Митсубиси паджеро не реагирует на педаль газа

Обновлено: 24.01.2025

Помагите советом так как сам в этом не понимаю,месяца 3 назад стал наблюдать при прогреве двигатель 4м40 не реагирует на педаль газа ,завод стал ненамного дольше стартеромчем был,в настоящее время стало еще хуже с трудом заводится так же не реагирует на газ , когда двигатель прогреется вроде все нормально но DиR машина не едет,давишь на газ никаких изменений ,на Р и N двигатель реагирует на газ,на D едет накатом после расскатится по тахометру 1200-1300 прет как танк стоит остановиться опять такая беда,да и еще холостой ход пропал приходиться ручным газом регулировать .

ищи топливщиков нормальных, а они деньги любят :( Покажи кому нибудь у кого такая же машина, может проблема банальна.

ищи топливщиков нормальных, а они деньги любят :( Покажи кому нибудь у кого такая же машина, может проблема банальна.

был у нескольких "спецов" кто говорит что цепь надо менять,кто насос ремонт требует. а один вообще сказал что акпп может какой датчик ерундит. мнений много. вот решился по порядку.

завтра поеду цепь в комплекте покупать ,ремонт уже надо делать за одно и насос с форсунками на проверку свожу когда цепь буду менять,а там посмотрим как будет.

У меня тоже пыж 96, только тюнинговый, и есть та же проблема: месяца три назад началось, завёл, а он не едет. был на диагностике, проблема в датчике положения дроссельной заслонки. стоит где- то 6тыр. все симптомы те же, плюс если нажать на акселератор и подождать пару тройку секунд- начинает реагировать на педаль, но на панели загорается ошибка, компьютер работает в обход датчика, вот так и езжу уже три месяца.

У меня тоже пыж 96, только тюнинговый, и есть та же проблема: месяца три назад началось, завёл, а он не едет. был на диагностике, проблема в датчике положения дроссельной заслонки. стоит где- то 6тыр. все симптомы те же, плюс если нажать на акселератор и подождать пару тройку секунд- начинает реагировать на педаль, но на панели загорается ошибка, компьютер работает в обход датчика, вот так и езжу уже три месяца.

не смогу, т.к. не знаю. самому лезть туда тоже не советую, можно ещё больше косяков оставить, если нет опыта подобных ремонтов. так же не рекомендуют ставить б/ушные датчики, замена только на новые. что специалисты сказали?

не смогу, т.к. не знаю. самому лезть туда тоже не советую, можно ещё больше косяков оставить, если нет опыта подобных ремонтов. так же не рекомендуют ставить б/ушные датчики, замена только на новые. что специалисты сказали?

поменял цепь грм ,старая на 1см больше была, снял тнвд свозил к спецам, посмотрели на стенде в месте с форсунками ,заменили плунжирную пару с роликами сделали форсунки,топливщики сказали что давление насос не выдавал какое положено вот и проблемы из за этого такие,вчера поставили и с зажиганием пролетели,пыхтит схватывает но не заводится,щас в гараж снимать и опять пробовать.
С наступающим 2012 годом!

Вас тоже с наступившим. Все произведённые работы были, конечно же, необходимы, но я уверен, что результата не дадут. После ремонта ТНВД двигатель разве что станет нормально заводиться, как положено дизелю, с пол оборота и то, не факт. ну уменьшится расход топлива и лучше станет тянуть, но первоначальные проблемы не пропадут, я уверен. Мне тоже мастера гнали, что ТНВД надо делать, тоже очень плохо стал заводиться, плюс те же проблемы- авто не реагирует на акселератор. Ну на бабки то спецы умеют разводить, тех, кто далёк от техники, а я то 15 лет на грузовиках, а щас слесарем по обслуживанию СКАНИИ. в общем- замена свечей и запуск с полоборота после недельной стоянки на ветру и морозе. главная проблема в электрике, а не механике.

спецы не поставили метку на шестерне насоса и пролетели в зажигании,на 3 зуба поставил раньше ,машина едет,дым синий на холостых в нагрузку черный с синим,проблема с места после ремонта насоса ушла теперь зажигание ,буду по зубу на шестерне раньше ставить а там видно будет.

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

перестает реагировать на педаль газа (Решено)

Никакой корреляции с другими событиями мне обнаружить не удалось, но всегда происходит на полностью прогретой машине.
Ни кто не сталкивался?

Спрашиваю, потому что хочется вести в сервисе "предметный разговор", ввиду того, что проблемма проявляется абсолютно спонтанно.

nMPS-2011 S04AT пробег 900км.

Решено

Проблема заключалась в неисправности датчика стоп-сигнала педали тормоза.

На ECU подается сигнал, который заставляет его сбрасывать давление в топливной магистрале до значений, соответствующих режиму холостого хода.

Датчик начинал глючить на неровностях и при повышении температуры.
Внешние проявления: не выключаются стоп сигналы при полностью отпущенной педали тормоза.

_14th писал(а): Спрашиваю, потому что хочется вести в сервисе "предметный разговор", ввиду того, что проблемма проявляется абсолютно спонтанно.

Check Engine горит?
А предметно можно говорить так - если круиз контроль не поддерживает заданную скорость - то неисправность в явном виде, но самого круиза. Пусть ОД и разбирается.

Как часто такое происходит? Раз в день или реже?

НМПСпорт 2010 4d56 2500 дизель S05 5AT
лето BridgeStone HT 265/65R17, зима Hakka 5 SUV 265/65R17
Eberspacher Hydronic 5 кВт, доп. вентилятор кондиционера
Egr off + дроссель On (нержавейка + программное отключение)

Джекичан не загорается.
Случается практически кажду поездку.
Про круиз написал, потому что и на нем тоже самое пропадаение газа случается. Круизом пользовался на скоростях от 80 до 100.
Проблемы с разгоном пока нет.

Из общих "болезней" есть только не внятное функционирование Климата.

Может так будет понятней:
Еду, скажем, 60Кмч, давление на газ не меняю, вдруг машина начинает терять скорость, давиш чуть-чуть на газ, а ничего не происходит. Чтоб изменить ситуация нужно полностью опустить педаль газа, а потом втопить её. При всем при том машина не глохнет - можно хоть остановится и полюбоваться на замечательный холостой ход.

_14th писал(а): Джекичан не загорается.
Случается практически кажду поездку.
Про круиз написал, потому что и на нем тоже самое пропадаение газа случается. Круизом пользовался на скоростях от 80 до 100.
Проблемы с разгоном пока нет.

Из общих "болезней" есть только не внятное функционирование Климата.

1. Сигнализация, иммобилайзер
2. Блок увеличения мощности
3. Один из многочисленных разъёмов под капотом

Multitronics RIF-500, Phantom DVM-130G HDi, камера заднего вида (от форда) , автощит 4 листа, фаркоп Baltic, Видеорегистратор DVR-4T, 4 видеокамеры, зимняя резина Хакка-7, летняя резина Конти кросс контакт.

sn1 писал(а): 1. Сигнализация, иммобилайзер
2. Блок увеличения мощности
3. Один из многочисленных разъёмов под капотом

Есть такая мысля, но как на него можно грешить, если с момента покупки заправлялся всего два раза, да и не холодно уже в Собянинске.

Это ни о чем не говорит - "достаточно адной таблэтки" -
Симптомы у машины говорят именно о недостаточной пропускной способности топливной. на холостом хватает. чуть больше провалы. Фильтр можно самому посмотреть, ни к кому ездить не надо.

И где ж тогда заправлятся? Я тока на лупойле, на двух разных АЗС, пока заправлялся. Дилер, как полагается, отдал машину с пустым баком.

Что б посмотреть фильт - под машину нужно залезать?

_14th,
Сделай себе заметку, когда появится этот глюк, т.е. перестанет реагировать на педаль газа, то остановись, ничего не трогай и выключи и опять заведи мотор.

Поясню. Многие ошибки зажигают лампочку только на второе определение неисправности. Т.е. ошибка есть, но лампочка при этом не загорается.

Так ты спровоцируешь неисправность чтобы зажглась лампочка.
Наверное это просто "фирменные" контакты у Митцу.

А заправку я бы не менял - надо понять что не так.
Спиралька прогрева свечей при глюке не загорается? Хотя может и не гореть при воздухе или при плохом топливе.

И еще, есть ошибка датчика педали, которая не зажигает лампочку, но ошибка в памяти сохраняется. ОД может ее прочитать и поменять по гарантии саму электронную педаль.

Napic писал(а): _14th,
Сделай себе заметку, когда появится этот глюк, т.е. перестанет реагировать на педаль газа, то остановись, ничего не трогай и выключи и опять заведи мотор.

Спиралька прогрева свечей при глюке не загорается? Хотя может и не гореть при воздухе или при плохом топливе.

Пробовал так вчера - не зажигается.
Спираль тоже не зажигается, но если верить мануалу, то она и не должна - тепло, пихло тоже теплое. Собственно на прогретом пихле спираль не зажигается.

Армеец писал(а): вот он

Находится под капотом в правом углу - со стороны водителя

Снаружи выглядит чистым.

За картинку - спасибо большое!

Щастье есть. Но нет к нему путя.
NMPS 2.5TD АКПП FGC box
285/65 R17 Yokohama Geolandar I/T G072 ET+38
275/65 R17 Yokohama Geolander AT/S G012 ET+20

Napic писал(а): И еще, есть ошибка датчика педали, которая не зажигает лампочку, но ошибка в памяти сохраняется. ОД может ее прочитать и поменять по гарантии саму электронную педаль.

У меня подобное было в день покупки машины. Проехал от ОД до дома 150 км. Не доезжая примерно 6 км до конца, машина теряет ход и глохнет. Общение по тел. с ОД привело к запуску двигателя, но на педаль газа не отзывалась. Так на холостых до дома и доехал. Потом как-то востановилось, но на холостых тяги не было совсем. Т.е. если отпустить газ - машина едит, чуть на тормоз (например на повороте, машина с АКПП) - сразу глохнет. Запустить можно - только подкачав топливо вручную. Ход появлялся не всегда. Если тупила педаль газа, нудно было на холостых покачать в ручную топливным насосом еще. Так и доехал обратно к ОД в ручном режиме АКПП с оборотами постоянно выше холостых. После приезда - 5 минут с компом и машина заводится как часы. Сначала обвинили что заправился бензином, проверили - все ок. Потом что набрал воды, проверили - все ок. Последним подозревали датчик воды.
По общению с начальником СТО: Сбросилась инициализация топливного насоса. Ее провели и все ок. Причина сброса - неизвестна.
Итог: денег не взяли, меня одарили чашками, футболками, ручками с символикой и отправили домой. Пока ничего не повторялось. тьфу-тьфу-тьфу. уже 4000 км.

Поездка к ОД ничего не дала: "пока не загорится джекичан найти неисправность не сможем, но можете записать машину на диагностику двигателя".

SknUA писал(а): У меня подобное было в день покупки машины. Проехал от ОД до дома 150 км. Не доезжая примерно 6 км до конца, машина теряет ход и глохнет. Общение по тел. с ОД привело к запуску двигателя, но на педаль газа не отзывалась. Так на холостых до дома и доехал. Потом как-то востановилось, но на холостых тяги не было совсем. Т.е. если отпустить газ - машина едит, чуть на тормоз (например на повороте, машина с АКПП) - сразу глохнет. Запустить можно - только подкачав топливо вручную. Ход появлялся не всегда. Если тупила педаль газа, нудно было на холостых покачать в ручную топливным насосом еще. Так и доехал обратно к ОД в ручном режиме АКПП с оборотами постоянно выше холостых. После приезда - 5 минут с компом и машина заводится как часы. Сначала обвинили что заправился бензином, проверили - все ок. Потом что набрал воды, проверили - все ок. Последним подозревали датчик воды.
По общению с начальником СТО: Сбросилась инициализация топливного насоса. Ее провели и все ок. Причина сброса - неизвестна.
Итог: денег не взяли, меня одарили чашками, футболками, ручками с символикой и отправили домой. Пока ничего не повторялось. тьфу-тьфу-тьфу. уже 4000 км.

Ды к у меня-то она не глохнет.

Закрадывается подозрение, что в баке что-то не прикуртили как следует и забор топлива "плавает".

Голосование

Форумы

Периодически не реагирует на педаль газа

Магниты в ДЗ отклеились?

всем привет. с новым годом.сегодня ехал с охоты и заметил, что движок начал тупить. не развивает обороты, при этом чек не горит, ошибок не показывает. заглушил секунд на 10-15, все пришло в норму. Это уже 2-й раз. первый раз недели 2 назад, обороты не поднимались выше 2-х тысяч. Сегодня тахаметр показывает4000, а машина едет как без бензина, отпускаешь немного газ - едет нормально. И естественно, после остановки и заглушки движка все приходит в норму

Модераторы: Petroff, Fi-limon, ilejn, Пыж, STG_Denis, skalnik, Taras, СтаниславИ

Поиск Mitsubishi Pajero Pinin IO Club

Выбрать язык

Внимание!

Всем, доброго времени суток!
Подскажите курс лечения ))).
Пропала динамика разгона, жмешь на педаль а машинка не реагирует, а продолжает вяло набирать скорость при этом из глушителя идет черный дым (не густой). Ничего экcтроординарного не происходило, кроме того что месяц машину даже не заводил. Машина PajeroIV 2008 г 3,2D 190лс пробег 90000.
Заранее спасибо.

Вода, наверное в солярке. Посмотри отстой фильтра топливного или замени фильтр. Прокачай его.
Полный бак на ЛУКОЙЛе залить. Потом посмотреть, что получилось. Мне кажется дело в топливе.

Novichok писал(а): Всем, доброго времени суток!
Подскажите курс лечения ))).
Пропала динамика разгона, жмешь на педаль а машинка не реагирует, а продолжает вяло набирать скорость при этом из глушителя идет черный дым (не густой). Ничего экcтроординарного не происходило, кроме того что месяц машину даже не заводил. Машина PajeroIV 2008 г 3,2D 190лс пробег 90000.
Заранее спасибо.

тока поищи в инете, должно быть подешевле, чем по этой ссылке (первая попавшаяся с фото)

тока поищи в инете, должно быть подешевле, чем по этой ссылке (первая попавшаяся с фото)[quote]

Спасибо за советы, но, промывку делать до замены фильтра или после?

Какой фильтр посоветуете ставить? И еще, очиститель желательно использовать только этот или есть еще варианты?

Я бы не пользовался очистителем. Просто залей полный полный бак нормальной солярки и покатайся.
Фильтры можно ставить любые. Я ставил и MANN и Bosch. Разницы никакой. А если засрались форсунки, их всё равно придется на стенде ультразвуком промывать.

Novichok писал(а): Какой фильтр посоветуете ставить? И еще, очиститель желательно использовать только этот или есть еще варианты?

Это очиститель фирменный от мицубиси и рекомендуется производителем делать промывку каждые 15 тыщ (раз за ТО).
Про другие варианты - не в курсе, да и не советовал бы экспериментировать. Здесь "за базар" сам производитель отвечает

Коллеги, добрый день. У меня возникла похожая проблема на Паджеро 4,(3,2 D - 2008 ). Утром завожу машину начинаю ехать и минут через 5-7 пропадает тяга и и при нажатии педали газа начинает валить черный дым. Все это продолжается буквально минут 15-20, после чего машина начинает работать нормально. Ездил на диагностику, никаких ошибок не выявили. В чем может быть причина, даже не знаю с чего начать?

Всем привет.Хочу рассказать историю про свой автомобиль.У меня паджеро 4 дизель 3.2 200 л.с 2011г. выпуска. Столкнулся с такой проблемой машина плохо реагирует на педаль газа как будто кто-то держит сзади.Чуть по подробней,в начале этого года периодически загоралось лампочка спирали,победил эту проблему поменял топливный бак на алюминиевый.Но долго не радовался этим летом выскочила ошибка р1273 машина перешла в безопасный режим еле до дома доехал. Ошибку диагносты убрали но машина лучше не поехала. Промыл топливную рампу отремонтировал четвертую форсунку остальные форсунки проверили на стенде все хорошо,экспериментировал с разными прошивками все равно машина плохо набирает обороты.Теперь думаю либо тнвд уже не корректно или клапан давления.Пробег у авто 300000км.

Вот это вы описали проблемы! Съездите к нормальным диагностам, а не гадайте. Если что есть контакт где помогли.

Mitsubishi Pajero Sport 2005, 122 h. p. — vehicle breakdown

Comments 7

Наблюдения: короче на холодную совсем не реагирует. Потом при нажатии начинает глушить без того низкие обороты. Спустя некоторое время обороты идут, по началу с холостых вяло, чем выше тем бодрее. После прогрева двигателя педаль работает хорошо.
Выдумываю какие могут быть причины: толе из-за того что я езжу до работы и по городу 3 км туда и обратно, на низких оборотах и из-за этого забился катализатор (все наши спецы говорят что дизелю нужно время от времени вваливать на автобане что бы прочистить катализатор). Может из за масла которое залили 10w40 6т.км. назад, так же форсунки, резинки под них сыреют. Самое дорогое ТНВД, так же какой нибудь электронный датчик. Топливный фильтр менял 6 т.км. назад, воздушный фильтр чистый. Обычные мастера со своими компьютерами не могут залезть в мозги, нужно ехать на оригинальный сервис митсубиси. На крайняк электронную педаль отрегулировать что бы на холостом ходу было больше оборотов.

Тогда мне кажется стоит подъехать к официалам может быть хоть причину подскажут, а дальнейший ремонт по обстоятельствам, тем не менее будет интересно узнать в чем была причина.

Не на наших тракторах катализатора).

В России полный маразм. Нельзя ввозить поддержанные машины с катализатором не меньше европейских норм 4, но зато можно их вырезать и ставить прямоток.

В Германии вообще какие то недоделанные машины продают-)) В сое время от вас пригнал киа карнивал дизель, так эта зараза зимой заводилась до -14.5 гр., а при — 15 уже не заводилась, сколько я с этим мучился к кому только не ездил но проблему так и не решил.

Читайте также: