Мерседес виано не работает центральный замок
Доброго! Вито WDF63970313585274.
Автомобиль был куплен с проблемой не всегда срабатывающего ключа (всего один в наличии), причем, то не поворачивался вовсе в замке, то не давал стартер. Проблема была не стабильная и без каких либо закономерностей, разве что если только чаще можно было поймать проблему после более длительного простоя и падением температуры. Дас показывал ошибки по многим блокам об отсутствии данных по кан с замком, и в самом замке - клеммы 15 замыкание или обрыв (сохраненные) и актуальная - замок зажигания блок управления не исправен.
Взяли с разборки замок с ключом в комплекте. Два раза при подключении к машине он срабатывал, включал зажигание, ес-но не давал запуска по понятным причинам. По ошибкам - единственная это коммуникационная ошибка с защелкой. Ну и пробег превратился в прочерки, с этим тоже ясно, в замке отсутствует ssid, чужой вин.
После оба замка перестали как-либо срабатывать, то есть защелка блокиратор даже не пытается разблокировать рулевой вал.
Прозвонили все провода, по схеме из виса, питание масса все на месте.
Дальше больше, родной замок перестал выходить на диагностику, периодически с ним стал пропадать пробег с приборки, но в большинстве случаев есть. действительные значения уже не посмотреть.
Сняли защелку с вала, в разобранном состоянии отрабатывает моторчик на блокировку при изъятии ключа (но только из неродного замка). с родным даже этого не делает. Разблокировка не происходит на обоих замках. В какой то момент, пока игрался с всовыванием-высовыванием ключа в неродной замок и руками передвигая запорный штифт в защелке ключ провернулся. было это единожды и сколько потом не пытались повторить так и не получилось.
Подключили эмулятор защелки теоретически подходящий (достоверно неизвестно), толку ноль.
Подключили защелку с разборки, изначально была разблокирована, при подключении перешла в состояние заблокированной и больше не открывалась.
На этом эксперименты кончились. В итоге имеем: родной замок как-то крайне криво работающий, замок с разборки работающий (даже центральный замок с ним работает,и в дасе норм диагностится, ключ внутри себя видит), защелку родную разобранную, защелку не родную заблокированную.
И снова про центральный замок.
Хоть этот вопрос и обсуждался не один десяток раз, но все же я вставлю свои 5 копеек и постараюсь максимально полно описать типы и принцип работы приводов замков, части блока комфорта, отвечающей за замки и процесс обслуживания и ремонта приводов замков. Все что я опишу - результаты двух дней в попытке наладить работу центрального замка. Естественно первым делом была проведена ревизия и ремонт проводки передних дверей. Результат оказался нулевым. Так как схема работы довольно сложная пришлось все разобрать, тщательно изучить и найти как выяснилось, поломки! Но о них позже. Теперь я могу себя считать гуру по системе центрального замка. Чтобы не терять плоды своего труда, и помочь братьям Витоводам сведу все в один талмут.
Итак, в 638 кузове с задней дверью хлопушкой устанавливалось 2 вида приводов замков: 2-х контактные (топливозаправочный лючек) и 5-ти контактные (все остальные двери). Дополнительные 3 контакта нужны, чтобы блок управления замками (в частном случае блок комфорта) понимал: закрыт замок двери или открыт. То-есть если от какой-либо двери не нужно управление центральными замками, и установлен обычный блок управления центральным замком (не блок комфорта) то можно вместо 5-ти контактного использовать 2-х контактный привод. С этим все более менее ясно.
Вот фото привода лючка бака:
DSC_2812.JPG
5-ти контактные приводы отличаются проводкой, которая используется для соединения с основными жгутами и бывают таких видов:
1. Привод передней двери:
DSC_2802.JPG
В проводку привода добавлен еще и концевик, который фактически разрешает срабатывание моторчику привода. Вторая же функция концевика - указывает блоку комфорта полностью ли закрыта дверь (на два щелчка, а не прикрыта на один щелчёк замка). Именно от этого микрика блок комфорта берет сигнал и включает плафоны внутреннего освещения салона. В случае отсутствия этого хитрого блока комфорта сигнал берется с концевиков в стойках дверей (черные в резиновой оболочке).
2. Привод сдвижной двери:
DSC_2810.JPG
3. Привод двери багажного отсека:
DSC_2811.JPG
Фактически последние отличаются друг от друга длиной проводов и разъемами на концах проводов. А вот от привода передних дверей они отличаются отсутствием концевика. Вернее он в замке есть, но подключатся через отдельный разъем. В обоих вариантах разъем белого цвета. И его единственная функция - указывать полностью ли закрыта дверь.
Дальше разберемся в устройстве привода. Вот фото внутренностей:
DSC_2803.JPG
В приводе есть микро моторчик, который через редуктор и червячную передачу двигает каретку, которая тянет шток управления замком. Когда шток упирается в крайнее положение замка (не обязательно крайнее положение штока в приводе), каретка преодолевает усилие и проскальзывает по штоку. Таким образом механизм не нужно настраивать под конкретный замок. Если взять замок в руки и подергать за шток, то он будет свободно двигаться вперед/назад. Может показаться что привод сломан, но все в порядке - так и должно быть.
Направление срабатывания привода определяется полярностью напряжения на моторчике.
Кроме этого в 5-ти контактном приводе есть концевик, которым управляет шток привода. У концевика 2 положения: замкнут и разомкнут. Из него выходит 3 провода: черный, желто/черный и зелено/черный. В замкнутом положении концевика (открытом состоянии замка двери) черный провод замкнут на зелено/черный. В разомкнутом же положении (закрытом замке двери) черный провод замкнут на желто/черный.
В 2-х проводном приводе (лючка бака) именно этот микрик и его три провода и отсутствуют:
DSC_2813.JPG
Теперь немного теории как этот сложный Мерсовский замок в купе с блоками управления работает.
Для начала вот выдержка из схемы для замка передней двери:
замок схема1.jpg
По цветам проводов: gn/sw - зелено/черный, ge/sw - желто/черный, ws/rt - бело/красный, bl/rt - сине/красный, sw - черный.
На ней видно моторчик М, концевик который болтается на проводке и установлен в корпусе замка S1 и микрик который стоит в самом приводе S2.
Микрик S1 срабатывает когда дверь полностью закрыта. S2 срабатывает когда открывается или закрывается замок. И именно этот концевик служит сигналом для блока управления для формирования импульса открытия или закрытия замка.
В спокойном положении (когда нет процесса закрывания или открывания) на проводах бело/красном и сине/красном присутствует масса. И через микрики эта масса поступает на соответствующие входы блока управления для анализа.
Вот табличка состояний замка:
зелено/черный желто/черный
Дверь не полностью закрыта: масса масса
Дверь закрыта и замок открыт: масса пусто
Дверь закрыта и замок закрыт: пусто масса
Сдвижная дверь открыта: пусто пусто
Только когда дверь полностью закрывается микрик S1 замыкает второй вывод моторчика на бело/красный провод и замок может срабатывать. Это я полагаю сделано, чтобы меньше изнашивать механизм привода, т.к. замок в таком положении все равно не замкнется.
Разъемы X53 и X54 можно найти в салоне в районе стойки двери. X53 белого цвета, X54 черного. Вот их фото:
DSC_2801.JPG
На замках сдвижных и задних дверей микрик S1 имеет два вывода и используется только для анализа того, полностью ли закрыта дверь. Привод будет срабатывать и пытаться закрыть или открыть дверь в любом случае.
Блок комфорта у меня с кнопкой без фиксации и без разделения на переднюю и заднюю части салона. Так вот в этот блок заходят отдельные зелено/черные и желто/черные провода от всех дверей отдельно. А бело/красный и сине/красный - общие для всех дверей. То-есть блок видит какая именно дверь не полностью закрыта (в этом режиме красный индикатор на кнопке моргает). Теоретически, если бы инженеры Мерседеса заморочились, то можно было бы сделать индикацию на панели приборов какая именно дверь не закрыта. Блок комфорта видя какая дверь не закрыта включает соответствующую зону подсветки салона. Для этого из него выходят провода коричнево/желтый для задней зоны салона и коричнево/черный для передней. На них появляется масса когда нужно включить лампы подсветки.
Фууууууух. Сколько букв! С описанием вроде все. Надеюсь понятно описывал. Если все-же что-то не разжевано - пишите уточню и подправлю.
Если Вы оставляете детей в автомобиле без присмотра, то они могут привести автомобиль в движение, например, путем:
Кроме того, они могут задействовать элементы комплектации автомобиля и быть зажатыми. Существует опасность аварии и травмирования!
При выходе из автомобиля всегда берите с собой ключ и производите блокировку автомобиля. Никогда не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.
Заблокированную дверь Вы можете в любое время открыть изнутри, если она не заблокирована устройством обеспечения пассивной безопасности детей.
Ручная блокировка и разблокировка
Кнопки системы центральной блокировки замков
При помощи кнопок системы центральной блокировки замков Вы можете изнутри центрально заблокировать или разблокировать весь автомобиль или только сдвижные двери и дверь грузового отсека.
Блокировка / разблокировка всех замков автомобиля: при закрытых дверях нажмите на верхнюю кнопку системы центральной блокировки замков .
Если все замки автомобиля заблокированы, то загорается контрольная лампа на кнопке системы центральной блокировки замков .
Если ключ не вставлен в замок зажигания или находится в замке зажигания в положении 0, то контрольная лампа на кнопке системы центральной блокировки замков продолжает гореть еще 5 секунд.
Блокировка / разблокировка сдвижных дверей и двери грузового отсека: при закрытых сдвижных дверях и двери грузового отсека нажмите на нижнюю кнопку системы центральной блокировки замков .
Если сдвижные двери и дверь грузового отсека заблокированы, то загорается контрольная лампа на верхней кнопке системы центральной блокировки замков .
Автоматическая блокировка
Общие указания
После трогания с места автомобиль автоматически блокируется.
Если автоматическая блокировка включена во время движения, то при буксировке для пуска двигателя или буксировке автомобиля существует опасность остаться без ключа перед закрытым автомобилем.
Поэтому выключайте автоматическую блокировку во время движения:
Если при автоматической блокировке производится разблокировка или блокировка дверей при помощи кнопки системы центральной блокировки замков, то автоматическая блокировка выключается.
После выключения зажигания или открывания двери на стоящем автомобиле снова включается автоматическая блокировка.
Включение автоматической блокировки во время движения
При закрытых дверях поверните ключ в замке зажигания в положение 1 или 2.
Для всего автомобиля:нажмите на верхнюю кнопку системы центральной блокировки замков и держите ее нажатой до тех пор, пока контрольная лампа на кнопке не мигнет 4 раза.
Только для сдвижных дверей и двери грузового отсека: нажмите на нижнюю кнопку системы центральной блокировки замков и держите ее нажатой до тех пор, пока контрольная лампа на верхней кнопке не мигнет 4 раза.
Открывающаяся назад сдвижная дверь может при открывании задеть других людей. Существует опасность травмирования!
Открывайте сдвижную дверь только в том случае, если это допускается дорожной обстановкой.
Функция распознавания препятствия не реагирует на мягкие, легкие и очень узкие объекты, например, маленькие пальцы. Такие части тела могут, например, быть прижаты к раме двери. Функция распознавания препятствия не может предотвратить защемление в таких ситуациях. Существует опасность травмирования!
При закрывании и открывании электрической сдвижной двери убедитесь в том, что в зоне движения сдвижной двери не находятся никакие части тела. В случае защемления нажмите на кнопку еще раз, чтобы остановить сдвижную дверь.
Функция и распознавание препятствия
Ваш автомобиль может быть оснащен электрическими сдвижными дверями на левой и / или правой стороне автомобиля.
Управление электрической сдвижной дверью производится при помощи:
После нарушения работы или прерывания электропитания полностью закройте сдвижную дверь один раз вручную.
Если электрическая сдвижная дверь блокируется при открывании, то она на несколько сантиметров сдвигается в противоположное направление и останавливается.
Если сдвижная дверь блокируется при закрывании, то она снова открывается до конца.
При распознавании препятствия:
Если сдвижная дверь открыта, то горит контрольная лампа на верхней кнопке управления сдвижной дверью на центральной консоли. Во время движения сдвижная дверь может быть закрыта, но не может быть открыта с помощью электропривода.
Открывание / закрывание сдвижной двери при помощи кнопки
Кнопки управления сдвижной дверью на центральной консоли
Кнопка управления сдвижной дверью в проеме двери (стойка B)
 | Открывание / закрывание сдвижной двери на левой стороне автомобиля |
 | Открывание / закрывание сдвижной двери на правой стороне автомобиля |
 | Открывание / закрывание сдвижной двери |
Открывание электрической сдвижной двери при помощи кнопки рядом с проемом двери возможно только в том случае, если устройство обеспечения пассивной безопасности детей на ней не активировано.
Открывание: коротко нажмите на верхнюю кнопку управления сдвижной дверью на центральной консоли или на кнопку в проеме двери.
Контрольная лампа на верхней кнопке управления сдвижной дверью и на кнопке мигает.
Закрывание: коротко нажмите на нижнюю кнопку управления сдвижной дверью на центральной консоли или на кнопку в проеме двери.
Контрольная лампа на верхней кнопке управления сдвижной дверью и на кнопке мигает. Сдвижная дверь закрывается, одновременно включается звуковой сигнал.
Если сдвижная дверь открыта, то горит контрольная лампа на верхней кнопке управления сдвижной дверью на центральной консоли.
Остановка: вновь нажмите на кнопку управления сдвижной дверью.
При неблагоприятных условиях эксплуатации, например, при заморозках, обледенении или сильном загрязнении, можно нажать на соответствующую кнопку управления сдвижной дверью и держать ее нажатой. В таком случае электрическая сдвижная дверь передвигается с повышенным усилием. Учитывайте, что в этом случае функция распознавания препятствия менее чувствительно реагирует на препятствие. Для остановки движения отпустите кнопку управления сдвижной дверью.
Читайте также: