Можно ли на ситроен с5 х7 установить сигнализацию с автозапуском

Обновлено: 09.01.2025

Точек подключения всего пять, КАН шина , ЦЗ, аварийка, зажигание , стартер. Доступ нормальный Провода из салона в капот проложены производителем и находятся под крышкой блока предохранителей. Очень удобно.

Свои фотки не делал, т.к. в картах монтажа сверх качественно описан процесс. Единственные изменения с моей стороны:

1. Основной блок сигналки смонтировал возле блока предохранителей(там есть достаточно удобных мест), силовой блок там же, следовательно можно пропустить процедуру снятия приборки и рулевой колонки. Разъемы для надежности закрепил термоклеем, все блоки прилегают к плоскостям через прослойку из сплена, для устраненя зазоров , вибраций и сверчков.

2. Модуль обхода иммобилайзера отлично поместился под крайний левый воздуховод через торцевую заглушку на торпедо. Модуль завернут в сплен, и вставлен между торпедо и воздуховодом. Место как будто для него проектировалось.

3. Все провода упакованы в матерчатую изоленту. Как заводские.

Перед монтажом:

1 необходимо собрать всю систему, определить какие провода потребуются для подключения, а остальные (их большая часть ) – обрезать и изолировать.

2 В блок обхода иммобилайзера вставить чип из запасного ключа и зафиксировать( катушка чипа должна быть в антенне) Для лучшей фиксации чипа внутри антенны чип оклеил спленом . Батарейку вытаскиваем. Закрываем блок. Блок обклеиваем спленом.

3 Вскрыть основной блок сигналки, с помощью мини USB кабеля и скачанного с оф. сайта программатора заливаем в чип номер программы CAN 1914.(Просто в меню чипа выбираем номер 1914) Программатор интуитивно понятен. Если автомобиль с механикой, то сохраняемся и выходим. Если автомат, то на чтении функций состояния автомобиля (паркинг/ручник/не считывать) выбираем либо паркинг, либо не считывать. В первом случае заводится только в положении ручки ПАРКИНГ, во втором – еще и на нейтрали. На передачах не заводится.

После монтажа.

Через брелок редактируем функции автозапуска. Выбираем тип коробки передач – автомат, ручка по умолчанию. Длительность прокрутки стартера подгоняем по необходимости. По умолчанию 2 сек. Большее время не страшно, как только произошел пуск - стартер выключается. Длительность работы двигателя –по умолчанию 10 мин.

Настраиваем датчик удара по необходимости.

Этого хватит чтобы начать пользоваться. Более гибкая настройка под Ваши нужды произойдет в процессе эксплуатации.

Все процедуры описаны в инструкции по эксплуатации.

С сигналкой идет много доп. функций. Мониторинг напряжения АКБ и температура блока двигателя (с вебастой очень актуально), температура в салоне.

До этого сигналку ни разу не ставил, провозился день, все потому – что пытался спрятать основной блок за приборку, долго снимал, а зафиксировать там его оказалось не к чему. Только хомутами к проводам, но это как-то жиденько. Поскольку машина не криминальная, а мне нужен был только автозапуск, то решил переместить блок в более удобное место, на пластиковую коробку блока предохранителей.

Карта монтажа сюда не добавляется. Только точки подключения и параметры состояния СAN

Давно хотел иметь автозапуск на авто, вот сегодня установили.
Раньше не знал что есть системы только работающие как автозапуск, без установки сигналки.
Поэтому то я и раньше их не ставил так как раздражали доп брелки на ключах.
Сегодня поставили систему работающую через телефон и без всяких брелков
Приложение работает без сбоев на андроиде и иос, так же возможно отправлять команды по смс или звонком.
Есть и трекинг
Настроек куча, очень удобно
Стоимость - мастер приехал и установил за 13000 с учетом стоимости системы ну и изготовление чипа 2500
Система стар лайн м 32

system12

Постоянный пользователь

dimsons

Пользователь

system12

Постоянный пользователь

@dimsons, вот это логично. я тоже все выбираю просто, также, либо автозапус с турботаймером либо целиком сигналка. сигналка все равно хорошо, но брелки тоже не люблю лишние

dimsons

Пользователь

Мне автозапуск нужен только для одной цели был, это утром сесть в теплую машину, а бонус в виде трекинга необязательная вещь, но иногда полезная. вся работа только через приложение или звонком на симку в автозапуске. без лишних брелоков на ключах

AmintasVik

Активный пользователь

- в к-т входит т.н. "наличие модуля бесключевого обхода заводского иммобилайзера."? там нужен доп.чип ставить (2500 р)?

dimsons

Пользователь

второго ключа у меня нету, поэтому нужен был чип.
Кстати вчера протестировал работу микрофона пока жена была в машина, послушал ее пение под Лепса))))

AmintasVik

Активный пользователь

Alex_pp

Активный пользователь

Норм. Тоже думаю такое поставить![DOUBLEPOST=1476136382,1476136230][/DOUBLEPOST]А можно в личку координаты мастера?
Демонтажа салонных элементов много? Акуратно делает?

Ждал 1,5 года, но до сих пор не устранены в обновлениях ошибки работы 2Can модуля с BSI (блоком управления авто).

2) По CAN не работают двери и фонари. Не работают и все тут, хотя в версии 2CAN ДОЛЖНЫ!
3) Фонари и двери подключены проводами. Брелки сигналки в Слэйв режиме. НО! Если закрыть родным брелком и открыть сигналкой или наоборот (т.е. открыть не тем брелком что закрывал), то фонари начинают моргать не переставая. И отлючить это не получается. Приходится танцевать танцы с бубном, включать /выключать аварийку, зажигание, стучать по колесу и прочее. Алгоритма отключения не нашел, каждый раз по разному выключаются. Но достало!

Ответы 17

Надо любить французов. И доверять установку профессионалам.

А я не любитель. Претензия не к французам, у них все в порядке. Проблема у Starline - CAN сделан КОСЯЧНО!

Если не любитель - всё бы сделали.

а аналог сделать за 1,5 года и руки и голова мешает !

Для того, чтобы контроллер CAN-шины взаимодействовал с CAN-шиной автомобиля, активируйте функции сигнализации модуля BSI диагностическим оборудованием.

Конечно же они были сразу активированы после установки, иначе бы не работало бы вообще - обе системы бы дрались друг с другом.

Занимаюсь установками не один год. Выскажу свое мнение. БукаФ будет многА.

ДИЗЕЛЬ+МКПП+кнопкаСТАРТ - это непростая машинка для реализации автозапуска в принципе.

CAN-подключение не панацея и не догма. Это всего-лишь ОДИН ИЗ способов подружить сигнализацию с машиной. И НЕ ВСЕГДА - ЛУЧШИЙ СПОСОБ. В свое время ставил CAN-адаптеры Saturn-MULTIcan, ТЭК и другие, когда машина того требовала (например в VAG - концевики дверей встроены в замки и для физического подключения к ним надо разобрать 4 двери. На VAG - это целая эпопея). Так вот - с любыми CAN-адаптерами редко когда везет и всё гладко. Поэтому - если ДОТ не берется снайперским выстрелом в глаз пулеметчику - его придется взорвать гранатой. Образно, зато популярный аналог фразы:

всё, что не работает через CAN-адаптер или работает некорректно - ДЕЛАЕТСЯ ПРОВОДНЫМ подключением . Фраза из инструкции по установке сигнализации, между прочим.

1) При автозапуске сигнализация теряет по CAN ручник. Теряет, потому что BSI не успевает проснуться, а сигналка летит впереди паровоза. В итоге сирена орет благим матом, машина не заводится. По инструкции ручник должен читаться по CAN. В реалии его приходится подключать проводом и отключать его в настройках CAN.

На автомобилях с МКПП такие статусы, как РУЧНИК, ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕДЕН, ЗАЖИГАНИЕ я лично ВСЕГДА делаю ПРОВОДНЫМ подключением, даже если они заявлены по этому автомобилю в CAN и даже если они работают там КОРРЕКТНО! А если контроль дверей (МКПП. ) тоже можно сделать в легкодоступном месте - то и его делаю ПРОВОДНЫМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ! А у Вас еще и ДИЗЕЛЬ с его свечами накала и особенностями самой штатной процедуры пуска мотора.

Правятся и прошивки и инструкции. Но МКПП - это одна из проблем для автозапуска с такой процедурой как ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ. А CAN-шина - это "вещь в себе". Нередко в ней часть сигналов отсутствуют (пропадают на некоторое время), если ТЕ, КТО ПИСАЛИ на автозаводе (или для автопроизводителя) ПРОТОКОЛ CAN-шины АВТОМОБИЛЯ посчитали, что сигналы на текущий момент не важны для текущего состояния систем автомобиля - чтобы освободить магистраль - CAN-шину ДЛЯ ЦИРКУЛЯЦИИ более важных сигналов на текущий момент.

2) По CAN не работают двери и фонари. Не работают и все тут, хотя в версии 2CAN ДОЛЖНЫ!

Если Вы про контроль дверей, то на МКПП я бы сильно не расстроился - физическое подключение контроля дверей - куда надежнее (читаем выше про прогнейтраль и нюансы CAN-шины).

Использовать кнопку аварийки или цепь габаритов - всегда в арсенале установщика профессионала. Подключаться к силовым выходам на фонари поворотов - да - опасно во многих машинах - можно сжечь BSI.

Не работают и все тут, хотя в версии 2CAN ДОЛЖНЫ!

Нередко бывают модификации автомобилей с разными комплектациями даже для одного рынка продаж. Если же авто ввезен из-за границы и был предназначен для другого рынка продаж - протоколы CAN-шины могут отличаться кардинально. Боле того - ппри посещении дилера в машину может быть залито обновленное ПО электронных блоков (из благих намерений, бесплатно и без предупреждения владельца. Но CAN- статусы и команды станут ткими, что сигнализация, безупречно работавшая через CAN до этого посещения - начнет "глючить" и "дурковать"). Так что CAN - подключение - тот еще троянский конь.

3) Фонари и двери подключены проводами. Брелки сигналки в Слэйв режиме. НО! Если закрыть родным брелком и открыть сигналкой или наоборот (т.е. открыть не тем брелком что закрывал), то фонари начинают моргать не переставая. И отлючить это не получается.

А никто и не говорил, что установить современную сигнализацию с множеством вариантов - что через что и как в не менее современный автомобиль - плёвое дело.

(т.е. открыть не тем брелком что закрывал)

Огорчу Вас- двухсторониий SLAVE - просто так невозможен. SLAVE (ведомый) - это априори ОДНОСТОРОННЯЯ вещь. И смысл её в том, чтобы ВООБЩЕ НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ брелоком StarLine (именно он - starLine - ВЕДОМЫЙ) - он снимается с охраны "прицепным вагоном" вслед за ШТАТКОЙ, которой Вы управляете с родного брелока от машины. И Снять с охраны ШТАТКУ брелоком StarLine если и можно, то только если в настройках CAN-адаптера есть возможность поставить галку "управление ЦЗ со снятием штатной охраны" и эта галка поставлена ВКЛ.

И тут правила игры простые (чтобы не путаться): ЧЕМ СТАВИЛИ НА ОХРАНУ - ТЕМ И СНИМАЙТЕ. Поставили на охрану штатным брелоком-меткой - им и снимайте. Поставили на охрану ТОЛЬКО брелоком StarLine (без активации штатки) - им и снимайте.

то фонари начинают моргать не переставая. И отлючить это не получается.

С этим надо разбираться отдельно - заочно сложно судить - что это моргает - StarLine? Штатка? Они оба? Вы, как установщик (у Вас в профиле именно так записано) должны понимать: - чем ставили на охрану - тем и снимать надо - иначе то, что с охраны не снялось - будет не только моргать, но еще и орать по идее либо сиреной, либо клаксоном.

В итоге так и подключено все отдельно проводами. Зачем тогда платить за CAN модуль? Прошивки на Ситроен не правятся практически. За все время поправили только для 2х моделей - Берлинго и С4. И ведь на С4 тот де модуль стоит что на С5. А еще тоже самое на Пежо. Да вообще, там всего то 2 системы было - CAN2004 и CAN2010. Но поскольку код машины другой, то исправления на С5 не работают. Можно было на другие модели распространить? Почему исправно правят КИА, Ниссан, а на другие забивают?

SLAVE так и пользуется, но постоянно помнить каким закрыл невозможно, пользую преимущественно родной от авто. Но родной брелок работает не далеко, а запуск только с сигналки, вот и путаешься. Такие ситуации редко бывают, но случаются.

Ситроен с5х7, 2010г.в., АКПП, универсал, без штатной сигнализации.

Есть желание самостоятельно подключить сигнализацию, хочу уточнить некоторые моменты:

1. Управление Webasto Thermo Top Evo Start по W-bus(не штатная, устанавливал сам)

Вопрос правильно ли я все понял и нужен ли резистор(51-75кОм) на серо-черном проводе(на некоторых схемах подключения, которые находил в интернете, его нету), для чего резистор(10-15кОм) который идет на +12В(на схеме монтажа Е95 он не нужен если есть таймер управления). Получается если подключать с таймером, то резистор не нужен, а если без таймера, то придется подключать на +12В через резистор?

2. Реализация автозапуска

Насколько я понял, необходимо подключать силовой модуль. Обязательно ли врезаться возле замка зажигания или можно его подключить на фишку блока BSI как на Е95, только провод стартера необходимо будет разрезать согласно схемы подключения моего силового модуля?

Соответственно синий и зеленый провод останутся не задействованы, верно?

3. Как осуществляется блокировка двигателя

Нужно ли устанавливать реле блокировки, которое идет в комплекте, для блокировки двигателя и как его правильно подключить?

Или можно осуществить блокировку по CAN?

4. Сирена подключается напрямую к серому проводу?

5 . Остальные провода согласно схеме

Так всю схему подключения представляю я, может есть что дополнить буду благодарен за помощь

Ответы 4

2система 6го поколения

Почему не отдать авто установщикам??

есть желание разобраться самому

Первое и главное - системы шестого поколения изначально не были предназначены для самостоятельной установки людьми без достаточногно опыта и знаний в этой области. И производитель настоятельно рекомендовал воспользоваться услугами профессионалов, сдавших экзамен по поколению шесть и допущеных к работе с ним.

есть желание разобраться самому

Похвальное желание. Значит самому и придется разбираться.

Нам по интернету Вам не помчь. Мы померить что-то из сигналов в проводке не можем. Проверить - что-куда-как Вы наподключали/напрограммировали - тем более. Не наделали-ли ошибок при этом - тем паче.

Если резистор на схеме нарисован, то он для чего-то нужен. Без него тоже может работтаь, но при этом сбоить иногда. а может и не заработать. Номинал зависит от многих факторов. Некоторые Вы упомянули.

Подключать можно в любом месте, лишь бы провода (ЦЕПИ) были именно те, к которым рекомендовано подключение. А в ряде случаев - можно подключать и к другим проводам, если это не противоречит логике и алгоритму запуска. Например мноие опытные установщики, чтобы не ставить реле имитации выжима сцепления на том же Hyundai SOLARIS цепляют провод управления стартером не на замке зажигания. а . к проводу после концевика этой педали (так как она просто коммутирует цепь стартера при её выжиме, пропуская +12 с замка через себя к реле стартера в монтажном блоке). А на машинах VAG нередко цепляются прямо к цепи втягивающего, чтобы не бороться с электроникой на педалях (где не просто мкрики ине силовые цепи).

"Хранцузы", как и ислам - тяжелый участок работы, особенно - для христиан. Что и как можно сделать в них - надо смотреть ИНДИВИДУАЛЬНО.

Соответственно синий и зеленый провод останутся не задействованы, верно?

Вам виднее на месте - что останется, а что нет.

Если Вас угон, как событие - не страшит, то реле можно и не ставить. Если страшит, то одного реле мало. Сигнализация позволячет подключить ДВА обычных проводных реле, а кроме того - до двух РАДИОреле R2 и как минимум одно кодовое реле R3 (R4).

Или можно осуществить блокировку по CAN?

А она заявлена для Вашего автомобиля? Если нет, то как вВ собрались её осуществлять. Если ДА, то производительо рекомендует на неё сильно не надеяться и использоать, как дополнитлеьную опциюб, но делать всё-таки настоящие - проводные блокировки.

Сирена подключается напрямую к серому проводу?

Остальные провода согласно схеме

Карта - это не догма, а руководсво к действию, рассчитанное нап квалифицированного и опытного установщика. Всё указанное в ней надо перепроверять на соответствие с приборами в руках. И никто не запрещает усовершентствовать эту схему.

В любом случе - удачи. А если так и не справитесь - воспользуйтесь предложением моего коллеги.

Нештатная сигнализация на Citroen C5-III посоветуйте сигналку Оценка:

Думаю брать нов_С5 без заводской сигналки, она неинформативна.
Посоветуйте сигналку с Пейджингом или GSM не очень дорогой ? какой производитель?
Что посоветуете?

Награды

Это как? Поподробней, плиз..))
На самом деле, штатная весьма хорошая сигналка.

И еще, хорошая не бывает дешевой.

Ну уж если нештатную, и если дизель, то Шерхан, с турботаймером и автозапуском.

Paulus, Неинформативна,- всмысле не видишь событие как на пейджере. А так, штатная как самый минимальный простой вариант.
Решил бензиновый.
Дешёвый -это относительно дорогих. Так надо разобрать/выбрать модель, паралельно взвешивать цену.
Тогда как начальный дайте совет, имя/модель: от какой суммы начинаются нормальные? типа "дёшего и сердито" + "цена/качество" ?

Arto,
информативность Вам потом может стоить потери машины. Все сигнализации ,которые продаются в магазинах - частотные, у них легко перехватить код и взломать автомомобиль. защита чисто психологическая. + не все сигнализации совместимы с конкретным автомобилем и при установке сигнализации из вне ,отключается штатный иммобилайзер. вот этого делать категорически нельзя! . Штатная сигнализация со штатным иммобилайзером - проверенные ,очень надежные и не взламываемые.

Награды

DERINY, а каким образом можно решить проблему с дизелем зимой?

Если для полной уверенности,то я бы поставил специальный Вебасто для дизелей.
Хотя представительство Ситроен говорило,что дизели поставляемые в России подготовлены для работы при -30С и штатно устанавливаются подогреватели. но так как это новинка для России. Вебасто в любом случае не помешает ,там и предпусковой подогреватель по таймеру есть и по температуре ))) Главное поставить его у авторизованных дилеров..чтобы все правильно подключили.

DERINY, а каким образом можно решить проблему с дизелем зимой?

Штатная ведь тоже по такому же принципу работают, думаю, что их сигнал тоже можно перехватить. Тут уже наверное спасает только брелки с меткой.
В од Ситроен предлогают ставить Fortress., если нету штатной, говорят, что наша получше., к ней можно добавить модуль пейджера и Модуль GSM для передачи инфо на мобильный(двухсторонняя связь без ограничения растояния). Да, пейджер работает без доп затрат, как содержание мобильной сим-карты, но у него радиус действия до 1км(в застройке до 500м).
В штатной, как мне сказали есть только датчик объёма, ну и наверное(точно не знаю) по умолчанию от вскрытия двери/багажника/капота?

GSM сигнал глушится устройством за 5 тыщ деревянных, так что не панацея, а безделица от маркетологов. Для себя решил, что лучший вариант штатная. Фортресс тоже не понятно что и откуда, по мне так лучше дополнительный иммобилайзер Блэк баг поставить.

Читайте также: