Можно ли ставить камеру в низкопрофильную резину
Казалось бы, эпоха покрышек с камерами ушла в прошлое, и сегодня найти такие машины в продаже попросту невозможно. Однако многие автовладельцы до сих пор применяют такую проверенную временем технологию, вставляя резиновые камеры в бескамерные покрышки. Поговорим поподробнее о преимуществах и недостатках такого подхода, расскажем поподробнее, стоит ли вставлять в шины дополнительные камеры и как это отображается на показателях управляемости машины.
Преимущества бескамерных шин
Несомненным преимуществом бескамерных шин является отличная управляемость в широком диапазоне скоростей. Также в прошлом часто отмечались повреждения внутренней камеры, которую приходилось регулярно заклеивать в шиномонтаже, что существенно увеличивало расходы автовладельцев.
Современные покрышки отличаются качеством изготовления, они имеют специальную конструкцию, что позволяет в полевых условиях не только восстанавливать целостность шин без их разбортировки, но и исключает разрыв колеса при небольших повреждениях. Даже если в покрышку вопьется гвоздь или шуруп, это лишь приведёт к медленному проколу, а автовладелец сможет с легкостью добраться до сервиса, не рискуя при этом попасть в дорожно-транспортное происшествие.
Но, как и в любой другой технологии, такие бескамерные покрышки имеют определенные недостатки. В первую очередь это проблема с использованием автомобиля при серьезном износе колёсного диска. Если обод имеет различные повреждения, то даже профессиональной раскаткой и восстановлением колеса устранить подобные недостатки будет невозможно. В итоге, даже при целых покрышках колесо будет спускать воздух, вынуждая автовладельца приобретать новые дорогостоящие диски.
Использование камеры внутри бескамерных шин
Именно для тех ситуаций, когда автовладелец вынужден использовать машину со старыми колесными дисками, обод которых находится в плачевном состоянии, применяется такой достаточно интересный подход, когда внутрь покрышки вставляют камеру. Конечно, это, отчасти, временный подход, однако в подобном случае можно эксплуатировать машину не один год, даже с такими находящимися в плохом состоянии колесными дисками.
Однако у подобного решения имеется также один серьезный недостаток. В первую очередь это сложность качественной и правильной балансировки колес. Как результат, на высокой скорости отмечается некоторое биение руля, ухудшается управляемость, и добиться в подобном случае хорошей развесовки автомобиля будет невозможно. Поэтому следует соблюдать скоростной режим, не превышая лимит в 100 км/ч. Тогда как при большой скорости управление автомобилем становится попросту небезопасным.
Также иногда сложно подобрать размер камеры, которая бы полностью входила в бескамерную покрышку. Дело в том, что в современных шинах внутреннее пространство не слишком большое, поэтому полноразмерная камера в них не войдёт. В итоге, камера несколько зажевывается, что приводит к ее быстрому выходу из строя и необходимости проводить частую замену. Впрочем, отдельные умельцы ухитряются в 15 дюймовые покрышки вставлять камеры от колес радиусом 14 дюймов, которые полностью подходят по размеру и отличаются максимальной долговечностью.
Подведём итоги
В каждом конкретном случае прибегать к такому методу и использовать внутри бескамерной шины классическую камеру, это исключительно выбор автовладельца. Можем лишь порекомендовать прибегать к подобному в исключительных ситуациях. Нужно помнить о том, что неизменно страдает управляемость автомобиля, в особенности на высоких скоростях. Впрочем, если машина используется исключительно в городе или на небольшой скорости за городом, то подобное решение позволит избавить автовладельца от необходимости приобретать дорогостоящие диски или качественные бескамерные шины.
В том случае, если у диска отмечаются повреждения обода, можно вставить в бескамерную покрышку герметичную камеру, что решит проблемы с эксплантацией автомобиля.
Подписывайтесь на наш канал - узнаете много нового и интересного !
Так вот в чем и дело. А вот Doberman_29 по ходу чего то не догоняет.Пишет какую-то ерунду.Я тебе напишу еще раз,в бескамерную покрышку камеру ставить нельзя!Т.к При установке камеры в бескамерную покрышку из-за специальной конструкции колеса внутри между покрышкой и камерой остается воздух.
Со временем этот воздух деформирует корд покрышки и получается грыжа. .Теперь тебе ясно?И не советуй автору,того чего не знаешь,да и к каким последствиям это может привести.Колесо с камерой пои проколе,спустит мгновенно,по сравнению с бескамеркой.Ты даже ничего не успеешь сделать на скорости(с твоими советами)Прежде всего должна быть безопастность,колеса это не шутка.Тут съэкономишь на покрышке,далее отдашь больше во многооооооо раз.Мы должны донести вот эту инфу автору,чтобы почитав он задумался о вставке камеры и к чему это может всё привести.
Так вот в чем и дело. А вот Doberman_29 по ходу чего то не догоняет.Пишет какую-то ерунду.Я тебе напишу еще раз,в бескамерную покрышку камеру ставить нельзя!Т.к При установке камеры в бескамерную покрышку из-за специальной конструкции колеса внутри между покрышкой и камерой остается воздух.
Со временем этот воздух деформирует корд покрышки и получается грыжа. .Теперь тебе ясно?И не советуй автору,того чего не знаешь,да и к каким последствиям это может привести.Колесо с камерой пои проколе,спустит мгновенно,по сравнению с бескамеркой.Ты даже ничего не успеешь сделать на скорости(с твоими советами)Прежде всего должна быть безопастность,колеса это не шутка.Тут съэкономишь на покрышке,далее отдашь больше во многооооооо раз.Мы должны донести вот эту инфу автору,чтобы почитав он задумался о вставке камеры и к чему это может всё привести.
Ну ты прям лекцию целую прочитал. Умница. Хвалю.
Я тебе открою тайну. Спустит камеру мгновенно и в том колесе, которое изначально было предусмотрено под камерную резину.
Советовать-то мы можем что угодно. Решать как правильно - только ему.
Я бы купил камеру, забортовал бы ее на заднюю сторону и все.
Другой вопрос что камеру найти надо. Как-то не верится что камер под низко профиль вообще в природе нет.
Ясно что ездить надо нормально. Но как вариант на месяц-два, пока нет денег на новые колеса, при спокойной езде можно заморочиться. Ездить-то надо.
Честно, я отъездил сезон на камере.
НО!
Были колеса 195/65/15, и соответственно это не низкий профиль.
Короче взвесив все ЗА и ПРОТИВ я за то что бы автор купил две новые покрышки.
Так в натуре. Мы сейчас тему развели, а он может как угарелый по трассам гоняет междугородним. Убьется еще к черту. Не шутить лучше.
Короче взвесив все ЗА и ПРОТИВ я за то что бы автор купил две новые покрышки.
Так в натуре. Мы сейчас тему развели, а он может как угарелый по трассам гоняет междугородним. Убьется еще к черту. Не шутить лучше.
КАМЕРНЫЕ ИЛИ БЕСКАМЕРНЫЕ?
Однозначно — бескамерные. Почему?
Главное достоинство бескамерной шины — длительное сохранение давления при проколе, а следовательно, — безопасность. Камерная шина при проколе теряет давление почти моментально, т. к. воздух быстро выходит через вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерной шины воздух выходит только в месте прокола, и если дыра не слишком велика (от гвоздя, например), то давление теряется очень медленно.
Кроме того, бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, а также меньше нагревается при длительной скоростной езде.
Бескамерная шина маркируется надписью на боковине Tubeless. Камерная — Tube Type.
Предупреждаем! Ни в коем случае не пытайтесь ставить камеру в бескамерную шину, как это делают некоторые водители, рассчитывая, что “двойное дно” добавит шине надежности. В этом случае все преимущества бескамерной шины перед камерной исчезают. Кроме того, между покрышкой и камерой неизбежно образуется воздушный волдырь, который во время езды становится очагом резкого местного перегрева — причины на первый взгляд непонятных разрушений каркаса шины. Уповая на “двойное дно” для бескамерной шины, рискуете получить совсем другой результат — “ни дна, ни покрышки”.
Преимущества:
Основными преимуществами бескамерных шин по сравнению с камерными является:
- повышенная надёжность из за отсутствия вероятности быстрой разгерметизации, что улучшает безопасность движения на высоких скоростях;
- меньшие масса и момент инерции;
- уменьшение на 50. 70% простоев автомобиля в пути, так как мелкие проколы можно ремонтировать специальной пастой, не снимая шины с колеса;
- больший на 10. 12 % пробег, что достигается лучшим температурным режимом за счёт усиленной теплопередачи с шины на обод и устойчивости внутреннего давления воздуха в шине, а также отсутствия трения между покрышкой и камерой;
Внимание:
В тоже время применение бескамерных шин требует аккуратного выполнения монтажно-демонтажных работ. Повреждение бортовых закраин особенно стального, может привести к разгерметизации бескамерной шины. При повреждении шины ее ремонтом должны заниматься специалисты на предназначенном для этого оборудовании.
При потере давления нельзя двигаться на спущенном колесе т.к. это приведет к разрушению герметического слоя.
Камера в бескамерную шины не вставляется. На первый взгляд вы усиливаете прочность шины, на самом то деле между камерой и гермослоем образуется воздушная подушка, способствующая разрушению последнего. При увеличении нагрузки на колесо (например: резкий поворот), может произойти разрыв колеса.
Есть претензии к бескамерным шинам из-за слабой боковины. Хочется сказать, что это не так. Идеальных шин нет. Производитель добивается от шины не только прочности, но и комфорта при движении. Именно мягкость боковины и дает ощущение плавности в движении. Сделав жесткую боковину мы сможем прыгать на нашем автомобиле по бордюрам и канализационным колодцам (рис какого-нибудь трактора с сверхпроходимыми колесами) на при движении по ровной и хорошей дороге мы будем себя чувствовать неуютно.
Не может этого быть.Потому как,во первых сосок на камере не так уж и плотно садится на место,чтоб держать давление этих воздушных мешков.Во вторых прежде чем борт покрышки сядет на место,все эти мешки выберутся давлением камеры и лишный воздух уйдёт через неплотный пока борт.А в третих народ довольно долго сперва ездил,кто во что горазд и шины взрывались в основном от грыж из-за старости,а не от бешенного нагрева.Да и где ему взяться,если только скорость передвижения не за 200 км/ч.Да и покрышка держит в максимуме больше 8 кг. давления.Это до какой температуры её надо нагреть?
Дмитрий Деревянко Гуру (4715) возможно вы и правы, это всего лишь мнение производителей шин, они всячески перестраховываются чтобы , если случись чего - "мы же предупреждали". Если ездить спокойно по городу, то скорее всего ничего страшного не будет, при условии, конечно, что камеру поставили не для того чтобы через дырки протертые воздух не выходил :) и резина в норм состоянии, но я бы все-таки не рисковал.
Если трение и возникает, оно совсем незначительно. Я проездил около 2-х лет на бескамерных шинах с камерами внутри, из-за того что сами диски были "квадратными" и камеры были просто необходимы. Так вот, на камере отпечатались следы полос от внутренней поверхности покрышек: прилегание - плотное. Также риск невелик и при езде на полуспущенном колесе - вероятность того, что камера провернется, конечно, гипотетически есть, но бескамерная шина даже без герметизации прилегает к ободу плотно, за счет мощной стяжки проволокой.
ты будешь первый, кому это удастся - натянуть камеру на покрышку )))
если бескамерная покрышка нормальная - камера внутрь не нужна, и без нее все нормально работает
есть смысл ставить камеру в том случае, если ремонт покрышки невозможен (и такое бывает) - такое колесо лучше поставить на заднюю ось
Можно но зачем бе камерку во многих случаях можно не снимая колеса можно сделать колесо шнур вставляется и всё ,а с камерой придётся снимать колесо и монтировать его
Ставится всё элементарно на любом шиномонтаже. Просто зачем это надо. Если в безкамерке дырка, её легко устранят. А если серьёзный разрыв, то камера от выстрела не спасёт. И если колесо уже настолько старое, что не держит без камеры, тоже чревато.
лучше меняй сразу резину, ребята правильно говорят это чревато, я себе ставил камеру из за того что скат с боку чуть лопнул и не поддовался ремонту, чуть поездил и сменил на новые все 4
При накачивание шины воздух выходит равномерно, И в шине не остаётся, как и в шине камерной. Иначе и в камерной шине оставался бы воздух .Камеру нужно ставить если воздух травит по ободу и герметик не помогает. В случае прокола ремонт.
ну да я тоже камеры ставлю, правда езжу не больше 90 км в час, но я ставлю по причине что резали ножом много раз колёса. А милиция не помагает а говорит что надо выкинуть порезанные покрышки. Разориться можно, я порезы клею и камеры вставляю. Целая война за места во дворах идёт ))
а ачем туда камеры?
Потому что постоянно спускают (((
поищи на авторынке камеры от мотоцикла урал.
у меня друг такую воткнул когдато
Обычно ставят на 16 от "Газели"
Так на шиномонтажке и говоришь.
плюсую, на чайзер 17 литье я ставил камеры на 16 от газели
Замечу тот факт что это ставилось на Чайсер! 8)))))))
Не знаю, на всякий случай написала ))) вдруг это играет какую то роль ))
лично ставил на Альтеззу
камеры на 14 от Волги, или на 16 от Нивы, российского производства, только не Китай! Ходили отлично, проверено!
может у вас литье гнутое или
герметик не держит. была такая проблема надо было одно колесо все время подкачивать. я на 18 ставил от газели на 16. но это тоже на время, колесо прокручивалось и вырывало сосок
Не могут же все четыре быть гнутыми (( Мне и герметиком промазывали.
Постоит час и опять спускает,то одно,то другое. Замучалась уже ((
от Нивы на 16, идеально подходят
Спасибо за советы. Попробую что–нибудь подобрать.
советую вам заехать в другую шиномонтажку , неможет такого быть чтоб все
все колеса спускали камера как последний вариант.
ставить нормальные колеса
на 15 или 16
зы между камерой и резиной образуется воздух в скором времени вырастут грыжи и порвется резя и вообще камера натирается при прокручивании
твой ник само говорит за тебя
если все 4 колеса и часу не держат, значит резина сто пудова убитая контрактка
так же литье кэтайское фуфло.ну еще соски надо проверить..
Всем спасибо. Поставила камеры 16 от газели, горя не знаю ))
а в чем проблема поставить камеру обычную? на авторынке же полно камер на 15-17. по 700 р.
у эскудо на 17 колеса. Они где то берут же камеры. Низкопрофиль с камерой или без не играет роли, камера примет форму резины. Я так думаю.
Читайте также: