На форд фокусе 3 не работают противотуманные фары и свет дальний
А может в блоке предов причина, я разбирал вроде все целое, а по конкретней где, от блока до ламп провода целые.
to 456796ЛЁХА: да, может быть и обрыв дорожки в блоке предохранителей. Но, начните с замены (проверки) реле. Чаще, просто выгорают его контакты. При этом, щелкать оно будет.
Я хотел прозвонить реле но оно впаяно в плату блока предов, плата двух слойная ножки реле между платами. к ним не подобраться, реле слаботочное и 5В помоему. Может я ошибаюсь это реле промежуточное, но где тогда реле дальнего стоит, под капотом и в гавном блоке по распиновке иего нет.
to 456796ЛЁХА: Посмотрите обозначения ан крышке блока реле. Реел дальнего света должно выниматься.
я смотрел и не один, и распиновку блоков в нете смотрел, скачивал обозначение и расположение реле дальнего нет, даже ближнего нет, менял на всякии случай все реле местами поочереди. может реле где-то отдельно стоят, не в блоке.
to 456796ЛЁХА: а Вы где реле искали? Блок за бардачком открывали?
и в моторном осеке и под бордачком смотрел.
так чтоя в замешательстве, где оно реле дальнего.
to 456796ЛЁХА: Какого года авто?
Может вся эта коммутация собрана в GEM модуле.
2006 октяборь, что за GEM модуль, и где установлен.
to 456796ЛЁХА: Модуль GEM Форд Фокус 2.
Это основной коммутационный блок, установлен за бардачком. Совмещает в себе блок предохранителей, реле и всю основную коммутацию.
а есле мне с подрулевого переключателя отрезаль провода управл дальним и собрать свою схему а силовую в преды подчепиль
to 456796ЛЁХА: Очень не советую. Лучше обратиться к грамотному электрику и отремонтировать штатную систему.
да вот у нас грамотных нет, говорю о проблеме молча уходят
Поченил дальнии, отыскал в блоке предов реле, оно впаянно в плату размером с ноготь, срезал с нее корпус. припаял проводки и поставил новое реле, свет заработал.
Возникла аналогичная проблема с дальним светом, но плюс реле дальнего света даже не щелкает, индикация на приборной панели работает. Снял блок с предами, вскрыл. Какое из 4 впаяных реле - дальний свет. Звонить неудобно, а вскрыть и подпаятся это мысль. Только какое реле вскрывать? Если есть фото. (машина C-Max)
to 7373Sergey: А Вы проверьте подрулевой переключатель. Скорее всего, с негог питание не подается - чего зря сразу реле выпаивать.
1 год
Добрый день.
Подскажите, плз, какой номер предохранителя у фар ближнего света?
То ли криво читаю мануал, то ли чтот еще, но ближний там в упор не вижу.
Заранее спасибо
Потратил 2 дней, наконец понял.
Ближ. свет предохранителей не имеет.
Управляется от блока ВСМ (блок управления кузовом)
блок ВСМ находится в салоне под бардачком ( еще не смотрел - уточню)
в блоке ВСМ смотреть разъем С6 ( посередине, серый 20конт-см фото)
в С6- конт.1 +12в ближ. правый
-конт. 2 + 12в ближ. левый
ВСЁ!
завтра пойду проверять. Прошу вынести в шапку темы.
Доброго всем времени суток!
Пробег 33000 В фарах ближнего света очень быстро перегорают лампочки, купил OSRAM примерно 1500 за 2 лампы отдал
Перегорели за 3-5 месяцев по очереди, ездил не сказать что много. Когда менял обнаружил на контактах вот такую хрень, может проблема в патронах?
Кто обращал внимание? Патроны разбирать не стал, надо было оперативно поменять лампу и ехать, но думаю при следующем случаи более детально посмотрю что с патроном.
Так ведь можно без батарейки остаться и еще какие проблемы получить. Может показалось, но где то я на форуме подобное читал, но поиск не дал результатов.
У меня то же самое, ставлю на сигнализацию, габариты горят в пол какала, через минут 10-15 гаснут. Глюк начался после установки светодиодных лампочек. С обычными лампочками накаливания всё сразу отключается.
Bari
Тут в какой то теме писали про это, говорят огрех светодиодных ламп, как то они на БК влияют. У меня заводские еще, накаливания.
У меня такой глюк один раз случился и горели они более часа, а то и два
IGALEXI
Спасибо! Познавательно, теперь озадачусь проверками)) Но симптомы не совпадают с начальными симптомами GEM, будем посмотреть.
Пока свою левую фару не победил
В кодах ошибки зато нашел
B1D01 - Электрическая цепь правой фары ближнего света
А про левую ничего, странно. Правую снимал, менял с левой, видимо отсюда ошибка.
Сами фары обе исправны.
Разъем в блоке ВСМ С6 включал-выключал - пока не помогло.
Напряжение на разъеме у неиспр. фары 7,5 в ( на испр. отключенной 12в)
Ну ВСЁ, починил фару. Привожу последовательность действий по диагностике (проблема - не горит ближ. свет левой фары)
1. Лампа Н7 прозвонил – ОК
2. Разъем лампы, провода в фаре, разъем фары - ок (в тч. менял прав. фару с левой)
3. Напряжение На разъеме к фаре- под капотом- 7-7,5 в (для сравн. На испр. Разъеме отключенной пр. фары - 12в)
4. Напр. На разъеме BCM С6 конт 2– не померил тк очень тесно, неудобно (ОПАСНО).
5. Проводка от BCM С6 конт 2 до разъема фары- прозвон тестером на землю (винт корпуса) – звенит, без фары – не звенит- ОК- но оооо-чень тесно
6. Комп. Диагностика Форсканом – есть неипр. ПРАВОЙ фары (т.к. её снимал), а ЛЕВОЙ – НЕТ.
7. Провел Сервис. Процедуру по модулю BCM- Успешно! – но ничего не дало…
8. Сбросил ВСЕ ошибки (случайно нашел эту опцию в Форскане)- наконец то заработало!!
Вообще не понятно , тк ошибки лев. Фары не было.
Надеюсь, кому то поможет.
Вот еще - с откл. -вкл. разъема BCM С6 - жуткий геморрой, тонюсенькие пласт. фиксаторы, если пережал - сломал, не дожал - ничего ВООБЩЕ не работает (отрубает реле зажигания и пр.). Очень осторожно!
9 апр еля 2016
лампы в фарах только завтра смогу показать, а что в центральном конфиге стоят галагенки а в фарах обычные лампы это не чего не меняет?
20 апр еля 2016
Купил машину уже без света. Предыдущий владелец установил вместо ВСЕХ лампочек ксенон. Вся проводка перерезана, перемотана. Но все работало, кроме правого ближнего.
Поставил галогенки. Таже картина.
Полез тестером. Слева и справа в выключенном состоянии 7,1В. Во включенном слева 12В, справа - те же 7,1В.
По информации с форума проблема лечится сбросом блока BCM.
После сброса (elm327+ElmConfig) справа во включенном состоянии стало 8,3В (как и слева при отстыкованной лампочке во вкл. состоянии). Это и есть проверочные импульсы? Что тогда 7,1В?
Но при установке лампочки она все равно не загорается (даже если сбрасывать блок, когда стоит лампочка). Попробую еще спаять все соединения, а то может еще из-за "скруток" мозги диагностируют завышенное сопротивление.
Еще интересный момент: когда достаю лампочку слева - пишет на приборке что перегорела лампа. Про правую ничего не пишет вообще никогда:(
1 год
Добрый день.
Подскажите, плз, какой номер предохранителя у фар ближнего света?
То ли криво читаю мануал, то ли чтот еще, но ближний там в упор не вижу.
Заранее спасибо
phobia_13
в начале темы все есть, сотню раз все обсуждалось
ничего с линзой, провод обломился на блоке который отвечает за поворот, покупаете пины ,разъем(хотя можно разобрать тот который в фаре), кусок провода, 10 минут работы с паяльником и все работает
Всем привет. На БК выдало ошибку - неисправна лампа ближнего света. Штатный ксенон. В итоге не светит лампа в левой фаре. В правой светит. Надо саму лампу менять? И какую лампу можно поставить вместо штатной OSRAM? Neolux ставил кто нибудь?
16 авг уста 2021 mobile
morozz
neolux тот же осрам с того же завода, только с гарантией 1 год, отзывов на них много, и разница в свете между ними порядка 7-10%, сейчас буду менять лампы как раз таки на neolux. лампы D3S.
чтобы проверить лампа или блок , поменяй местами лампу.
каждые пол года может и раньше перегораю лампы h7 ближнего света. может кто сталкивался? почему то стал грешить нто, что капот когда закрывается сильно хлопает и от вибраций лампа и перегорает. может у кого будут другие идеи. и лампы любые перегарают и осрам и нарва и китай переодичность одинаковая по замене
Попробуйте какой нибудь лонглайф от Филипса? У меня стоят бош +90% уже третий год пошел, включены постоянно. До этого Найт брекетов ровно на 9 месяцев хватило. На боще до этого год ездил каждый день как минимум 1.5 часа в дороге, последний год езжу меньше - но горят и не сдаются и светят вполне себе достойно.
6 сент ября 2021
Vortex
Я ловил такое при замене лампы,менял на Филипс,потом попробовал лампу оригинал Киа и наладилось
6 сент ября 2021
Серый
У меня стояли одна Осрам (в левой фаре) в правой (Филипс). И достаточно долго. Года два точно. Поэтому в прошлый раз неожиданностью не было. Поменял парой на Осрам Ориджинал из блистира. Пол года всего прошло.
Меня смущает не то, что лампа так быстро стала мозг делать, а то, что ошибка по левой фаре, но по правой лампе.
6 сент ября 2021
Vortex
))) Идти методом исключения и поменять лампу тормоза,ошибки не сбрасывать,должна одна сама пропасть )
6 сент ября 2021
Серый
Один раз - случайность. Два раза - совпадение. Буду ждать третий. Ошибки вчера сбросил. Теперь до следующего раза.
Подскажите. Авто фокус 3 экобуст 2015 года. Проблема такова : при включённом свете в авто режиме (датчик света) при начале движения (через 5-10 сек) вырубает правый ксенон. НО при режиме принудительно включённого дальнего света всё работает норм. Лампы меняли местами, блок розжига тоже.
Откатал года 3 со штатными лампами в фарах. Первый раз поменял габаритку (W5W), потом H4 лампу. Ставил OSRAM. В итоге за следующий год сменил по 3 лампы (слева и справа) габаритки и ещё 1 шт. H4, но с другой стороны. Делаю выводы, что OSRAM дешевое г. но))
Сзади в фонарях ещё ни одна лампа не перегорела (тьфу, тьфу, тьфу) за 5 лет.
кто подскажет- ремонтируется ли какая то там шестеренка (перестал гореть дальний на би ксеноне и есть ошика по фаре)?
Итак, если вы хотите получить в своем автомобиле функцию "Скандинавский свет", у вас есть 2 пути, в зависимости от комплектации вашего автомобиля.
Вариант 1 для автомобилей без датчика света (ambiente, trend) с тремя положениями на блоке управления света:
фото Artem11
Итак, в моем фф3 тренд отсутствовала функция автоматического включения ближнего света, что меня не очень радовало. В моем блоке управления светом было только три положения(выкл/габариты/ближний).
Самое простое, что можно сделать - заказать блок управления светом с четвертым положением, но можно все сделать самому.
Эксперементальным путем я выяснил, что в блоке управления светом есть четвертое положение, для включения которого требуется небольшое хирургическое вмешательство:
Все нижеперечисленное вы делаете на свой страх и риск, ответственность за порчу своего и чужого имущества, слет с гарантии и прочее несете самостоятельно.
Результ будет выглядить вот так
Приносим блок домой и кладем перед собой, откручиваем 4 винта отверткой torex
Далее поддеваем и снимаем контакты-ползунки, крутим механизм в руках и понимаем, что именно мешает перейти селектору в четвертое положение. В месте, отмеченном на фото красным кругом нужно проточить пластик надфилем или другим инструментом настолько, чтобы селектор повернулся на еще одно положение
Вариант 2 для автомобилей с датчиком света с четырьмя положениями на блоке управления света:
фото sereniy
вариант 1: По информации TRAINER_F для активации функции "скандинавского света" необходимо с использованием IDS выгрузить файл центральной конфигурации автомобиля, и изменить текущее значение параметра №16 на значение "стандартный ближний свет". Соответственно необходимо обратиться к официалам или диагностам, имеющим в арсенале ford vcm
Почему в Форде Фокусе 3 есть функция автоматического включения света, которая включает ближний свет в тёмное время суток? Хотя, ещё до его появления на нашем рынке, был принят закон обязывающий водителей включать ближний свет фар или ДХО в любое время суток. Почему сразу не сделали автоматическое включение фар, при включении зажигания?
Вот и озадачился я включением этой функции в своём Фокусе 3.
В предыдущем Фокусе (Форд Фокус 2) надо было заморачиваться с установкой дополнительных релюшек и предохранителей в стандартный блок, а в этом автомобиле всё гораздо проще. Данную функцию можно активировать с помощью специального дилерского оборудования. Правда с этой работой справляются и народные умельцы, которые не пожалели кругленькую сумму и прикупили себе такие приборы (Ford VCM + IDS).
VCM Rotunda + IDS
Весь процесс активации занимает от пяти до десяти минут.
Далее алгоритм работы “скандинавского света” в разных режимах.
Переключатель света Фокус 3 в положении "О"
При включении зажигания
- загорается ближний свет фар
- нет возможности простым нажатием кнопок включить противотуманные фары или задние противотуманные фонари
- не работает светодиодная подсветка салона
При выключении зажигания
- сразу гаснет ближний свет фар
- при открытии дверей включается светодиодная подсветка салона
Переключатель света Фокус 3 в положении "А"
При включении зажигания
- загорается ближний свет фар
- только в тёмное время суток (в условиях недостаточной видимости) есть возможность простым нажатием кнопок включить противотуманные фары или задние противотуманные фонари. (не пойму на какой датчик реагирует – включается и в туман)
- в тёмное время суток работает светодиодная подсветка салона, если в бортовом компьютере включена функция
Фоновый свет Фокус 3 вкл
При выключении зажигания
- сразу гаснет ближний свет фар, если в бортовом компьютере не установлено время задержки
Задержка выключения ближнего света Фокус 3
- ближний свет фар продолжает гореть установленное количество секунд, если в бортовом компьютере установлена задержка
- если были включены противотуманные фары или фонари, то они сразу погаснут (в темноте, при включении зажигания, они загорятся вновь)
Я в легком недоумении после прочтения этого описания прошивки скандинавского света (т.е. активация скандинава через IDS). Ребята, просветите, плиз.
По описанию в режиме "0" при вкл зажигании, а также на заведенном авто, горит ближний свет фар. Это так.
Зачем мне ближний в режиме "0"?! Это же режим выключения всего света!
Вопрос: Можно ли прошить скандинава так, чтобы в режиме "0" ближний не горел?
Если через прошивку через IDS это не получится (т.е. чтобы в режиме "0" ближний не горел), то я скандинавский свет прошивать не буду.
Сам сейчас пока ездию с отключенным Датчиком Дождя. При этом алгоритм работы освещения и дворников устраивает.
Скоро поеду прошивать другое, хотелось бы знать заранее о таких особенностях скандинава, чтоб без неприятных сюрпризов.
kevinserg
Да, со штатным скандинавом, который включатеся в т.ч. IDS, выключить габариты не удастся и в положении 0 свет будет гореть. Штатный скандинав, на самом деле, расчитан был на машины без положения авто.
kevinserg
так вроде в этом и смысл скандинава. Если хочешь отключить свет то ставишь на габарит и моргнуть дальним.
Поделюсь своим вариантом автосвета.
Машина у меня укомплектована датчиком света/дождя, и функция датчика дождя мне весьма нравится, соответственно вариант со сдергиванием его для автоматического включения ближнего мне совсем не понравился. Вандализм КустарБайджанСистемс в отношении модуля переключения света мне тоже не особо понравился. Дилер в свою очередь запросил 1500 рублей с формулировкой "Ну надо посмотреть, не факт что получится" %) Ну и я решил посмотреть что можно сделать своим путем ))
Порадовал меня в фокусе ближний свет, а вот передние противотуманки совершенно не понял для чего нужны, если на прошлой машине ими подсвечивалась обочина хорошо, то у фокуса на обочину светит и ближний свет. Пришел к выводу, что не зря они включены именно в пакет "Style Trend", несут больше декоративную функцию (всеобщее соревнование производителей "придумай уродливее заглушку для птф" дабы раскрутить клиента на опцию), по этому и решил пустить их в дело в качестве ДХО, благо ПДД это как раз разрешает. Посмотрел издалека на машинку, ПТФ видны чуть менее яркими нежели ближний, но яркость вполне достаточная, во всяком случае не меньше распространенных светодиодных полосок.
Техническую часть решения хотелось сделать исключительно без вреда и вообще каких-либо вмешательств в проводку автомобиля, что получилось:
Изначально хотел было сделать что-нибудь с CAN шиной, но спецификаций особо никаких не нашел, фары оттуда включить не получилось. Пошел другим путем, в фокусе модуль переключения света (Light Switch Module) соединен с BCM через LIN шину, а с этой шиной у меня уже был обширный опыт ковыряния на предыдущей машине - Калине. LIN-шина имеет фиксированную конфигурацию и добавить туда еще одно устройство просто так нельзя, но можно встать между модулями и подменять посылки от одного к другому. Раскурив протокол на этой шине набросал платку, за основу взял контроллер stm32.
Подключение осуществляется достаточно просто и без вандализма проводки, сдергивается штатный жгут с LSM и вставляется в мой модуль, а с другого конца моего модуля выходит жгут который уже вставляется в LSM фокуса, получается такой "переходник"
Переключатель в машине всегда стоит в положении Авто. Алгоритм работы следующий:
Если после запуска двигателя штатные системы фокуса не включили ближний свет, значит сейчас светло и модуль зажигает ПТФ (с габаритами вместе) в качестве дневных ходовых огней.
Как только начинает темнеть на улице, штатная система фокуса убавляет яркость подсветки, что мой модуль принимает за сигнал к действию и "переключается" в положение "Авто", соответственно уже штатная электроника зажигает ближний свет ориентируясь на недостаточную освещенность с датчика. Ну и модуль гасит ПТФ если зажегся ближний (вручную их потом включить естественно можно).
Если же наоборот выехали в темноту, а потом рассвело, то ближний свет, бывший в положении "Авто", штатная электроника погасит, а мой модуль уже включает ПТФ.
Уже неделю с такой реализацией катаюсь, к переключателю света даже не прикасаюсь Функции датчика дождя естественно никаким образом не пострадали, иные компоненты автомобиля тоже в первозданном виде.
На фотке модуля видно нераспаянное место, оно предназначено для CAN трансивера, хочу из шины вытащить информацию о ручнике, дабы машина не светила лишний раз при дистанционном запуске с сигналки, а как пришел снял с ручника и тогда уже зажигать свет. И если допустим ручник поднят более ХХ секунд, то тушить свет и оставлять только габариты.
Ну и простор для творчества тут большой, можно сколь угодно хитрый алгоритм работы придумать, там к примеру если заглушил машину но не выходил из нее, то оставить включенными габариты на какое-то время.
Схему и прошивку пока не выкладываю, надо еще потестировать самому более детально, но если есть желающие повторить, то могу поделиться в личке.
Вообще такая реализация применима для любой комплектации, с поправкой на отсутствие ПТФ или датчика света, все что можно включить/выключить вручную с переключателя света, все это можно реализовать и программно.
Ford Focus Club - Клуб автолюбителей Форд Фокус запись закреплена
Добрый день, Ff 3 не горят туманки, лампочки все целые провода тоже,в чем может быть проблема? Кто сталкивался с такой же ситуацией
Ну фары основные с черным фоном помоему на более богатых комплектациях. а там птф по умолчанию. хотя могу ошибаться..фары могли и заколхозить)
Николай, ну ситуации разные бывают, возможно было небольшое ДТП, туманка разбилась и произошло КЗ. Комп эту линию сразу отключает. После замены бампера и туманок, как вы правильно сказали, нужно снять ошибку по КЗ и активировать туманки заново. Мы же подробностей не знаем.
Читайте также: