Митсубиши мираж 12 года технические характеристики показать как сидения раскладываются отзывы

Обновлено: 09.01.2025

Как девушка , я скажу , что этот авто самый лучший! За шесть лет пользования никогда не подводил , масла заливала раз в год от замены до замены, так сказать, менялись только расходники. Говорят , что редкая машина и много проблем , но нет! Она доставляла мне только комфорт , даже в зиму и неочищенные дороги 👌👍как говорили мои знакомые это машина или мираж ☺️кто знает , тот поймёт ) с виду выглядит большой, а ближе подходишь малышка, которую можно на руки поднять )))) Вот такая она , моя лучшая ) если будете покупать такую крошку -точно не пожалеете )

Маневренность, дизайн, устойчиво держит дорогу, экономичность, редкая модель, дешёвые запчасти, и т.д. идеальное для города семье с одним маленьким ребенком))))

Брал б/у,с 90000 до 120000 менял только масла в двигателе. и вариаторе.Поменял тормозные диски и колодки,сайлентблоки спереди нижние.

Малый расход. По проходимости норм! По трассе идёт норм не смотря на литровку. Запчасти относительно дешёвые. Комплектация 1g решает для миража.

Из минусов в принципе их нет кроме цены. Комплект 1g почти пол мульта стоит 12 год. Это слишком дорого. А так Вполне крепкая, шустрая, экономичная, симпатичная малолитражка!

Маневренная
Экономичная
Стильная
Высокий перед и фары
В Багажник вмешается большая коляска или крупное автокресло
Сзади взрослый человек спокойно умещается

Кнопка стоп-старт заколебала
Ходовка, конечно это малолитражка, нужно это понимать
Жесткие задние сиденья

Экономичный во всем, запчасти, расходники, топливо нюхает, но при этом быстрое и надёжное авто, отвечающее всем современным стандартам по электропакету и комплектации!
Для хэтчбека достаточно проходимая модель. Короткая база и вес авто в сравнении с седанами позволяет проходить там где казалось бы не пройдёшь. Песок, снег, гребет в умелых руках на ура.

Запчасти под заказ, нужно ждать неделю или две. Но все есть в аналогах и в оригиналах. Контрактное японское и новое тоже. Расходники по СОРке можно и тут брать. Например фильтра, часто есть в салонах города, на месте.
Других минусов нет.
Иногда в холод зеркала могут тяжело слаживаться и замок капота может заедать. Но это мелочи.

Экономичная, юркая, далеко не низкая по сравнению, например с Ниссан Ноут или другими букашками, салон вместительный. Для куба едет бодро!

Нет запаски, жестковатая подвеска, но кому-то наоборот нравится, не особо вместительная в багажнике, печка шумит. Каких-то особых минусов не заметил, в общем машиной очень доволен.

Недорого усиливаем подвеску, усиленые пружины или можно пневмобаллоны установить в задание пружины, это сбережёт при полной погрузке авто вашу подвеску, и на ходу сохраняет уровень клириенса. Цена вопроса 2600 руб и немного поработать руками для установки ;) Но это совсем не обязательно, просто апгрейд подвески.

Хорошо ведёт себя на дороге, юркий авто, за счёт небольших габаритов позволяет парковаться в городе без проблем. Маленький расход топлива, хорошо развивает скорость, несмотря на литровый двигатель. Дешёвые расходники.

Внешне выглядит молодёжно, стильно, не скучно, притягивает взгляды в потоке, внутри вместителен, очень приятная и вполне понятная панель приборов, все на кнопочках, сенсорный дисплей, бесключевой доступ, подстаканники во всех дверях, сзади двоим не тесно, салон приятный, в дороге нигде ничего не устаёт, отличный обзор для водителя, можно перевозить не сильно габаритные грузы (газовая плита в упаковке свободно вошла в багажник при сложённых спинках задних сидений). Ну и конечно же-очень ощутимая экономия на бензине, причём тянет хорошо на обычном 92-ом!

Шумноват, особенно на шипованные колёсах, багажник маловат для детских вещей (коляска, санки). Неудобно заливать в бачок омывателя-всегда нужна воронка, иначе на генератор расплещется жидкость. Если сзади сядут два тяжелых человека (кг по 100 каждый) резвость машины заметно снизится, в горку на обгон только в режиме Ds иначе опоздаешь.

Mitsubishi Mirage 1999 года отзыв владельца

Mitsubishi Mirage Dingo 2000 года отзыв владельца

Mitsubishi Mirage 2013 года отзыв владельца

Mitsubishi Mirage отзыв автора

Mitsubishi Mirage 2012 года отзыв владельца

Mitsubishi Mirage 1997 года отзыв владельца

Mitsubishi Mirage 2012 года отзыв владельца

Технические характеристики, описание и история Mitsubishi Mirage

Mitsubishi Mirage — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся компанией Mitsubishi Motors с 1978 по 2002 г[5], а также возродилось производство с 2012 года. Mitsubishi Mirage в кузовах хэтчбек, выпущенные между 1987 и 2002 г. классифицировались как малолитражные автомобили, в то время как кузов седан и универсал наряду с Mitsubishi Lancer входил в компактный класс. Кузов хэтчбек был представлен в 1988 году и дополнил уже существующий кузов седан в виде рестайлинга. Кузов купе появился на свет в 1991 году и так же входил в субкомпактный класс. Модель малолитражки Mitsubishi Mirage полностью заменила Mitsubishi Colt и продавалась в период с 2002 по 2012 г.

Mirage имеет сложную историю маркетинга с разнообразными, запутанными названиями этого авто. Для внутреннего рынка Mitsubishi использовало название Mirage ко всем пяти поколениям, которые продавались в определенной розничной сети под названием Car Plaza. Рынки других стран часто использовали название Mitsubishi Colt, а варианты седана Mirage продавались под названием Mitsubishi Lancer (в том числе и на рынке в Японии).

В США и Канаде, первые четыре поколения Mitsubishi Mirage были проданы через предприятие Chrysler и носили название Dodge Colt и аналогичного Plymouth Colt. Ранее, с 1955 по 1989 г. Chrysler выпускал неродственные автомобили под названием Dodge Lancer и в начале 2000-х предприятие хотело возобновить данное производство, но благодаря тому, что с 2000 г. по 2004 г. DaimlerChrysler контролировался компанией Mitsubishi Motors — лицензия на имя Lancer была оставлена корпорации Mitsubishi для внутреннего рынка Японии, а для выпуска автомобилей для Северной Америки оставили имя Mirage.

В 2000 году Mitsubishi представила новое поколение Mirage для внутреннего рынка, которое носило название Lancer. Автомобиль не только сменил имя, но и стал подходить в компактный класс. Затем, в 2002 году появился малолитражный пятидверный хэтчбек Mirage, который сменил имя на Mitsubishi Colt и стал массово доступен на рынке. К 2003 году производство Mitsubishi Mirage и её производные Mitsubishi Colt для внутреннего рынка Японии было полностью прекращено.

Спустя 11 лет после завершения производства, в 2012 году Mitsubishi Motors решило возобновить производство и продажи легендарного Mirage/Colt на международном уровне и произвело на свет абсолютно новое, шестое поколение Mitsubishi Colt.

1 поколение (1978—1983)

В марте 1978 года после нефтяного кризиса 1973 года, Mitsubishi Motors запустило производство переднеприводного трёх-дверного хэтчбека Mitsubishi Mirage. Что было немаловажно после кризиса — он был малолитражным автомобилем с низким расходом топлива. Пятидверный хэтчбек с удлиненной колесной базой начали производить с сентября 1978 года. Поскольку свой первый малолитражный автомобиль Mitsubishi Motors производился только для внутреннего японского рынка — большинство стран не имели доступа к автомобилю Mitsubishi Minica, а после нефтяного кризиса у корпорации Mitsubishi появилась отличная возможность вывести на рынок новую модель. Для шасси трёх-дверного хэтчбека был свой код, с A151 по А153, для пятидверной версии использовался код А155 и выше.

Mirage имел на всех четырех колесах независимую подвеску, реечное рулевое управление, а также передние дисковые тормоза. На автомобилях изначально устанавливались силовые агрегаты Orion объёмами 1244 и 1410 куб.см, мощностью 72 и 82 л.с. (53 и 60 кВт) соответственно. Следует отметить, что вариант объёмом 1410 см³ имел систему, позволявшую отключать цилиндры для снижения расхода топлива. Mitsubishi в марте 1979 года так же был добавлен более мощный 1,6-литровый двигатель Saturn, 88 л.с. (65 кВт), модель автомобиля 1600 GT.[10] Более спортивная модель Mirage 1400 GT Turbo, с турбированной версией 1,4-литрового двигателя мощностью 105 л.с. (77 кВт) была доступна в Японии с сентября 1982 года.

На Mirage также была впервые установлена коробка передач Super Shift, с четырьмя скоростями и вторым рычагом для включения пониженной передачи.[12] Таким образом, фактически в одной коробке было восемь скоростей. Изначально, установка данной коробки на автомобиль не планировалось. Тем не менее, инженерам Mitsubishi пришлось использовать существующий двигатель Orion, предназначенный для установки на заднеприводных автомобилях, с его продольном расположением. В итоге, из-за привода на передние колеса, двигатель был установлен поперечно, вызвав проблему с обледенением карбюратора.[13] Также вопрос ориентации силовых агрегатов в Mirage требовал и нетрадиционной трансмиссии. Как и на любом автомобиле, была необходима коробка передач, получавшая мощность от двигателя через сцепление, однако из-за компоновки, при прямом съёме мощности, коробка передач вращалась бы в противоположном направлении, и у автомобиля было бы четыре задних передачи вместо одной и наоборот. Для решения этой проблемы в коробке использовался дополнительный вал холостого хода. Позже, инженеры Mitsubishi вместо разработки новой пяти-ступенчатой трансмиссии, использовали этот вал в качестве отдельного двухскоростного редуктора, управляемым при помощи вторичного рычага переключения передач, установленного рядом с главным рычагом на месте водителя.

На многих экспортных рынках, таких как Европа и Австралия, Mirage продавался под названием Colt. В Великобритании, где уже были автомобили Colt, он был назван Colt 1200 и Colt 1400, после изменения двигателя. Chrysler занимался продажей этого поколения Mirage в Северной Америке, он был известен как Dodge Colt и Plymouth Champ. В Северной Америке эти автомобили продавались с конца 1978 по 1979 годов в трёх-дверном кузове, а с 1982 года так же стал доступен и пяти-дверный.

В феврале 1982 года произошел фейслифтинг автомобиля Mirage. Были установлены цельные с указателями поворота фары, вышедшие в панель крыла, также сменилась решетка радиатора.

В это же время, Mitsubishi в Японии представила вариант седана с четырьмя дверьми под названиями Mirage и Lancer Fiore, который не следует путать с несвязанным автомобилем Lancer. С августа 1982 года японские покупатели могли выбрать новый турбированный Fiore 1400GT с 1,4-литровым двигателем. Отличием 1400GT от обычной версии стали установленный воздухозаборник, другой интерьер, форсированные подвеска, тормоза и рулевое управление. Производство первого поколения завершившилось в октябре 1983 года.

Автомобиль после фейслифтинга, с 1982 года до конца 1989 года, собирался Mitsubishi Motors в Австралии как Colt. Эта модель также малыми партиями экспортировалась в Новую Зеландию с конца 1980-х годов. В Новой Зеландии компанией Todd Motor Corporation также собиралась полноразборная модель под названием Mirage Panther.

2 поколение (1983—1987)

В начале 1986 года, автомобиль получил мягкие косметические изменения, наряду с вводом некоторых новых вариантов двигателей для внутреннего японского рынка. Одновременно с этим обновилась и трансмиссия.

3 поколение

В октябре 1987 года в Японии Mitsubishi было представлено третье поколение Mirage, получившее округлый кузов. Базовой моделью стал трёх-дверный хэтчбек с вертикальной задней дверью. Седан, выпускаемый в Японии с января 1988 года отличался почти вертикальным задним стеклом. Модельный ряд был дополнен пяти-дверным хэтчбеком в июне 1988 года. Варианта универсал не появилось, Mitsubishi продолжал выпуск этого кузова в предыдущем поколении до четвёртого поколения.

Так как в Австралии до сих пор производилось первое поколения как Colt, все типы кузова третьего поколения продавались на этом рынке под названием Lancer. Изначально, автомобили для Австралии указывали на серию CA, представленную в 1988 году, обозначение CB было принято после фейслифтинга 1990 года. Лифтбек продолжал продаваться в Австралии совместно с четвёртым поколением Mirage-Lancer (CC) с 1992 по 1996 год. Переходному лифтбеку было дано такое же обозначение модели CC.[19][20]

Североамериканские трёх-дверные и седаны Mitsubishi Mirage продавались с 1989 по 1992 годы. В США так же продавались и Dodge/Plymouth Colt (только трёх-дверные), и Eagle Summit. В Канаде, седаны Dodge/Plymouth предлагались под брендом Mitsubishi. Для обозначенных версий как Mitsubishi, топовый хэтчбек имел 1,6-литровый турбированный рядный четырёх-цилиндровый двигатель 4G61T мощностью 135 л.с. (101 кВт). Для 1991 модельного года, 1,5-литровые 4G15 двигатели с новой 12-клапанной головкой (по три клапана на цилиндр) выдавали мощность 81-92 л.с. (60-69 кВт). Мощность новых седанов GS с 1,6-литровым 4G61 составляла 123 л.с. (92 кВт), в стандарте так же устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

4 поколение

В октябре 1991 года, наряду с связанным Lancer, на японском рынке было представлено четвёртое поколение Mirage. В США он продолжал занимать класс субкомпактных автомобилей. По сравнению с предыдущим поколением, новый Mirage получил более округлые формы кузова — становившиеся популярными среди автомобилей в начале 1990-х годов. Как и раньше, японская линейка Mirage включала трёх-дверный хэтчбек (теперь называемый Mirage Cyborg) и седан, плюс новый кузов-купе Asti. Вариант Lancer продавался в Японии в кузовах седана и с мая 1992 года, в кузове универсал, названный Mitsubishi Libero. Универсал Lancer продавался до 2003 года на рынках Австралии и Новой Зеландии. Универсал до сих пор продается как модель 2012 года в Белизе,[21] однако с 2013 года модели больше не предлагаются на сайте.

В отличие от предыдущих поколений, на японском рынке Lancer имел большее число моделей, по сравнению с Mirage. Mirage имел спортивный внешний вид, конический капот, эллиптические фары и с очень узкая решетка.

Mitsubishi предоставил компании Proton из Малайзии лицензию производство автомобилей с дизайном четвёртого поколения. Так, модель седана под маркой Proton Wira производился с 1993 по 2007 годы, и пяти-дверный хэтчбек Proton Wira (1994—2004). Малайзийское производство других моделей началось позже: трёх-дверная Proton Satria (1995—2005) и купе Proton Putra (1995—2000 и 2004—2005). Proton позже был разработан вариант купе, который был реализован в 2002 году как Proton Arena, производство которой длилось до 2010 года.

5 поколение (1995–2003)

Пятое поколения Mirage было представлено в Японии в октябре 1995 года, оно представляло собой рационализированную линейку после экономического пузыря в Японии. Было три кузова, это трёх-дверный хэтчбек и седан, затем в декабре 1995 года появилось двух-дверное купе (Asti). В то время как седан немного увеличился в размерах, купе незначительно уменьшило габариты. У автомобилей Lancerони сменилась крышка багажника, передние указатели поворота и решетка. По прежнему продолжился выпуск универсала предыдущего поколения, в пятом поколении он не обновился. В то время, как в Японии седан продается как Lancer, на экспортном рынке и седаны, и купе называли Mirage и Lancer. Между 1995 и 2004 годами, автомобилем Mitsubishi Carisma были вытеснены седаны на некоторых европейских рынках.

В 1997 году произошел незначительный фейслифтинг. Седан Lancer получил новую решетку радиатора и видоизмененные фары для яркого отличия от Mirage. На купе и седане были изменены задние фонари, а на трёх-дверных автомобилях изменился передний бампер, под большую решетку. В 1997 году, в Японии стал доступен оформленный в классическом стиле трех-дверный хэтчбек Mirage, под маркой Mirage Modarc. Modarc имел хромовую решетку, боковые зеркала, дверные ручки, хромовые полосы на бампере, противотуманные фары и дополнительные литые диски. В 2001 году, на ограниченных рынках, модели на платформе Mirage получили хромированные вставки в решетку.

Европейская трёх-дверная серия модели CJO в этом поколении продавалась между 1995 и 2001 годами как Colt. Седаны и универсалы продавались как Lancer.

В Австралии это поколение продавалось с 1996 по 2003 году, как CE серия. Как и предыдущее поколение, эта модель была доступна в кузовах купе или седана (как Lancer), и как трёх-дверный Mirage. Универсал Lancer остался как модель CE, несмотря на фейслифтинг в предыдущем поколении. К закату поколения, Mitsubishi было представлено несколько ограниченных серий (на основе GLi), для того, чтобы оставаться конкурентоспособными на рынке. Особенностями ограниченных серий стали спортивный стиль и интерьер, легкосплавные диски, обвесы. Несмотря на введение нового поколения седанов Lancer в Австралии в 2002 году, производство CE окончилось в 2003 году, включая седан, который оставался в качестве основного GLi. Купе был доступен с оснащением GLi и MR.

В Венесуэле эта серия появилась в 1996 году как Lancer, где он продавался до 2004 года. После этого, когда новый Lancer вышел на рынок, местное производство старого седана началось под названием Mitsubishi Signo. Существовали варианты Signo GLi (1,3-литров), и "Plus" и "Taxi" (1,6-литров).

В Индии эта серия собиралась с июня 1998 года как Lancer, на производстве Hindustan Motors. Были доступны модели седана LX с двигателями 1,5-литра бензин или 2,0-литра дизель.

6 поколение (с 2012 года)

Colt был обратно переименован в Mirage в 2012 году. Концепт-кар шестого поколения был представлен на Женевском автосалоне 2011 года, серийный автомобиль был показан на Токийском автосалоне 2011 года. На некоторых европейских рынках использовалось название Mitsubishi Space Star.

Автомобили Mirage строились в Таиланде, на заводе Laem Chabang. Поставки в Японию начались с июля, в Австралию с января 2013 года.

В дизайне Mirage, целью Mitsubishi было сделать автомобиль недорогим, экономичным и экологичным.

Другой целью доработок было снижение аэродинамического сопротивления. В результате автомобиль получил самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления в своём классе: в зависимости от трансмиссии и опций, значение коэффициента находится между 0,27 и 0,31.

Результаты теста ASEAN NCAP праворульного пяти-дверного хэтчбека в 2013 году:

Комментарии 0

Автомобили Mitsubishi Mirage в продаже

Mitsubishi Mirage 2016 г, Омск
745 000 Р Купить Mitsubishi Mirage 2016 года Mitsubishi Mirage 1999 г, Рубцовск
236 000 Р Купить Mitsubishi Mirage 1999 года

Тест-драйвы Mitsubishi

Mitsubishi Delica Space Gear полноприводный японский фургон

30 января 2019 г.

На заре демократии, когда к нам в страну хлынули японские автомобили, на Дальнем Востоке и в Сибири, народ открыл для себя то, что если нужен большой полноприводный автомобиль, не обязательно покупать УАЗ Буханку

Тест драйв Mitsubishi Outlander PHEV plug-in гибрид. Мы удивились расходу топлива

3 июля 2018 в 08:21

Мы на неделю взяли на тест Mitsubishi Outlander PHEV, чтобы разобраться со всеми тонкостями владения подключаемых "гибридов". Что еще нас удивило кроме расхода топлива.

Тест-драйв Mitsubishi Eclipse Cross. Настоящая японская сборка и цена, как у Outlander

1 июня 2018 в 10:12

Mitsubishi Eclipse Cross - компактный кроссовер, но стоит при этом, как большой Outlander. Мы взяли автомобиль на тест-драйв, чтобы узнать, только ли за японскую сборку придется платить или Cross может похвастаться еще чем-нибудь?

MPV для грунтовок: Mitsubishi попыталась скрестить минивэн с внедорожником

10 августа 2017 в 15:17

Mitsubishi Xpander представляет собой странную смесь минивэна и кроссовера. Для него предусмотрен всего один двигатель мощностью 105 "лошадок", а цена составит от 14 тысяч долларов в эквиваленте.

Компания Mitsubishi рассказала об обновленном ASX. Кроссовер появится и в Беларуси

4 августа 2017 в 11:05

Обновленный кроссовер Mitsubishi ASX вернется на рынок России и Беларуси. Автомобиль будет собираться в Японии.

В Mitsubishi сделали "варварскую" версию пикапа L200

26 апреля 2017 в 09:33

Пикап Mitsubishi L200 Barbarian будет выпущен ограниченной серией 250 штук и пока только для рынка Великобритании.

Mitsubishi Pajero Sport с турбодизелем будет стоить в России от 2 млн 399 тысяч рублей

29 марта 2017 в 09:08

Озвучены российские цены на ожидаемую дизельную версию внедорожника Mitsubishi Pajero Sport. Автомобиль будет предлагаться в трех комплектациях и с двумя типами трансмиссии — "механикой" и "автоматом".

Mitsubishi возродила модель Eclipse, превратив ее в компактный "паркетник"

28 февраля 2017 в 19:07

В основе кроссовера лежит платформа от более крупного Outlander. Полноприводная трансмиссия - с изменяемым вектором тяги, как на драйверских моделях марки.

Доброго времени суток, уважаемый читатель.
Решил внести свою лепту в столь малое количество отзывов об этом космическом пепелаце (почему космическом, да потому, что в странах Европы и, кажется, Канаде, эта "гонка" идет под именем Space Star).
Покупал сие изделие в мае этого, 2018 года. Причем это вторая такая машина в семье, бралась уже осознанно после теста первой купленной: Mitsubishi Mirage 2012 г.в. с пробегом 21 тыс. км (аукционник был найдн, машина и двух дней нее пробыла на территории России, все четко, офигенный экземпляр), красивого цвета Plasma Perl Metallic в комплектации G.

Ездили на рынок, несколько раз. На рынке было машин 10. У одного продавца 4 миража. Два серых, белый, черный (цвет умри с тртяпкой). Комплектации и пробеги разные. Продовец честно озвучивал косяки машины, где скручивал пробег (и то, по тому, что двигатель менялся сразу при въезде, были стукнутые). Собственно тот, Мираж, которого взял и был тем первым Миражом в салон которого мы сели еще до покупки Миража жене. Это Mitsubishi Mirage 2013 г.в. выпуск июня 2013 года (не помню почему, но искал именно выпуск с июня 2013, что-то там было изменено в экномичности в лучшую сторону), пробег 58 700 км, реальный аукционник, бьющийся в статистике, серый, оценка 0. Да-да, именно, оценка 0.
Пытались перевести аукционник, что-то там не понятно. То-ли после угона и возврата продано, то-ли еще что. Не заводилась. В общем, вошла в Россию с какой-то проблемой. Замененых элементов на ней не числилось, не восстановленная (насколько можно верить аукционным данным). Комплектация M, полка задняя. Вот и все излишества. Штатная магнитола, копрессор плюс жижа герметезирующая, свежая летняя резина, два ключа.

Завели, проехали, отдали деньги уехали. Поставили на учет через несколько дней, страховка. В общем обычная рутина.
На своей практически сразу заменил масло, залив уже не раз опробованное на других машинах Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20, 3л. Фильр Bosh Type R M2, жижу в вариаторе на аналог Idemitsu CVTF в объеме 2,6л. Свечи (дорогое удовольствие по 1,5к за штуку, примерно).
Откатавшись неделю, проверил давление в колесах. С японии пришла по 3 очка в колесе! Рекомендуемое заводом 2.7. Стравил до него и езжу на нем.
Типоразмер колес не распространенный 165/65 R14. На двигатели с 1.2л ставится 175/55 R15, тоже не сильно распростаренен.

Таким образом, заказал себе фильтры в вариатор. У нас, кстати, один вариатор с Nissan Note в кузове E12. Конструктивно один. Это, если кому интересно, Jatco JF015E (CVT-7)

Фух, писать устал. Допишу остальное позже. Не обессудьте, первый отзыв. И, немного фоток.

Отзывы владельцев Мицубиси Мираж (18 шт.): все минусы, недостатки и слабые места

Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.

Недавно сдал на права и как это бывает у новичков встал вопрос о машине, чтобы практиковаться. Условия недорогая, надежная и дешевая в обслуживании. Много машин просмотрел, но выбор пал на этого красивого японца. Взял за 150000. За такие деньги можно взять наш разваливающийся ВАЗ. Но лучше постарее, но надежнее. Да и с виду она в 100 раз круче.

Что я могу сказать о mitsubishi, так это про неубиваемые двигатели! Она может вся рассыпаться от старости, но движок останется не вредимым и будет работать как часы! Собственно купил я эту дешевую машину достаточно давно, в кредит. Зарплата была маленькая, но и цена авто небольшая. Целиком и полностью реккомендую машину людям с невысоким доходом.

Взял Мираж бу десятилетку за 200000 р в кредит. Для начинающего водителя-лучший вариант. Надежная, ломается редко, чинится легко и недорого. Как раз по моему карману!

Купили с женой для поездок на дачу. Цена оказалась очень доступной, за такую было совсем не жалко приобрести. Митсубиши Мираж - отличная машина, всем рекомендую.

Я приобрёл мираж четыре года назад. За это время у машины не было никаких серьёзных поломок. Это отличный семейный автомобиль. Мы всей семьёй часто выезжаем на нём на природу. Данный автомобиль, также отлично подойдет для городской езды. Ним очень легко управлять, на Mitsubishi Mirage будет комфортно ездить как опытным водителям, так и новичкам.

Очень долго искал автомобиль японского типа, потому что японцы по-моему мнению самые комфортный и надежный автомобиль. До этого был Nissan Laurel 93 года, аппарат тоже очень хорош, но одно не устраивало что много хавал бензы. - продал, решил взять более экономичный авто. Рассматривал много вариантов, когда увидал Mitsubishi Mirage сразу йокнуло… Ку.
Показать целиком

А я купил Мицубиси Мираж только потому что цена небольшая и внешний вид привлекательный. Купил его жене своей, чтоб на работу ездила и по магазинам. Как для женщины считаю очень даже неплохой автомобиль. Комфортный, дешевый в обслуживании и легкий в управлении. Советую женщинам или их мужьям обратить на него внимание.

Покупал я такое авто в кредит больше двух лет назад. За все это время Mitsubishi Mirage был в капитальном ремонте только дважды, да и то я его скорее тюнинговал чем ремонтировал). Радует очень доступная цена и удобство в управлении, а еще то, что он достаточно быстрый как для своей модели. Одним словом, хорошая машина.

Какая реальная максимальная скорость Мицубиси Мираж, как сильно вы смогли разогнать авто, какая при этом была скорость? У меня до паспортных данных не дотягивает маленько, у знакомого тоже.

Купил Мираж 2012 года выпуска - покупкой своей остался доволен. Практичное и комфортабельное авто, с хорошей маневренностью, и относительно компактностью. Расход топлива как для города - не большой. На дороге чувствуешь себя уверенно, ход плавный. Цена так же, не может не радовать, за свою Mitsubishi Mirage купленную в кредит, я заплатил 580 тысяч.
Показать целиком

Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Мицубиси Мираж?

Сравнение цены Мицубиси Мираж с конкурентами

Свежие отзывы владельцев машин Mitsubishi

Mitsubishi Outlander, отзывы
Машину приобрел 2011 году с пробегом 87000 сейчас 134400 автомат нареканий нет никаких только расхо.

Mitsubishi Space Wagon, отзывы
За почти 10-летний срок эксплуатации только капитала ДВС (с рождения) и замена расходников. Для бол.

Mitsubishi Lancer, отзывы
Большой салон, печка огненная. Мотор цепной ☝️. Ходовка простая и неубиваемая. Ма.

Mitsubishi RVR, отзывы
Хороший автомобиль для молодой семьи. Очень функциональный салон, что редко для автомобиля этой це.

Mitsubishi Pajero, отзывы
Шумка никакая, сделал дополнительно. Через год все сверчки вернулись. Лобовое стекло - расход.

Mitsubishi Colt, отзывы
Качество и надёжность (кроме коробки передач) Малый расход топлива и огромный набор опций за цену.

Читайте также: