Мицубиси асх какой аккумулятор
Mitsubishi ASX представляет собой компактный кроссовер от японского автопроизводителя. Автомобиль представили в 2010г. Перед этим он был представлен в Японии под коммерческим наименованием RVR. В Соединенных Штатах автомобиль продается как спортивная модификация Outlander.
Прототипом нового транспортного средства стал концепт сХ, который производитель представил во Франкфурте ещё в 2007г. Автомобиль дебютировал с 1.8л турбодизелем, полностью безопасным для окружающей среды. Мощность силового агрегата составила 136 л.с. Кроме того, для этого концепта предлагалась полностью новая трансмиссия Twin Clutch, характерной особенностью которой было двойное сцепление.
Автомобиль был презентован в Женеве под обозначением ASX, что расшифровывается как кроссовер для спортивной жизни. Автомобиль до рестайлинга обладал отличным обзором по сторонам, привлекательным салоном, сделанным, чтобы сделать поездки пассажиров максимально комфортными.
Кроме того, автомобиль обладал цветом зимородка. Это был полностью эксклюзивный цвет. Среди характерных черт, являются установленные для более комфортной езды кнопки регулировки руля по вылету.
Mitsubishi ASX можно назвать одним из ветеранов рынка автомобилей. Его начали продавать ещё в 2010г. Причем продажи до сих пор продолжаются. Разумеется, модель подверглась некоторым изменениям. Количество рестайлингов достигло трех, а последний случился в начале 2019 года. Обновленная модель была представлена в Женеве на международном слоне.
Автомобиль при этом получил множество изменений, сделавших его кардинально измененным автомобилем. Кроме того, его начали комплектовать более мощными силовыми агрегатами, улучшенной развлекательной системой. Дополнительно присутствует полностью обновленный внешний вид, который старались выполнить в фирменном стиле.
Автомобиль отличается от традиционной модели передней частью, выполняемой в популярном нынче направлении дизайна Dynamic Shield. Кроме того, автомобиль обладает нестандартной компоновкой осветительных приборов. Они выполнены в 2 ряда. К дополнительным изменениям можно отнести также и нестандартную решетку радиатора с рельефными ребрами, а также присутствующую накладку, устанавливаемую под основным заборником воздуха.
В задней части изменения не настолько значительны. Здесь присутствуют двухцветные стоп-сигналы, а также более привлекательный задний бампер.
Габариты
Mitsubishi ASX представляет собой стандартный пятиместный кроссовер. Размеры автомобиля до рестайлинга составляли 4295х1615х1770, а также колесную базу 2670 мм. Производитель не заявлял о разительных изменениях размера после рестайлинга. Клиренс Mitsubishi ASX составляет 195мм.
Автомобиль построен на платформе Project Global, которая была построена в 2004г. Эта платформа отличается высокими эксплуатационно-техническими показателями. Поэтому она стала основой для соответствующих автомобилей семейства Лансер и Аутлэндер. Автомобиль выполняется с традиционной для компактных кроссоверов подвеской. В передней части устанавливается подвеска типа МакФерсон, а задняя оснащена стандартной многорычажной конструкцией.
Касательно размеров багажника, они несколько ниже, чем средний показатель и составляют всего 384л, при поднятых сидениях. Разумеется, что можно сложить спинки сидений и существенно увеличить размеры багажника.
Производительность и технические характеристики
На рынке Европы обновленный Mitsubishi ASX получит всего 1 силовой агрегат. Причем, ранее этот мотор применялся исключительно для более старших комплектаций автомобиля. Данный силовой агрегат представляет собой двухлитровый, рядный бензиновый двигатель, обладающий 4 цилиндрами.
Для снижения шума и повышения надежности применяется 2 распределительных вала и многоточечная подача бензина. К дополнительным особенностям стоит отнести фирменную систему, позволяющую контролировать фазы распределения газа. Силовой агрегат не бьет рекорды, однако показывается себя как надежный и качественный прибор, способный проехать достаточно длительный срок. Показатель мощности составляет 150л.с. при 6000 об/мин и 197Нм.
Производитель использует в качестве трансмиссии стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач. На автомобиле используется полный или передний привод. От этого несущественно зависит динамический потенциал нового кроссовера. В полном приводе разгон до 100км/ч будет осуществляться за 9.6секунд, а максимальная достижимая скорость составлять 194 км/ч.
В Россию автомобиль поставляется с несколькими основными силовыми агрегатами. Мощность составляет от 117 до 150л.с. Объем равняется 1.6 и 2.0л соответственно.
Какой аккумулятор установить на Митсубиши ASX
Аккумулятор asx для унификации производства используется тот же, что и на Лансер и Outlander. Mitsubishi asx аккумулятор обладает отличными эксплуатационными качествами, что делает его надежным и долговечным. Аккумулятор митсубиси asx производится компанией Furukawa Battery. Это крупный японский производитель, который обеспечивает крайне высокое качество своей продукции. Именно поэтому аккумулятор асх отличное решение для покупки.
Производитель выбирал аккумулятор на митсубиси асх по следующим параметрам:
dmitr писал(а): to KJIaBogaB
72й аккум это как? Поясните. А насчет масла - мож на самом деле Рольф "химичит" чего ради последущей замены, ведь не японцы же бирки под капот вешают. Есть повод задуматься.
Я не опечатался. Я просто глядя на свой аккум не нашел других маркировок. Всё что я увидел из цифр на наклейках - 72. Завтра сфотографирую если не забуду. Мне и знакомые удивились увидев маркировку - говорят нифига се у тебя 72й акум стоит. Я до этого думал, что 52.
Сегодня снял АКБ для подзарядки. Сломал один фиксатор. Это же надо, сцуко, так замуровать АКБ с лозунгом "Автомобиль адаптирован к российским условиям". Начинаю втихую ненавидеть наших раскосых братьев. За бортом всего один минус. А что же будет с пластмассовыми фиксаторами, если стукнет тридцатник.
P.S. После "втыка" зарядного устройства оказалось, что батарее, в принципе, подзарядка пока не нужна, хотя она отработала уже 3 месяца в коротких тычках по городу. А в Руководстве пишут: "каждые четыре недели". -.
Я убедился ещё раз в том, что таки знаю, почему японцы проиграли во второй мировой.
dogmos , смею возразить из опыта эксплуатации авто в районах Крайнего Севера. Если у Вас АКБ подразрядилась + авто простояло с недельку под окном из-за невозможности эксплуатации в связи с низкими температурами наружного воздуха (ниже минус 40-45) + когда потеплеет до минус 30-25, Вы используете Webasto (а без него - никак) = Вы хрен запустите двигатель и, всё равно, придётся снимать батарею и заряжать до нормы. Можно это и не делать, конечно, но тогда придётся ждать лета.
. кстати, в прошлую зиму впервые в жизни увидел АКБ с напрочь замёршим электролитом.
Отакэ.
Grey62 писал(а): dogmos , смею возразить из опыта эксплуатации авто в районах Крайнего Севера. Если у Вас АКБ подразрядилась + авто простояло с недельку под окном из-за невозможности эксплуатации в связи с низкими температурами наружного воздуха (ниже минус 40-45) + когда потеплеет до минус 30-25, Вы используете Webasto (а без него - никак) = Вы хрен запустите двигатель и, всё равно, придётся снимать батарею и заряжать до нормы. Можно это и не делать, конечно, но тогда придётся ждать лета.
. кстати, в прошлую зиму впервые в жизни увидел АКБ с напрочь замёршим электролитом.
Отакэ.
Каюсь. Увидел Вашу подпись о местонахождении.
Я не утверждаю что я прав. Я не знаю как маркируются аккумуляторы. Просто на нём написано 75D23L. Сфоткать сегодня не получилось, т.к. вспомнил уже вечером - пошел фотографировать - нифига не видно с сотового. Завтра утром сфоткаю, а Вы пока мне скажите - маркировка выштампованная на пластмассе аккума - 75D23L - это разве не говорит о 75Ah ? На наклейке только всё по яповски и единственное что есть цифрами - 12v.
Очень похоже на правду. 75D23L стоят на всех ФЫЧах поставляемых в Европу, кроме дизелей там стоят 95D31L и T-105D31. А вот для Бразилии 55D23L .
Во что нарыл:
Аккумулятор Furukawa Super Nova 75D23L
Изготовитель: Super Nova
Напряжение, В: 12
Ёмкость, А/ч: 65 Ач
Пусковой ток (EN): 530 А
Полярность: Обратная"0"
Размер (ДхШхВ) мм: 232x173x225
Тип: Необслуживаемый
Тип крепления АКБ: B00
Гарантия: 2 года
Обозначение (код): 75D23L
Производство: Япония
Я не утверждаю что я прав. Я не знаю как маркируются аккумуляторы. Просто на нём написано 75D23L. Сфоткать сегодня не получилось, т.к. вспомнил уже вечером - пошел фотографировать - нифига не видно с сотового. Завтра утром сфоткаю, а Вы пока мне скажите - маркировка выштампованная на пластмассе аккума - 75D23L - это разве не говорит о 75Ah ? На наклейке только всё по яповски и единственное что есть цифрами - 12v.
Совсем НЕ говорит ! маркировка 75 . НЕ обозначает что это емкость . читайте мануал (там ясно указано что акб 52 А.Ч. - что диллер подтверждает !)
так что не питайте иллюзий (почитав форум Аутлендеров - видим что на 3 л. стоят даже 85 . НО и то этого производителя они дохлые .
Только почему это он, вдруг, стал "тип - необслуживаемый".
Мужики, Вы меня простите, пожалуйста, но откройте, пожалуйста, руководство по эксплуатации Вашего автомобиля Mitsubishi ASX где-то в конце (для Lancer X это страница 9-11) и Вы увидите следующее: Электрооборудование, Аккумуляторная батарея, Тип (JIS) 75D23L (520ССА/118RC), Ёмкость (5 ч) 52 А*ч. Неужели это трудно прочитать? 75D23L - это типоразмер, который с ёмкостью не имеет ничего общего. Ёмкость на этот типоразмер может быть разная от 52 до, насколько я знаю, 72 А*ч (Banner). Кроме того "плавают" и геометрические размеры АКБ на этот типоразмер. К сожалению из-за постоянных коротких поездок (9 км до работы, 15 км обратно) пришлось хорошо и в деталях изучить вопрос с АКБ Mitsubishi.
PS Насколько я понял 23L - это длина АКБ в см приблизительно.
Прочитать руководство не трудно,да только не дали его вместе с авто,где-то задерживается,обещали через недельку,а уже полмесяца прошло,а воз иныне там,просят еще чуть-чуть подождать
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Mitsubishi Asx (2010–2014), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Mitsubishi допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Mitsubishi Asx подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mitsubishi Asx длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Mitsubishi, также указываются все параметры подходящей батареи для Asx (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Для Mitsubishi Asx (2019–2022) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.
Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.
Для данной модели Mitsubishi допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.
Технически на Mitsubishi Asx подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mitsubishi Asx длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.
Сервисная книжка автомобиля обязательно содержит информацию о параметрах аккумулятора, загляните в нее. На официальном сайте марки Mitsubishi, также указываются все параметры подходящей батареи для Asx (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Не допускайте длительную работу включенных потребителей на автомобиле при неработающем двигателе, это приводит к глубокому разряду батареи.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• Батарея должна быть надежно закреплена в штатном гнезде автомобиля, излишняя вибрация вредит аккумулятору.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Для Mitsubishi Asx (2017–2018) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.
Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.
Для данной модели Mitsubishi допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.
Технически на Mitsubishi Asx подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mitsubishi Asx длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Mitsubishi, также указываются все параметры подходящей батареи для Asx (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• Батарея должна быть надежно закреплена в штатном гнезде автомобиля, излишняя вибрация вредит аккумулятору.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Читайте также: