Мерседес вито где находится аккумулятор
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mercedes-Benz Vito , предохранители Mercedes-Benz Vito , электросхема двигателя Mercedes-Benz Vito , цветная электросхема Mercedes-Benz Vito , электросхема Mercedes-Benz Viano , предохранители Mercedes-Benz Viano , электросхема двигателя Mercedes-Benz Viano , цветная электросхема Mercedes-Benz Viano
Электрические предохранители
Общие указания по технике безопасности
Внимание
Пользуйтесь только предохранителями, имеющими допуск для автомобилей Mercedes-Benz и рассчитанными на требуемую для соответствующих систем силу тока. Не ремонтируйте и не шунтируйте перегоревшие предохранители. Иначе вследствие перегрузки возможно возникновение пожара. Для выявления и устранения причины обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Перегоревшие предохранители следует заменять эквивалентными предохранителями в соответствии с указанной в последующих обзорах силой тока. Эквивалентные предохранители можно распознать по цвету и номинальной силе тока, на которую рассчитан предохранитель. При необходимости обратитесь за консультацией в пункт ТО Mercedes-Benz — вам охотно помогут.
Предохранители и реле базовой комплектации находятся в главном блоке предохранителей в моторном отсеке.
Дополнительные предохранители и реле для элементов дополнительной комплектации находятся в блоке предохранителей на сиденье водителя.
- Перед заменой предохранителей выключайте зажигание и потребители электроэнергии.
Главный блок предохранителей
Главный блок предохранителей в моторном отсеке
Открывание
- Выключите все потребители электроэнергии.
- Задействуйте стояночный тормоз.
Закрывание
- Откиньте крышку (2) вниз на главный блок предохранителей.
- Передвиньте язычки (1) против направления стрелки до фиксации.
Внимание
Всегда закрывайте крышку главного блока предохранителей. В противном случае возможно возникновение электрических неисправностей вследствие проникновения воды, грязи или влаги. Кроме того, вы предотвращаете этим проникновение воздуха из моторного отсека вкабину автомобиля.
Тореадор какой-то долбанутый испанский. Сбоку можно исхитрится. Но сложно. Блок предохранителей сначала надо снять. Я бы посоветовал. Открутить сиденье. Это гораздо проще.
P.C. Вытаскивать на морозе аккумулятор севший сбоку-еще то удовольствие.
У меня два акума.
Разные внешне.
Когда менял их зимой местами, то один в пассажирскую сторону вылезал , а другой в противоположную, к двери.
Ловкость рук и никакого мошенства.
__________________
C180W202018 94-был
E320W210055 96-был
C200KW203045 00-был
A180W169032 09-был
300SEW126024 90
CLK240W2093611 02
У меня два акума.
Разные внешне.
Когда менял их зимой местами, то один в пассажирскую сторону вылезал , а другой в противоположную, к двери.
Ловкость рук и никакого мошенства.
Поздравляю. Извращенцы они конечно. А сбоку нормальное отверстие для съема аккумулятора им сложно было сделать
да полный изврат. батька хотел водички долить. а там сейф..
стали делать машины для корпораций.
пора на берлин. поучить уму разуму.
)
Как. как.
Один вправо вылезал/влезал, другой в левую сторону.
Оба при этом под углом вверх, естественно.
Не сквозь стенку.
Слева хоть и окно, но они туда не лезли. Только через верх.
__________________
Санкт-Петербург - настолько культурный город, что даже птицы, пролетая
над ним, терпят
__________________
Санкт-Петербург - настолько культурный город, что даже птицы, пролетая
над ним, терпят
__________________
C180W202018 94-был
E320W210055 96-был
C200KW203045 00-был
A180W169032 09-был
300SEW126024 90
CLK240W2093611 02
да они к ним и не лазят, потому и запхнули х. н знает куда, я зимой раз в месяц туда лазию для подзаряда, всетаки -30 и ниже это не испания, да и не германия тоже.
Для облегчения процесса доставания срезал болгаркой проушины, на которые крепится пылезащитная крышка, входит и выходит замечательно! Аккумулятор 100 Ач. Один облом 7 болтов для кресла
да они к ним и не лазят, потому и запхнули х. н знает куда, я зимой раз в месяц туда лазию для подзаряда, всетаки -30 и ниже это не испания, да и не германия тоже.
Для облегчения процесса доставания срезал болгаркой проушины, на которые крепится пылезащитная крышка, входит и выходит замечательно! Аккумулятор 100 Ач. Один облом 7 болтов для кресла
Улыбнуло!
Это про "срезать болгаркой" ! как будто три раза в день вынимаете аккумулятор?
Насчёт подзарядки АКБ, если мотор CDI то за бачком омывателя есть точка распределения "+" , там силовой провод идёт на прямую с АКБ, можно подзаряжать батарею просто открыв капот и не лазить постояно под сидение.
Как снять АКБ на Вито 638? ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
Помогите, плз, ударили морозы, весь вечер провозился, так и не снял батарею:( в инете пишут то сидение снимать надо, то сначала надо всетаки акб, какие варианты есть? через боковой люк не вылезает, много проводов и блок предохранителей. Что делать, вроде бы не Лол, а такая лажа:( зы юзер мэньюал, оставил вопрос тож без ответа.
У меня вышел через боковой лючок. Сиденье не снимал. Через верх открутил (только внимательно сначала минус откручиваем т.к. есть большая вероятность закоротить плюс на массу) аккуратно отодвинул провода и через бок вытащил. (для сравнения у меня стоамперный акум).
У меня, на 108 Д, АКБ снимается через боковой лючок (90А/ч).На некоторых моделях(я видел на другом 110) перед АКБ стоит блок предохранителей а на 108 он крепится на крышке люка.Так вот этот блок необходимо открутить и увести в сторону - и все - АКБ снимается. Для снятия клемм - сиденье сдвиньте вперед до упора и через верхний люк доберетесь до клемм. При выборе АКБ обратите внимание на РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ (правое или левое расположение плюсовой клеммы) - ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО при установке.
Спс, партни:)откопал еще инфу, что на нек моделях есть рычаг наклона сидениния, но у меня его чета нет:(. Буду вытаскивать через бок, правда там блок предохранителей стоит и жгут какойта конкретный.
Проанализировав ситуацию, понял, что Вебаста много ест эенргии и при непродолжительных поездках акб не успевает восстановиться. В след раз нада быть аккуратней. По возможности, напишу отчет о проделанных операциях.
чтобы достать АКБ, надо сдвинуть сидение в перед, отверуть задний левый болт, блок предохранителей крепится на 2-х шпеньках которыесостоят из двух частей(нажимаешь центральную часть) шпенек вынимается вверх), поворачиваешь блок предохранителей в горизонтальной плоскости на 90 градусов против часовой стрелки, АКБ слегка приподымаешь и вынимаешь на себя. Осторожно работать в перчатках или правую руку обдерешь
Где находится аккумулятор в Мерседес Вито CDI 110
Раздел специально для владельцев: микроавтобусов, грузовиков и других автомобилей Mercedes, которые не подпадают под категорию - легковые авто.
Модераторы: Yurik, SALIY
Где находится аккумулятор в Мерседес Вито CDI 110
ex 123 2000D 1971г (1991-2001),
ex 123 2400D 1983г (2001-2006),
ex VW Golf II 1,6 TD 1988г. (2009- 26.10.2010 )
ex 124Е 300TD Универсал WDB1241911f295987 (04.11.2006-16.08.2013) - продан
ex 124E 1997D Elegance WDB1241201j043515 (04.11.2006- 04.11.2015 ) - продан
ex 124Е 2996D Америка WDBeb31e2sc090764 (13.11.2010 - 08.09.2020 ) - продан
W211 320CDI 4Matic Avangarde WDB2110891X197541 (13.10.2020 -
Таки да под сиденьем, только болты оказывается не нужно откручивать (дошло потом), просто нужно сдвинуть сиденье по максимуму к рулевой колонке, станут видны два пластмассовых фиксатора, поворачиваем их и снимаем, открывается отсек с аккумуляторной батареей, и кучей малой проводов, реле и предохранителей. также можно открыть отсек со стороны водительской двери. Честно говоря батарею достать трудновато, ограничился тем, что подключил зарядное устройство и удалился, в режиме пуск, машина заводиться не желает.. подождем до вечера, а может и до утра. Я даже представить не мог что уже пол года езжу, и подо мной кислота с электронами. вот так
Спасибо Frodo, просто убивающий ответ
1.Акум під сидінням водійа.
2.Достати його краще всього так:
-підсовуємо сидіння водійа по максимуму вперед
-Знімаємо кришку на тумбі сидіння(2 пластикові фіксатори і просто пази)
-Знімаємо клеми через верхню кришку
-Знімаємо бокову кришку(4 фіксатори-болти пластикові) на стороні водійської дверки
-Витягуємо на себе акум, трохи піднімаючи його вверх через верхній отвір.
3.З гірки - заводь в екстренному випадку, але краще акум поміняти.
4.Зарядити - ну, там ніби зарядні пристрої є, але йа тут не шарю.
5.Йакщо півроку їздиш і не знаєш, де в тебе акум - хороша, значить, машина!
6.Йакий рік, комплектація, вантажівка/пасажир, де фото мона побачити?
Mercedes Vito w638 110TD antracite grey no options 1998 - продана
now:Mercedes Vito F w638 112CDI metallic grey full options + DVD 2002
2000, пассажир (переделка с полу грузового), кондиционер (самый большой плюс для юга Украины) и все, остальное ставили сами
фото в полный рост нет
Достати його краще всього так:
-підсовуємо сидіння водійа по максимуму вперед
-Знімаємо кришку на тумбі сидіння(2 пластикові фіксатори і просто пази)
-Знімаємо клеми через верхню кришку
-Знімаємо бокову кришку(4 фіксатори-болти пластикові) на стороні водійської дверки
-Витягуємо на себе акум, трохи піднімаючи його вверх через верхній отвір.
это я все понял, н о там еще есть два болта, которые лепестками держат батарею, мне кажется что их очень неудобно откручивать. и вообще там так мало места.
vidok99 писал(а): это я все понял, н о там еще есть два болта, которые лепестками держат батарею, мне кажется что их очень неудобно откручивать. и вообще там так мало места.
Щось йа тебе трохи не зрозумів.
Йакщо ти про клеми - то вони є на всіх авто.
Йакщо про щось інше - то йа, напевно, не побачив щось, або в нас його немає.
Mercedes Vito w638 110TD antracite grey no options 1998 - продана
now:Mercedes Vito F w638 112CDI metallic grey full options + DVD 2002
Mercedes Vito – первое поколение немецких коммерческих минивэнов. Первый показ автомобиля состоялся на Женевском автосалоне в 1995 году. Тогда же началась серийная сборка моделей на испанском автопредприятии.
Модели оснащались как дизельными, так и бензиновыми моторами, имели передний привод и переднюю компоновку двигателя. Высота автомобиля была просчитана таким образом, чтобы он мог спокойно въезжать на подземные парковки и малогабаритные гаражи. Особенностью Вито является наличие одной единственной модификации кузова.
Рестайлинг 1999 года внёс некоторые коррективы в интерьер и экстерьер: на крыше появились рейлинги, внешние элементы кузова стали окрашивать в единый с ним цвет, решётка радиатора приобрела новые очертания. В отделке салона предлагался широкий набор вариантов тканевой обивки, а также деревянные и пластиковые вставки.
Модели с дизельным силовым агрегатом могли иметь как автоматическую, так и механическую трансмиссию, авто с бензиновым двигателем оснащались исключительно АКПП, Вито 2 имел задний привод. Его производство завершилось в 2014 году.
И сразу же ему на смену пришёл модельный ряд третьего поколения, выпуск которого осуществляется и по сей день. На коммерческий автомобиль устанавливается дизельный мотор в комплекте с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатым автоматом.
Минивэн доступен в трёх вариантах кузова: компактный, удлинённый и сверхдлинный. Производство по-прежнему осуществляется в Испании. На российский рынок Вито поставляется официально.
Штатные источники тока
Коммерческий автомобиль Mercedes Vito комплектуется различными версиями силовых агрегатов и расширенной линейкой аккумуляторов. В зависимости от марки и типа двигателя, а также дополнительных электрозависимых опций, которыми оснащаются модели, требуются источники тока с разными параметрами.
Для запуска маломощного мотора достаточно стандартной ёмкости и невысокого пускового тока, а при увеличении объёма и лошадиных сил величина номинальной ёмкости и пусковой ток батареи также должны изменяться в сторону увеличения.
Таким образом, все АКБ, которыми может комплектоваться на производстве модельный ряд Мерседес Вито, различаются между собой лишь параметрами, определяющими надёжность и стабильность работы силовых агрегатов и электрооборудования. Естественно, что рост мощности батареи в свою очередь ведёт и к увеличению её габаритных размеров.
По изменяющимся характеристикам оригинальные аккумуляторные батареи можно разделить на несколько групп:
- ёмкость: 72 А/ч;
- пусковой ток: 670 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;
- ёмкость: от 70 до 75 А/ч;
- пусковой ток: 670 до 760 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;
- ёмкость: 90 А/ч;
- пусковой ток: 800 или 900 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 354х175х190 мм;
- ёмкость: от 90 до 100 А/ч;
- пусковой ток: от 800 до 900 Ампер;
- размеры (ДхШхВ): 354х175х190 мм.
Следующие характеристики остаются неизменными для всех аккумуляторов, предназначенных для эксплуатации на автомобильном ряду Вито:
- тип корпуса батареи: европейский;
- полярность: обратная;
- напряжение: 12 В.
Варианты аккумуляторов для замены
Современные автомобили Mercedes Vito оснащены множеством электронных систем и автоматикой, которые весьма требовательны к параметрам АКБ. Порой установка новой аккумуляторной батареи приводит к серьёзным сбоям в их работе: не только двигатель не хочет запускаться, но порой и хозяин машины не может попасть в салон или открыть багажник.
Чтобы избежать этих неприятностей, источник тока следует подбирать с особой тщательностью. Лучше, конечно, остановить свой выбор на оригинальном варианте, идеально подобрав его по VIN-коду. Это самый оптимальный выход, ведь такая аккумуляторная батарея:
- полностью адаптирована ко всем системам автомобиля, для которого предназначена;
- имеет именно те параметры, при которых обеспечивается стабильность работы;
- обладает более длительным сроком службы – при производстве проходит жёсткий контроль качества;
- характеризуется надёжностью, проверенной временем;
- выпускается только теми поставщиками, которые могут гарантировать качество своей продукции.
Понятно, что оригинал обычно дороже аналога, но это и оправданно, исходя из целого ряда его преимуществ перед любым альтернативным вариантом.
Если по каким-то причинам приобрести оригинальную батарею не представляется возможным, то стоит рассмотреть продукцию таких немецких компаний, как Varta, Bosch, Exide. Для отечественных владельцев Вито рекомендуется выбрать вариант источника тока российского производства, адаптированного к особенностям климата при эксплуатации: Тюмень, Зверь, Titan.
Прежде чем приобретать аккумулятор, нужно не только идеально подобрать его параметры в полном соответствии со штатным оборудованием, но и точно убедиться, что он подходит для эксплуатации на Мерседес Вито.
Для каждой модели или ряда существует определённая группа источников тока – аналогов, которые подобраны в соответствии с их оснащением и силовыми агрегатами.
Замена батареи
Аккумуляторная батарея на Вито находится под сидением водителя. Её можно снять, не демонтируя сидение, лишь в том случае, если чётко знать следующую последовательность действий:
Затем установить новую батарею на освободившееся место и повторить действия, но уже в обратном порядке.
Для удобства установки можно взять аккумуляторную батарею с габаритами чуть меньшими, чем у штатной.
Читайте также: