Можно ли взломать starline a63
когда устанавливал сигнализацию, хвалили Старлайн так как у него диалоговая защита и никакой кодгррабер не сможет взломать.
Припарковался на парковке у торгового центра, точно поставил на сигналку и проверил ручки, сходил в туалет буквально 3-4 минуты и вернувшись машины нет.
Вопрос один только: Старлайн А93 можно все таки скрыть кодгррабером, зачем обманывать рекламой своей?
Ответы 13
Т.е. ты стоял и "держал свечку", как взламывали кодграббером А93?
Вопрос один только: Старлайн А93 можно все таки скрыть кодгррабером, зачем обманывать рекламой своей?
А зачем подтверждение? Стояла А93 и точка ))
И плевать, что устанавливали в автосалоне за 30 минут, без блокировок и т.п. Плевать, что заводской код отключения "3" никто не менял.
Стояла А93 и точка ))
Ну что налетели на человека?
А. Просто забыл поставить на охрану
Б. Машина была подготовлена к угону
В. Стоит заводской пин-код
Г. Любой другой вариант, о котором мы не знаем, а потерпевший нам не расскажет.
Так что всё как обычно.
а что всё реально :
поставил на сигналку и проверил ручки 1 минута
добежал до торгового центра 1 минута
нашел туалет 1 минута
сделал дела 1 минута
вернулся 1 минута
когда устанавливал сигнализацию, хвалили Старлайн так как у него диалоговая защита и никакой кодгррабер не сможет взломать.
Диалоговый код действительно не взломан на сегодняшний день у Starline. Но вам видимо говорили только об этом, но не о ЗАЩИТЕ ОТ УГОНА.
К сожеление у большинства владельцев авто сложилось мнение, что сигнализация - это есть защита от угона, но это не так.
Какое интересное мнение.
То есть если я установлю на Киа Рио А93 и "положу" колено с распредом, да заодно сменю пин-код и объясню клиенту как правильно пользоваться сигнализацией, то машину вот так запросто дёрнут как у автора? Что, серьёзно?
Доброго дня всем.
Заскорузлый Ретроград, просто Никита Кузелев как раз имел в виду то, что если поставить А93 ВООБЩЕ БЕЗ хороших блокировок , в том числе на кодовых и радиореле (стартер и бензонасос, заблокированные обычными электромагнитными реле - не в счет) и надеяться, что машину не смогут угнать - по меньшей мере наивно.
То, что перечислили Вы - это первый уровень противоугона. Но и он может не остановить ПРОФЕССИОНАЛОВ-угонщиков. Особенно - если машина востребована в принципе (в верхних строчках рейтингов угонов) или заказана (под документы, например), а угонщики располагают временем (ночь, несколько часов, а иногда и десятков минут им бывает вполне достаточно).
Реально притормозить, а то и отпугнуть ПРОФИ может связка - сигнализация+подкапотный иммо с замком. Причем сигнализация в этой связке - не главная. Про РИО (как и SOLARIS) - отдельный разговор с учетом того, что они в потолке угонов. В зависимости от региона/города на этих машинах нелишними будут и перепиновка ЭБУ c сейфом на него, и перенос гнезда диагностики (не говря уже о блокировании системы бесключевого доступа (при наличии таковой на борту)). И даже штыри в двери с бронированием стекол, если машина "живет" в Москве или Санкт-Петербурге или другом многомиллионном городе, где затеряться угонщикам легко и выбор немалый. Хотя и они люди и имея выбор - предпочтут:
а) поискать машину вообще без сигнализации, а тем более защит посерьезнее
б) поискать машину с сигнализацией-предательницей (вскрываемой граббером). Еще немало у кого и такие стоят.
в) попробовать подготовить авто к угону (убрать блокировки, дописать брелки-метки, подпилить или ослабить механические блокираторы) на сервисах-мойках, ЕСЛИ ИМ ЗАКАЗАНО конкретно это авто.
Вопрос один только: Старлайн А93 можно все таки скрыть кодгррабером, зачем обманывать рекламой своей?
Граббером вскрыть нельзя. Но дописать брелокаи можно на автосервисе/мойку, куда машину отдали вместе с брелоками-метками или просто взломать двери машины (свернув замок в ручке) или проникнуть через систему штатного бесключевого доступа (при его наличии на борту и если его НЕ ЗАТЫКАЕТ сигналка) - МОЖНО. Если не было хороших блокировок, то завести авто можно менее, чем за минуту. Так что - важно - не только ЧТО установить в машину из средств охраны, но и КАК, КЕМ и ГДЕ. ВСЁ В РУКАХ УСТАНОВЩИКА. И не умножать на ноль сделанную защиту своими безалаберными действиями ( например оставив ключи с брелоками на мойке).
Код-граббер – устройство, позволяющее перехватить сигнал любых систем сигнализации считать код, который затем можно использовать для снятия блокировки замков, зажигания и других механизмов автомобиля. Приобрести можно его в интернете, на рынке любого города. В зависимости от типа устройства, код-граббер может подходить под несколько десятков модификаций сигнализаций.
В интернете существуют десятки код-грабберов, которые выполняют несколько функций:
- перехват алгоритмического кода сигнализации;
- снятие блокировок и отключения сигнализации;
- включение сигнализации;
- включение зажигания и двигателя;
- отключение двигателя и его включение.
Сигнализация STARLINE и ее функции для противоугонных систем
Сигнализация, как сообщают производители, имеет ряд особенностей, которые не допускают несанкционированный запуск двигателя и отключение сигнализации.
Starline имеет несколько зон защиты:
- включается реле блокировки двигателя;
- выключения дверей, капота багажника
- установлены датчики, реагирующие на разбитие стекла.
- усовершенствованна система контроля.
- устанавливается блокировка ручного тормоза.
Как сообщается в инструкции системы Starline, есть сведения о защищенности сигнализации от взломов. Так система имеет:
- защиту сигнала от перехвата сигнала алгоритмическим кодом;
- сигнал тревоги с ограниченным количеством циклов;
- прерывание сигнала тревоги без выключения блокировки основных зон автомобиля;
- Индивидуальный код доступа для отключения;
- Сохранение настроек системы сигнализации, в случае отключения питания.
Есть несколько функций Starline, которые могут ввести угонщика в заблуждение:
На чем основывается действие код-граббера
Если раньше код-граббер перехватывал сигнал на основании длинных или коротких импульсов. Сейчас, в связи разработчики противоугонных систем, в том числе, и сигнализации Starline создают системы с динамическим кодом.
Не обязательно взлом сигнализации Starline может сопровождаться использованием код-граббера. Есть другой способ, более грубый, его в народе так и называют ломовой. Грабители включают генератор рабочей частоты, который создает помехи работы системы включения зажигания. Владелец автомобиля попросту не может включить сигнализацию, и в конце-концов, оставляет автомобиль, закрывая его на ключ без включенной системы защиты.
Дождавшись, пока водитель уйдет, грабители производят обычный взлом замка и угоняют автомобиль в место укрытия. Но ломовой метод в наши дни редко срабатывает, поэтому лучше изучить вопрос по взломам при помощи код-граббера.
Насколько может быть эффективный код-граббер для взлома автомобиля
Кстати, стоит код-граббер в зависимости от функционала от 25 до 100 тыс. рублей. При этом цена не всегда оправдывает качество.
Ряд видеорепортажей показывают обратную сторону медали, когда код-граббер дает сбой и не может разблокировать сигнализацию. Разработчики начинают объяснять подобный сбой тем, что сигнализация Starline является новинкой и код-граббер пока не может ее определить, а потому и взлом невозможен.
Таким образом, разработчики угонных систем создают не всегда эффективные средства отключения сигнализации, включения зажигания и т.д, но желание заработать десятки тысяч рублей заработать на неэффективном изобретении берут верх. К тому же всегда могут найтись покупатели, желающие легкой наживы.
Как защитить машину от угона при помощи имболайзера Старлайн. Обходчик системы
Под имобилайзером подразумевается устройство для обездвиживания автомобиля во время угона. Проблема в том, что иммобилайзер может не только защитить ваш автомобиль, но и мешать, например, в установке автозапуска сигнализации.
Для такого устройства придуман обходчик, позволяющий даже без ключа запускать двигитель автомобиля.
Плюс. Если вы потеряли ключ, то сможете легко завести автомобиль и обойти другие способы блокировки.
Минус. Предполагая, что на автомобиле установлен обходчик, угонщики могут воспроизвести взлом авто.
Хотя, как заявляют эксперты, каждый обходчик подходит только к индивидуальному ключу. Тем не менее, есть гроза, что устройство могут подобрать. В связи с усовершенствованием технологии сигнализации и перехода с 40-битного на 80 битный шифр, обходчик подобрать в наши дни значительно труднее.
Брелоки
Основной брелок с ударопрочным корпусом оснащен ЖК-дисплеем, виброзвонком и двухсторонней связью. На торце находятся четыре прорезиненные кнопки управления. Они условно пронумерованы с отчетом от основной красной кнопки. Антенна брелока полностью интегрирована в корпус и не выпирает наружу. Крышка батарейного отсека имеет замок от произвольного открытия. В отсек устанавливается одна пальчиковая батарея.
Автосигнализация Starline A63 также комплектуется дополнительным упрощенным брелоком без дисплея. Устройство питается от батареи-таблетки CR-2450.
Все датчики охранной сигнализации Starline A63 персонифицированы. В случае тревоги на дисплее брелока графически отображается тот датчик, который сработал. Функционал брелока настраивается согласно инструкции по эксплуатации.
Приемо-передатчик
Устройство представляет собой трансивер, который крепится с помощью двухстороннего скотча на лобовое стекло и обеспечивает бесперебойную связь с брелоками на расстоянии до 2000 метров. В трансивер встроен трех осевой датчик наклона и удара. Чувствительность гаджета регулируется дистанционно. Для этого предусмотрен специальный разъем, к которому на время настройки подключается кабель. Датчик реагирует на поддомкрачивание или эвакуацию автомобиля.
Основной блок сигнализации Starline A63
Блок A63 интегрирован с датчиком температуры салона, который предназначен для сигнализации о возможном возгорании. На корпус наклеены:
- фирменная голограмма, подтверждающая оригинальность прибора А63;
- стикер с номером прошивки;
- стикер с серийным номером, который должен быть продублирован на всех устройствах системы.
- две стяжки для крепления основного блока сигнализации Starline A63 за проушины;
- восемь средних стяжек для крепления кабелей;
- кабель подключения приемопередатчика Starline A63, сирены, реле блокировки двигателя, концевиков и др.;
- светодиод состояния сигнализации;
- реле блокировки двигателя с колодкой, в которую встроен диод для защиты от самоиндукции;
- комплект концевого выключателя, реагирующего на открытие капота;
- сервисная кнопка для входа в режим программирования с наклеенным двухсторонним скотчем;
Дополнительные устройства
Датчик, установленный в штатном приемопередающем устройстве, располагается на лобовом стекле и реагирует во время эксплуатации на колебания передней части автомобиля. Прежде чем ограбить автомобиль злоумышленник ударяет ногой по задним колесам. Если сигнализация Starline A63 не срабатывает, то разбивается заднее окно, через которое похищаются личные вещи. Чтобы предотвратить такие инциденты необходимо установить дополнительный двух уровневый датчик удара.
Он оснащен зеленым светодиодом с реагированием на предварительный уровень срабатывания и красным с тревожным уровнем. Рядом со светодиодами расположены подстроечные резисторы для настройки чувствительности.
В штатной комплектации сигнализации Старлайн A 63 отсутствует модуль автозапуска двигателя. Он поставляется опционально. Модуль автозапуска будет работать только с основным пультом, который имеет маркировку Ах3, и программным обеспечением не ниже версий GK34-L2 или GK54-L5. Номер модели брелока совместимого с устройством автозапуска Старлайн а63 наклеен на внутреннюю стену батарейного отсека. Модуль автозапуска запускает двигатель:
- дистанционно;
- по будильнику;
- с заданной периодичностью;
- по порогу температуры.
Функция автозапуска обеспечивает комфорт и экономит ваше время. Если вы решили самостоятельно установить модуль автозапуска Старлайн А 63, инструкция по эксплуатации подробно указывает на последовательность действий. Также не забудьте, что для надежной работы автозапуска, центральный блок, скорее всего, должен быть перепрошит.
Установка автосигнализации Starline A63
Нет ничего сложного в самостоятельной установке сигнализации Starline A63. Инструкция по эксплуатации достаточно четко иллюстрирует схему подключения и порядок действий. Но есть одна особенность, которая может испортить настроение. Компактный корпус центрального блока не позволяет отщелкиваться разъемам. Если вы вставили коннектор в гнездо, то обратно его вытащить будет невозможно, не сняв верхнюю крышку. Она достаточно легко открывается, но плата ни чем не крепится. Необходимо быть предельно осторожным, чтобы в процессе монтажа не замкнуть контакты элементов на корпус машины.
В инструкции обнаружена опечатка. На схеме перепутаны местами разъемы сервисной кнопки и светодиодного индикатора. Пометьте это сразу в инструкции.
После того как система установлена ее нужно запрограммировать согласно таблице, которая опубликована в инструкции по эксплуатации. К этому этапу следует отнестись наиболее ответственно и проверить настройки всех функций. Иначе в нужный момент сигнализация Starline A63 сработает не так как бы вы того хотели. Например, громкость сирены установлена на два деления из 10. Ее необходимо обязательно увеличить. Правильно установленная система не дает сбоев в процессе эксплуатации.
Автосигнализация Starline A63 обеспечивает весь комплекс охранных функций, защищена от взлома и надежно обезопасит ваш автомобиль от угона или ограбления.
Приветствую ”Драйверов”.
Хочу поделиться с вами очередной пойманной ”белой мышью”.
Для тех, кто не хочет читать начало БЖ, про мою установку сигнализации StarLine А63, вкратце напомню:
— StarLine А63 подключил через CAN+LIN;
— работает сигнализация в режиме SLAVE.
По моему уразумению, всё было сделано, как я хотел: от машины штатный ключ-брелок, метка живет в отдельном кармане одежды…Нет никаких дополнительных брелков и неразберихи…StarLine работает в режиме невидимого “пса-охранника”:
— постановка и снятие с охраны со штатного брелка, при условии наличия метки;
— ну и режим Антиограбления (не дай бог, кончено), включается сам.
Почему режиму Антиограбления я уделил внимание, — потому что, в экстренной ситуации, Женщине его вообще не включить. Почитайте инструкцию и немного пофантазируйте, как во время разбоя его включить.
После установки сигнализации, постановку и снятие с охраны я конечно сразу поверил:
— после открывания двери (со штатного брелка) и отсутствии метки, StarLine начинает кричать в сирену, штатный ключ хотя и выключает иммобилайзер, но двигатель не запускается.
То есть, всё работает: штатную сигнализацию сняли, иммобилайзер нейтрализован, но проснулся “пес” и начинает “лаять и держать за штанину”. Режим Антиограбления я не проверял.
Уже два раза попалось слово Антиограбление, да – все верно, этот режим я случайно и активировал…
При проведении утреннего автомобильного моциона, — “заведи и почисти”, села батарейка на брелке-метке StarLine…
А раз нет метки – значит хозяин в беде! Включаем режим Антиограбления!
Разумеется, двери захлопнулись, StarLine визжит…но двигатель не блокируется, он ПРОДОЛЖАЕТ работать. Чё за нах…, …”пуля в голову”…вечером будем разбираться…
Ну поползал на коленях, сервисной кнопкой отключил Антиограбление, заменил батарейку. Сижу и думаю, как так? А может быть блокировка включается после нажатия на тормоз, …захожу в режим программирования — нет, включен режим блокировки двигателя при включении тревоги.
И тут меня осенило! Блин, в коробке от сигнализации осталось РЕЛЕ, реле для блокировки двигателя. Так может быть, для блокировки его и не хватает.
Но, я отлично помню, в установочных картах StarLine А63, при монтаже данной сигнализации через CAN+LIN, установка стандартного РЕЛЕ блокировки двигателя НЕ предусмотрено. Всё управление StarLine А63 осуществляет через CAN+LIN.
Итог моих, субъективных, размышлений:
— при установке сигнализации через CAN+LIN без РЕЛЕ, машина без согласия StarLine А63 не заводится;
— но если двигатель уже заведен, физической возможности, для блокировки двигателя, у StarLine А63 без реле НЕТ.
Вот тебе и режим Антиограбления, — ”лаять то будет, а укусить то и нечем”!
Пока это всё ”курил” через интернет, сделал для себя вывод, стандартное реле ставить не буду, буду покупать радио реле StarLine R2.
Но нахожусь в споре со своей ”жабой”, одну шутку или 2 покупать: можно потратить 2 тысячи на блокировку питания (например) контролера, или 4 тысячи на блокировку датчиков ДПКВ и ДПРВ. Буду рад услышать предложения по месту установки реле.
Всем удачи! пока.
Если изменить заводской пин-код аварийного отключения, то получаем следующий вид:
Что получается, если где нибудь будет "засвечен" брелок без надписи "PIN" или "НИН КОД", злоумышленнику хватит пяти секунд для отключения тревоги сигнализации, при этом ему не нужно будет ничего разбирать и искать! Что бы не быть голословным я даже снял видосик процесса:
Я думаю коментарии тут излишне!
Далее я хочу поделиться с Вами подробной инструкцией, как изменить этот пин-код.
Для изменения кода необходимо сначало определиться с числом, которое будет выполнять роль нового кода. Код может содержать 1, 2 или 3 числа, каждое число кода может быть выбрано от 1 до 6.
После необходимо запрограммировать функцию 9 в таблице программирования №1, для этого:
— При выключенном зажигании нажимаем "скрытую кнопку valet" 5 раз. И тут нам нереально везет, ведь конструкторы StarLine вывели её нам в удобное место! Короче, жмем 5 раз кнопку на антенне;
— Включаем зажигание. Сирена пикнет 5 раз и пропиликает брелок;
— Кнопками на брелке выбираем пункт "AF" (он первый в списке, по этому в этом случае ничего нажимать не нужно, на дисплее и так будет светиться "AF") и нажимаем кнопку 3 на брелке сначало длительно, пока не прозвучит сигнал брелка, а потом её же жмем коротко;
— Короткими нажатиями кнопок 2 или 3 выбираем функцию №9 и нажимаем коротко на кнопку 1 для того, что бы выбрать вариант функции. С завода стоит первый вариант (заводской код), мы же выбираем 2=ой (однозначный код), 3=ий (двухзначный код) или 4-ый (трехзначный код), в зависимости от того из скольких чисел состоит наш новый придуманный код.
— Выключаем зажигание.
На дисплее брелка появится значок "PIN" или "ПИН КОД", в зависимости от того, какой у Вас брелок.
Далее нам нужно запрограммировать новый код для экстренного отключения, для этого:
— При выключенном зажигании нажимаем 4 раза кнопку на антенне (ну или на скрытую кнопку valet);
— Включаем зажигание. Сирена пикнет 4 раза;
— Нажимаем один раз кнопку на антенне. Сирена пикнет 1 раз;
— В течении 5-ти секунд необходимо кнопками на брелке ввести первую цифру придуманного кода. Соответствие комбинации нажатий кнопок и чисел приведено в таблице ниже.
— Если Вы решили запрограммировать двухзначный или трехзначный код, то после ввода первой цифры необходимо нажать один раз кнопку на антенне и ввести следующую цифру по таблице. Так же поступаем и для третьей цифры, если придуманный код трехзначный.
— После ввода нового пин-кода выключаем зажигание.
Теперь можно проверить новый код в действии, для этого:
— При включенной охране открываем дверь штатным ключом и оставляем её открытой (сирена начнет орать);
— Включаем зажигание и нажимаем кнопку на антенне то количество раз, которому равно первое число кода;
— Выключаем зажигание. Если код однозначный, то тревога отключится;
— Если код двухзначный или трехзначный, то включаем зажигание и вводим вторую цифру;
— Выключаем зажигание. Если код двухзначный, то тревога отключится;
— Если код трехзначный, то включаем зажигание и вводим третью цифру;
— Выключаем зажигание, тревога выключается.
Очень важно, при отключении сигнализации аварийным кодом, время между нажатиями кнопки на антенне и включением/выключением зажигания должно быть не менее 1-ой секунды и не более 5-ти секунд.
Теперь мы стали немного защищеннее! Почему то установщики практически никогда не меняют этот код и не предупреждают никого, что его надо менять, возможно они просто сами не знают об этом!)))
Но и это еще не все!) Так как получается, что "скрытая" кнопка совсем не скрытая, то злоумышленники могут прописать в сигналку свои брелки и при этом Ваши брелки будут удалены из сигналки! Представляете всю глубину ситуации? Но, к счастью, это можно сделать только в том случае, если система снята с охраны. Т.е., если пин-код поменян, то это в принципе невозможно. Ну а если у Вас заводской код и установщик не удосужился его поменять, ну или хотя бы предупредить об этом, то можно за 5 секунд вырубить сигналку и за следующие 5 секунд запрограммировать в сигналку свои брелки управления ей, отключив при этом Ваши брелочки!)))
В общем я этим постом хотел предупредить о тонкой бреше в защите авто. Предупрежден, значит вооружен! Надеюсь кому нибудь пригодится моя писанина!)))
P.S. Важно не забывать новый пин-код, можно записать его куда нибудь, ведь если его забыть, то в самый не нужный момент это может доставить много хлопот.
Читайте также: