Могут ли шуметь шины из за развала
Добрый день всем!
Столкнулся вот с таким явлением - со стороны колес (передних или задних, или всех сразу - так и не понял) появился не сильный, но достаточно неприятный пульсирующий шум при движении, лучше всего слышимый в диапазоне скоростей 40 - 60 км/ч. Версию со ступичным подшипником отверг, по причине того, что звук нехарактерный. Подшипник начинает гудеть и гул увеличивается по мере набора скорости, а по мере увеличения пробега становится все сильнее и сильнее. У меня же, при росте скорости - звук этот теряется на фоне других, но увеличивается частота его пульсации по мере набора скорости. Что-то подобное у меня было, когда случайно поймал саморез в колесо, и он шлепал по асфальту. Колеса я разумеется осмотрел - инородных тел не обнаружено, да и звук. Не знаю даже как объяснить. В общем, это резиновый звук - такой мягкий и глухой. На металл или камень не похожий, те более звонко шумят.
Автомобиль Шевроле Лачетти, 2009 г., пробег 35000 км. Колеса легкосплавные, обуты в "родную" резину - Hankook. Разумеется резина эксплуатировалась только с весны по осень, зимой машинка бегала на других колесах и другой резине.
Заметил следующее - пульсация появилась вскоре после перехода на летнюю резину. При установке колес поменял их местами, как и предписано: те, что в прошлом году стояли на задней оси, поставил спереди, а передние - назад.
Ничего толкового по этой теме в интернете не нашел. Ехал как-то на такси, так вот таксист - достаточно бывалый и матерый дядька, всю жизнь, по его словам, проведший за рулем, сказал, что при перестановке передних и задних колес местами - это достаточно обычное явление. Вот только я с этим явлением ни разу не сталкивался. В прошлом году такого не было, правда и пробег в 2010 году по сравнению 2011-м у резины был намного меньше - раза в два. В прошлом году я только по маршруту Курск-Одесса (а это около 1000 км в одну сторону) ездил 3 раза. При почти полной загрузке, да еще и на приличной скорости: по автобану между Киевом и Одессой - со скоростью эдак около 140 км/ч. С одной стороны таксист немного успокоил, с другой - не покидает мысль, а вдруг чего с колесами?
Друзья, кно-нибудь может, что-то подсказать по этой теме? Успокоить и подтвердить, что слова таксиста не лишены правдоподобности. Или еще чего подсказать. Хочется все же верить, что прикатается-затихнет.
PS Возможно ошибаюсь, но по субъективным ощущениям звук наиболее отчетлив на неразогретой резине, после стоянки. После 10-15 км пробега становится не столь заметным. Никак не получается проверить это. У меня от работы до дома ~18 км. И после появления проблемы еще ни разу не получалось за раз проехать больше 20 км.
После маленького ремонта подвески, съездил на регулировку развала-схождения. Всю свою автомобильную жизнь делал в одном и том-же месте на Тихой (Пермские поймут).
Претензий никогда не было. С пол-года назад делал последний раз и что-то как-то остались двоякие впечатления: и руль ровно не выставил, и вправо чуть подтягивало после регулировки. Возвращался переделывать аж 2 раза.
В этот раз, решил проголосовать за качество рублем и поехал в другое место (да и от работы близко совсем). Был приятно удивлен: вроде и сервис небольшой (всего пара подъемников), а отношение к клиенту очень внимательное. Мастер все расспросил, и год выпуска и что делал, когда, зачем, что с подвеской дополнительно сделано, какой лифт и прочее. Без напоминания проверил давление в шинах. При проведении регулировки разрешил рядом постоять, расширить свой кругозор: все обстоятельно рассказывал, объяснял. Стенд компьютерный, прикольно голосом разговаривает, последовательность операций напоминает.
После тестирования, результатом остался доволен: никуда не тащит, обратно колеса сами возвращаются, едет прямо, руль стоит прямо, аж можно отпускать и чай пить. Ну сделали и сделали, все нормально, некогда особо обращать внимание и тащиться :)
Вчера, по дороге на работу, все-таки заметил, что вроде как что-то изменилось в поведении машины. Вот не как всегда что-то. Вроде как и бежит полегче и разгоняется побойчее. Списал на "эффект плацебо". Ну бывает-же, вроде ничего особо не сделал, так мелкий ремонт или просто помыл, а машинка типа "спасибо" говорит.
Сегодня с утра опять не мог избавиться от этого чувства, что что-то не так. Уже начал думать, что что-нибудь сломается в ближайшее время, ну раз все хорошо, значит должно скоро стать плохо :)
И вдруг понял, что не так: не слышу гула резины! Нет, он есть, но он стал другой тональности и не такой громкий как раньше. Задумался, разогнался больше 100 км/ч — точно, нет гула страшного! Гораздо комфортнее стало.
Задумался и о другом: как же мне раньше-то регулировку делали, была ли она правильной и как верить людям?
Проблема вот в чем.
Год назад поменял резину, поставил летнюю Barum 185/60 R14. Сделал развал-схождение, колеса проверил, отбалансировал на стенде. Предварительно протестировал подвеску - все ОК! Через 1000 км заметил, что стало "жрать" внешний край переднего правого колеса. Опять на диагностику - развал схождение, как в книжке - все красота. Думаю, поезжу понаблюдаю. После очередной тыщи пробега перебросил передние колеса назад, ну а задние соответственно. Сделал развал на другом стенде. Отъездил лето - и таже картина с передним правым колесом - самый край слизан. Давление в покрышках контролирую чаше чем надо. Передние 2, 0. задние 1,9 ( Кузов седан - Вента). По подвеске опять же вопросов нет. По ямам не скакал, ударов не было. Что может быть причиной такого износа? До этого стояла Pirelli, такого не наблюдалось.
Антонович
Я здесь живу
Может быть несколько причин.
1. Неправильно выставляются колеса при поворотах. При повороте направо, правое колесо, так как идет по меньшему радиусу, должно поворачивается на бОльший угол. Если это условие не выполняется-повышенный износ правого колеса (внешняя кромка!).
А поскольку по статистике мы чаще поворачиваем направо (при правостороннем движении) износ усугубляется.
2. Люфт в ступице правого колеса.
3. Разал и схождение.
Не доверяйте сервисам. Передача "Главная дорога" проводила проверку сервисов на предмет регулировки углов схода и развала колес. Из 10-ти сервисов ни один не проявил себя положительно. Каждый последующий переделывал работу предыдущего. Моя практика и жизненные наблюдения показывают то же самое. На многих сервисах не знают элементарного от загрузки автомобиля (даже должны следить за весом содержимого богажника), до восстановления величины давления в шинах до рекомендуемого.
А про сайлент-блоки вспоминают единицы механиков. Мой друг, которого колбасило, только с третьего захода (в третий сервис) узнал, что у него изношены сайлент-блоки. Вот так!
Пробег подбирается к 70 тыс. км. Обратил внимание, на появившийся гул - как от дешевой шипованной резины. Было подозрение на ступичные подшипники - проверка показала, что они в норме.
Поискал по инету, оказалось действительно могут начинать гудеть изношенные покрышки. Гудят больше задние, стертые до индикаторов износа. Резина штатная - Michelin.
Кто с таким сталкивался?
system12
Постоянный пользователь
Дак все:) да и просто если резина жесткая будет гудеть, хоть новая хоть старая. Зимняя липучка у меня мягкая и само собой тихая, лето одел чуть с ума от шума не сошел с непривычки. Тож мишка и те и те. От давления еще зависит, норму качал 2.6 и 2.4 гудит, 2.2 ставил терпимее гораздо, но резину жалко
Alecks
Постоянный пользователь
Понятно, что если жесткая, то гудит. Просто никогда не сталкивался с тем, что новая тихая, а при приближении износа к индикаторам износа - начинает гудеть. На Фокусе штатный Континенталь укатал в ноль, там изменений шумности не наблюдалось.
Rival
Постоянный пользователь
Владимир 140
Постоянный пользователь
Пробег подбирается к 70 тыс. км. Обратил внимание, на появившийся гул - как от дешевой шипованной резины. Было подозрение на ступичные подшипники - проверка показала, что они в норме.
Поискал по инету, оказалось действительно могут начинать гудеть изношенные покрышки. Гудят больше задние, стертые до индикаторов износа. Резина штатная - Michelin.
Кто с таким сталкивался?
Активный пользователь
и я столкнулся с такой проблемой,родная "мишка"была стерта в ноль и тоже гуд ужасный грешил на подшипники но когда прокатился со специалистом,сказал-поменяешь резину и будет ок.махнул лохмотья на тойо и воцарилась тишина.
p.s заметил тока Michelin primacy hp гудит лысый.
Alecks
Постоянный пользователь
Alecks
Постоянный пользователь
system12
Постоянный пользователь
Ну уж гудение резины от подшипника имхо отличить не трудно:) неужто изза резины гудение как самолет на взлете будет)
Vovasan
Постоянный пользователь
Сегодня стертую почти до сликов Мишку НР поменял на новую Примэси3. Машину не узнать: Гул ушел, руление отменное. Ждем дождь :)
Rival
Постоянный пользователь
Alecks
Постоянный пользователь
А я выбрал Continental ContiPremiumContact 5. Но они пока только на задней оси. Так и езжу "по-колхозному", спереди Michelin донашиваю, сзади новенький Continental.
Пользователь
Пробег подбирается к 70 тыс. км. Обратил внимание, на появившийся гул - как от дешевой шипованной резины. Было подозрение на ступичные подшипники - проверка показала, что они в норме.
Поискал по инету, оказалось действительно могут начинать гудеть изношенные покрышки. Гудят больше задние, стертые до индикаторов износа. Резина штатная - Michelin.
Кто с таким сталкивался?
Гул подшипника (по крайней мере переднего) можно отследить, покачав бублик вправо-влево, т.е пустив авто по синусоиде на ровном участке гладкого асфальта. Будет заметно явное изменение звука (гула) в той или иной крайней точке траектории. Отсюда определяется и сам подшипник (правый-левый). Возникающая боковая нагрузка заставляет шумящий подшипник петь гораздо громче. Задние тоже можно услышать, Но не всегда получается, разные конструкции.
Всем привет! у меня вопрос по резине. Поставил летнюю резину в этом сезоне вроде бы как обычно, перекинул только перед с задом. Резина родная dunlop sp sport.Прошла около 25 тысяч. На скорости выше 80км/ч появился гул, по звуку похожий на вертолет. Особенно слышно на новом асфальте. Балансировку сделал, развал сделал и никакого толлку. Звук достаточно неприятный, особо после 120 км/ч. В чем может быть проблема?
Всем привет! у меня вопрос по резине. Поставил летнюю резину в этом сезоне вроде бы как обычно, перекинул только перед с задом. Резина родная dunlop sp sport.Прошла около 25 тысяч. На скорости выше 80км/ч появился гул, по звуку похожий на вертолет. Особенно слышно на новом асфальте. Балансировку сделал, развал сделал и никакого толлку. Звук достаточно неприятный, особо после 120 км/ч. В чем может быть проблема?
А ты уверен, это резина, а не подшипники? На новом, гладком асфальте у меня машинка наоборот тише едет. Если всё-таки подозреваешь резину то думаю сам знаешь, что для начала нужно вернуть резину на старые места и послушать, что получится.:shock:
Вот сейчас и поеду менять на старые места, может изменится:) а если результата не будет поеду подшипники диагностировать уже.
Вот сейчас и поеду менять на старые места, может изменится:) а если результата не будет поеду подшипники диагностировать уже.
ну как, изменилось что-то?
бред сивой кобылы. Данлоп в топку. Мишлен и сход развал тебе помогут.
+100500
Такая же фигня была на штатной Пирелли на второй сезон. Как раз она под 30 тыс. проехала. Ехал и думал, что за мной вертолет летит :lol: Сменил резину на Мишлен - тишина. Больше ничё не делал ни по подвеске, ни с подшипниками.
Пожалуй присоединюсь к совету камрадов v032 и sua! Покупай новую резину! А какую решай сам. Лично мне больше нравятся Continental и Michelin. УДАЧИ.
[quote="lennsv;908911"]В чем может быть проблема?[/quot
Проблема может быть в резине.По каким то причинам,как правило но может быть и по другим,на протекторе появляются волны-впадины.Шина балансируется,без шишек,но если ее медленно вращать на станке то видно эти волны.Вот на скорости и появляется этот гул.Не трясет,не уводит,а гудит,после 80-90.У меня так было,и именно с такой резиной,я даже подшипник ступицы менял из-за этого гула.Он остался,я чуть второй не поменял,да на зимнюю резину перешел.Поехал-тишина полная.Тут и сообразил в чем дело,точнее мне шиномонтажник показал.Он то и рассказалчто такой ямочный износ бывает если долго ездить с неисправным подшипником ступицы.Вобщем меняй резину и попробуй,и поймешь сам что гудит,если гул пропадет то резина,если нет то подшипник,меняй парами.их если что.
Вот сейчас и поеду менять на старые места, может изменится:) а если результата не будет поеду подшипники диагностировать уже.
Гул скорее всего появился на передней оси после перестановки перед-зад?
Поменяйте резину обратно и гул пропадет. Его просто на задней оси не так слышно с водительского места. Он проявляется на очень хорошей дороге.
Теперь о том что было у меня.
На машине стояла штатная резина Dunlop. При пробеге примерно 50 ткм заметил, что появился гул с задней оси. Поменял колеса перед-зад. На задней оси гул пропал, а впереди появился, руль начал немножко бить.
Я все переставил назад, посмотрел внимательно на задние колеса и увидел, что протектор на внутренних кромках задних колес "съеден" "елочкой" через один шип. Приехал к ОД и предъявил претензию о том, что они мне "криво" сделали сход-развал. Углы установки колес проверили и сказали, что все ОК. Я ездил дальше, а гул усиливался.
В очередной раз я приехал к ОД и вновь предъявил претензию. Результат - тот же.
Я написал официальное письмо в ФГР, в котором пообещал вывесить рекламные щиты по всему городу о моих проблемах в Фольксвагеном. На другой день меня пригласили к ОД. Результат - тот же.
Официального ответа мне никто не дал, а неофициально ответили, что я неправильно езжу, круто прохожу виражи, а также я дурак и не понимаю, что резину нужно менять каждые 15 ткм (это же расходник). Я понял, что в ФГР обращаться нет смысла, т.к. там работают мальчики и девочки, которые ничего не понимают в автомобилях. Они просто классно разговаривают на немецком или английском языке. За это их там и держут. Мне звонил из ФГР какой-то мальчик (технический специалист). Я понял, что я - монстр в автосервисе по сравнению с ним.
Потом я просто поменял резину. Поставил Nokian Hakka V. Гул пропал сразу же.
НО.
После пробега примерно 20 ткм гул появился. Я увидел, что с резиной на задней оси произошло тоже самое.
Я приехал к ОД. Результат - тот же.
Вся история продолжалась около полутора лет. Но когда я понял, что нужно выбрасывать еще один комплект резины (всего в итоге я выбросил 3 комплекта - 2 летних, 1 зимний), я написал статью в АВТОРЕВЮ. Статью не опубликовали, но позвонили мне от ОД и пригласили на очередной просмотр. В очереной раз сделали кучу фотографий всех моих колес. Их у ОД и ФГР, думаю, наберется 2-3 ГБ.
Мне даже предлагали комплект резины, хотя машина была уже не гарантийной. Спасибо ОД. Я отказался и сказал, что мне нужен мой исправный автомобиль.
После всех моих истерик ФГР прислала нашему ОД инструкцию по регулировке схода-развала на моей машине. Регулировали целый день - на пустом и загруженном автомобиле. Но на старой резине гул был.
Я купил новую резину. Гула нет. Проехал на ней 7,5 ткм, снял, посмотрел.
УРА все ХОРОШО.
Но на всякий случай я переставил колеса перед-зад. Теперь буду менять их каждые 7,5 ткм для равномерного износа.
Сейчас уже проехал на этой резине 12 ткм. Все хорошо - гула нет.
Не спешите с подшипниками. Проведите пальцами по внутренней части протектора. Если ощутите "ступеньки", то у Вас история как у меня.
У многих на Б6 такая проблема, т.к. для лучшей управляемости задняя ось автомобиля имеет отрицательный развал.
Читайте также: