Можно ли взломать пандору

Обновлено: 08.01.2025

это активная защита.
есть и минусы - надо кормить и может наcpaть в салоне.

Кормит пусть вольный фотограф, что днем на ней зарабатывает + бабло дает за ночлежку, а на скремэнты, можно и глоза закрыть, за такое бабло.)))

Может отдавали машину в ремонт или на мойку , отдавали с ключами и брелок ещё один прописали ? -вполне реальная ситуация .
Меня ,например установщики предупреждали чтобы брелок никому не оставлял и периодически можно проверять , сколько брелков прописано , скинув клемму аккума .

прописать можно только зная пин пандоры.
если его не сменили с заводского при установке - то вообще не айс.

Сегодня средь бела дня в 18:30 21.10.2012 в центре города Владивостока на океанском проспекте от жилого дома
был просканирован автомобиль Subaru Forester. человек приехал домой и спустя ОДНУ минуту, стоя возле лифта услышал, как его брелок от сигнализации Pandora "запищал" и показывал движение. Он выбежал и увидел отсутствие автомобиля. пройдя в конец дома, он его обнаружил с открытой дверью и включеной передачей. В салоне и близ авто не кого не было. Спас имобилайзер, который заблокировал машину.
Вот она, Не сканируемая PANDORA

модель пандоры я не знаю, но знаю что ее поставили год назад.
у моих друзей, почти у всех pandora, вот только теперь они будут задумываться о ее защите от угона.
а вооще я точно знаю, что нужно ставить имобилайзер, и не важно какая сигнализация

модель пандоры я не знаю, но знаю что ее поставили год назад.
у моих друзей, почти у всех pandora, вот только теперь они будут задумываться о ее защите от угона.
а вооще я точно знаю, что нужно ставить имобилайзер, и не важно какая сигнализация

то, что криворукая установка - тут речи вообще не идёт, проблема именно в пандоре..
)

жаль опрос поздно прикрепили, далеко не с первой страницы.

Не вяжется одно в истории, как может брелок сработать на движение, без срабатывания на открывание двери!?
У самого Пандора DXL, никаких нареканий, 2й год стоит.
Иммобилайзер вещь ненадежная, зимой в мороза косячит бывает.
Лучше всего разбавлять механикой(штырь на руль, на коробку итп)

Я так понимаю, никаких доказательств электронного взлома Пандоры мы не увидим, что вообщем-то ожидаемо.
Никакая сигнализация не способна защитить авто от угона. Доп.иммо никому не помешает )

Не вяжется одно в истории, как может брелок сработать на движение, без срабатывания на открывание двери!?
У самого Пандора DXL, никаких нареканий, 2й год стоит.
Иммобилайзер вещь ненадежная, зимой в мороза косячит бывает.
Лучше всего разбавлять механикой(штырь на руль, на коробку итп)

Могу сказать конкретно у меня и у моих знакомых, на Пандоре 1500 с меткой Пандект по-моему 470 при -25 и менее бывало что не видел метку и не заводил и/или глох при начале движения

Да это было года 3 назад, 477 метка, вспомнил
Установщики сказали, что сам блок в машине перемерзал, не внешняя метка
Вылечили деактивацией пандекта
Все бы ничего, но у знакомых та же болезнь вылезла, вместе ставили

Но хочется узнать у ТС что там со считыванием, не фейк ли?

боюсь - подробностей мы не узнаем.
задача стояла как "обоcpaть пандору", что и было выполнено.
скромное имхо.

Но хочется узнать у ТС что там со считыванием, не фейк ли?

- че реально штоле? да ну на. , я п на месте этих чудаков с мега сканером, просканировал бы ее у всех на виду! и срубил бабла бы по конски. на сколько мне известно дают не кислую сумму тому кто ее хакнет.

Я тож спецом искал случаи - никто и нигде не писал что с Пандорой что-то угнали. Есть и ещё один вариант - Пандору просто не ставят, т.к. она реально дороже И покупают её меньше.

А чтобы с подменами блоков не украли - постоянно ведь везде советуют ставить блокировки КПП, Капота, Имообилайзер с кодовыми релюхами.

Bim

Ну это зависит от того, про какой штатный иммо говорите. Не всё всегда так просто, как кажется. Хотя в большинстве ситуаций, особенно что касается а/м second hand рынка, конечно же решения найдены.

Я не представляю какой должен быть паук, как его технически быстро установить на современные а/м или сколько блоков Вы должны принести собой своих, чтобы обойти компонентный секюрити на некоторых марках. Там, если идти по Вами предлагаемому пути, то придётся за одно поменять блок АКПП, который находится в коробке. И не только.
На данный момент некоторые решения конечно же существуют и в этих ситуациях, но с оговорками. И главная проблема определена необходимостю поддержки сервисных апдейтов софта для блоков автомобиля и ошибкам программистов. Если допустить, что косяки рано или поздно уберут, то несанкционированный доступ станет практически не возможным. По сути дела - чтобы хорошо защитить автомобиль, надо знать как угоняется конкретная модель, конкретной марки т.е. надо знать решение обхода штатной противоугонки и по максимуму закрыть эту возможность и конечно же иметь надёжную афтермаркетовую систему.

Maikl12v

Глушилки ни кто не отменял и что стоит настроить на 2,4 после хозяин все таки закроет авто и не ключом в дверь , а с кнопки на ключе который защищен не таким крутым алгоритмом как я предполагаю . Через диагностический разъем все шется и определяются блокированные цепи. Но на это конечно время надо. Да тупо остановят любого и утянут на шнурке. Но это совершенно другая история главное Пандору не вскрыли.

__________________
Если вы думаете что это писец ,то вы ошибаетесь ,это полный писец и только после этого вашу голову посещают умные мысли!

Системы, призванные защищать от угона, помогали выследить, обездвижить и украсть автомобиль.

Специалистам по информационной безопасности из Pen Test Partners удалось угнать авто при помощи… сигнализации. Причем защитные системы, которые исследователи смогли взломать — Pandora и Viper SmartStart — очень популярны: по данным исследователей, они установлены в 3 миллионах автомобилей!

Умные противоугонные системы — удобно и безопасно?

В теории, умные противоугонные системы — это больше, чем просто сигнализация. Они помогут, даже если авто уже угнали: например, отследят, где ваша машина, заглушат ее двигатель и запрут двери до приезда полиции. И все это — через приложение на вашем смартфоне. Удобно? Удобно! Надежно? По задумке разработчиков, такая система в разы повышает безопасность автомобиля.

Но что если угонят ваш аккаунт в ней?

Залогинившись в приложении от вашего имени, злоумышленник получит доступ к массе данных и ко всем функциям умной сигнализации. А вот вас от них он запросто отстранит, поменяв пароль. В результате взломщик сможет:

Отслеживать все перемещения вашего авто.
Включать и отключать сигнализацию.
Открывать и закрывать двери машины.
Включать и отключать иммобилайзер — противоугонное средство, которое не дает двигателю запуститься.
Останавливать двигатель, в некоторых случаях прямо во время движения.

В случае с сигнализацией Pandora преступник сможет еще и прослушивать салон через микрофон противоугонной системы, предназначенный — опять же, по задумке авторов системы — для экстренных вызовов. Напомним, вы никак не сможете помешать злоумышленнику, потому что доступ останется только у него. Не очень радостная картина, не так ли?

Угнать по-умному — за несколько секунд

Эксперты обнаружили, что угнать аккаунт пользователя умной сигнализации не только возможно, но и не особенно сложно. Чтобы захватить чужой аккаунт в системе Viper или Pandora, не нужно даже покупать саму сигнализацию (а это недешевое удовольствие — ее стоимость может достигать 5000 долларов). На момент исследования для того, чтобы получить доступ к системе, достаточно было зарегистрировать собственный аккаунт на сайте или в приложении — и получить через него доступ к любому другому аккаунту.

В обеих системах проблемы похожи и кроются в технологии взаимодействия между приложением, сайтом и сервером. Механизм атаки слегка различается. В случае Viper злоумышленник может поменять логин и пароль любого пользователя, отправив специальный запрос на сервер, где хранятся данные. Система Pandora чуть более разборчива — она не позволит сбросить пароль кому попало, зато преступник может, не авторизуясь, изменить привязанный к профилю e-mail, а уже потом совершенно законно (с точки зрения системы) запросить сброс пароля через него.

Что же делать?

Однако до исследования автомобили с умными сигнализациями были фактически даже менее защищены, чем без них. И далеко не все IoT-разработчики так же быстро и эффективно реагируют на замечания специалистов по кибербезопасности. Поэтому наш обычный совет вам — с осторожностью относитесь к умным решениям, тем более, когда речь идет об охранных системах.

То есть, предполагается, что тем - кто хочет блокировать заведённый движок сразу при открытии/закрытии двери и потере метки, нужно ставить дополнительные блокировки типа Реле удаленной блокировки ВМ-105d и 105NO или ещё что-нибудь? Реализуемо-ли это отдельно для иммо Pandect (прописывать дополнительные реле)? Или есть всё-таки кое-какие изделия Pandora и Pandect у которых Anti-HiJack работает по другому изначально? удивился реализации фунции Anti-HiJack у всех "приблуд" вплоть до последних версий, - когда при работающем двигателе, событии открывания/запирания двери и потере метки - алгоритм блокировки двигателя стартует только через 60 сек. после начала движения, а по факту двигатель блокируется только после остановки и начале нового движения авто. Ведь в большинстве случаев, нехорошие люди могут уехать очень далеко, если не остановятся на перекрёстках и переходах. Довольно странное препятствие грабежу, мне кажется. Правда в случаях сигнализаций Pandora есть оговорка - "Если установлены дополнительные блокировки, то они заблокируют двигатель немедленно, до начала движения."

То есть, предполагается, что тем - кто хочет блокировать заведённый движок сразу при открытии/закрытии двери и потере метки, нужно ставить дополнительные блокировки типа Реле удаленной блокировки ВМ-105d и 105NO или ещё что-нибудь? Реализуемо-ли это отдельно для иммо >Изучая инструкции к сигам Pandora и иммо Pandect удивился реализации фунции Anti-HiJack у всех "приблуд" вплоть до последних версий, - когда при работающем двигателе, событии открывания/запирания двери и потере метки - алгоритм блокировки двигателя стартует только через 60 сек. после начала движения, а по факту двигатель блокируется только после остановки и начале нового движения авто. Ведь в большинстве случаев, нехорошие люди могут уехать очень далеко, если не остановятся на перекрёстках и переходах. Довольно странное препятствие грабежу, мне кажется. Правда в случаях сигнализаций Pandora есть оговорка - "Если установлены дополнительные блокировки, то они заблокируют двигатель немедленно, до начала движения."

То есть, предполагается, что тем - кто хочет блокировать заведённый движок сразу при открытии/закрытии двери и потере метки, нужно ставить дополнительные блокировки типа Реле удаленной блокировки ВМ-105d и 105NO или ещё что-нибудь? Реализуемо-ли это отдельно для иммо Pandect (прописывать дополнительные реле)? Или есть всё-таки кое-какие изделия Pandora и Pandect у которых Anti-HiJack работает по другому изначально? (прописывать дополнительные реле)? Или есть всё-таки кое-какие изделия Pandora и >Изучая инструкции к сигам Pandora и иммо Pandect удивился реализации фунции Anti-HiJack у всех "приблуд" вплоть до последних версий, - когда при работающем двигателе, событии открывания/запирания двери и потере метки - алгоритм блокировки двигателя стартует только через 60 сек. после начала движения, а по факту двигатель блокируется только после остановки и начале нового движения авто. Ведь в большинстве случаев, нехорошие люди могут уехать очень далеко, если не остановятся на перекрёстках и переходах. Довольно странное препятствие грабежу, мне кажется. Правда в случаях сигнализаций Pandora есть оговорка - "Если установлены дополнительные блокировки, то они заблокируют двигатель немедленно, до начала движения."

При втором варианте (антихайджек+) опрос метки ведется первоначально при включении зажигания. Если метки нет, то при фиксации движения наступает блокировка. Далее опрос ведется после каждого отпирания/запирания вод.двери - если в течении 60 сек метка не находится, то включается антихайджек. Если события отпирания двери не было, но метка пропала, то блокировка наступит после остановки и последующего движения.

Первый режим (антихайджек) теперь понятен - постоянный опрос метки после зажигания и он применяется в случае её потери в движении.
А вот во втором варианте (антихайджек+) - когда постоянного опроса нет а только по открытию, вы расссказали нюанс которого в лаконичной инструкции нет. Буквально, возможность ехать до остановки, если события открывания двери при работающем двигателе не произошло а метка после идентифиации пропала. Это точно так? Хотя выглядит логично - ведь метка уже опросилась и открытия двери не было.

Выходит, опрос метки в обоих режимах иммо >, и блокировать работу двигателя при попытке начать движение.".

Есть видео с камеры наблюдения на доме и даже с регистратора. Последнее особенно умиляет)

Видео камеры наблюдения:

Sever11

Super Moderator

maykl3011

Местный

Комплекс установлен бездарно, раз не оборвали канал бесключевого доступа. Нужно к установщикам, чтобы настроили это в аларм студии, сервисный код заводской поменять и гостевой код изменить нужно, если заводской остался (это когда с другого телефона управлять пандорой можно). Просто повезло.

Почетный пользователь форума

Tarzan

Well-Known Member

Пандора вроде на панели приборов не пишет что метка ее не обнаружена. Ключ да штатный.
Мазай, я не прав?

Видео: бодро так по полям летели, вероятно знали местность и явно к своей точке пересадки на иные авто. Кирипч по дороге раздавили, пару бугров землянных защитой ДВС стерли, пару раз прыгнули как на трамплине

Странно что камеру не заметили на доме, она же с ИК подсветкой и ее в полной темноте отлично видно.
В регистраторе карточку оставили…..молчаливый какой то угонщик.
Хорошо что панель не поломали и под капотом ничего не сдернули.

Подъедьте к своим установщикам, пускай доделают комплекс в плане разрыва штатной от радиоудочки. Пандора очень гибкая по настройкам и входам даже не совсем свежие модели.
По поводу маяка чужого, конечно возможно, но долго он автономно не будет постоянно работать, недельку максимум если в онлайне постоянно. Инспекцию днища и подкапотного в сервисе лучше сделать.
Ничего стремного в дальнейшем я не вижу. Обновить софт Пандоры, доделать комплекс по мелочам и спокойно жить дальше. Ну может более ответственно подходить к вопросу парковок.
У Пандоры кстати есть сервис Pandora Спутник и VIP. Там круглосуточно наблюдается машину в GSM канале. Если разрыв связи более 5 минут - звонок/ аларм, это от глушилок. Ну или сами используйте в приложении Активную Охрану (включается только на 24 часа и немного больше поджирает акб и трафик GPRS)

ЗЫ: И я б чисто от себя бы посоветовал бы внедрить в машину маяк автономный с Автофон/Пандора.
ЗЫЫ: ООООЧень долго у Вас рег искали спутники, ну очень долго. Размещение неверное или антенна GPS дохленькая. Почти 2 минуты это некомфортно. Либо, либо у водителя с собой была глушилка. тогда почему она не отработала при начале угона для GSM.

PS:
УМЕНЬШАЙТЕ В ПАНДОРЕ МОЩНОСТЬ (ДАЛЬНОСТЬ) ДЛЯ ПОИСКА МЕТКИ.
С судя по всему у Вас Slave отработал по штатки БЕЗ АКТИВАЦИИ сирены так как МАШИНА "видела" Вашу метку в доме.
Как только машина завелась (значит стоит АвтоЗапуск и обход Pandora Clone) и поехала - отработал механизм Anti-Hi-Jack что и спасло машину.

Читайте также: