Можно ли подключить усилитель к прикуривателю

Обновлено: 23.01.2025

Каждый любитель качественного звука в автомобиле прекрасно знает о том, что мощности штатной магнитолы не хватит для достижения по-настоящему чистого и мощного звучания. Даже если выбрать дорогую фирменную магнитолу, мощные фронтальные и тыловые колонки, сабвуфер, то уж точно не обойтись без дополнительного усилителя мощности.

Без усилителя мощности любителям качественного звука в машине не обойтись

Усилитель можно установить в багажнике для легкого управления настройками
Такой способ подключения также подходит для комбинированной установки, когда усилитель используется только для тыловой и фронтальной акустики и подключается через четыре канала к автомагнитоле. Кстати, усилители, прикрепленные к корпусу сабвуфера (активные сабвуферные колонки) принято считать очень ненадежными, поскольку от постоянных вибраций выгорает основная плата, а её замена равнозначна покупке нового усилителя. Поэтому классический вариант раздельного подключения является преимущественным.
Следует также обратить внимание на мощность усилителя. Оптимальный вариант составляет 50-80 ватт для колонок и около 200 ватт на сабвуфер. Если вы увидели усилитель с надписью, например, 5000 ватт, то можете не сомневаться в том, что это не более чем маркетинговая уловка. Скорее всего, мощность такого усилителя будет не выше 60 ватт.
Как правильно подключить автомобильный усилитель в машине
После выбора места для установки усилителя необходимо подобрать силовые кабели для его питания. Для того чтобы правильно подобрать кабель, необходимо выполнить несложный расчет для определения сечения провода.

Заключительным этапом является прокладка акустических проводов от усилителя к динамикам. Сложности могут возникнуть при прокладке провода к динамикам, расположенным в дверях автомобиля. Иногда в дверных переходниках производители не оставляют резервных клемм и в этом случае приходится просверливать дополнительные отверстия для акустических кабель-каналов, размещать в дверных стойках дополнительные резиновые муфты.
Что делать, если через колонки слышен посторонний шум?

Свой мопед: как сделать из велосипеда своими руками

Проезжая по сельской (и не только) местности, часто можно наблюдать людей, передвигающихся на велосипеде с приспособленным к нему мотором. Такой …
Прямоток: как сделать своими руками на скутер или авто?

Ничто так не обратит внимание окружающих на ваш автомобиль, как мощный и грозный звук, издаваемый выхлопной системой при нажатии на педаль акселератора. У некоторых спортивных …
Тонировка авто: как клеить тонировку без пузырей в домашних условиях

Каждый владелец автомобиля хочет, чтобы его железный конь был, прежде всего, надежным. И если надежность автомобиля напрямую зависит от его …

На предыдущем авто Polo был установлен сабвуфер Bose от Mazda 6. Данный сетап устраивал.
На тигуан хотел поставить Helix plug&play, но цена на него взлетела до 42.000₽ (года два назад у официалов он стоил 25.000₽).
Решил на пробу взять маленький сабвуфер, понравился JBL Stage 800BA, небольшие размеры + легкое подключение/отключение + цена получилась в районе 3к (так как в МВидео он был по акции и я ещё списал 3.000 бонусов). Докупил несколько метров сигнальных проводов и термоусадку примерно на 150₽.

Далее нашёл запись: Сабвуфер JBL в Toyota, понравилось подключение через прикуриватель! (так как сабвуфер потребляет до 10А, а прикуриватель рассчитан до 15А), при этом силовую проводку из под капота тянуть не надо.

Процесс установки сабвуфера:

Нашёл в интернете инструкции по разбору Тигуана. Скачал в телефон нужные инструкции по разбору порогов и сопутствующего пластика Вот мой архив.

REM подключать к зажиганию не нужно, так как питание на прикуривателе на заглушенном авто отключается, тем самым саб тоже отключается (что можно наблюдать по лампочке на задней стороне сабвуфера) и не ест АКБ.

Далее сборка пластика в обратном порядке.
И настройка сабвуфера:
Gain на 75%
Bass EQ на 75%
Phase на 0°
Crossover на 60Гц

Вот такой малыш теперь живет в багажнике

Провода потом аккуратно завернул и убрал под пол. Кстати, если не будет лень, то замотаю в матерчатую ленту, что бы как по заводу было

В общем и целом звуком довлолен, тем более за такие деньги.
Ранее (для более приятного звучания всякой попсы и репа), через эквалайзер приходилось низкие частоты поднимать на 4 деления вверх, средние и высокие оставлять на нуле. При этом звук получался немного глуховатым, без середины, пищалки орут и "песочат", бассы пердят в дверях так что пластик дверных карт скрипит и трещит в такт.
Теперь, с сабвуфером, эквалайзер выставлен на 0 по всем значениям, а иногда басе даже убавляю на 1-2 деления вниз. Тем самым получается и басс есть, и дверные карты не бесят постоянным поскрипыванием в такт (хотя есть немного, но уже меньше напрягает), более менее появились средние, ну а дешевые заводские пищалки как выдавали "песок" на большой громкости так и выдают.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Что ты, как маленький, обижаешься? Сам показал схему, значит интересуешься мнением, я сказал - схема плохая, объяснил. Почему ко мне нет обыкновенного человеческого уважения? Мог бы сказать спасибо или возразить с аргументами.

ах вон оно в чем дело)))) имелось ввиду - перефразирую : если виноват ШИМ (сдохла сама МС) то ремонт нецелесообразен, как то так я хотел сказать той фразой)))) уже починен, тема закрыта именно в этом и была проблема, пропаял и заработало вновь именно так всё и есть, у меня из устройств поддерживающих быстрый заряд это только мой телефон и работает на ура, я сначала не знав как оно работает ужаснулся когда увидел что на выходе 9В но телефон сразу пишет что подключен к быстрой зарядке, вообще отличный зарядник дающий честные 2-2,5А сейчас на половину разряженный планшет с него берет 2,2А да еще и с возможностью быстрой зарядки иногда выручает когда срочно бежать а мобильник почти в ноль разряжен

Вот по этому моменту у меня какой-то мозговой колапс. Начал гуглить, нашёл статью по намотке, ну и там наоборот написано, что надо мотать от щёчки до щёчки, чтоб витки не проваливались. Короче, чо-то я уже совсем запутался в каком случае проваливаются витки, и куда )

Ну давайте Джоконду ещё словами описывать, да ещё клаву при этом топтать. Про объем - мои по 100-300кБ, в чём проблема? Может лучше движок форума подкрутить, чтоб оформлял картинки как превью, с увеличением по клику? На Вегалабе так.

Правила форума
Провокация конфликта - предупреждение.
Ответ на провокацию - предупреждение.
Не одумались - обоим БАН на месяц.
Новая провокация - прощаемся. Невзирая.

Можно ли подключить через прикуриватель?

объясните, почему? у меня в одной машинке была через прикуриватель, и сейчас во второй бешаной тоже через прикуриватель и все норм работает. или может просто к акуму подключить по прямой и еще лучше будет?

Бешанная тарантайка- тоже машина.
Хроническая безграмотность — заболевание с летальным прогнозом.

а там как правило . как минимум, в вольтаже разница. с аккумулятора снимается где-то 14-14.5 а в прикуривателе может "потеряться" аж до 12.

Если заметишь разницу на слух.

Разница при подключении к аккуму такая:
- меньше помех, которые станция собирает по питанию
- более стабильное питание - аккум сглаживает всякие скачки
- нет подения (просадки) напряжения на всяких левых соединениях -> нет потери мощности

Последний пункт, можно сказать, решающий.

плюс к тому-же провода к прикуривателю непонятно где лежат, непонятной длинны- повышается шанс по дороге помехи собрать.

у меня провод от прикуривателя к рации коротенький и идет незаметно , можно сказать прям из прикуриватиля сразу в рацию. лана завтра попробую кинуть провод( кстати кидая от акума провод пойдет непонятнол как и какой длинны будет) .

Бешанная тарантайка- тоже машина.
Хроническая безграмотность — заболевание с летальным прогнозом.

Или по рабоче-крестьянски. Обь от плотины гэс и до северного объезда - одна и та же река, но хде спрашивается вода чище? У плотины или или в районе Большевистской ул, или у Димитровского моста или еще лучше - перед Заельцовским парком, сразу после того места где течет Ельцовка . Вот точно также и с питанием - електричество живет в аккумуляторе и "река" течет оттуда.

завтра представлю, разберу по полной. завтра у меня день издевательства над машиной . буду красить, пилить, срогать. и просто издеватся. пока новую не куплю.

Бешанная тарантайка- тоже машина.
Хроническая безграмотность — заболевание с летальным прогнозом.

а что никто на простой вопрос не добавит что фэньшуй, северное сияние, .. ну и.тд.

конечно можно, просто ненужно. но если очень нужно, то можно. и как обычно бывает, это иногда лучше чем ничего

Я то с прикуривателя буду постоянный ток брать. Именно к нему кидать провода. думаю предохранитель выдержит.

Region писал(а): Я то с прикуривателя буду постоянный ток брать. Именно к нему кидать провода. думаю предохранитель выдержит.

А зачем тогда эта тема, если все уже решено.
Вам про "помехи" и "наводки", а вы - про предохранители.
Это как в театре, во время спектакля . начать громко сморкаться, все вокруг, вроде и не виноваты, но будут вынуждены ваши хрипы и писки в эфире слушать.

собственно подключил напрямую рацейку в машине.
ну что сказать.
ТАВАРИЩИ. забывайте про прикуриватель, ведь так просто кинуть метр кабеля от акума, а связь даже на слух чувствуется лучше намного.

Бешанная тарантайка- тоже машина.
Хроническая безграмотность — заболевание с летальным прогнозом.

Сабвуферы

Установка сабвуфера – процесс несложный, но, как и в любом деле, здесь есть свои нюансы, особенно если вы делаете это первый раз. В этой статье мы расскажем, как подключить сабвуфер в машину, подсчитаем мощность системы, подробно рассмотрим, что нужно для подключения сабвуфера, и подберём правильные провода.

Список необходимых комплектующих

Для начала определимся с общим перечнем деталей, а именно – их названием и выполняемой функцией, а затем дадим рекомендацию по выбору.

Определяем мощность аудиосистемы в автомобиле

Вычисление мощности аудиосистемы позволит правильно подобрать силовой провод. Для этого нужно знать номинальную мощность всех усилителей, установленных в машине. Её можно посмотреть в инструкции или найти по названию активного сабвуфера или усилителя в интернете.

Если помимо сабвуфера установлен ещё и усилитель на колонки, следует суммировать мощность всех усилителей.

Например, в вашем автомобиле 2 усилителя. Первый – на сабвуфер мощностью 300 Вт, второй – 4-х канальный с мощностью канала 100 Вт, установленный на колонки. Вычисляем суммарную мощность аудиосистемы: 4 х 100 Вт = 400 Вт + сабвуфер 300 Вт. В результате получаем 700 Вт.

Именно под эту мощность мы будем подбирать силовой провод, если в дальнейшем ваша аудио система будет заменена на более мощные компоненты советуем выбирать провода с запасом.

Набор проводов для сабвуфера, бюджетный вариант для слабых систем

Распространённый вариант – приобретение готового набора проводов. У этого решения есть свои плюсы. Во-первых, такие наборы недороги. Во-вторых, в коробке есть все необходимое для подключения.

Минус можно выделить один. В таких комплектах используются алюминиевые провода, покрытые медью. Они имеют большое сопротивление, что влияет на пропускную способность. В зависимости от условий они со временем окисляются и сгнивают. Этот вариант подходит тем, у кого скромный бюджет и маленькая мощность системы, например, для подключения активного сабвуфера.

Подбираем провода самостоятельно

Лучший вариант – собрать комплект самостоятельно, выбирая медные провода с учётом мощности аудиосистемы.

Силовые провода

Самая значимая составляющая. Их неправильный выбор повлияет не только на качество звука, но может вывести из строя все компоненты аудиосистемы.

Итак, зная мощность системы и длину провода, мы определим необходимое сечение. Для выбора сечения воспользуйтесь таблицей, расположенной ниже (расчёт приведён только для медных проводов).

При выборе советуем отдавать предпочтение известным брендам. Обращайте внимание на состав – в бюджетном сегменте не у всех есть медь, производитель указывает это на упаковке. Обратите внимание на сами коннекторы. Лучше выбирать металлические и экранированные провода – это сделает соединение более крепким и защитит сигнал от помех.

Колба с предохранителем

Предохранитель – это перемычка, которая устанавливается в разрез силового провода, как можно ближе к источнику питания. Его задача – обесточить провод в случае замыкания или большой нагрузки, защитив систему и автомобиль от возгорания.

Для удобства монтажа и защиты от грязи используют колбу, в неё устанавливается предохранитель. Колбы и предохранители для сабвуфера бывают разной формы – AGU, ANL и miniANL.

AGU – Устаревший формат, но всё ещё часто встречается. Позволяет подключить провод сечением от 8 до 25 мм2. Мы не рекомендуем его использовать, так как слабое соединение колбы и предохранителя приводит к потерям питания.
miniANL – Пришедший на замену AGU. Не имеет недостатков, используется для проводов сечением от 8 до 25 мм2.
ANL – Увеличенная версия miniANL. Предназначен для проводов большего сечения – от 25 до 50 мм2.

Вам уже известны сечение силового провода и длина. Следующая задача – подобрать правильный номинал предохранителя. Для этого воспользуйтесь таблицей, приведённой ниже.

Клеммы кольцевые и вилочные

Акустический провод

Последнее, что нам понадобится – акустический провод, по которому будет проходить усиленный сигнал от усилителя к сабвуферу. Процесс выбора зависит от длины провода в основном это 1-2 метра и мощности усилителя. В этом случае можете использовать брендовые акустические провода. Обычно усилитель крепят на спинку сидений или на короб сабвуфера.

Дополнительные компоненты

Если система состоит из двух усилителей, для удобства подключения понадобится дистрибьютор – устройство, которое позволит распределить силовой провод на два или более источника.

Полиэстровый рукав (по-другому – оплётка змеиная кожа). Его задача – дополнительная защита провода от механических повреждений. Кроме того, он добавляет эстетики и в подкапотное пространство, что особенно актуально при использовании промышленных проводов.

Как выполнить подключение сабвуфера к бортовой сети автомобиля

Первым делом хочется внести ясность по поводу активных и пассивных сабвуферов. Подключаются они практически одинаково, т.е. на усилитель подаётся питание от аккумулятора и сигнал от головного устройства. О том, как подключить активный сабвуфер, будет рассказано далее.

Для установки пассивного сабвуфера придётся сделать чуть больше действий, а именно – подсоединить динамик к усилителю.

Для выполнения работы потребуются следующие материалы и инструменты:

провода и прочие мелочи (о требованиях к ним мы рассказывали выше);
кусачки и пассатижи;
отвёртки нужных размеров;
изолента;
хомуты для стяжки и фиксации.

Подключение силового провода

Вначале прокладываем силовой провод. Подключается он к аккумулятору, в процессе установки должен быть отключён. Плюсовой провод питания необходимо защитить предохранителем, разместив его как можно ближе к аккумулятору.

Прокладку силовых проводов от аккумулятора к усилителю нужно выполнить так, чтобы исключить возможность их случайного повреждения. Внутри салона провода протягивают по порогу или, если провод имеет большое сечение, под ковриком. В подкапотном пространстве найдите подходящую трассу прокладки и закрепите провода, пристегнув их хомутами к жгутам электропроводки и кузовным деталям. После завершения этого этапа в багажнике у нас должно быть два провода: силовой, который защищён предохранителем, и масса от кузова.

Если наконечники для присоединения к аккумулятору и усилителю вы монтируете сами, сделайте это следующим образом. Аккуратно снимите изоляцию с провода на длину гильзы наконечника. Тщательно, до блеска, зачистите оголённый конец проводника. Если жилы не облужены, залудите их паяльником. Далее вставляем провод в гильзу наконечника и тщательно обжимаем. Можно прогреть наконечник газовой или спиртовой горелкой. Это обеспечит спайку провода с гильзой (за счёт припоя, который мы нанесли на провод) для более надёжного электрического контакта. После этого на гильзу надевается кембрик или термоусаживаемая трубка. Делается это до установки наконечника.

Подключение сабвуфера к магнитоле

Питание на усилитель подаётся по отдельным проводам. Чтобы он включался вместе с магнитолой, предусмотрен специальный вход для управляющего плюса. Обычно это синий провод в жгуте, подписанный remote или ant. Более наглядно это можно увидеть изучив схему подключения магнитолы.

При подключении сабвуфера к штатнаой магнитоле линейных выходов там может и не быть, в этом случае рекомендуем ознакомиться со статьёй “4 способа подключить сабвуфер к магнитоле без линейных выходов“

В случае если у нас пассивный сабвуфер последнее что нам понадобится сделать это подключить его к усилителю.

Если вы подключаете сабвуфер с 2-мя катушками или два динамика, ознакомьтесь со статьёй “Как коммутировать катушки сабвуфера” в ней мы рассмотрели не только схемы подключения, но и дали рекомендации в какое сопротивление лучше подключить усилитель.

Схема подключения сабвуфера

Ниже представлена схема, иллюстрирующая порядок подключения.

Подключение активного сабвуфера

Приобретая активный саб, проверьте штатные провода, которые входят в комплект. Они могут не отвечать требованиям по сечению и материалу, из которого изготовлены. Заменив их в соответствии с рекомендациями, изложенными выше, можно существенно улучшить качество и громкость воспроизведения.

В случае если вы не собираетесь менять провода из комплекта, или у вас они уже проложены по салону автомобиля установите конденсатор для сабвуфера, он нивелирует потери питания, что положительно скажется на качестве звука.

Схема подключения активного сабвуфера

Как улучшить качество баса? – Вы наверняка знаете что установленный сабвуфер при правильной настройке будет играть в разы лучше. Но для этого следует знать какие регулировки за что отвечают, для этого советуем ознакомиться со статьёй как настроить сабвуфер в машине, в ней вы найдёте конкретные рекомендации по улучшению качества баса

Заключение

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Читайте также: