Мерседес s500 222 какой бензин лить
Купил недавно данный авто 2014 года с очень небольшим пробегом в идеальном состоянии, сделал ТО, залил 98й (можно было 95й, но я сразу не разобрался). Поездил немного по городу почти без пробок, в основном только светофоры и свободные дороги. ECO mode отключил, т.к. не люблю, когда двигатель глохнет постоянно. Кондер работает умеренно очень, ничего кроме музыки тихой не включал. Выкатал полбака - компьютер пишет, что расход 20 литров на 100 км. По официально заявленным данным городской расход у нее менее 13 литров на сотню должен быть.
Кто катает такую же машину, какой у вас расход по городу выходит? Это нормально 20 литров или с ней что-то не так?
Замечу, что когда покупал, смотрел другую такую же, там тоже расход был 20 литров по компьютеру. Я сначала подумал, что ошибка какая-то или в пробках человек стоял постоянно.
И еще закрался вопрос: а если расход реальный больше 20 литров, бортовой компьютер это покажет? У меня на 20 литрах заполнена полностью шкала расхода на левом экране в меню Trip.
Все отлично с Вашей машиной. В 13 можете уложиться за городом на трассе. Больше 20 не покажет. Скорее всего у Вас и сейчас больше 20). На рестайле показывает. Возможно, на 600 и 63 показывает, но на 500 дорестайл точно больше 20 не показывает - чтобы Вы не расстраивались)).
Вообще странный вопрос. Представительский седан с V8 любой марки будет в этом районе кушать. А паспортные данные у всех лажа, независимо от марки и модели. По ним в принципе можно прикинуть расход следующим образом: то что указано в городе, приблизительно будет за городом.
ну а почему нет то?
режимы езды у всех разные.
как ездить, у меня 13-13.5 практически всегда
больше только когда пробки адовые либо когда езжу в рваном режиме
А паспортные данные у всех лажа, независимо от марки и модели. По ним в принципе можно прикинуть расход следующим образом: то что указано в городе, приблизительно будет за городом.
все совпадает как правило хватит фигню писать
для оценки расхода нужно оценивать режим в котором ездит машина
жрет не мотор жрет именно режим езды и загрузка дорог
если куча коротких поездок + активное педалирование то 20 норм
если плавная езда то я бы напрягся))
такая машина на 6 цилиндрах жрет в среднем 13
у восьмерки ненамного больше расход чем у шестерки
не на 30% точно
Согласен с тем, что расход исключительно от режима езды зависит. У меня такой же мотор 278, только в 221 кузове. Расход в городе максимум 15,5. По трассе при средней скорости по бортовому 90км, не более 11. А в умеренном режиме было 9 на 100км.
И ещё, езжу исключительно на 95. Пробовал лить 98, расход становился выше литра на 2
Согласен с тем, что расход исключительно от режима езды зависит. У меня такой же мотор 278, только в 221 кузове. Расход в городе максимум 15,5. По трассе при средней скорости по бортовому 90км, не более 11. А в умеренном режиме было 9 на 100км.
За языком следите уважаемый. То, что заявленный расход не совпадает с реальным, признают сами автопроизводители. Они на этот счёт кучу рекламаций от автовладельцев получают. Потому и вводят сейчас более реалистичные замеры. Но и в старом, и в новом случае замер делается на стенде по четкой программе, которая с реальностью может совпасть только в том случае, если кроме вас в городе нет никого. При наличии пробок расход увеличивается в полтора-два раза в легкую. Трассовый расход такая же фигня. Если ехать на круизе 90 км/ч без обгонов, разгонов и торможений, то приблизиться к паспорту можно. Если ехать так, как это делает среднестатистический водитель, то расход по сравнению с паспортом получается выше раза в полтора. Это СТАТИСТИКА.
У вас w222 S 500? Вы ездите по Москве, днём, по пробкам и у вас расход 13 литров? Покажите пожалуйста фото приборки с таким расходом, только чтоб там средняя скорость была в районе 30 км/ч, как это практически у всех в Москве при езде в будние дни. Вот тогда посмотрим кто из нас фигню пишет.
У меня на 222 500 расход всегда был в районе 20. Если с вечерними поездками, когда пробки рассасываются, падал до 17-18. Если вообще поздно без пробок по городу - 15-16 может показать. Езжу абсолютно спокойно. По скорости плюс 15-20 к разрешённой.
Ой, пардон, не заметил что у вас V6. На Эс-классе? В Москве? В будни? По пробкам? Средняя скорость какая?
а, понятно. после этого с вами вообще разговаривать не о чем, ибо все вами написанное - лишь ваши фантазии, которые далеки от реальности.
За языком следите уважаемый. То, что заявленный расход не совпадает с реальным, признают сами автопроизводители. Они на этот счёт кучу рекламаций от автовладельцев получают. Потому и вводят сейчас более реалистичные замеры. Но и в старом, и в новом случае замер делается на стенде по четкой программе, которая с реальностью может совпасть только в том случае, если кроме вас в городе нет никого. При наличии пробок расход увеличивается в полтора-два раза в легкую. Трассовый расход такая же фигня. Если ехать на круизе 90 км/ч без обгонов, разгонов и торможений, то приблизиться к паспорту можно. Если ехать так, как это делает среднестатистический водитель, то расход по сравнению с паспортом получается выше раза в полтора. Это СТАТИСТИКА.
У вас w222 S 500? Вы ездите по Москве, днём, по пробкам и у вас расход 13 литров? Покажите пожалуйста фото приборки с таким расходом, только чтоб там средняя скорость была в районе 30 км/ч, как это практически у всех в Москве при езде в будние дни. Вот тогда посмотрим кто из нас фигню пишет.
У меня на 222 500 расход всегда был в районе 20. Если с вечерними поездками, когда пробки рассасываются, падал до 17-18. Если вообще поздно без пробок по городу - 15-16 может показать. Езжу абсолютно спокойно. По скорости плюс 15-20 к разрешённой.
Помимо пробок большое значение имеет максимальная скорость в городе. При расчете расхода производитель считает, что в городе максимальная скорость 50 км/ч. Одно дело от пробки до пробки ехать 0-100-0 и совсем другое 0-50-0. Если ехать даже по Мск максимум с такой скоростью, то расход уже сильно упадет, а если и пробок не будет, то может и в 15 литров можно будет уложиться)
Учитывая степень сжатия заводского мотора для S-Класс (W222), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.
Двигатель данной модели Mercedes-Benz не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак S-Класс вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове S-Класс (W222) в среднем 7 лет. Пробег для модели 2015 года выпуска примерно равен 150 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы автомобиль не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 6.8 до 8.4 л на 100 км пути, для модификаций S-Класс W222 выпускавшихся в 2013 по 2017 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Mercedes-Benz S-Класс
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Mercedes-Benz производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Mercedes-Benz вашего региона.
Для заводских моторов кузова S-Класс (W221) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Mercedes-Benz не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак S-Класс вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове S-Класс (W221) — 13 лет. Пробег для модели выпущеной в 2009 году уже около 285 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2005 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 7.5 до 9.1 л на 100 км пути, для модификаций S-Класс W221 выпускавшихся в 2005 по 2013 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Mercedes-Benz S-Класс
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Mercedes-Benz производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Mercedes-Benz вашего региона.
Ещё одна порция наблюдений. В прошлый раз понаблюдал сколько кушает по трассе в зимний период, сейчас более полезные данные по городскому (он у меня составляет 90%+ всего пробега) пробегу в тёплое время года.
Напомню, нормативные данные по расходу топлива Mercedes-Benz W222 S500 4MATIC выглядят следующим образом:
У меня же в среднем если без пробок выходит 14—18 л (95 бензин, 1-2 человека в салоне, климат константно включён, 20-е катки с низкопрофильной резиной), если с пробками — 18—20 л. Но последние в нашем городе редки.
Естественно у каждого ВОДИТЕЛЯ расход в итоге зависит от кучи факторов (какое топливо залито, насколько загружен авто, состояние его технических агрегатов, какие диски/шины стоят, какой режим езды, каковы погодные условия и т.д. и т.п.). И для тех, кто собирается покупать S500 с 278 мотором и яростно гуглит расход топлива: глупо ожидать, что автомобиль с массой в 2070 кг и 4.7 битурбо двигателем будет кушать как 1.6 TSI 😉
Запчасти
Mercedes-Benz S-class 2014, двигатель бензиновый 4.7 л., 455 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — обкатка
Машины в продаже
Комментарии 21
За месяц использования средний расход у меня получился 12-14 литров но у меня 50/50 трасса/ город. Чему я очень рад) так как у рабочей киа оптимы такой же) (s500 дорест.)
Пока не словит задиры — да :D
а зачем 95 лить в 222?
Затем, что он по заводу туда льётся (в 278 двигатель, не 157). Наш (в РБ) 95 это и есть 95-й, не 92 и прочие басни из интернетов. В РФ да, опасно попасть на фуфел. А 98 и выше имеет смысл лить в двигатели с иной степенью сжатия (AMG моторы).
если что, то на лючке указан минимальный допустимый, а не требуемый бенз. у вас битурбо, лить туда лучше 98/100 в любом случае. и расход ниже будет, и приёмистость лучше, и детона меньше
Насчёт лучше это на самом деле вопрос. Я спорить не стану, тут каждый видит по-своему
Затем, что он по заводу туда льётся (в 278 двигатель, не 157). Наш (в РБ) 95 это и есть 95-й, не 92 и прочие басни из интернетов. В РФ да, опасно попасть на фуфел. А 98 и выше имеет смысл лить в двигатели с иной степенью сжатия (AMG моторы).
На м157 степень сжатия меньше (10), чем на м278 (10.5) 😉
Да, перепроверил. Но это вообще никак не повлияло на мой ответ 😁 Ну разве что не во всех амг моторах высокая степень сжатия, да
Да, вполне допускаю свою ошибку с понижением/повышением степени сжатия. Не механик от слова совсем поэтому прошу прощения. Моя позиция здесь такая — если 95 бензин качественный, то я не вижу смысла заливать 100 если этого не требует производитель. Всегда считал, что для AMG моторов это как раз требования (98+).
Я поездил уже достаточно длительное время на АИ-100 и не заметил никакой разницы ни в расходе топлива ни в динамике разгона (что трасса, что город). Детонации проверять надо двойной слепой плацебоконтролируемой рандомизированной диагностикой, нагар тоже — поэтому за эти вещи даже не стану спорить.
Тогда и я свое мнение скажу вам )) только без обид…
При среднем расходе в 18л, среднем пробеге в 30т км в год и средней разницей 4р между 95 и 100 бензом получается экономия в 21600 в год )))
Ездить на 222 и лить 95, экономя при этом 21т руб и мотивируя, что разницы никакой не чувствуется — ну так себе затея. С таким же успехом, если вы придерживаетесь строгих рекомендаций производителя — меняйте и масло раз в 20тыс км тогда )) а антифриз, по рекомендациям того же производителя, меняется раз в 250тыс км ))
так себе затея на мой взгляд это просто лить 100 бензин и думать, что он лучше и мотору с ним легче и вообще он лечит рак :) Вот если будут инженерные испытания одного и того же двигателя на этих двух видах топлива при равных условиях, которые однозначно покажут мол 100 бензин тут точно нужен — без проблем буду заправлять. А пока это звучит как маркетинг и достаточно сомнительная затея. Как и с экто-АИ-100 — в тех же интернетах хватает обзоров людей, которые раскоксовывали двигатели после данного топлива (но опять же доверять им или нет — дело каждого, мало ли кто как водит, как обслуживает и т.д., может топливо тут было вовсе не при чём).
Тогда и я свое мнение скажу вам )) только без обид…
При среднем расходе в 18л, среднем пробеге в 30т км в год и средней разницей 4р между 95 и 100 бензом получается экономия в 21600 в год )))
Ездить на 222 и лить 95, экономя при этом 21т руб и мотивируя, что разницы никакой не чувствуется — ну так себе затея. С таким же успехом, если вы придерживаетесь строгих рекомендаций производителя — меняйте и масло раз в 20тыс км тогда )) а антифриз, по рекомендациям того же производителя, меняется раз в 250тыс км ))
P.S. ради интереса посчитал разницу между 95 и 100 у нас в Беларуси. На ваши — 10,11 рубля :D
Читайте также: