Можно ли прикурить мазду
Как понять, что батарея села?
- При попытке запустить двигатель стартер крутится медленно. Щелкает реле — сообщает о нехватке энергии.
- Фары тускло моргают, при повороте ключа сигнальные лампы и подсветка приборной панели гаснут.
- Не получается открыть машину с брелока.
АКБ не подлежит восстановлению, если :
Как запустить мотор, если АКБ села
1. Подзарядите батарею. Этот способ самый очевидный, но одновременно и самый долгий (тем более, что охлажденная АКБ почти не принимает заряд). К тому же у вас должно быть зарядное устройство.
2. Прикурите от другой батареи. Только понадобятся хорошие пусковые провода и желающий вам помочь. Если провода тонкие, подсоединитесь к батарее чужой машины и подождите 5–10 минут. Возможно, перекачанной таким образом энергии хватит, чтобы разок крутануть стартер.
4. Очистите клеммы от слоя окислов. Бывает, что батарея нормально заряжена, а из-за сильного окисления клемм АКБ плохо контачит с бортовой сетью.
5. С буксира или с толкача. В этом случае внешняя сила выполняет роль стартера — раскручивает коленвал. Способ годится только для автомобилей с механической коробкой передач — из-за особенностей устройства других трансмиссий.
6. Подключив пускозарядное устройство (если есть гараж и сеть 220 В доступна).
Потроха типичного литиевого пускача выглядят хило: по этим тоненьким проводам должны гулять сотни ампер.
Потроха типичного литиевого пускача выглядят хило: по этим тоненьким проводам должны гулять сотни ампер.
8. От аккумулятора от шуруповерта или от сварочного аппарата. Но эти способы — для безвыходной ситуации.
9. С помощью буксировочного троса. Переднеприводную машину иногда удается пустить, намотав трос на поддомкраченное ведущее колесо с последующим рывком. Способ требует навыков и наличия механической коробки.
Пускачи в прикуриватели не помогут
В продаже встречаются устройства с проводом, оснащенным двумя штекерами в автомобильную розетку: один втыкаете в прикуриватель своей машины, другой — в прикуриватель машины соседа. Таким способом можно разве что подзарядить севший аккумулятор, да и то очень медленно. Стартерные токи через слабенькое гнездо не пойдут.
Встречаются и совсем уж примитивные гаджеты в виде крошечной коробочки, заполненной пальчиковыми батарейками АА. Подключать ее к гнезду прикуривателя не стоит: мотор не пустится.
Встречаются и совсем уж примитивные гаджеты в виде крошечной коробочки, заполненной пальчиковыми батарейками АА. Подключать ее к гнезду прикуривателя не стоит: мотор не пустится.
Сколько прослужит аккумуляторная батарея?
Зависит от условий эксплуатации — систематическая недозарядка и продолжительная полная разрядка сокращают срок службы АКБ. Средний ресурс составляет примерно 5 лет.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Никита, это слишком просто
Поменяй женуее акб, ее проблемы)))
А так, конечно нужно акб менять, но и прикурить на заведённом двигателе можно, не бойся, все бывает в первый раз
Максим, у меня сейчас на мазде зимой не заряжается аккумулятор. Медленно садится. Причина в коротких поездках( 15км) и тёмному времени. Из за того что горят фары, включён обогрев руля, сидений , сильно дует вентилятор и ограничение скорости в городе и как следствие низкие обороты, он медленно садится. Решается тем что раз в месяц можно съездить куда нибудь километров за 50 по светлому.
Рустам Габидуллин ![]()
запись закреплена
Подскажите пожалуйста, сел аккумулятор на мазде СХ-5 2018гв, можно ли прикуривать или это опасно для электроники?
Юрий Юрьев
Рустам Габидуллин
Рустам Габидуллин
Рустам Габидуллин
Такая же фигня была на машине, которую месяц как из салона забрал. Прикурил, больше проблем не было. На ТО проверили плотность-все норм)
Сергей, аналогично
Юрий Юрьев
Желательно проверить ток утечки, вчера проверял на своей 0,06 А, это нормально. Зависит от того какая сига установлена
Рустам Габидуллин
Рустам, АКБ рекомендуется периодически (хотя бы пару раз в году) заряжать полностью ЗУ, особенно если короткие пробеги и частые пуски.
За рулем | Официальное сообщество запись закреплена
Мое мнение такое: это нежелательно для машины-донора. Причина одна — отказы бортовой электроники. Процессорам в ряде случаев действительно что-то не нравится. Если даже простое отключение клеммы они порой воспринимают как покушение на свой суверенитет, фиксируя ошибку и отказываясь работать дальше, то что удивительного в том, что и прикуривание им тоже не по душе?
1. Не надо давать прикурить владельцу автомобиля, стартер которого нормально крутился, пока не посадил батарею в ноль, но мотор при этом так и не завел. Тут дело в неисправности, которую надо устранять. В противном случае ваша АКБ тоже сядет.
2. Не пытайтесь пускать автомобиль, родная батарея которого явно мощнее вашей. На морозе батарейка малолитражки вовсе не обязана выдавать ток для прокрутки холодного многолитрового дизеля.
4. Не пытайтесь использовать для прикуривания тоненькие бытовые провода. Провода расплавятся, а вдобавок можно обжечься. Ими можно только подсоединить донорскую батарею и оставить на какое-то время, чтобы немного подзарядить разряженную АКБ. После этого можно отсоединить провода и попытаться пустить машину.
5. При подключении минусового провода на капризном автомобиле не соединяйте его, по возможности, с минусовой клеммой АКБ. Постарайтесь отыскать под капотом металлическую часть двигателя — например, рым для поднятия силового агрегата. В этом случае сопротивление на пути тока до стартера несколько сократится.
6. Не позволяйте посторонним подсоединять пусковые провода: делайте все сами! Лично убедитесь в том, что кабели не касаются лопаток вентилятора и иных подвижных деталей двигателя. Несколько раз проверьте полярность.
7. Не отсоединяйте при прикуривании клемму с аккумулятора машины-донора. Дело в том, что навороченная современная машина может растолковать такое отключение как аварийную ситуацию и заблокирует все на свете до вмешательства сервисменов. Впрочем, с простыми автомобилями такое отключение проходит спокойно. Если не считать магнитолу, которая может обидеться…
На всякий случай вновь публикуем правильную последовательность подсоединения проводов в процессе прикуривания:
1. Соединяем положительный (+) пусковой провод с положительным (+) выводом батареи-донора, а затем — с положительным (+) выводом разряженной батареи.
3. Убеждаемся, что провода не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных деталей двигателя.
4. Пытаемся пустить капризный мотор. Если успешно, то отсоединяем отрицательный провод (сначала от ожившего автомобиля, затем от батареи-донора), а затем положительный провод в той же последовательности.
5. Даем двигателю поработать — не глушим его сразу. Пусть подзаряжает штатную АКБ.
6. Пытаемся осознать причину неработоспособности штатной батареи.
Читайте также: