Лопнул торсион задней балки ситроен с4 что делать

Обновлено: 05.06.2026

Вадим Агобобян запись закреплена

Алексей Бочаров

Владимир Климанов

Алексей Бочаров ответил Вадиму

задние торсионы как поднять заднюю часть авто Оценка:

как преподнять, может кто сталкивался. ездил в Россию, ну нагрузил как пологается.
сейчас задок стал ниже чем был. вроде бы там регулировка есть, натягиваются торсионы,,
так ли это. и какие подводные камни,, спасибо,,

Награды

Переставить можно- когда мастер менялподшипники, попросил его поднять немного зад- переставил торсион на один шлиц- зад приподнялся на 2-3 санциметра, но никак не на десять.

если машинка свежая то выбить торсион и перещелкнуть его на один зуб труда не составит. я столкнулся с такой проблеммой на машине 2000 года и чесно скажу один торсион я так и не смог выбить даже на снятой балке. никакие замачивания и прогревы не помогли(кстати греть не советую) так что как повезет

Сегодня занимался торсионами все открутилось хорошо но так и не смог выбить торсионы ,со стороны рычагов отошло ,со стороны подрамника никак не хочет ,набрызгал wd-40 завтра буду добивать,если не получится оставлю как было нахрен.Цель была переставить на один шлиц.

Победил сегодня торсионы ,залог успеха хорошая кувалда и выколотка,переставил оба но видимо переставил на два шлица ,расстояние между кромкой крыла и колесом 12см ,многовато придется на зуб вниз переставить ,а об ограничители биться на ямах не будет амортизаторы не дадут.

Награды

Посмотрел вчера у себя расстояние между вершней точкой колеса и верхней точкой арки - 4 см где-то. Скажите, это нормально или стоит думать о том, чтобы поднять на один шлиц?
Мне около года назад меняли подшипники.. вот думаю, что могли на один шлиц ошибиться(опустить). Потому что посрывало отбойники после замены подшипников.

И еще. если не сложно - опишите поподробнее шаги по перестановке на шлиц. Как я понимаю, для этого всю балку снимать не надо. А учитывая, что мне ее снимали уже - особых проблем по снятию возникнуть не должно.

Извиняйте насчет фото ,забыл дома фотик ,делал не торопясь чтобы не заломать чего.
На третий день проверил расстояния между крылом и колесом как уже писал,слева было 12.5,справа
11.5 ,понял что ошибся с одной левой стороны переставив на два зуба ,вернул на зуб обратно.
Сейчас одинаково по 8 сантиметров с обоих сторон ,размер моих колес 195-65-15.
Переставить не сложно ,вытащить полностью торсион можно только в сторону рычага ,диаметр шлицевых концов торсиона разная .Когда обратно собираеш один конец торсиона который входит в подрамник заходит раньше в шлицы а у рычага свободно поэтому поднимаеш рычаг домкратом пока
шлицы совпадут как надо соответственно меток потом забиваеш торсион,в последнюю очередь забиваеш стабилизатор когда рычаги одинаково вывешены на амортизаторах.
В процессе работы дойдет что к чему.

Как писалось выше 2-3 см,я заметил что теперь расстояние между рычагом и отбойником тоже 8см.
Получается когда при загрузке расстояние между крылом и колесом 0см то это начало работы отбойника.

Хочу добавить к выше написанному что стабилизатор устанвливать надо при нагруженных равномерно
задних рычагах а то одна сторона будет выше другой на 2 см.

Читайте также: