Можно ли ездить на машине с трещиной на лобовом стекле со стороны водителя
Каждый автомобилист в процессе эксплуатации машины в России рано или поздно ловит камень в лобовое стекло или попадает в небольшое ДТП. Естественные следствия таких несчастий – сколы и трещины на лобовом стекле. Рассказываем, как быть, если вы столкнулись с этой напастью.
Начнём с того, что, согласно Техническому регламенту Таможенного союза, отечественным ГОСТам и перечню неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства, ездить на машине с трещинами на лобовом стекле со стороны водителя в принципе нельзя. Технический регламент указывает, что трещины не должны входить в зону работы щёток очистителей со стороны водителя. На практике ни к каким последствиям и санкциям это обычно не приводит: даже если вас остановят сотрудники ГИБДД, они вряд ли обратят внимание на трещины. Санкции за езду с данными неисправностями предусмотрены, но они, опять же, вряд ли кого-то остановят – штраф от 500 до 800 рублей.
Чего российским водителям с трещинами на лобовом стекле действительно стоит опасаться, так это выезжать на подбитой машине в цивилизованные страны. Поездка по немецкому автобану с трещиной на стекле, к примеру, вполне может привести к весьма серьёзным санкциям – вплоть до штрафстоянки. Местные блюстители правопорядка не станут разбираться, попадает трещина в зону работы водительской щётки стеклоочистителя или нет. Достаточно самого факта наличия трещины.
И вот тут мы подошли к ещё одному вопросу – стоит латать повреждённое стекло или лучше сразу поменять его на новое, пусть даже недорогое? Однозначного ответа нет. Всё зависит от конкретного случая, но ко-что понимать нужно. Ремонт стекла, не важно, самостоятельный или выполненный в специализированном сервисе, - это лишь попытка скрыть наличие дефекта. Придать стеклу былую жёсткость никакими специальными составами, увы, невозможно. Если трещина идёт от края стекла или в непосредственной близости от него, любые телодвижения окажутся бессмысленными. С помощью ремонтных составов можно почти полностью скрыть наличие трещины (хотя она всё равно будет видна), однако этот эффект будет длиться недолго – стекло всё равно придётся заменить. Стоит ли овчинка выделки? Возможно, если, к примеру, вы продаёте автомобиль с дефектом или если купить новое стекло по какой-то причине не удаётся. Важно, что за бессмысленную по своей сути процедуру вы отдадите пару-тройку и даже более тысяч рублей.
Могут ли сотрудники ГИБДД оштрафовать за трещину на лобовом стекле? Какие сложности помимо ухудшения обзора могут создать сколы и трещины на "лобовухе"? Можно ли продолжать движение, если отказал омыватель? Выясняем все нюансы в этом материале.
Несмотря на то, что упоминаний о каких-либо санкциях за наличие повреждений ветрового и других стекол в Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) не содержится, инспектор все же вправе выписать вам штраф, ссылаясь на часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Согласно этому параграфу, устанавливается административная ответственность за управление транспортным средством при наличии любых неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. Получается, что закон запрещает движение автомобиля с трещинами или другими повреждениями в зоне очистки "дворников" со стороны водителя. При выявлении такой ситуации сотрудник ГИБДД может выписать водителю штраф в размере 500 рублей или ограничиться предупреждением.
Тем не менее случаев, когда водителя действительно наказывают за скол или трещину на "лобовухе", минимум. Исключение составляют, пожалуй, ситуации, когда часть стекла со стороны водителя повреждена очень сильно и действительно препятствует нормальному обзору. Речь может идти, к примеру, о сколах, при которых образуется так называемая паутина или сильных затирах, оставленных неисправными стеклоочистителями. В этом случае санкции вполне уместны, поскольку управление таким автомобилем действительно представляет опасность дорожному движению.
Есть, впрочем, и другие подводные камни. К примеру, с царапинами, сколами, затирами и другим повреждениями лобового стекла вы попросту не сможете пройти техосмотр. Другое дело, что владельцы новых легковых автомобилей могут не проходить техосмотр в течение четырех лет, начиная с года изготовления автомобиля, а владельцы машин в возрасте от четырех до десяти лет с момента изготовления должны проходить техосмотр один раз в два года. Понятно, что и те и другие не будут торопиться поменять "лобовуху" со сколом.
Можно не сомневаться также и в том, что автомобиль с поврежденным стеклом или стеклами не поставят на учет в ГИБДД. Сотрудники регистрационных подразделений сошлются в данном либо на Техрегламент, либо на ГОСТ. Как бы то ни было, поврежденное стекло как для получения талона техосмотра, так и для постановки машины на учет или снятия с него придется либо заменить, либо починить, благо технологий ремонта такого рода изъянов сегодня существует немало.
Какие еще нарушения, связанные со стеклами автомобиля, могут караться законом? Штраф или предупреждение грозит в случае отсутствия стеклоочистителей и самих стекол, а также за неисправное или отсутствующее боковое стекло. Кроме того, если в конструкции произошли изменения, и любые элементы остекления отсутствуют, водитель будет оштрафован на 500 рублей в соответствии с п. 7.18 КоАП. Впрочем, если у водителя на руках имеется справка о недавнем дорожном происшествии или его фото/видеофиксация, сотрудник ГИБДД скорее всего не будет накладывать штраф, а сделает устное предупреждение.
Естественно, штраф предусмотрен также за езду с нефункционирующим подогревом лобового стекла (если он предусмотрен конструкцией) и неработающей системой его обдува. Наконец, правила дорожного движения прямо запрещают эксплуатацию автомобиля, если не работают или плохо работают стеклоочистители и омыватель лобового или заднего стекол. Водителю, который на такой машине попадется сотрудникам ГИБДД, грозит штраф в 500 рублей по уже упомянутой части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Согласно ПДД, водитель обязан обеспечить исправность своего автомобиля для возможности передвижения на нём по дорогам России. В то же время, в 2022 году есть определённый этими же Правилами перечень условий, при которых вам становится запрещено управлять машиной. То есть далеко не все неисправности могут привести к запрету передвижения и, следовательно, к наказанию. Но какие? В этой статье мы выясним, какой размер штрафа за разбитое лобовое или боковые стёкла авто, какой статьёй он регламентирован и насколько законен. Также рассмотрим, есть ли штраф и сколько он составляет за езду с треснувшим или лопнутым окном со сколами и без лобового стекла вовсе. Но давайте обо всём по порядку!
Есть ли обязанность следить за стёклами автомобиля в 2022 году?
Да. И законодательно это закреплено в достаточно сложной последовательности. Да, дело здесь не только в ПДД, хотя именно здесь вы и найдёте прямое требование обеспечить исправное состояние транспортного средства. Но есть всё же более важные по приоритетам правовые акты – федеральные законы. Давайте взглянем на эту последовательность.
- Статья 17 Федерального закона О безопасности дорожного движения требует, чтобы была обеспечена исправность автомобилей при их эксплуатации на дорогах России. Причём, пункт 2 этой нормы указывает, что обязанность по контролю за техническим состоянием лежит на владельцах авто.
- При этом, пункт 11 Основных положений как Приложения к ПДД закрепляет, что запрещена езда на машинах, у которых есть неисправности и/или условия, перечисленные в специальном Перечне.
- Между тем, в Перечне вы не найдёте отдельного раздела по стёклам – они перечислены отдельно в некоторых разделах.
- А в Административном кодексе 2022 года есть специальная статья 12.5, которая содержит меры ответственности: штрафы, конфискацию в ряде случаев и лишение прав за нарушение Основных положений.
- Кроме того, требование безопасности, а также методы её проверки содержит ГОСТ 33997-2016, который в числе прочего регламентирует эксплуатацию стёкол автомобилей.
- А ещё есть Технический регламент О безопасности колёсных ТС. Он перечисляет требования к компонентам автомобилей для обеспечения той же безопасности на дорогах РФ.
Но не пугайтесь такого количества нормативных актов. На самом деле, всё гораздо проще, и ниже мы объясним, какой размер штрафа ГИБДД за те или иные неисправности лобового и боковых стёкол.
Но, забегая вперёд, укажем, что есть здесь и плохая новость. Наказание за разбитое, треснутое, лопнувшее либо иным образом повреждённое лобовое стекло в 2022 году различается между теорией законодательства и практикой правоприменения. Увы, но судебная практика трактует законы не совсем в пользу водителей.
Есть ли штраф за езду с разбитым лобовым стеклом с трещинами?
По закону нет. Чтобы это понять, давайте сначала выясним, какие законы и другие правовые акты и что именно требуют в отношении стёкол.
- Итак, самое основное мы найдём в Перечне неисправностей. Его пункт 7.1 указывает, что нельзя ездить на машине, если у неё отсутствует хотя бы одно стекло, в том числе лобовое. Также пункт 7.3 содержит требования к обеспечению обзорности, но он никак не регулирует наличие сколов и/или трещин на окнах. А пункт 7.4 указывает, что обогрев лобового стекла и обдув при их наличии должны быть исправны.
- Примерно те же требования содержит и указанный нами выше ГОСТ. Но в нём есть ещё одно дополнение – пункт 4.4.7 указывает, что в зоне работы стеклоочистителя со стороны водителя не должно быть трещин. Фактически сюда же относятся разного рода сколы.
- Аналогичное предписывает и пункт 4.7 Приложения №8 Техрегламента.
Но перейдём, собственно, к наличию штрафа за лопнувшее лобовое стекло. Как мы указали выше, его по состоянию на 2022 год просто нет. И вот почему!
Статья 12.5 – единственная в КоАП РФ, которая накладывает штрафы для автомобилей за неисправности. Её часть 1 содержит общую норму ответственности за нарушение любого пункта из Перечня. А остальные части – более частные, предусматривающие более жёсткие наказания за ряд особо опасных (как считает государство) нарушений – неисправность тормозной или рулевой системы и тому подобные.
Так вот, вы не найдёте в частных мерах санкций упоминаний стёкол машины. Следовательно, здесь может подходить только часть 1 статьи 12.5. Но она ссылается исключительно на Перечень неисправностей. Таким образом, для наказания по ней нарушение должно быть упомянуто в этом нормативном акте. И что мы там находим? Единственное упоминание окон автомобиля – отсутствие предусмотренных конструкцией стёкол. И ни слова о трещинах или сколах лобовом или боковых! Следовательно, по закону штрафа за трещины, сколы и прочие повреждения ветрового окна в 2022 году нет.
Размер штрафа по этой норме наказания составляет 500 рублей. Но также можно отделаться и административным предупреждением.
Впрочем, не спешим радоваться и читаем ниже.
Но судебная практика считает иначе!
В современных реалиях привлечения к ответственности водителей за такого рода нарушения вы всё же можете встретить противоречивые судебные акты. То есть, мало того, что сотрудник ГИБДД вам выпишет (незаконно) штраф за разбитое стекло. Но ещё и суд при попытке вами обжаловать постановление инспектора поддержит последнего.
Впрочем, это не делает такое постановление законным. Но при отсутствии иной судебной практики получается, что выше мы описали законность штрафа как теоретики. Увы, но фактически это так.
Давайте подробнее рассмотрим то, о чём мы пишем. Вот яркий пример решения суда в ответ на оспаривание штрафа за треснутое лобовое стекло.
В данном судебном акте водитель обжаловал постановление инспектора ДПС на том основании, что тот выписал штраф 500 рублей за трещину на стекле как раз по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. В качестве доводов автолюбитель и сослался на Перечень неисправностей, указав, что нет там запрета ездить с разбитым лобовым стеклом.
Однако, суд решил, что, хотя в Перечне, действительно, нет прямого запрета передвижения с трещинами и сколами на окнах (но прямо об этом не упоминал), но есть ещё ГОСТ, который определяет метод проверки соответствия транспортного средства соответствующим требованиям по обеспечению безопасности.
Вот официальная трактовка из судебного решения:
Перечнем неисправностей, в частности, установлены неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.
Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки", на основании п. 4.7.2 которого наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
Да, там ссылка идёт на другой ГОСТ. Просто судебному акту более 5 лет. После этого указанный Госстандарт утратил силу. Вместо него был введён ГОСТ 33997-2016. Однако, последний имеет такую же юридическую силу и содержит абсолютно идентичное устаревшему требование по трещинам на лобовом стекле.
В результате жалобу водителя не удовлетворили, и штраф за разбитое лобовое окно оставили в силе.
Вы и сегодня можете встретить множество подобных актов судебной практики с примерно похожей мотивировкой судей относительно законности штрафа. Тем не менее, выносятся такие решения далеко не всегда, равно как и инспектор на дороге редко привлекает водителя за простую трещину на ветровом стекле – даже если она большая и во всю ширину. Но имейте в виду, что вероятность штрафа увеличивается, если у вас оно полностью разбито. Например, вот за такое:
Будьте уверены, что сотрудник вряд ли оставит вас без наказания с настолько сильно разбитым стеклом!
Сколько штраф за езду без лобового стекла?
Выше мы уже упоминали, что в Перечне неисправностей прямо прописано, что ездить на машине запрещается в том случае, если отсутствует хотя бы одно предусмотренное изготовителем стекло.
И потому как раз в этом случае штраф 500 рублей будет законен (или предупреждение) по части 1 статьи 12.5 КоАП.
Но финансовая санкция – не самое печальное, к чему может привести такое нарушение. Но нет, мы не будем вас убеждать в опасности ограниченной обзорности. Дело здесь в другом.
ГАИ в 2022 году может прекратить (аннулировать) регистрацию транспортного средства в случае внесения изменений в конструкцию. Отсутствие стекла – это и есть нарушение конструктивной целостности машины. Поэтому такая практика здесь вполне применима. Впрочем, на практике такое происходит редко.
Но главное, что это также не совсем законно. Почему, мы подробно рассказали в одной из прошлых статей.
Поставят ли такой автомобиль на учёт ГИБДД?
С большой долей вероятности, нет. Как раз трещина в зоне работы дворника с водительской стороны – это как команда "фас" для сотрудников регистрационных подразделений ГИБДД. И очень часто отказы в регистрационных действиях происходят именно по этой причине. На официальной бумаге с отказом инспектор напишет ссылку либо на Техрегламент, либо на упомянутый выше ГОСТ.
Но и здесь мы поспорим о законности данных действий. Дело в том, что проверка техсостояния автомобиля проходит в рамках специально описанной в законодательстве 2022 года процедуры – осмотра транспортного средства (статья 16 Федерального закона №283-ФЗ).
И в пункте 2 данной статьи указаны 2 цели для осмотра:
- при осмотре проводится идентификация автомобиля (сверка VIN-номера, номера двигателя и так далее),
- а также проверка соответствия конструкции документам.
И ни слова о соответствии Основным положениям. Поэтому и отказ в совершении регдействий при наличии трещины со стороны водителя на лобовом стекле будет ну никак не основан на действующем законодательстве. Если у водителя есть действующий техосмотр (диагностическая карта), то его автомобиль полностью исправен, и точка.
Однако, вот ещё один пример из судебной практики, где водителю отказали в административном заявлении, где он пытался понудить ГИБДД зарегистрировать его автомобиль.
Член Ассоциации юристов России Мария Спиридонова объяснила, что в перспективе инспекторы ГИБДД смогут запрещать ездить на машинах с трещинами на лобовом стекле.
Так она прокомментировала инициативу, одобренную правительственной комиссией по законопроектной деятельности. Предлагается наделить госавтоинспекцию полномочиями запрещать эксплуатацию неисправных транспортных средств.
Список неисправностей должен быть утвержден отдельно. В него, помимо прочего, могут войти трещины на лобовом стекле, предупреждают в АЮР.
У водителя, к авто которого у инспектора ГИБДД появились претензии, будет возможность доехать до места стоянки или ремонта автомобиля. То есть эвакуатор вызывать не придется. Но неисправность надо будет оперативно устранить, а после этого - отогнать машину на внеочередной техосмотр. На нем будет проверяться только то, из-за чего был наложен запрет на эксплуатацию. Оформленная по его итогам диагностическая карта автоматически снимет запрет.
"Наличие трещин ветровых стекол в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается. В противном случае это будет создавать угрозу безопасности дорожного движения, - пояснила Мария Спиридонова. - Основной смысл в том, чтобы у водителя не было препятствий, других объектов, которые либо сужают его обзор, либо нарушают обзор. Трещина, которая находится на совершенно другой половине стекла со стороны пассажира, не будет являться неисправностью". По ее словам, отмена обязательного техосмотра для ряда категорий водителей не означает отмену госконтроля технического состояния автомобиля. Он будет осуществляться, как и ранее.
"Государственный контроль технического состояния не является техническим осмотром, инспекторы все также не имеют права проводить собственный технический осмотр, - говорит член АЮР. - Инспекторы при визуальном выявлении неисправностей могут проводить контроль с использованием специальных технических средств. Например, приборов для измерения светопропускаемости стекол".
Читайте также: