Могут ли заочно лишить водительских прав за оставление места дтп
Верховный суд разъяснил, когда водитель может не сообщать никому об аварии, уехать с места происшествия и его при этом не привлекут к ответственности за оставление места ДТП.
Итак, некто Аксенов не справился с управлением, в результате чего его автомобиль получил незначительные повреждения. Убедившись, что он может ехать дальше, Аксенов уехал. Однако в этот же день на него возбудили административное дело по факту того, что он скрылся с места происшествия. Откуда сотрудники ГИБДД узнали про аварию, в материалах дела не поясняется. Согласно протоколу, в нарушение требований пункта 2.5 Правил дорожного движения Аксенов оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.
Мировой суд признал его виновным и лишил прав на один год. Районный, городской, а затем и Седьмой кассационный суды оставили это решение в силе. Но Верховный суд с этим не согласился.
Он напомнил, что согласно пункту 2.5. Правил дорожного движения, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
Согласно пункту 2.6 водитель обязан дожидаться сотрудников ГИБДД на месте происшествия, если в ДТП пострадали люди. Если пострадавшего необходимо доставить в больницу, то водитель может это сделать, но потом вернуться на место происшествия. В этой аварии люди не пострадали.
Пункт 2.6.1 Правил гласит, что когда в ДТП вред причинен только имуществу, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место происшествия, если в соответствии с законодательством об ОСАГО оформление документов о ДТП может осуществляться без сотрудников полиции.
Исходя из этих положений, оставить место ДТП без вызова сотрудников полиции его участники могут лишь в случае причинения вреда только имуществу и возможности оформления аварии по Европротоколу.
Как видно из материалов дела и установлено судами нижестоящих инстанций, в результате этой аварии вред причинен только автомобилю самого Аксенова. Пострадавших в этом происшествии нет, имущественного вреда другим лицам не причинено.
Таким образом, при отсутствии иных участников дорожно-транспортного происшествия, пострадавших и с учетом причинения вреда только имуществу самого Аксенова императивная обязанность оставаться на месте происшествия и сообщать о случившемся в полицию у него отсутствовала, указал Верховный суд.
Оставить место ДТП без вызова сотрудников полиции его участники могут лишь в случае причинения вреда только имуществу
На этом основании ВС решил постановления нижестоящих судов отменить, а производство по делу прекратить за отсутствием события административного правонарушения.
Надо сказать, что это не первое такое решение Верховного суда. Практика отмены лишения прав из-за аварий, в которых никому не причинен ущерб, довольно обширна. Достаточно давно этой практике следуют и кассационные суды.
Так, недавно в обзоре своей судебной практики Первый кассационный суд привел дело одного водителя, которого нижестоящие суды лишили прав за то, что он якобы скрылся с места происшествия. Тогда водитель не справился с управлением, вылетел на встречную обочину, а затем и вовсе слетел в кювет. Машина остановилась,только врезавшись в дерево.
Убедившись, что никто не пострадал, кроме него самого, водитель отправился домой. Он собирался потом найти эвакуатор и вывезти машину. ГИБДД вызывать не стал, потому что, кроме него, никаких других участников ДТП не было. Однако проезжавшие мимо сотрудники ДПС увидели брошенную побитую машину и оформили протокол, указав в нем, что водитель не выполнил требований Правил дорожного движения в связи с ДТП. А именно, скрылся с места происшествия.
Тогда Первый кассационный суд разъяснил, что в соответствии с Законом "О безопасности дорожного движения" и Правилами дорожного движения "дорожно-транспортным происшествием признается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб".
Само по себе соприкосновение машин между собой без наступления последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие
Но в материалах дела нет доказательств, подтверждающих, что в результате происшедшего наступили последствия, указанные в Правилах. А значит, выводы о виновности водителя не подтверждены доказательствами. Поэтому решения нижестоящих судов были отменены, а производство по делу прекращено в связи с недоказанностью нарушения.
То есть, если в происшествии пострадал только автомобиль неудачливого водителя и нет ущерба третьим лицам, то и дорожно-транспортного происшествия нет. Следовательно, водитель может, не дожидаясь ГИБДД, отправляться на все четыре стороны. Но если бы дерево, в которое врезалась машина, кому-нибудь принадлежало, то факт ДТП был бы. И его уже надо было бы оформлять по всем правилам, с выплатой возмещения ущерба тому, кому это дерево принадлежит.
Еще более интересное заключение сделал председатель суда Ненецкого автономного округа. В том деле даже фигурировал второй участник аварии. Само происшествие произошло на парковке. Некая гражданка Медведева выезжала с нее задним ходом. Когда она собралась уже уезжать, то услышала звуковой сигнал. К ней подошел мужчина и сказал, что она задела другую машину. Дама осмотрела обе машины, повреждений не увидела и уехала. Однако бдительный гражданин сообщил об инциденте в ГИБДД, а также хозяину задетой машины. В итоге в гости к Медведевой пожаловали сотрудники ГИБДД, а позже мировой суд лишил ее прав. Это решение поддержал районный и городской суды.
Дело дошло до председателя суда Ненецкого автономного округа. И он указал, что само по себе взаимодействие, соприкосновение машин между собой без наступления последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие и на водителя не могут быть возложены обязанности, предусмотренные Правилами при ДТП.
В протоколе о нарушении никаких повреждений автомобилей не зафиксировано. Из справки о ДТП было видно, что повреждения на машинах есть. Но ни ГИБДД, ни мировым судьей время и механизм образования этих повреждений не выяснялся: образовались ли они в результате наезда или были на транспортных средствах до наезда. Медведева отрицает наличие повреждений на ее автомобиле. Владелец второй машины никаких материальных претензий не предъявлял.
Автотехническая экспертиза на предмет наличия соотносимых между собой повреждений машин не проводилась, что не позволяет сделать однозначный вывод об имевшем место дорожно-транспортном происшествии с участием этих машин. Собранных доказательств недостаточно для того, чтобы вменить Медведевой оставление места ДТП. А поэтому председатель суда Ненецкого автономного округа отменил решения нижестоящих судов и прекратил производство по делу в связи с недоказанностью.
В общем, чтобы обвинить водителя в том, что он скрылся с места ДТП, надо еще доказать, что дорожно-транспортное происшествие было. А для этого необходимо несколько условий. Либо в результате ДТП должны были пострадать люди, либо другим гражданам должен был быть причинен ущерб. Причем если ущерб причинен автомобилю, то необходимо также доказать, что он причинен именно в результате взаимодействия машины пострадавшего и обвиняемого. Интересно, что такой судебной практике более двух лет. Однако до сих пор некоторые судьи только на основании протокола, составленного не очень продвинутыми в юридических тонкостях сотрудниками ГИБДД, продолжают лишать прав водителей якобы за оставление места ДТП, которого по факту не было.
Под колесами самокатов гибнет все больше людей
Количество ДТП с участием электросамокатов в России за семь месяцев этого года возросло на 66 процентов, а число погибших в них выросло в четыре раза.
Всего на дорогах произошло почти 270 таких аварий, жертвами которых стали восемь человек, еще 275 пострадали, сообщает ТАСС со ссылкой на ответ пресс-центра МВД на запрос агентства.
Так, с января по июль 2021 года в России произошло 266 ДТП с участием электросамокатов, в то время как годом ранее их количество не превысило 160. Почти в два раза увеличилось число таких происшествий с детьми - с 21 до 38.
По данным МВД, в ДТП с электросамокатами в 2021 году погибли восемь человек, в том числе один ребенок, пострадали 275, 39 из них дети. Число погибших увеличилось в четыре раза (с двух до восьми), а число пострадавших выросло почти на 70 процентов (с 164 до 275) по сравнению с таким же периодом прошлого года.
Лидером по количеству ДТП с электросамокатами стал Санкт-Петербург, где зафиксировано 58 таких происшествий. На втором месте Москва с 55 ДТП. Далее идут Краснодарский край с 21 случаем, Татарстан с 12 и Подмосковье, где зафиксировано 11 таких происшествий.
Надо сказать, что эта статистика включает в себя только столкновения между машинами и электросамокатами. Если электросамокатчик наехал на пешехода и тот получил ранения или погиб, то ДТП это считаться не будет. Столкнулись два пешехода. В статистику МВД такие случаи не попадают.
В МВД напомнили, что статус средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты, все еще не определен, разработкой соответствующего проекта постановления правительства занимается минтранс.
Минтранс уже вносил свои предложения по изменению правил дорожного движения, в которых учитывались бы и электросамокаты, а также прочие гироскутеры. Их предлагалось назвать средствами индивидуальной мобильности - СИМ - и разрешить им двигаться по тротуарам со скоростью 20 км/ч. Причем под эти СИМ предлагалось подвести в том числе роликовые коньки и скейтборды.
Однако этот проект получил отрицательный отзыв от Аналитического центра при правительстве.
Теперь минтранс подготовил новый проект и внес его снова на рассмотрение в Аналитический центр. В нем уже никаких роликов и скетбордов. Но при этом предлагается разрешить движение электросамокатов не тяжелее 35 кг по тротуарам со скоростью не более 25 км/ч. По всей видимости, ведомству, отвечающему за транспорт, пешеходов совсем не жалко. Представьте себе столкновение с ребенком 100 килограммового мужика на 35 килограммовом электросамокате на скорости 25 км/ч.
Совершенно непонятно, откуда взялся именно такой вес, если большинство подобной техники весит 15 кг. Почему вдруг скорость выросла с 20, что уже в четыре раза больше пешеходной, до 25 км/ч?
Но теперь у этих поправок возникла и еще одна сложность. Согласно постановлению правительства менять правила можно только целиком. Поэтому в своих поправках минтранс предлагает сделать исключение из этой нормы для правил дорожного движения. Но есть подозрения, что эксперты Аналитического центра на это не пойдут. А значит, поправки вновь получат отрицательное заключение.
Друзья, мы занимаемся не только военными вопросами, но и работаем так называемым автоюристом и сегодня расскажем Вам о ст. 12.27 КоАП РФ.
Оставление места ДТП (статья 12 27 ч 2 КоАП РФ) влечет за собой административный арест, штраф и/или лишение прав сроком до полутора лет.
Водителя ожидает наказание даже в том случае, если он не заметил, как стал участником аварии. Такое может произойти, когда вы, к примеру, по неосторожности поцарапали чужой автомобиль и уехали.
Предлагаем более подробно рассмотреть данные ситуации, чтобы оградить себя от ошибок и тем самым избежать ответственности за оставление места ДТП.
Что надо знать:
Покидание места ДТП возможно, если в аварии нет пострадавших и оба участника не имеют претензий друг к другу.
Если же один из участников покинул место ДТП, несмотря на протесты со стороны второго водителя, это является основанием для возбуждения судебного дела, в котором придется отстаивать свои интересы.
Временно покинуть место ДТП без наказания можно в том случае, если в результате аварии есть пострадавшие, которые нуждаются в экстренной госпитализации, но при этом нет возможности найти другой транспорт для перевозки граждан в медицинское учреждение.
Однако, согласно ст. 12 27 ч 2 КоАП РФ, после поездки в медучреждение водитель обязан вернуться к месту инцидента, а до этого в присутствии свидетелей зафиксировать положение ТС во время аварии и другие детали происшествия.
Отдельное наказание за оставление места ДТП без пострадавших не предусмотрено, если участниками аварии стали два транспортных средства, у водителей которых имеются действующие полисы ОСАГО.
Если у участников нет разногласий в том, кто является виновником инцидента, можно оформить ДТП без вызова полиции. На основании этих документов страховщиком будет произведена компенсационная выплата.
И, наконец, статьей 12 27 предусмотрена возможность избежать наказания на отъезд с места аварии, если есть необходимость освободить дорогу, поскольку транспортное средство мешает движению.
Изучая информацию о том, какое наказание предусмотрено законом за оставление места ДТП по новым правилам, следует обратить внимание на то, что, помимо штрафа и лишения прав, вы можете столкнуться с необходимостью возмещения ущерба страховой организации.
В данном случае у страховщика появляется законное основание для предъявления судебного иска к виновнику происшествия, чтобы взыскать ту сумму, которая была выплачена потерпевшему.
Таким образом, для человека, который оставил место ДТП, наказание за необдуманный поступок может стать действительно крайне суровым и весьма неблагоприятным для бюджета!
Как же избежать подобных проблем?
В первую очередь мы настоятельно советуем изучить статью 12 27 часть 1 и часть 2. Это убережет вас от ошибок, вызванных незнанием нормативно-правовых норм.
Кроме того, стоит всегда иметь под рукой телефон автоюриста (8 911 958 41 98 или 8 911 2384081), с которым можно связаться, если на дороге неожиданно возникли проблемы.
Многим автомобилистам удалось избежать наказания за оставление места ДТП, а также необоснованных претензий со стороны участников инцидента, поскольку были вовремя приняты необходимые меры правовой защиты, произведена объективная оценка ситуации и установлена реальная вина каждого из участников происшествия.
Можно ли избежать наказания в виде лишения прав за ОСТАВЛЕНИЕ места ДТП
Если имело место нарушение статьи 12 27 ч 2 КоАП РФ и вы ищете способы, как избежать наказания за оставление места ДТП, советуем незамедлительно обращаться к специалистам.
Весьма неприятным последствием для водителя в случае покидания места ДТП, согласно нормам, является наказание в виде запрета на управление автотранспортом на срок до полутора лет. Регрессный иск со стороны страховой организации также не является поводом для радости.
Некоторые водители, нарушившие часть 1 статьи 12 27, считают наказание неизбежным, поэтому отказываются даже посетить судебное заседание и попытаться воспользоваться своим законным правом доказать свою невиновность!
Такой способ нельзя считать рациональным, ведь в случае игнорирования проблемы суд гарантированно посчитает вас виновным и лишит водительских прав!
Если же ваш адвокат докажет, что вы оставили место аварии по крайней необходимости, речь пойдет об отсутствии состава правонарушения, что влечет снятие обвинения.
Таким образом, избежать наказания за оставление места ДТП (12 27 часть 2) возможно только в том случае, если ваши интересы в ГИБДД и суде представит хороший автоадвокат!
Добрый день. По моей вине произошло мелкое дтп при обгоне по обочине. Зацепились зеркалами бокового вида. Вину свою не отрицал. Однако оппонент оказался неадекватным и бросился на меня с кулаками. После чего я покинул место дтп. В тот же день написал заявление в полицию в котором описал обстоятельства происшествия. Грозит ли мне лишение прав за оставление места дтп в случае если оппонент зарегистрирует дтп? Грозит ли мне лишение если оппонент не станет фиксировать дтп. Ведь все равно в процессе производства сведение о дтп будут переданы в ГАИ.
Здравствуйте. Ехала рано утром по дороге не далеко от своего дома, проколола заднее колесо и от неожиданности не справилась с управлением и въехала в дерево. Так как рядом никого не было и возможности позвонить тоже не было, пошла домой, чтобы обратиться за помощью. В это время проезжали сотрудники ДПС. Составили протокол и увезли автомобиль на штрафстоянку. Мировой суд признал мою вину и назначил наказание в виде лишения прав на один год, т.к. административный арест назначить не могут, потому что я беременна. Могу ли я обжаловать решение суда? И как правильно написать?
Произошло ДТП, я не виновник, но с места ДТП уехал, позже на суде объяснив это тем, что на 5 тонной гружённой машине , просто не почувствовал удара. В день ДТП со мной был друг в машине. На суд его не вызывали. В этом конечно моя вина, так как при разговоре с судьёй, я даже не подумал что меня могут лишить прав. По решению суда меня лишили прав на год. Я подал аппеляцию. Пока ждал ответ, узнал, что моя девушка беременна. Сейчас мне нельзя лишаться прав, так как я на машине зарабатываю деньги. Подскажите как быть, что можно сделать? Спасибо заранее. Телефон указываю девушки, так как не всегда на связи. Она владеет всей информацией.
Был лишен ву за оставление места дтп в 09.2016 на 1 год,не могу найти четкого ответа на вопрос надо сдавать экзамен ПДД или нет? если да или нет то по каким нормативным актам. спасибо. владимир
Здавая задним ходом, муж наехал на велосипедиста, у велосипедиста обнаружились потёртость на джинсах, от мед. помощи и вызова ГБДД отказался, разъехались, но потом велосипедист сам вызвал ГБДД. Мужу предъявляют за оставление места ДТП — 12.27 КОАП РФ. Как поступить что бы избежать лешения прав?
Привлекают за оставление места ДТП, что мне грозит, если я уже лишен ВУ, за другое нарушение, а дело по 12.27 ч2 возбудили только сейчас?
Добрый день! Пришло извещение якобы я скрылся с места дтп. Ситуация следующая : месяц назад ехал в плотном потоке машин (можно сказать стоял в пробке), показалось, что задел авто, пассажир выглянул в окно, убедился, что повреждений нет и мы поехали стоять дальше. Сейчас пришло извещение, что оставил дтп. Какую позицию занять, рассказать как было или говорить, что ничего не знаю не видел и т.д. ещё есть момент, что недавно покрасил машину, во вовремя экспертизы не скажут ли, что сделал с целью сокрытия улик? Посоветуйте пожалуйста, как действовать в таких ситуациях? Надо ли вообще идти в гаи, ведь вопрос о лишении прав решает суд, а так может быть гаи пропустит срок для привлечения к ответственности? Может ли экспертиза установить давность покраски авто? Спасибо!
Лишение прав за оставление места ДТП, перевод на ч.1 ст 12.27. Первый суд на след неделе. Место дТП оставлено по уважительной причине, для оказания помощи пострадавшему пешеходу(отвезти до дома). Нарушил правила пешеход, переходил в неположенном месте. Причинен легкий вред.
Есть ли сроки для подачи надзорной жалобы,какие основные доводы чтобы принята к рассмотрению?,права еще на руках когда обязан сдать?
Здравствуйте! Дело в том, что меня лишили прав на год за оставление места ДТП. О том, что произошло ДТП я не знала. Я не заметила, что было совершенно столкновение. На машине одна царапина. Видео и фотоматериала с места ДТП мне не предоставили.
Было дтп(виновница я),скрылась.Прошла неделя, пришла повестка на основании статьи 26.5,17.7 Коап рф,Машину отогнала в другую область.
Чем для меня обернется ситуация? Выезжала задним ходом, чуть царапнула чужую машину. Не заметила, не почувствовала. Пришло извещение явиться на разбор. Прав лешат? Штраф большой?
Выезжала со стоянки зацепила машину и. Незаметила обовсем узнала дома от сотрудников гаи составили протокол ,что я покинула,место дтп
Доброго времени суток. Жена управляя нашим авто.На транзитных номерах.Не успел авто поставить на учёт. Т.к.После прежнего хозяина треснуто лобое стекло.Не прошел сверку номеров.Передвигались пока так.С ПТС,и договором купли продажи,страховкой без ограничений. Приехавшая по работе.Поставила авто в доль забора жилого дома. Ушла по работе.Пришедшая,ничего не подозревая уехала. Через 5 дней,поехал в гараж.Помыть авто.Обнаружил задне правое крыло и бампер был касательно ударен и поврежден пластик,краска.Авто так эти 5 дней не эксплуатировалось. Без надобности. Приехав на место ДТП, нашёл маленький кусок отломанного пластика. В ГИБДД отказались принимать заявление. Сказали пригнать авто на место ДТП. И вызвать ГИБДД. Но предупредили что мою жену так же лишат прав вождения. Так как она покинула место ДТП. Как нам быть?
Совершено дтп, один участник скрылся, но установлен. Показания участников и свиделей разняться. Повреждения не значительные выплаты не интересуют, хочу чтоб второго участника лишили прав, за оставление места ДТП. А в ГИБДД оснований для этого не видят. В какой срок в таких случаях лишают прав?
Второй кассационный суд общей юрисдикции вернул права нескольким водителям, которых не известили, как положено, о дате суда.
Виновник аварии может сохранить права, если суд не позаботился о точном вручении ему повестки. Фото: Сергей Куксин
Например, житель Смоленска Г. был наказан за оставление места ДТП. Дело рассмотрели без него, нижестоящий суд на четыре месяца лишил человека прав.
Если водителю не дали шанса высказаться на суде в свою защиту, то это серьезное процессуальное нарушение. Наказывать в таком случае его нельзя
Парадоксальная ситуация: в наши дни постоянно возникают сбои с уведомлением человека в ходе каких-то правовых процедур, причем не только судебных процессов. С одной стороны, мы сегодня стали мобильны, нередко прописаны в одном месте, живем в другом, а иногда ночуем и в третьем. С другой, благодаря электронным технологиям реально потеряться человеку сегодня не так-то просто. Почему же тогда его не находят?
У судов есть четкие алгоритмы, которые надо выполнить, чтобы известить гражданина. Но порой эти алгоритмы не срабатывают, так как по сути устарели. А иногда суды не делают даже того, что могут и должны, и в итоге человека наказывают без его ведома. В данном случае извещение о явке на судебное заседание направлялось гражданину Г. по месту регистрации.
"Данное извещение возвратилось мировому судье за истечением срока хранения", - говорится в материалах дела. Однако, как обратил внимание Кассационный суд, при возбуждении дела Г. указал, что не проживает по месту регистрации, сообщив место фактического проживания. То есть суду достаточно было внимательно прочитать протокол.
"По месту фактического проживания, указанному в протоколе об административном правонарушении, извещение лицу, в отношении которого ведется производство по делу, не направлялось, - отметил Второй кассационный суд. - Таким образом, рассмотрение дела состоялось в отсутствие лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении. Следовательно, мировым судьей не были созданы необходимые условия для обеспечения гарантий процессуальных прав привлекаемого к административной ответственности лица".
По мнению кассационной инстанции, допущенное нарушение было существенным. Ведь фактически человека лишили права на защиту. Возможно, ему было что сказать в ответ на предъявленные претензии. Но раз водителю не дали шанса высказаться, наказывать его не за что. Таков закон.
В другом случае лишили прав на год и три месяца жителя столицы А. - тоже за оставление места ДТП. Но и здесь суд не исполнил важные формальности.
Но на составление протокола А. не пришел, значит, извещение не сработало. По каким причинам, можно только гадать. Допустим, сломался телефон. Или человек сменил номер. Поскольку нужной бумаги он не подписал, это уже не его проблемы, наказание отменено, права вернули.
Надо сказать, что процент прекращения таких дел у нас не очень большой. Так, за оставление места ДТП в первом полугодии прошлого года, по данным судебного департамента, было рассмотрено почти 37 тысяч дел. А прекращено с освобождением от административного наказания только 2 тысячи. Как правило, такие дела прекращаются именно из-за процессуальных нарушений, допущенных при их оформлении или уже непосредственно в судах. Судебная практика показывает, что довольно часто в протоколе указывается адрес регистрации того или иного нарушителя. Но при этом мало кто устанавливает его фактическое место проживания. В результате человек оказывается без права на защиту собственных интересов. А это серьезное процессуальное нарушение, на основании которого дела, как правило, прекращаются.
Гораздо больше поводов для прекращения дел встречается по так называемым пьяным водительским статьям. Там основными поводами для освобождения от ответственности становятся нарушения процедуры оформления нетрезвого водителя. Например, инспектор сначала заставил водителя дунуть в алкотестер, а только потом начал оформлять протокол отстранения от управления машиной. Или провел процедуру без понятых. Хотя и по этим статьям процент прекращения дел не так уж велик. По данным ГИБДД, из 260 тысяч дел, направленных в суд, прекращено производство по 2100 делам.
Читайте также: