Мерседес w210 не закрывается

Обновлено: 08.01.2025

Ребята, че за хрень может быть? Приехал с дачи и не смог закрыть задние двери с ключа ( ц/з).
Передние закрываются, а задние нет. Ни с кнопки из салона ни с ключа.
Что могло произойти?
Вакуумный насос смотреть? Трубка соскочила? Заглянул под капот, но кроме 2-х вакумников возле бачка с тормозухой ничего не нашел. Куда лезть и где искать причину?

__________________________
Автомобиль: w210, 3.2cdi
Откуда: Минск

__________________________
Автомобиль: Мерседес W210, синий 1997г. 2,2 d классик 2007-2010
Мерседес W210, чёрный 2001г., 2,2 СDi АКПП, элеганс 2010- по сей день. WDB2100061B415612
Откуда: Минск-Иваново

Он отвечает за закрытие дверей?
Под задним сиденьем где акум стоит или где?
А от чего хоть произойти могло? теща сидела сзади справа.

__________________________
Автомобиль: w210, 3.2cdi
Откуда: Минск

__________________________
Автомобиль: mersedes W210 2.2CDI АКПП
Откуда: город Витебск

А как ты его услышишь? гудит немного после того как передние закрылись и потом тишина.
от чего она сломаться может эта защелка?
Заднюю левую дверь после того как с ключа закрыл машину вручную закрыть не могу. Нажимаю на пимпочку, а она обратно вверх выскакивает. Видать ее воздух выталкивает.

__________________________
Автомобиль: w210, 3.2cdi
Откуда: Минск

откуда начинать? под капотом вообще руку не всунешь. Куда лезть то?

__________________________
Автомобиль: w210, 3.2cdi
Откуда: Минск

а зачем под капот? Трубки от компрессора идут под накладкой порога к дверям. Посмотри соединение трубок с компрессором и с дверями

Ок. Спасибо большое за фото.
Завтра подниму сидуху.
Странно почему обе задние двери одновременно перестали закрываться.

__________________________
Автомобиль: w210, 3.2cdi
Откуда: Минск

может ты тёще чем не угодил?
Надо разбираться. У меня когда в дорестайле пороги подваривали, пропалили одну такую трубку.
Если надумаешь снимать трубки с компрессора - не перепутай только их, когда назад будешь ставить. И правильно снимай.

Да вряд ли. А могло чего случится после того как она села на сидуху? Это реально вообще?

А зачем их снимать? Если они плотно сидят на местах креплений. то дальше я не полезу. Повезу ребятам на Инженерную. тем более у меня к ним завтра запись. Только вот возможно у меня не получится к ним попасть из-за работы.

__________________________
Автомобиль: w210, 3.2cdi
Откуда: Минск

Нашел трабл.
В задней правой двери переломалась трубочка подачи воздуха прямо в кожухе под петлей двери.
ЕЕ менять полностью или можно бандаж поставить?

__________________________
Автомобиль: w210, 3.2cdi
Откуда: Минск

Дабы не плодить тем пишу здесь. Сегодня открыл машину, завел, закрыл дверь, отошел и когда пришел через мин 2-3 машина закрыта . И вот мы имеем закрытый, заведенный мерседес W210 ))) Хорошо что до дома было недалеко, сходил взял второй ключ и механическим замком открыл дверь. Что могло случиться? Может компрессор недодувает или еще че в мороз. В прошлую зиму таких проблем небыло. Что смотреть? Концевики вроде срабатывают на дверях.

__________________________
Автомобиль: W211 E220 cdi АКПП черный седан avantgarde
Откуда: Гродненская обл. г. Сморгонь

W210, дорестайл, 96 года.
В комплекте две выкидухи и ключ-карта.
Ключи энергоНЕзависимые, то есть заводят машину и без батареек.

Со дня покупки (а куплен в прошлую субботу) не работало открытие-закрытие дверей с любого из ключей. Красная и зелёная лампочки на зеркале не горели вовсе. Центральный замок работал с консоли без проблем.
Сами брелки были работоспособны.

Сегодня заехал к соответствующим мастерам. Те вначале решив, что ключи отучились от машины, пытались их синхронизировать, но это ничего не дало, всё бездействовало как и раньше.
Скинули клемму с аккума, подождали воткнули обратно, эффекта не дало.
Сдёрнули вниз зеркало заднего вида. Тут предстала картина - всё на месте, но к одному из штатных проводов, подведён некий белый провод, и замотан изолентой. Явно не родной.
Этот провод был отделён и тут о счастье - всё заработало штатно, лампочки горят, двери открываются и закрываются и т.д. Происхождение неизвестного белого провода было объяснено так, что наверное тут стояла и другая сигналка, и этот провод подвели для работалы индикации и прочая муть.
Зеркало водрузили на место, и счастье закончилось - лампочки моргают, но центральный замок не реагирует. Хотя с консоли он работает как и прежде.
Зеркало было опять выдернуто, и даже тот злополучный нештатный провод в целях эксперимента прикручен на место, дабы получить эффект неработающих как и прежде брелков, но ситуация не изменилась, лампочки моргают, центр. замок не реагирует.

От мастеров этих поступило предложение, не геморроиться с этим, а поставить неродную сигналку; этого мне делать категорически не хочется.

Короче, имеем: с любого из ключей команда идёт, зеркало откликается, то красным, то зелёным диодом, при этом пару раз моргают поворотники, но двери с пульта не закрываются и не открываются. С соответствующей кнопки на консоли центральный замок работает.
Почему-то убеждён, что блок управления всей этой лабудой исправен, но глючат провода, либо что-то другое (мысль эта подкреплена тем, что после снятия белого провода, всё заработало без проблем и перестало после водружения зеркала на место).

Прошу совета у уважаемых форумчан - что предпринять в данной ситуации, были ли у кого-то прецеденты подобного рода ?
Может всё же вколхозить нештатную сигналку ?

Ребята помогите , кто знает как снять блок цз с охраны который находится под задним сидением . Сгорел старый купил другой поставил открываю дверь сробатывает сигналка , завожу тоже .Электрики сказали нужно снять с охраны а как не знают , а к официалам ехать далеко и дорого . Спасибо за рание .

Пользователь

Перестал работать центральный замок.
Заметил это когда попробовал заблокировать двери изнутри нажав кнопку на панели. Откидывание подголовников также не работает. Сигнализация не штатная.
Проверил все предохранители - все целые. Компрессор не гудит, хотя до этого регулярно гудел.
Делаю вывод что либо что-то с компрессором либо на него не подается напряжение по каким-то причинам.
Хочу проверить подается ли напряжение на компрессор. Вопрос в следующем есть ли схемы: каким образом осуществляется питание вакуумного компрессора, имею ввиду реле и управляющее напряжение куда оно подается и.т.д.; на каких коннекторах и на каких конкретно проводах должно быть напряжение и какое. Если напряжение подается, то буду снимать компрессор и смотреть что с ним.

п.с. к СТАРУ доступа нет. И еще что странно - климат в машине стоит электронный и он работает, то есть заслонки открываются и закрываются, а они насколько я знаю управляются вакуумом.

Пользователь

Есть еще вопрос коллеги.
Где используется вакуум от вакуумного компрессора под задним сидением. Я выяснил что замки дверей и багажник.
При этом задние подголовники не откидываются при выключенном двигателе. Есть еще заслонки климата которые вообще работали вне зависимости он работоспособности выше упомянутого компрессора.
Вопрос в следующем есть ли где нибудь схема вакуумной системы в целом или по узлам?
Если да может ли кто-нибудь помочь разобраться с этим вопросом? Просто столько времени ушло на поиск и замену моторчика вакуумного насоса, теперь хочу понять работу системы в целом.

п.с. Заметил одну особенность: при выключенном двигателе насос работает следующим образом - когда закрываю ц.з. создается вакуум и замки закрываются моторчик работает не долго, когда открываю нагнетается давление и замки открываются моторчик работает уже намного дольше; как только завожу машину моторчик начинает сразу работать, мне не понятно что он делает, для чего создается вакуум или давление если нет активных действий с ц.з. или подголовниками.

Evgen1678

Известная личность

Доброго времени суток всем!
Подскажите, может кто сталкивался с проблемой на W210-Е200 97г.в.
Недавно появилась проблема с центральным замком. Симптомы следующие:
1. при блокировании авто ключем не мигают поворотки, а должны 3 раза. Авто полностью блокируется.
2. при снятии с блокировки - мигание 1 раз, как положено.
3. не блокируется кнопкой в салоне.
4. любой резкий толчок при движении - по ощущениям боковой, а не просто прыжок на кочке; приводит к центральной разблокировке.
5. аналогично авто разблокируется в движении или на стоянке при несильном ударе в переднюю пассажирскую дверь изнутри.
6. и еще раз аналогично - если при торможении в последний момент резче надавишь на педаль (получается небольшой рывок) - опять разблокировка.

Может кто подскажет, в чем проблема.
З.Ы. Есть одна особенность - проверял работу вакуумного насоса при блокировке - он работает еще где-то около 10-15 секунд после того, как опускаются кнопки на дверях и слышно слабое шипение со стороны водительской двери. Разборка показала, что сифонит замок. Может, он причина?

temacuzy

Известная личность

diusha

Активный пользователь

temacuzy

Известная личность

не замок сифонит, а трубка вакуумная, или сам доводчик. С этого и начните. Не хватает вакуума полностью заблокировать фиксатор, вот и отпускает имхо.

Administrator

Эта фишка была у меня на 210 когда после покраски плохо поставил уплотнители. Датчик двери срабатывал - и как следствие - или замок не закрывался (считалось, что дверь открыта), или даже разблокировался на ходу. т.к. дверь ходила туда-сюда. Водительская дверь.

Проверять надо прижим дверей.

Если сифонит замок(исполнительный механизм) - его надо просто менять. На старых авто 126-190-124 и т.д. эти приводы ремонту не подлежали. Терялась герметичность резинки(рвалась).

temacuzy

Известная личность

Кстати у меня на задней двери слетел как то шланг, при этом всё работало нормально. Дверь в ручную (кнопкой) заблокировал и никаких проблемм не возникало. Месяца полтора так катался, потом время нашлось обшивку двери снял шланг на масто поставил и всё ОК.
В данной ситуации больше похоже на глюк сигнализации.

Administrator

Я говорю не про шланг. А про КОНЦЕВИК. И тогда будет наблюдаться описанный мной эффект.

Сколько раздельно управляемых каналов в насосе 210 - увы, я не знаю.

temacuzy

Известная личность

Вполне возможно. Но при чём здесь поворотники тогда? И упирается в кнопку блокировки в салоне.
Насос ц/з работает дольше из-за того что сифонит исполнительный механизм в двери, что в полне логично но не более того. Да и сам насос как я понял стоит простейший (как на 124 и 190) т.к. если б стоял сложный то проблемм было бы больше.

Administrator

Поворотники не моргнут (штатно), если концевик не сработал(дверь не закрыта).

В 210 насос с раздельными каналами. Багажник, лючок бензобака. что ещё - не знаю.

Вспомнил. Проверить всё просто(касательно концевика). Включаем в салоне плафон в режим подсветки при открытой двери.

Свет будет гореть, когда дверь ЯКОБЫ открыта. И вуаля. Я это проходил. Если это концевик - свет будет мигать постоянно.

asv221074

Пользователь

weber

Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.

Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.

Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.

Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.

При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.

Синхронизация чип ключа Мерседес.

Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.

В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".

Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.

Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).

2.Крышку над элементами отожмите.

3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.

4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.

Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:

1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.

2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.

3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.

4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.

Хочу предупредить сразу что на ключах рыбах никаких привязок нет.

Andreymf2009

Читайте также: