Можно ли заливать лукойл в тойоту

Обновлено: 24.01.2025

этим летом сидели на СТО у знакомого, приехал к нему крузак леворукий 1998 года,
на нем дедок за рулем, брал его себе с салона, и все 10 лет ездит на лукойле,
и за все эти 10 лет ничего кроме масел и других тех жидкостей не меняет.
Да что говорить, посомтрите на ПАЗики, которые в месяц наезжают больше, чем мы в год, и почти все на Лукойле гоняют, и с движком никаких проблем не имеют.

заливал как такую синьку но не в маркообразного . она улитала кудато ведрами . слав богу было масло халявное и много )))

Друг, я Helix Ultra Extra 5w30 синтетику заливаю. Ты знаешь мотор был чистый до его использования, пока сказать не могу про это масло плохого и хорошего тоже, но мой отец уже ездит на нем лет 5 что ли. Мотор ровненько работает, внутри нет не лака не грязи, меняет оно синтетику каждые 8 тыщ. Покупаем у человека, знакомого, который барыжит его по сервисам. банка стоит 1270р. Сам долго стремался лить тойоту оригинал, или шелл. Посмотрел что отец то ездит и давно и залил. В мотор заглядываешь через гормловину, чисто. Даже на крышке нет нелета. Так что я думаю что можно пользоватся шеллом. Но я бы не стал на нем ездить больше 10 тыщ, хотя оно и лонг лайф. Типа на 30 тыщ для Европы, или как они говорят (официалы) 15 тыщ по РФ. Грязное оно становится уже к 8 тыщам, имхо лучше поменять, ибо недорого оно стоит всего 1200-1300р за 4л.

А кстати забыл добавить, что страна где разливают шелл Австрия.

Я перешел на корейское масло тоже доволен, а лукоил - им только печку разжигать, да гайки смазывать :))

Правильно про лукойл написал))))
Скажи а что за масло корейское? Просто интересно че они там производят, чисто чтоб разбиратся и знать что корейское.

Был у меня 90 чайзер, пару раз залил лукоил! Случилось совподение, пришлось прокладку под головой менять. Сняв голову я был в шоке что за плохое масло я туда лил! Такое чувство что с маслом я туда лил герметик и парафин. Удивляюсь как мотор не стуканул . С тех пор езжу на кастроле и проблем не знаю .

лью лукойл уже не первый год,меняю не по пробегу а по щупу,как сеточки на щупе не видно,сразу меняю.бензин влияет

Кстати точно подмечено у меня тоже жрал" кастрол магнатек" на" ессо ультра"перешел все жор куда то пропал

я конечно спорить не собираюсь,может у кого то и продаеться хорошее масло,но у нас в большинстве случае как говориться из одной бочки,ток по разным банкам. так вот у знакомого 1Ж стуканул на магнатеке. я сам уже не первый год и не на первой машине лью манноловское и ни разу претензий не возникало.

Ща я скажу, какое это Г. -)
В общем заливал в 1G-GE полусинтетику лукойл на фирменной станции, за 10тысяч км пихло сожрало 4-х литровую канистру этого Г и даже не поперхнулось! Когда залил синтетику тойота 5-40, угар масла составлял не более 1литра на 10тысяч км.
З.ы. на высоких оборотах(за 7000об/мин) лукойл просто вылетал в выхлопную трубу.

Если честно то я его даже в Двенашку свою не заливал! А в японца не стал бы даже и думать об этом! Не морочьте себе голову лейте нормальное масло и всё будет гуд!

На бывшей работе в служебный соболь заливали лукойл как купили (директор жлоб зараза). итог - к 100 тыс пробега - капиталка, сам водила говорил - такого отвратительного масла в жизни не видел. но ничему не научились, после капиталки продолжили лить это амно.

Лил его я в ниссан, не долго правда, банки 3 всего.
Выбор на него пал так как предстаяла капиталка, а жрал много 1-1,3л на 1т.км, на одних подливах разоришся, вроде ничего так маслице, если совсем прижмет, залью его только так.

На бывшей работе в служебный соболь заливали лукойл как купили (директор жлоб зараза). итог - к 100 тыс пробега - капиталка, сам водила говорил - такого отвратительного масла в жизни не видел. но ничему не научились, после капиталки продолжили лить это амно.

Да никто его не подделывает. Не выгодно. Проще из бочки Лукойла сделать бочку Мобила. Это выгодно.
В банках можно тоже брать. Минимальным риском.

Подделывают как не странно. :)
Брать лучше на заправках Лукойловских.
Я нарывался на левак - зашел на сайт лукойла и обнаружил что защитная пленка с переливающимся логотипчиком должна быть(типа защита), а на моей банки даж этого не сделали. :)

у меня сердце остановилось бы, если Лукойл залили в мой Марк. Лью Мобил полусинтетику 10W-40, уже практически 5 лет, из 2,5 года Краун 1JZ и 2,5 года Марк, беру в одном месте, не выгорает, двигатель работает ровно)))

а присадки имеет смысл заливать в масло или нет? много хорошего слышал про хадо например. По большому счету, как раннее говорилось что бы дать оценку тому или иному маслу, нужно пройти несколько десятков тысяч км и больше. Это первый момент. Второй это не факт что каждый раз берешь именно то масло которое заявлено на этикетке. Так как фактов розлива дешевого масла в канистры с известными названиями, уйма. Из изученной инфы в сети, обсуждений на форуме и общения со знакомыми, кто хоть немного имеет к этому делу отношение, напрашивается у меня следующий вывод: Впринцыпе все масла известных марок в том числе и ЛУК, соответствуют принятым нормам, разве что имеются отклонения в десятых долях некоторых параметров. И если менять масло, не как написано на этикетке через 10000-15000, а через 5000-6000т.км. то тот самый ЛУК может показать себя на ровне с остальными. И потом как ни крути но лучше поменять масло через 5тыщь., чем через 10000. можно и мобил и.др. менять через 5тыщ км, но стоит ли оно того? И такой момент- За знаменитый бренд тоже идет накрутка в цене.
Еще раз повторюсь что я не агитатор, и не фанат роспрома. пусть заливает кто что хочет, хоть растительное масло.)))

Компания Лукойл дает следующие рекомендации на различные жидкости и масла для Toyota (EU) Corolla 1.6 16V VVT-i (2007 - 2009).

Двигатель 1ZR-FE

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Oбъём 4,2 литр Сервисный
Oбъём 4,7 литр Общий объём
Объем фильтра: 0,3 литр

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (EU) Corolla 1.6 16V VVT-i (2007 - 2009)

LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(умеренный климат)

LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(умеренный климат)

LUKOIL LUXE SAE 15W-40, API SL/CF(Выше -12°C)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Cмена 15000 км/ 12 мес.

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (EU) Corolla 1.6 16V VVT-i (2007 - 2009)

LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(умеренный климат)

LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(умеренный климат)

LUKOIL LUXE SAE 15W-40, API SL/CF(Выше -12°C)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Cмена 7500 км/ 6 мес.

Гидравлическая система сцепления

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Cмена 30000 км/ 24 мес.

Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая C50 5/1

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (EU) Corolla 1.6 16V VVT-i (2007 - 2009)

LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 48 мес./ 60000 км

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (EU) Corolla 1.6 16V VVT-i (2007 - 2009)

LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Cмена 60000 км/ 48 мес.

Коробка передач в блоке с главной передачей, полуавтоматическая C50A 5/1

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (EU) Corolla 1.6 16V VVT-i (2007 - 2009)

LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 48 мес./ 60000 км

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (EU) Corolla 1.6 16V VVT-i (2007 - 2009)

LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Cмена 60000 км/ 48 мес.

Гидравлическая тормозная система, АБС

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Cмена 30000 км/ 24 мес.

Система охлаждения

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (EU) Corolla 1.6 16V VVT-i (2007 - 2009)

LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)

LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 30000 км

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (EU) Corolla 1.6 16V VVT-i (2007 - 2009)

LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)

LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Только первая замена

Интервалы - Контроль 30000 км

Компрессор кондиционера R-134a

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Кондиционер R-134a

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл дает следующие рекомендации на различные жидкости и масла для Toyota (RUS) RAV4 2.0 VVT-i (2016 - ).

Двигатель 3ZR-FE

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Oбъём 4,2 литр Сервисный
Объем фильтра: 0,3 литр

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (RUS) RAV4 2.0 VVT-i (2016 - )

LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год)

LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)

LUKOIL LUXE SAE 15W-40, API SL/CF(Выше -18°C)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Cмена 10000 км/ 6 мес.

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (RUS) RAV4 2.0 VVT-i (2016 - )

LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год)

LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)

LUKOIL LUXE SAE 15W-40, API SL/CF(Выше -18°C)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Cмена 5000 км/ 6 мес.

Гидравлическая система сцепления

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 10000 км/ 6 мес.

Коробка передач в блоке с главной передачей, вариатор K111 1/1

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 40000 км/ 24 мес.

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Контроль 40000 км/ 24 мес.

Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая EB61 6/1

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (RUS) RAV4 2.0 VVT-i (2016 - )

LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 40000 км/ 48 мес.

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (RUS) RAV4 2.0 VVT-i (2016 - )

LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Тяжелый

Интервалы - Cмена 40000 км/ 48 мес.

Гидравлическая тормозная система

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 10000 км/ 6 мес.

Система охлаждения

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Oбъём 5,8 литр с механической коробкой передач в блоке с трансмиссией
Oбъём 5,9 литр с вариатором

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (RUS) RAV4 2.0 VVT-i (2016 - )

LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)

LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим - Нормальный

Интервалы - Контроль 40000 км/ 24 мес.

Компания Лукойл рекомендует следующие продукты для автомобиля Toyota (RUS) RAV4 2.0 VVT-i (2016 - )

Изначально хотел взять 0w30, но в магазинах Сибири его не было, а под заказ ценник резко отличался от ценников официального магазина.

В принципе и прошлая зима была относительно теплой. Думаю эта будет не хуже.(Как же я ошибался)
Фильтр, как обычно, vic.

Слил старое масло.

Решил промыть, даже лучше наверное сказать "сполоснуть" двигатель маслом. Собрал остатки 0.5 Мобила, 0.5 Лукойл FD, литр Лукойл JP + 0.5л с новой канистры. В общем получилось 2.5 литра(по щупу 3 ромбика) вполне достаточно.
Влил всё это дело, погонял двигу до 96 градусов и слил.

Пока стекало масло проверил одну свечу из первого цилиндра. Пробег ровно 10тыс., ещё ходить и ходить)

Заменил фильтр и влил свежее масло. Осталось 200 грамм. Лукойл реально льёт в канистры больше 4х литров))

Первые 20км. В заливной горловине всё смыло, даже легкий нагар от прошлого масла. Щуп не фоткал, но масла залито по букву F

3200км пробега. До этого крышку не откручивал, только смотрел уровень, а зря!

Присутствуют твердые включения откуда-то отвалившегося кокса. Твёрдые как камень, пальцами не раздавливаются. Опять же, уровень то стоит. Легкая паника.

Началась небольшая вибрация волнами на холостых. Грешу на свечи. Походу придется менять раньше ТО. Возможно подзасрался РХХ.

Поменял свечи, в 3м цилиндре совсем печаль-беда. Вибрация не ушла. Поменял катушку из комплекта от старой двиги. Вибрация ушла. РХХ не мыл, холодно и негде. Оставлю до лучших времен.

Пробег 4300. Заглянул как там поживает маслецо.

Сажа на резьбе, куски кокса. По щупу улетело 2 ромбика, но если учесть, что скрывало букву F, то смело можно сказать, что улетело все 4.

Дальше катать не буду. С учетом прогревов, можно сказать что накатал все 5тыс.
Куски кокса меня реально напрягли. Представляю что будет, если забьет тоненькие масляные каналы. Особенно в цилиндрах.

Что ещё заметил по эксплуатации в зимнее время. При постоянных прогревах и остываниях на стенках двигателя выпадает конденсат, который смывается маслом, т.е. масло активно насыщается водой. На крышке маслозаливной горловины увидел густую эмульсию бежевого цвета (жаль не сфоткал). Так что, после зимы масло обязательно менять. Даже если мало ездили, но были частые прогревы.
Хватит экспериментов с Лукойлом, дальше буду пробовать Мотюль и отслеживать, постоянно отслеживать.

Запчасти

Toyota Corolla Fielder 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 43

Может этот кокс — отложения которые отходят от стенок двигателя и начинают расщепляться? Потому как как объяснить то что на горловине было чисто, при работе двигателя частички масла с этим коксом разбрызгиваются и вы их видите. Я бы порекомендовал подольше попробовать поездить с более частыми заменами на той же 40ке, и кокс должен перестать быть. т.е. так рано не делать выводы.

Сумневаюсь.
Мне кажется много моющих средств в масле и оно моет то, что нагадило.
Свои доводы могу подтвердить, тремя последующими заменами мотюля, от которых наблюдается зеркальная чистота в заливной и не намёка на что либо грязное.
Т. К. люблю периодически "давать в тапку", так сказать "до отсечки", мотюль свои 5тыс выхаживает, Лукойл от силы 3 смог, и то извините с "говнецом".
На днях подвозил знакомого моториста до "столицы", он мне много гадостей за Лукойл рассказал, в смысле что при вскрытии поддона обнаружилось…
Как то так 🤔
А уж если докапываться до сути, то предыдущее масло тоже было Лукойл, что в свою очередь наталкивает на определённые рассуждения.
Двиг то контрактный, да и я не моторист. Экспериментов хватит)

да, вот как раз сейчас и читаю ваши посты про масло следующее что вы пробовали, интересная тема, тема более что у у меня с вами одинаковые двигатели. Я когда купил машину увидел что прошлый хозяин заливал идемитсу 5w30, двигатель работал очень тихо, Но когда открыл клапанную увидел много нагара. Возможно он катал долго на нём, .т.и.п. выводы делать не хочу, но тишина меня поразила. Что бы промыть двигатель я залил временно G-energy 5w30, так вот двигатель заработал громче… я вот тоже задумался.
Сейчас захотел попробовать использовать Genesis 5w40, и наткнулся на вашу статью :)))))

Я вот что вижу, то и скидываю.
Но например, когда я друзьям, которым меняю масла в их тачках, сказал что хочу попробовать Лукойл, они крутили пальцем у виска.
А я мол, — почитал кучу отзывов, масло топчик и люди по 10тк откатывают! Потом они ржали.
За наши движки я в курсе, что маленькие масляные каналы в поршнях со всеми вытекающими, вот слежу за всеми изменениями.

по уровню шума что можете сказать?
т.е. лукоил, мотюль разница слышна? или не обращали внимания на это?

По уровню шума разницы особой не заметил. С контрактом досталось два стука.
Один звонкий и тонкий, как клапан клацает, второй тяжелый протяжный (даже не знаю что клацает, говорят юбка поршня), хотя уже 80тк намотал, всё в одной поре. От природы обладаю тонким слухом, что бесит иногда.
В общем про шум двиги, думаю плацебо, у меня после каждой мойки тачка как с конвейера, потом слышу и рейку и суппорта и всё остальное😄

по уровню шума что можете сказать?
т.е. лукоил, мотюль разница слышна? или не обращали внимания на это?

Вообще за 12 лет что могу сказать? Движка с характером, то машина мчит как на крыльях, то изжога у неё (Колбасит), то тащится как черепаха. Возможно из-за нашего "высококлассного" бензина

круто! приятно слышать человека который меня понимает :)))))
я с этим двигателем 4 месяца, и уже понимаю о чём вы говорите :)))
На счёт тащится как черепаха, у меня сложилось впечатления что коробка как то адаптируется под езду… и иногда не понимает что от неё хочешь. т.е. наше настроение разное, а ей догадывайся :))

Ну я периодически передергиваю фишки на ЭБУ, как правило после перехода на другой октан, либо если поездил на плохом бензине, либо после большого ТО, либо когда давал пи3дюлей несколько дней, а потом решил на тошнотную езду переключиться.
В момент перезагрузки мозгов заметил изменения. Коробка чётенько отрабатывает, но через несколько поездок адаптируется фиг знает под что, но точно становится немного хуже.

За масла я вот что могу сказать.
Как купил машину, по совету моториста долго катал на Бритиш Петролин. А отчим в это время катал на CR-V и лил Мобил 1. Как-то вскрывали его двигу, а там как в рекламе, где двигу распиливают и всё идеально чисто.
Взял контракт и тоже стал лить Мобил-1, но году так 2019 (как раз совпало с ребрендингом), заметил что качество мобил заметно испортилось и стал искать альтернативу.
Отчим у это время пересел на Субару и льёт идемицу. Так совпало, что я вскрывал парням, которые юзают Мотюль, клапанные крышки, и офигел от чистоты (раньше у мобила такая была). Тоже захотел перейти на него, но перед этим решил попробовать Лукас. Но разочаровался.

Понял, значит я пробовать не буду лукоил. пока.
У меня двигатель как оказалось подьедает масло. Вот я и хотел попробовать 40ку, так сказать отсрочка ремонту.
Как то задал вопрос под видео оил клуба про то что на одном масле двигатель работает тихо, а на другом шумнее, сказали что это из за молибдена побочный эффект…

что отчим про идемитсу говорит? как оно ему?

Говорит норм, но он сам масло не меняет, да лезть в эту двигу не хочет.
Но тихо он никогда не ездил. Город 80, трасса 160.

по уровню шума что можете сказать?
т.е. лукоил, мотюль разница слышна? или не обращали внимания на это?

У вас двига 6го года, там уже и гидрики, и улучшенные поршни и ЕГР (будь он не Ладен).

про гидрокомпенсаторы я аж задумался…
начал искать фото мотора когда менял клапанную. вроде как у меня с толкателями :(((( как так. не понимаю

Хз, на филдерах вроде с 2004 гидрики ввели вместе с электронным дросселем, хотя у вас и не Филдер)
Хотя, делал недавно диагностику на пробоксе 12го года, так там ещё тросиковый дроссель, а сканер показывает что мозги десятого года.

у меня электронная заслонка есть, стоят толкатели, а клапана EGR нет. как то странно всё

Одно скажу. Наблюдения натолкнули меня на одну тенденцию всех масел.
Если двиг масло не жрёт, то жрать он его начинает на определённом пробеге от замены (зависит от качества масла и от динамики езды)
И если собственник пишет, что меняет масло каждые 8 тыс и при этом двиг съедает пол литра-литр-полтора, возникает резонный вопрос. А собственно через сколько км начинает уходить масло?
Как например у меня с мобилом.
Проехал 5 тыс. Если ездить динамично, то улетало 200гр на 200км, потом езжу лайтово и уровень стоит, потом опять нажал в тапок и уровень опять пошел вниз. Заливаю свежее масло и всё по новой. Вот поэтому у кого то уровень стоит от замены до замены, а у кого то уходит.
Вот друган, льёт в оутлендер мотюль 8100 и меняет каждые 8тыс. Спрашиваю, сколько уходит от замены до замены? Он говорит — пол шупа.
Попросил проверять уровень каждую тысячу, чтобы узнать на каком пробеге при его стиле езды начинается масложор. Но он благополучно забил)))
А вот и вишенка на торте. Последний год у него начал активно засираться ЕГР. Сдаётся мне что на определённом пробеге (около 5 тыс), масло начинает лететь во впуск, соответственно и в цилиндры и в этот ЕГР.

я читал что под конец срока замены масла, оно разжижается, вязкость кинематическая падает. Поэтому нужно менять его чаще чем рекомендуют. + к этому контрафакт, я поэтому и хотел попробовать лукоил, так как его подделывать особо нет смысла стоимость не высока.

если поедает дохрена масла, то лукоил

Я не против масло ЛУКОЙЛ, но чтобы лить его в Прадо! Ну не знаю. Если у меня хватило денег на Прадо, то уж отдать 6-7 рублей на нормальное масло раз в 8 тыс, пробега точно не проблема!

Денис, лукойл залит в оригинальные банки мерседес.

Могу сказать что наше масло Лукойл не уступает по показателям европейским и японским маслам!
Сам лично видел и общался с людьми, кто в Ниссаны на крайнем севере заливал в движку Лукойл и все было норм! Сам в Ауди заливал и ничего плохого сказать не могу! Сам сейчас катаю на идемитсу, потому что уже лет так пять на нем и все итак нравится! Про Лукойл это все фобии, потому что раньше делали реально Г.
Так что не бойся и лей наше масло! Все будет ништяк! И ещё, говорят его не подделывают, но покупать всё-таки стоит на заправке Лукойл!

Есть такой ойл клуб, там люди и тесты и экспертизы делают. Так что за любую марку масла, можно почитать там.

Артём Чичиро

Зачем только вы купили Прадо . Взяли бы себе Уаз , и лили бы всякое (((

У нас даже топливо

Все плюются, а вот топливо на лучке никто не ссыт наливать. Зато непонятную жижу в банке с надписью “Toyota” только в путь. этаже тайота

Езжу на J-120 , 3.0TD. Накатал 120т.км. на "Мotul" 5W30. В том году снимал клапанную крышку и был шокирован в каком состоянии находится распредвал и верхняя часть ГБЦ. Как будто только с конвейера вышел двигатель и автомобиль не был в эксплуатации!

Я, в камаз его лью

Обычное масло кидрокректнговое 7000 тыс км не выкатывает, лучше менять каждые 5000, если за 8 месяцев не выкатал пробег то лучше тоже поменяй, вообще цена качество, быстро стареет теряет свойства, использую на втором авто

В большинстве канистр "оригинальных" наполнено Лукойл или Газпром. Уверен, что не хуже разрекламированных брендов с непонятным содержимым

Вероятность купить подделку намного меньше. Ничего плохого в этом масле нет. Особенно если люкс или дженезис.

Рабочий ларгус прошел на генезис армортек 668 тыскм и цилиндры были в идеале. Прадо дизель ходит на генезис 5-30 Дизель. Проблем нет.

Странный подход менять каждые 5000, выходит масло два раза купи фильтр тоже, два раза за замену заплати, и ещё думай умерло оно за 5000км или нет? Сам лично беру хорошее масло фильтра либо манн либо оригинал и меняю раз в 10 000 и все гуд. ( масло Motul 5w30 )

Заливали в патриот генезис на 15 т км пробега цепь грм слетел. При раскрытии движка вся в коричневой налете было. 3 раза меняли масло. 1 обкаточный потом на 5 т км. и на 13 т км. Думаю такое масло следует менять каждые 3-5 км пробега. Присадков особо нет промывающих, масло прозрачное при этом нагар на движке

М 10дм думаю лучше чел лукойл генезис. Трактора и камазы пол года ездят без замены. Так ещё камаз 40-50 т км без замены пол года. А трактора со времен СССР движки не ремонтировались кроме тнвд. А на прадо кастрол магнатек с проверочным кодом, раньше на камри зимой кастрол едж заливал, на дизеля нету кажись

Я лью. Как минимум есть хоть какая-то гарантия что не подсолнечное а дальше предубеждения. В рекомендации влазит значит пойдёт

Кто использует? Кому не хочется платить за комфорт и экономию на топливе. Новая резина и хорошее масло снижает расход процентов на 20, ну а дальше сами считайте. Бак стоит у меня диз топлива 180 * 53 = 10к почти, по 2тр при каждой заправке, за сезон я в плюсе на 50 .000р , вот вам и лукойл, вот вам и шиномонтаж подешевле, ааааа, кама брат , кама люблю, дешевле же))) ну давай давай)
12 лет каждодневной езды, искатал машин 30 легковушек, газелей штук 5, немецкие и японские автомобили в приоритете. Держу небольшую разборку авто 10 лет, за масла скажу одно, надо верить своим глазам и здравому смыслу, а не заговорщикам автоконцернам и производителям, Вы кого слушаете, Господа? На японском масле или америке (Шеврон, тотачи и тд), так и мотор не слышно как работает, кем быть надо, сосед украл у меня масло с фольца 5 тонника, я утром машину прогрел на пленке, в моторе не было ничего, потом смотрю, с парковки отъехал, давление в "жопе", я заглушил, смотрю щуп, а там - . й, заливаю по уровню, зашло 16 литров, как при замене, мотору ничего не случилось. То же самое про резину, не обманывайте себя, автовладельцы, скупой платит 2 раза, расход, износ, безопасность, а то и 3.

Читайте также:

Можно ли заливать лукойл в тойоту

Оглавление

Двигатель 1ZR-FE

Гидравлическая система сцепления

Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая C50 5/1

Коробка передач в блоке с главной передачей, полуавтоматическая C50A 5/1

Гидравлическая тормозная система, АБС

Система охлаждения

Компрессор кондиционера R-134a

Кондиционер R-134a

Оглавление

Двигатель 3ZR-FE

Гидравлическая система сцепления

Коробка передач в блоке с главной передачей, вариатор K111 1/1

Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая EB61 6/1

Гидравлическая тормозная система

Система охлаждения

Запчасти

Toyota Corolla Fielder 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 43