Можно ли поставить передний редуктор газ 66 на задний мост
Можно еще рассматреть такой вариант:
Как думаете, а если поставить на мост ГАЗ-51 резину из ГАЗ-66, а на мост ГАЗ-66 поставить резину из трактора Т-40 переднюю (ёлку).
Что скажите по етому поводу.
Если ставить эти мосты, то на мосту газ 66 резина должна быть большего диаметра, а на газ 51 меньшего.
У редуктора моста ГАЗ 66 Передаточное число 6,83
у редуктора моста ГАЗ 51 Передаточное число 6,67
Получается за 1 оборот колеса (мост 66) Колесо(мост 51) Совершит 1,024 оборота.
Диаметр колеса ГАЗ 66 приблизительно 1м Так что тебе нужны колеса диаметром приблизительно 0,97 м
Может поставить колеса одинаковые от ГАЗ 66 но на одной оси их приспустить?
Спасибо.
Тогда еще один вопрос, как думаешь трудно будет сломать такой трактор без гидроуселителя.
Комплектация трактора:
мотор из Т-40
два моста ГАЗ-51 и и ГАЗ-66
рулевую колонку хотим ставить из ГАЗ-52.
Ну у меня приблизительно такой-же трактор. Ничего ездить можно, вот только когда косишь на нем одна мысль вертится постоянно : нужен ГУР!
P.S. за то неплохой тренажер.
И еще одно.
Мост ГАЗ-66 на 20см тобиш по 10см в каждую сторону (приблизительно, точно думаю сказать после выходных) шире за ГАЗ-51, как думаешь куда какой ставить.
Мы думали ставить 66 на перед так самоблокировка + вес мотора (сцепление из землею больше), но с другой стороны 66 самобокировка тобиш лутше ставить назад так как будет в постоянной зацепке. Ну сомнение еще закрадываются и по ширине куда ставить шире а куда уже - здесь даже соображений нету никаких(((
А как при пахоте за день руки не отваливаются.
Я так понял что у тебя тоже двохмостовый и вес мотора приблизительно такой же, а он как ломается или передок поворачивает??
Совершенно верно, хотим с ломающей рамой)))
Чтобы уменьшить прикладываемую силу к рулю мы увеличим длину сошки, а если что поставим паразитку тобиш пойдем по принципу чем длинне плечо тем легче)))
Всем привет!
Пробовал сегодня перевернуть редуктор на заднем мосту
Ничего сложного, 2 отверстия совпадают(на фото отмечены красными кружками)
Еще надо подрезать выемки в чулке под большую шестерню
Подрезал, привернул на два болта, вставил полуоси, все закрутилось в нужную мне сторону
Осталось просверлить новые отверстия и прогнать резьбу
Продолжение следует)
GAZ 66 BUREVESTNIK 1975, двигатель бензиновый 4.7 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 29
Поставь РК от 131. Хотя задний редуктор вроде придется перевернуть, не вспомню точно.
Наверное, стоит поднять уровень трансмиссионного масла в картере.
А эти мосты с блокировкой ?
Подскажи нубу — зачем ты так сделал? ) что дает поворот?
при установке бортового машина поедет назад. перевернув же — вперед.
Ух. Тяжелая атлетика.
А как смазываться будет? Ведь хвостовик высоко сейчас.
все уже опробовано, смазывается отлично
С этим ясно! Ждем продолжения))) успехов!
Слежу внимательно …у бортовиков какое число ? даже если пара в другую сторону нагружена будет какая разница с бортовыми редукторами разгрузится на много…
у бортовых 6.1, занижение будет адское))
но у меня здесь свой интерес))
А не проще перевернуть весь мост? Или есть какие-то ньюансы, помимо площадок род рессоры?
проще редуктор перевернуть
проще редуктор перевернуть
Почему проще редуктор ?
,, влечет резкое уменьшение ресурса гп. Изза действующих в другую сторону продольных реактивных сил. Так на ведущую шестерню будет действовать сила, втягивающая ее внутрь картера гп, тогда как обычно она давит на крышку. Ну и на зубья ведомой шестерни это также отражается.
Да и " продольная реактивная сила" не изменит напровления… Вроде так…
,, влечет резкое уменьшение ресурса гп. Изза действующих в другую сторону продольных реактивных сил. Так на ведущую шестерню будет действовать сила, втягивающая ее внутрь картера гп, тогда как обычно она давит на крышку. Ну и на зубья ведомой шестерни это также отражается.
когда ставят рк от 131 Зила(она передний мост вращает в другую сторону)то переворачивают передний редуктор
все кто перевернул не жаловался еще
у меня на виду один тип это сделал еще в 90х, с тех пор и по сей день 3т таскает почти каждый день по говнам и ничего не случилось
,, влечет резкое уменьшение ресурса гп. Изза действующих в другую сторону продольных реактивных сил. Так на ведущую шестерню будет действовать сила, втягивающая ее внутрь картера гп, тогда как обычно она давит на крышку. Ну и на зубья ведомой шестерни это также отражается.
у нивы всю жизнь передний мост не в "правильную" сторону работает, и ничего…
,, влечет резкое уменьшение ресурса гп. Изза действующих в другую сторону продольных реактивных сил. Так на ведущую шестерню будет действовать сила, втягивающая ее внутрь картера гп, тогда как обычно она давит на крышку. Ну и на зубья ведомой шестерни это также отражается.
Хвостовик в туже сторону крутится, и наклон зуба остаетсятся тотже, и все продольные нагрузки которые возникают из за этого наклона тоже остаются прежними. Тут некая путаница. Снижение ресурса происходит когда гипоидный редутор с переднего моста ставят назад, или наоборот, задний вперед, тогда получается что хвостовик вращается в обратную сторону и нагрузки идут не в ту сторону. Например передний редутор с крузера 80 очень недолго ходит в заднем мосту 70-ки.
Варыпа, по тому что у шишиги 41 зуб а у газ 53 всего 37 зубов. Значит он быстрее крутит колеса.. и когда ты включаешь полный привод то у тебя колеса крутятся с разной скоростью. И все может сломаться. Тем более гружёный
Григорий, как тогда с родным редуктором ездить с грузом,чтобы его не рвало?уж извините за назойливость)))просто когда работал на них,не парился че там порвет или отвалится,а эта уже своя,хочется чтобы послужила)))
Понял,тоесть лучше шишиговский обратно поставить?но предыдущий хозяин сказал их ломает на поворотах,когда груженый идёшь.
Варыпа, думай. А у меня есть передний редуктор с блокировкой на 37 зубов. Почти новый.Цена 9 тр.если морочится с транспортной компанией. Самарская область. Если сам заберёшь за 8 отдам.
Варыпа, ну или можно снять твой редуктор и собрать из двух один. Чтобы был на 41 зуб с дифференциалом от газ 53
Григорий, спасибо конечно, взял бы,но машину только вот пригнал,денег нема теперь)))надо заработать сначала))но буду иметь в виду.
Варыпа, можно. Ели руки из правильного места. Я лично когда столкнулся с этой проблемой не полез туда. Так как все настроено с завода
Григорий, руки то от куда надо))просто не сталкивался ещё, а если Шишкин родной назад,то как возить дрова?и грузить по чем чтоб не рвать редуктора?или если так оставить как есть,то понижайкой на бездорожье можно пользоваться?
Варыпа, если поставить назад от 66(41 зуб),а передний оставить 53(37 зубов),то при включении переднего моста порвет раздатку(в каке может и не порвет,но надеятсч на это и остаться в каке потом??эвакуация очень дорого обходится?)так что или езди так,или перебирай передний, как лепс сказал, ничего сложного нет
Виктор, снял на разборке с машины. Хотел себе поставить . Потом зубы посчитал , а там 37. За тем купил ещё один. Думал оба поставлю одинаковые. Потом передумал и купил ещё один на 41 зуб. И вот у меня остались не нужные 2 редуктора с блоками на 37 зубов. Правда 1 уже уехал на говновоз трудится .
Григорий, купил бы, да далекобуду оказию искать среди дальбоев
Варыпа, да не бойся ты грузов. Вон я таскаю с самоблоками. Писал уже вчера, влево главное резко стараться не заруливать при маневрировании. А если выбора нет то просто аккуратно, без газа проходить. И масло влияет на срабатывание блокировки. Когда заливал тад то щёлкало сильнее, сейчас лукойл 80w90 лью и намного мягче и тише задний редуктор себя ведёт.
Вячеслав, ничего себе у тебя аппарат да я не боюсь,просто хочу чтобы всё по феншую было)))шишига вообще надежнейший аппарат,я на них столько работал,но ездил с кунгами,рвало у меня и кулаки и полуоси,но редуктора ни разу,а тут прошлый хозяин наговорил,грузы то я на них не возил особо,только люди и оборудование,да там и ездил не жалея, а тут запы из своего кошелька+не хотелось бы из леса пешком идти за трактором)))
Дмитрий, да хрен знает какой там вообще по зубам,как узнать не снимая его?может тупо воткнуть родной и всё? Просто ездить с грузом пооккуратнее?ещё хер знает какой впереди стоит,но блокируется точно. Кто что говорит,я уже запутался,может и на родном все ок будет, ты вот зачем от 52 редуктор поставил?
Я сливал масло поднять дамкратом и открыл крышку который масло доливаеш. Там видно плонетарка я сначала зубилом хотел отметить не получилось и сварка в помощь Один точки сделал крайнем месте и посчитал
Мардан, хорошая идея
Дмитрий, не было на 52 ом редукторов с 41/6 это и есть от шишиги редуктор 1. 41х12 передаточное число 3.42 ГАЗ-3310 Валдай
2. 41х9 передаточное число 4.55 , ГАЗ-33086, ГАЗ-3309
3. 41x8 передаточное число 5.125 ГАЗ 3308 с дв. ЯМЗ-53442, Евро-4
4. 33х6 передаточное число 5.50 ГАЗ-3306, 3309 (дв. 544), ГАЗ-33081
5. 41х7 передаточное число 5.85 ГАЗ-4301
6. 37х6 передаточное число 6.17 ГАЗ-53, ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 (бенз, 5х кпп)
7. 40х6 передаточное число 6.66 ГАЗ-51, ГАЗ-52
8. 41х6 передаточное число 6.83 ГАЗ-66, ГАЗ 3308 (бенз, 4х кпп), ГАЗ-53, ПАЗ, БРДМ-2
Услышалось откуда-то – уже и не помню точно, откуда – что существует в природе такая чумовая штука, как редуктор с самоблокирующимся дифференциалом. Правильно, речь идёт о редукторе легендарного автомобиля ГАЗ 66. Это сейчас я в железках как рыба в воде, а тогда, в далёком 94-м – как всем известное парнокопытное перед конструктивным элементом жилища, обеспечивающим связь с внешним миром. Ну, вы поняли. ;) Конечно же не настолько всё было грустно, но тем не менее, ведь с опытом не рождаются. )) Ну да ладно, мы отвлеклись.
И вот достал я этот самый редуктор… Инсталлировал в авто и… первые же выезды показали всё превосходство блокировки над обычным редуктором.
Внешние отличия хорошо видны на фото. В частности, смотреть надо конкретно на дифференциал, его форму:
Это если вы вдруг где-то такой увидите, уточнить у кого-то точно ли это он возможности не будет, а продавец вам не впарил. Продавцы — они такие. )))
Однако тут стоит упомянуть об одной детали, а именно о передаточных числах редукторов ГАЗ 66 и 53\3307.
У ГАЗ 66 41х6 зуб с передаточным числом 6.83, у 53\3307 соответственно 37х6, с передаточным 6.17. То есть, если мы просто поменяем редуктора, то потеряем немного в скорости, но добавим тяги. Если на дальняк вам не катать, то такой вариант вполне приемлем. Но если больше времени вы проводите на хороших дорогах и блокировка колёс вам нужна лишь для преодоления небольшой грязи или снега со льдом где-то во дворах, переулках и так далее, то лучше пары оставить свои, а поменять только дифференциал. Делается это достаточно просто, без полной разборки всего редуктора.
Я не буду расписывать все тонкости процесса переборки, всю информацию при желании можно найти в книгах по ремонту и эксплуатации или в интернете. )
А вкупе с хорошей зубастой резиной такая модернизация может удивить проходимостью не меньше, чем полный привод. Правда, не стоит увлекаться, а то полуоси могут стать расходным материалом. Хотя бы одну, кстати, рекомендую всегда возить с собой. ;)
здравствуите подскажите пожалусто как подключить задний мост от газ 66 с передним мостом от буханки? какую раздатку поставить?мотор стоит от т-25 кпп газ 53 зарание спасибо.
здравствуите подскажите пожалусто как подключить задний мост от газ 66 с передним мостом от буханки? какую раздатку поставить?мотор стоит от т-25 кпп газ 53 зарание спасибо.
Если мост 66 передаточное 6.83 от уаза 4.62 можно поставить резину от 66 на перед родную от уаза например Я 245 то передаточные примерно совпадут а раздатку я бы поставил от 66
спасибо посмотрим что получится
спасибо посмотрим что получится
а может лучче сначала посчитать? формула длины окружности и размер резины как бы известны. да и УАЗа очень обширный выбор передаточных ГП, если посмотреть ещё и в сторону спайсеров и вояк.
Военные мосты: 5,38 (=2,77*1,94 - передаточные числа соответственно главной и бортовой передач)
Гражданские (колхозные) мосты: 5,125 (41 зуб) либо 4,625 (37 зубьев)
Спайсер: 4,11 или 4,625
mareks пишет:
спасибо посмотрим что получится
а может лучче сначала посчитать? формула длины окружности и размер резины как бы известны. да и УАЗа очень обширный выбор передаточных ГП, если посмотреть ещё и в сторону спайсеров и вояк.
Военные мосты: 5,38 (=2,77*1,94 - передаточные числа соответственно главной и бортовой передач)
Гражданские (колхозные) мосты: 5,125 (41 зуб) либо 4,625 (37 зубьев)
Спайсер: 4,11 или 4,625
А на ГАЗ 69 какое передаточное число?
Самые популярные темы
Топ20 в других разделах
Подписывайтесь на наши обновления:
Читайте также: