла. Не лайкайте такие посты и на будущее их не будет, так как поди когда то мозг их поймет что смысла нет. я ВСЁ)
Точно.скоро будут ещё и поносе своём писать((дельных постов мало.
растительное. честно мужики и дамы, как з****** с этой темой… Хотя если человек инвалид обижаться не стоит. Надо открыть уроки пользования поиском по сайту или как научить оленя нажать ПОИСК. Я тут сижу уже год наверное пятый и тема эта прошла наверное как моя киа 55 700 км, а еще з******, помылся, переобулся и прочая х****. народ ебанутый что ли стал, из за рейтинга который практически не хере не дает, постят не к чему темы и всякую х****. Я многому научился на Д2 но последнее время заходить меньше стал из-за таких вот… особо по теме поста 2 а остальное х****, помылся, переобулся, весна б**** пришла. Не лайкайте такие посты и на будущее их не будет, так как поди когда то мозг их поймет что смысла нет. я ВСЁ)
Таких здесь 50% им проще спросить, чем нажать на поиск, то ли глупые, то ли ленивые, то ли на голову) Сам в шоке, каждую неделю одно и то же.
Вопрос №1 Какое масло заливаете?
Вопрос №2 Какой бензин заливаете?
Вопрос № 3 Какой у кого расход?
Вопрос по реже
Вопрос № 4 Какие тормозные колодки купить?
И пост номер №1 ПОМЫЛСЯ! Е**** какая радость!))
На моем автомобили Киа Рио с мотором 1.6 литра по утрам стучали гидрокомпенсоторы, судя по звуку, штуки две - три. С прогревом, они замолкали.
Многие говорили, что это нормальное явление и не стоит переживать. Но, меня это совсем не успокаивало и знаете почему? Потому что когда машина новая, они не стучат по утрам.
У многих людей, с такими же авто и подобными пробегами (200 000 + км) они не стучат. Значит, то что есть стук по утрам, это уже не нормально.
Да, можно не обращать внимание на эту проблему, однако, сама она не решится. Так же мне советовали заливать присадки, однако, я почитал отзывы и понял, что это лишняя трата денег. Поэтому от присадок я сразу отказался.
Не буду сейчас рассказывать, почему стучат гидрики, можете прочитать в интеренете, если не знаете, а перейду к методам решения проблемы.
Для начала, я решил что двигатель нужно почистить, но естественным путем, не использую раскоксовку.
Для этого я стал заливать в двигатель универсальное масло которое подходить как для бензинового так и для дизельного ДВС.
Такое масло обладает повышенными свойствами очистки ДВС. Так как дизель при работе оставляет большее количество вредных отложений, чем бензиновый ДВС. Поэтому масло имеет повышенное щелочное число.
Стал заливать синтетику Castrol Magnatec Diesel 5w40 DPF. Очень хорошее масло, как я считаю, по соотношению цены и качеству.
Я смотрел лабораторные тесты этого масла, сравнивал его с другими. В общем, провел работу, прежде чем выбрать чей либо продукт и остановился на этом масле.
Кстати, можете не переживать, с вашим мотором из-за такого масла ничего не случиться, так как все допуски у данного масла имеются.
Проехал на этом масле около 15 тыс.км, при этом сделал две замены масла. Как сами видите, цена на него позволяет менять масло часто.
Заметил, что по утрам гидрокомпенсаторы стали умолкать быстрее, чем это было раньше. Это уже меня радовало.
Далее я снова решил перейти на обычное масло, допуски у моего ДВС 5w 20 - 5w40. Так как двигатель уже не новый, я лил 40. Сейчас решил попробовать заливать более жидкое масло.
Остановился на масле Рольф 5w30. Недорогое и при этом хорошего качества масло. Я считаю что лучше чаще менять масло, чем покупать дорогое и ездить на нем по 15 000 км.
Я меняю масло раз в 5-6 тыс.км.
Залил данное масло в ДВС и сначала результата не наблюдал. Около 3х тысяч км уже проехал и гидрики все равно стучали по утрам, хоть и не так долго, как раньше.
А затем мне нужно было съездить другой город и я за один день проехал около 550 км. При этом я старался крутить мотор больше чем обычно, совершал резкие разгоны и так далее.
И какого было мое счастье, когда следующим утром я завел машину и услышал только тихую спокойную работу мотора, без стука гидриков. Но, я решил не радоваться сразу, вдруг это разовое явление. Но, прошло уже три недели, а утром по прежнему тишина в ДВС.
Про эту проблему слышали наверное все владельцы корейских авто с двигателями 2.0 (150 л.с.) G4KD серии Theta II, хотя в определенной степени информация актуальна и для следующего поколения G4NA серии Nu. Такие агрегаты ставились на целую кучу моделей, таких как Hyundai IX35 и Elantra, Kia Sportage и Optima и еще много куда. А поскольку эпидемия с задирами стала массовой, то эта проблема обросла множеством мифов и легенд. Давайте разбираться.
Миф 1. Во всем виноват катализатор
Самая распространенная версия. Это неправда. Точнее - не совсем правда. Мой двигатель прошел до кап. ремонта всего 80 тыс. км и катализатор на нем абсолютно целый.
Да, катализатор расположен в непосредственной близости от выпускного коллектора. И да, при его разрушении керамическая пыль попадает в цилиндры и работает как абразив. Безусловно, есть двигатели, которые попадают на капиталку по этой причине, но таковых мало. Чтобы не доводить до этого, надо заправляться нормальным бензином и менять свечи по их состоянию, а не по регламенту. В конце концов такая конструкция катализатора сейчас применяется на множестве современных моторов и у них даже близко нет глобальных проблем с задирами.
Миф 2. Сокращение интервала замены масла является панацеей от задиров
Еще одно заблуждение. Делал так с самого начала, масло менял не через 15 тыс. км как требует инструкция, а каждые 7-8 тыс. км. Лил только качественную синтетику Shell и Motul. Как видно, не помогло.
Так в чем же истинная причина задиров? Версий несколько, дальше скажу свое мнение о том, какая самая правдоподобная и покажу фото своего мотора.
Версия 1. Перегрев поршня
В моторе G4KD корейцы сэкономили и не поставили масляную форсунку, которая распыляет масло на поршень снизу и тем самым охлаждает его.
Проблема усугубляется тем, что сам поршень облегчили и сделали короткую юбку, которая плохо отводит тепло.
Версия 2. Масляное голодание
С 2008 г. для облегчения корейцы уменьшили противовесы на коленчатом вале. Из-за этого на малых оборотах (в пробках и при прогреве) не создается масляного тумана, смазывающего стенки цилиндра.
Версия 3. Запуски при отрицательной температуре
Версия 4. Конструктивные просчеты
Тонкие масляные каналы и экономия на материалах. Или как вариант неоптимальная форма поршней, как было, на моторах CFNA ранних Volkswagen Polo.
Я думаю, что не только все эти версии имеют право на существование, но и действуют в совокупности.
Вот, что стало с моим двигателем после 80 тыс. км пробега. Второй и третий цилиндр сильно задраны, первый и четвертый – чуть меньше. Результат – капиталка с гильзовкой, новыми поршнями и вкладышами коленвала. Само колено, к счастью, живое.
пробег 6500, прошло пол года с момента покупки авто.
залил только что Mobil 1x1 5w-30.
на горячую двигатель работает почти также как на заводском масле, ну может чуточку тише. на холодную - завтра утром послушаю.
по ощущениям раскручивается двигатель немного труднее, на этого я ожидал - новое масло всегда гуще чем старое отработанное, да и индекс не 20.
Не может оно тише работать, заливал такое при пробеге 9 тыс..
На холодную как трактор тарахтел движок и вообще звук двигателя заметно громче был.
МИШАНЯ
Старики-разбойники
Настали тёплые времена,начинаю включать кондей,тяга остаётся быть стабильной,потеря есть но минимальная.Раньше при любой возможности всегда выключал конлей,сейчас даже не парюсь езжу с удовольствием весь день с ВКЛ кондеем,тяги хватает за глаза.Температура 20+ посмотрим что будут дальше,пока что маслам очень очень доволен.
TMA93
Участник тусовки
Не может оно тише работать, заливал такое при пробеге 9 тыс..
На холодную как трактор тарахтел движок и вообще звук двигателя заметно громче был.
Тишину дают бор и молибден в составе масла, они обладают антизадирными свойствами. На тех маслах где их нет - двиг работает громче.
К примеру в хёндай/кия 5в20 который всем нравится есть молибден в большом количестве, поэтому двиг тихо работает.
А в мобиле есть и то и другое, значит в теории двиг просто обязан тихо работать.
Себе на след ТО заказал его, буду сравнивать как раз с 20кой хёндай/кия. Проверим теорию.
platmaks
Участник тусовки
Пробег на сегодня 93000 км. С 30000 заливаю Castrol Magnatek AP 5W30. Периодичность 7-10 тысяч.
Всё устраивает. Слух не напрягает.Никуда не уходит, сколько залил-столько слил, морозов ниже -25 не припомню в Москве за последние 2 зимы.
Планирую Тотал попробовать который для киа, или зик. Но кастролом закупился прошлой осенью, еще тысяч на 20 точно.
МИШАНЯ
Старики-разбойники
Опять двадцать пять это монополия,рекомендации должны быть только по вязкости,Вы же имеете право выбора любого производителя масел.
platmaks
Участник тусовки
Не правильно поняли меня. Я у дилера не обслуживаюсь больше двух лет. Просто долго его искал,раньше в дефеците было,когда все шелл лили. Я с 2012 года захожу сюда,тему масел от первой странички прочитал
OlegVK
Новичок
Ну поехали, про RAVENOL SFE SAE Super Fuel Economy 5W-20
Я все думал что ждет меня громкие звуки прогреваемого двигателя , а нет все отлично цокотит как и на 30-ки , не какой вибрации не заметил, динамика изменилась , расход по городу проверю позже, ну и жду лето посмотрим как поведет себя 20-ка при + , хотя сегодня погодка теплая вроде нормуль
Обкатал маслецо , начну с залитого 95 бенз (газпром) по динамики показалось что в сравнение с 30-кой ликви разницы нет , расход вроде тот же , опять же проверял трасса город , да и до этого плескался 98, вообщем вы катал я этот "хороший" Московский 95 (газпром) на парах доехал до АЗС(газпром) в регионе , рисковал конечно что мог встать ночью
Пришел час испробовать 92 залил полный бак дорога дальняя , и тут ребят наконец таки я ощутил всю прелесть 20-ки, на 92 динамика как на 95 , я первые 200км ехал с таким удивлением и восторгом , я все думал может мне по ошибки ливанули 95G , глянул в чек все же 92 , с какой легкостью раскручивался двигатель не грамма возмущение что ему не хватает бенза 95 (приучил дрыгатель) приятный еле слышный рык при раскрутки дрыгателя на оборотах к максимальной зоне , отзывчивость педали газа прям восторг, не сравнить с 92 на 30-ки даже на 95 ощущение что ну не то не то , расход на 92 от катал по трассе проверить не удалось так как была не спокойная езда и преодолел дальние расстояние за короткое время
Завтра заправляюсь 92 гаспром Москва ,и в путь в дорогу
Привет!
Как катается на RAVENOL SFE SAE Super Fuel Economy 5W-20?
Сейчас залито HYUNDAI/KIA Premium LF Gasoline 5W-20.
Вот думаю переходить на RAVENOL или остаться на HYUNDAI/KIA?
Читайте также: