Можно ли поставить бампера от гранты спорт на гранту обычную
Напомню, что в прошлый раз мы с вами вели диалог о том, что же делать с разбитым корытом — с поломанной коробкой передач.
Вариантов с ремонтом было великое множество. Наш шорт-лист выглядел примерно так:
2) Купить новую стоковую КПП ВАЗ-2181, которая отличается от нашей лишь главной парой, и ездить на ней без доработок (бюджет около 35 тысяч руб.).
3) Починить старую КПП (бюджет разнится в зависимости от подхода к ремонту).
Так как в Жигулях мы разбираемся плохо, мы обратились за помощью к нашему другу Алексею aka Antropoff, который в очередной раз нас очень выручил. Алексей в свое время работал гарантийным инженером в сервисном центре Лады, так что знаний у него более чем достаточно. Леша, спасибо тебе еще раз!
Стоимость этого изделия сейчас составляет 9900 руб., нам же он достался по акции за 8200 руб.
2. Промежуточный вал привода переднего правого колеса разработки Pro.Car.
Благодаря промвалу сравнивается длина приводов. Предполагается, что автомобиль станет более стабилен в поворотах и при ускорениях, не будет уводов в сторону при старте.
Промвал стоит 4500 руб. Для его установки пришлось докупить левый (короткий) вал привода (391 руб.) и внутренний ШРУС (989 руб.).
3. Колокол, он же картер сцепления КПП 2181, — наш разбит и восстановлению не подлежит (4650 руб.).
Новый и старый колокола
4. Комплект сальников КПП за 149 руб. (один из них не подошел).
5. Тросы переключения передач — при снятии коробки они были слегка повреждены, решили перестраховаться и купить новые (3023 руб.).
Обратите внимание на качество обработки материала
7. Подшипники дифференциала модель 7207 (российская классификация) или модель 30207 (международная классификация). Две штуки за 1300 руб.
Плюс за доставку всего этого добра в сумме было потрачено 2537 руб.
За доставку этой коробки и этого мешка попросили всего полторы тысячи рублей, за дифференциал еще тысячу
Сборку коробки доверили тому же знакомому мастеру, который производил разбор, так как официальный сервис таких услуг не предлагает. Далее небольшой фоторепортаж процесса восстановления КПП.
Справа внизу на фото видны остатки стопорного кольца оси сателлитов (обнаружены при разборе старого дифференциала) — не исключено, что оно и стало причиной поломки
Сборка пятой передачи оказалось непростой.
Замена тросов переключения передач:
Сначала думали, что придется менять сцепление, так как на него попало масло, но обошлось.
Установка промвала тоже оказалась непростой: конструкторы АвтоВАЗа практически не оставили для него места.
Гранту Спорт я забрал только вчера, так что машина без движения простояла чуть более двух месяцев. Конечно, можно было бы починиться и побыстрее, но как минимум три недели ушло бы на ожидание доставки запчастей. Сам же процесс ремонта занял три дня.
Разбор и восстановление коробки (включая все использованные масла, смазки и прочие расходники), установка промвала и стоянка на территории СТО в течение двух месяцев нам обошлись в 20 тысяч рублей.
План на ближайшее время — обкатать новый дифф, после чего поменять масло в КПП и. либо продать, либо ждать зимы для проверки полезности самоблока :)
Илья, где то на ютубе видел как один Кулибин переделывал гранту из старого кузова в новое, поискай в инете он тебе точно напишет
Влад, Да нет, не буду переделывать, думал задний встанет на штатные места, в Яндексе на форумах не нашёл нормального ответа. Спасибо
Владимир, Ну это x-magen уже или Рейзер. Перед вроде не битый . Буду задумываться о смене если уже задний бампер путный найду.
Илья, номер на лифтбеке
Как крепился на багажнике
Так и крепится и щас
Разница в бамперах минимальна
На фл добавлена пластмасса
Все встаёт на те же крепления
Спереди морду все переделывать
Рестайлинг для Лада Гранта оказался достаточно удачным: модель приобрела более привлекательные и современные черты от Весты. На фоне этого, владельцев более ранних Granta все чаще посещает желание придать своей машины черты, свойственные Гранте 2019 модельного года. Специально для таких энтузиастов даже появилась подробная инструкция о том, как самостоятельно получить рестайлинговую версию. Уникальность ситуации в том, что что все детали от обновленной версии без проблем устанавливаются в штатные места старой Гранты.
Затраты на обновление старой модели составят около 62 тыс.рублей. Такую сумму придется потратить на приобретение новых вазовских элементов по каталогу: двух передних крыльев, бамперов, капота в сборе, накладок на передний бампер, крышку багажника и рамку ветрового стекла, молдинги, оптику, новых электрозеркал с повторителями поворотов и обогревом, кронштейнов, а также прочей мелочевки.
Облегчает процесс рестайлинга своими руками то, что в штатные места все перечисленные детали становятся без проблем, поэтому вносить какие-либо доработки в конструкцию не придется. Единственный нюанс – придется покупать и устанавливать подсветку номера и кнопку для открытия багажника от Калины, которая уже снята с производства.
Список деталей, которые потребуются:
Как видим, АвтоВАЗу даже не понадобилось серьезных доработок и вмешательства в основную конструкцию для проведения рестайлинга Гранты. Правда нужно учитывать еще один момент, с которым придется столкнуться: на покраску новых деталей уйдет еще около 40 тыс.рублей. Таким образом, на преображение Lada Granta потребуется порядка сотни тысяч рублей.
В итоге может оказаться так, что выгоднее окажется сдать старую Гранту в трейд-ин и стать обладателем новой машины, обеспеченной неплохим бонусом – официальной гарантией.
Стоит сказать, что это не просто теория, автолюбители уже вовсю делают такие манипуляции. Одни из них превратил Гранту 2013 года выпуска в рестайлинговую, по крайней мере внешне различий не найти. Он подробно записал все действия на видео и выложил на youtube в двух частях: см. часть 1 и часть 2.
Лада Гранта - еще одно творение печально известного российского автомобильного завода. Может, я бы и не обратил на машину внимание, но однажды.
Лада Гранта - еще одно творение печально известного российского автомобильного завода. Может, я бы и не обратил на машину внимание, но однажды каракумник прислал мне фотографию Гранты в спортивном обвесе и тут я замер. Какие формы, какой силуэт! Машина значительно отличалась от бюджетной оригинальной скучной Лады Гранта. И тут я отправился искать самые удачные обвесы для Гранты. Понятно, что начинку не изменишь, как не старайся, а вот изменить оригинальный вид авто и выделиться хочется многим.
Для тех, кто вдруг забыл, вот так выглядит Лада Гранта в оригинале.
Самый гармонирующий, на мой взгляд. Благодаря переднему бамперу Гранта становится похожей на японский хетч Honda CR-Z. Давайте разберем все пошагово.
В первую очередь в глаза бросается передний бампер, который избавляет автомобиль от фальшрешетки радиатора и придает тот самый вид японского авто. Достойно выглядит даже большой разрез в переднем бампере, поделенный на три секции и закрытый решеточкой. Редко кому удается сделать огромные разрезы спереди и не испоганить автомобиль. Благодаря такому отверстию моторный отсек, должно быть, хорошо продувается. Еще мне понравился воздухозаборник в верхней части переднего бампера, который подает воздух прямиком в систему впуска. Спортивное решение перенятое у Spoon Sports S2000.
Обвес GTS на Гранту
Это лидерство кубизма и угловатых форм. Не уверен, что это именно то, что нужно Гранте.
Обвес GTS на гранту выглядит смешно, словно это поделка какого-то школьника. На некоторых фотографиях можно видеть несостыковку линий на морде Гранты. И непонятно что это такое – то ли решение дизайнера, толи промахи при изготовлении комплекта. В глаза бросается большой зазор переднего бампера с капотом и заход бампера на центральный нижний угол головной оптики. Я считаю, что такое просто недопустимо.
Лично меня обвес GTS на Гранту отторгает. Оставляет какое-то чувство незавершенности и непродуманности образа. Это совершенно не тот обвес, который бы я поставил на свою Гранту. Моя оценка 4/10. Цена: 12.000 рублей.
Обвес STM на Гранту
Мне понравился обвес STM на Гранту. Это хороший вариант для тех, кому не нужен никакой закос на спорт, но хочет добавить немного индивидуальности своей Гранте.
Моя оценка 8/10. Цена: 11.000 рублей.
Моя оценка 7/10. Цена: 14.000 рублей.
Еще один середнячковый вариант обвеса на Гранта это AVR. Здесь мне понравился передний бампер с низким свесом и ровной губой.
Свой нестандартной идеей все портит задний бампер с невероятно здоровыми отверстиями по бокам. Они для отвода потоков воздуха или оттуда должны выезжать сопла турбин и уносить Гранту вдаль?
Моя оценка 6/10. Цена 11.000 рублей.
Обвес Sniper
Еще один несложный по виду обвес на Гранту – это Sniper. Самой отличительной чертой, как и у многих других, здесь передний бампер, который меняет форму фальшрадиаторной решетки. К сожалению, с таким обвесом Гранта не будет похожа на какой-нибудь AMG, а вот за Рено Логан первого поколения вполне сойдет. А если добавить реснички на переднюю оптику, то будет даже угадываться что-то общее с Chevrolet Cruze. Или мне опять привидилось?
Моя оценка: 7/10. Цена: 10.000 рублей.
Обвес LSD Кондор
Хочется Lexus, а денег хватает только на Гранту? Покупайте Гранту, а вдовесок к ней комплект обвеса LSD Кондор. Похоже, дизайнер принимал именно это вещество, когда создавал внешний облик.
Я уже представляю, как выглядит водитель такой Гранты – молодой человек в темных очках с разносящейся по всей округе электронной музыкой и жующий жвачку. Возможно, обвес LSD Кондор это попытка сыграть на более-менее удачном дизайне XRay.
Моя оценка: 5/10 Цена 5.300
Моя оценка 6/10. Цена: хз)
На этом, пожалуй, все. Думаю, вам мои предпочтения понятны. А какой вариант внешнего тюнинга на Гранту понравился лично вам?
Читайте также: