Мерседес 190 как поставить карбюратор
Впускной колектор на ваш автомобиль по каб или монк есть? Если нет придется варить самодельный - это возможно для вас?
Впускной колектор на ваш автомобиль по каб или монк есть? Если нет придется варить самодельный - это возможно для вас?
Впускной колектор на ваш автомобиль по каб или монк есть? Если нет придется варить самодельный - это возможно для вас?
да сварить смогу аргон есть у электриков и коллектор найду
Впускной колектор на ваш автомобиль по каб или монк есть? Если нет придется варить самодельный - это возможно для вас?
да сварить смогу аргон есть у электриков и коллектор найду
С низу все описал. Фишки с топл системы просто снять и подвязать шоб не болтались. Свечи я оставил старые - инжекторные - побоялся что от карб свечей сгорит катушка или комутатор.
Впускной колектор на ваш автомобиль по каб или монк есть? Если нет придется варить самодельный - это возможно для вас?
да сварить смогу аргон есть у электриков и коллектор найду
Впускной колектор на ваш автомобиль по каб или монк есть? Если нет придется варить самодельный - это возможно для вас?
Я поменял мазду на Мерс на днях. Открываю капот там карбюратор стоит от 9-ки с электроном подачай . бензин много жрет как можно это сделать чтоб бенз не жрал помогите
Я поменял мазду на Мерс на днях. Открываю капот там карбюратор стоит от 9-ки с электроном подачай . бензин много жрет как можно это сделать чтоб бенз не жрал помогите
я бы с удовольствием его отремонтировал но у нас в омске спецов очень мало
ситуация такая на Mercedes-Benz W201 190Е 85г.в. KE-Jetronic 2.0 WDB20102410043925 вечером поставил машину и всё было ок но утром выйдя и заведя она поработала несколько минут и заглохла я опять завел и она опять поработала и заглохла в итоге на работу не поехал а остался дома разбираться что к чему. в итоге выглядит это так, заводим и машина работает нормально но немного прогревшись холостой не падает а начинает подтраивать двигатель потом опято ровно и потом опять подтраивает и глохнет! заводим снова работает на холостом а потом опять подтраивая глохнет! заводим опять но в этот раз педаль газа держу 2000 оборотов и газую газует отлично и ровно но только опускаю до холостых и пытаюсь добавить обороты всё труба и стреляет и чихает и наконец глохнет! коммутатор к которому подключаеться 2 разъёма почемуто греется очень быстро и сильно чо аж не притронуться к нему
да коллектор найти не проблемма а как его переделать то?
я бы с удовольствием его отремонтировал но у нас в омске спецов очень мало
ситуация такая на Mercedes-Benz W201 190Е 85г.в. KE-Jetronic 2.0 WDB20102410043925 вечером поставил машину и всё было ок но утром выйдя и заведя она поработала несколько минут и заглохла я опять завел и она опять поработала и заглохла в итоге на работу не поехал а остался дома разбираться что к чему. в итоге выглядит это так, заводим и машина работает нормально но немного прогревшись холостой не падает а начинает подтраивать двигатель потом опято ровно и потом опять подтраивает и глохнет! заводим снова работает на холостом а потом опять подтраивая глохнет! заводим опять но в этот раз педаль газа держу 2000 оборотов и газую газует отлично и ровно но только опускаю до холостых и пытаюсь добавить обороты всё труба и стреляет и чихает и наконец глохнет! коммутатор к которому подключаеться 2 разъёма почемуто греется очень быстро и сильно чо аж не притронуться к нему
да коллектор найти не проблемма а как его переделать то?
да если возможно, скиньте на емеил. у нас очень много мерсов на ке джетронике и никто собственно не занимаеться ремонтом
я бы с удовольствием его отремонтировал но у нас в омске спецов очень мало
ситуация такая на Mercedes-Benz W201 190Е 85г.в. KE-Jetronic 2.0 WDB20102410043925 вечером поставил машину и всё было ок но утром выйдя и заведя она поработала несколько минут и заглохла я опять завел и она опять поработала и заглохла в итоге на работу не поехал а остался дома разбираться что к чему. в итоге выглядит это так, заводим и машина работает нормально но немного прогревшись холостой не падает а начинает подтраивать двигатель потом опято ровно и потом опять подтраивает и глохнет! заводим снова работает на холостом а потом опять подтраивая глохнет! заводим опять но в этот раз педаль газа держу 2000 оборотов и газую газует отлично и ровно но только опускаю до холостых и пытаюсь добавить обороты всё труба и стреляет и чихает и наконец глохнет! коммутатор к которому подключаеться 2 разъёма почемуто греется очень быстро и сильно чо аж не притронуться к нему
да коллектор найти не проблемма а как его переделать то?
Ставим карб коллектор, изготавливаем переходную плиту на карб Солекс ВАЗ 2010 или 2108 (у 10го автоподсос на ОЖ, с 08 придется тянуть трос подсоса) . Подачу топлива кольцуем в обратку , а через тройник запитываем карб, обратку карба глушим. Выбираем по габаритам корпус воздушного фильтра от ВАЗ 2101-2110 - что подойдет. Если не хватит высоты - берем от АЗЛК Алеко с карбом от ВАЗа - он с шлангом и в стороне. Я на Ауди 100 2,3 уже 3г езжу - всего хватает - правда нужно ждать прогрева ДВС.
Привет. Если кто собрался установить карб. то могу подсказать, свою версию.
На фото красная линия. Там шов сварки. Я состыковал мерсовский и москвичёвский коллектор. Отверстие где стояли форсунки заварил.
Поставил карб с ваз 2109.жиклёры с Нивы. с электронного клапана провод можно подсоединить на катушку или на зажигание (чтоб "+" был только когда включаеш зажигание)
Датчики на ДВС можно убирать все (кроме температурного, датчика вкл вентилятора, и давления) я даже комп отсоединил. к с тате родной коммутатор я заменил на "Волговский" ризници ни какой.
топлевный насос надо заменить на малого давления, а то будет переливать. подачу закольцевать с обраткой. фото едопоедополнене. Ребят в дополнение скажу с москвича 2141 карб наиболее. Подходит к этому двс
Mercedes-Benz 190 (W201) 1984, двигатель дизельный 2.0 л., 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 86
Салам
Насос от чего стоит? И какие подойдут?
Китайский насос малого давления. Либо со старой карбюратор ной иномарки.
Салам
Насос от чего стоит? И какие подойдут?
Есть схема подключения насоса
какая сварка коллектора?вы о чём?)))в голове два отверстия под новые шпилькии огонь!всё ровно и красиво.сверло и метчик
вы о чем? поставить коллектор от москвича?
Добрый день, значить карб устоновил питание подключил, насос подсоединил, провод от катушки на э.м.клапан подсоединил хотел завадить но не заводится…что я забыл что может быть.Так много времени усилий и нервы а резултата ноль.
Блин трудно решать проблемы не зная подробности. Но всё же. Искра есть?
Добрый вечер вот какраз и искры не было.Свечи черные черные два из них пробивало новых поставил и долгожданный голос раздался.Но на разгоне слегка дергается и хх нету.Завтра поставлю нивовские жиклеры, потом посмотрим.
я рад что у вас всё получилось. Настроите карб и в путь .
Благодарю за советы и поддержку!Настрою карб поезжу и окончательный резултат напишу.
я рад что у вас всё получилось. Настроите карб и в путь .
Я думаю может дело в коллекторе, потому что я на родной коллектор поставил карб.солекс.Может быть укоротить коллектор.Я не знаю помогите пожалуйста.
Блин трудно решать проблемы не зная подробности. Но всё же. Искра есть?
А может обратку за кольцевать у меня обратка отдельно идет как паложено в бак.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой карбюратор устоновить.У меня тоже мерс 124 с 102м двигателем.Вобщем паук мазги и нервы схавал окончательно просто хочется спички приподнести к этому пауку.Если можно от и до напишите или фотку схему все подойдет что поможет мне оживить мой мерин.За ранее благодарен всем.
Здравствуйте. Внимательно прочитайте мою статью. фото то же я выкладывал. А карбюратор от москвича 2141. Если что пишите.
Добрый вечер спосибо что отозвались, сегодня на базаре был на авторазборе купил карб.солекс, бензанасос н.д.универсальная, фланец на калектор и на карбюратор токарь скалдовал толщиной 4мм плоского железа.Завтра буду сварить трубу между двумя фланцами и карбюратор устоновлю.Я эти проблемы решил но не понимаю обратку куда подсоединить так как у карб не бывает обратки.Если заглушу обратку топлива то насос будет переливать бенза на мотор ему не куда будет деватся.И еще одно радной мерсовский насос удаляется же, от него фишки можно же подключить на насос универсальный.А завтра уже начну калдавать, если что, что то не так пойдет напишу, к стати не могу найти вашу статю с фотками точнее не знаю куда заглянуть.Подскажите пожалуйста куда заглянуть а то очень интересно читать и посмотреть на ваши фото, благадарю.
Если ставите насос м.д. то обратку не надо. У меня не переливало. Насос сам регулировал подачу топливо. Да насос можно поставить вместо родного.
Доброго времени суток.И так я все сделал хх держит даже 600оборотов минуту но я чуть выше поставил.Все сделал все хорошо но расход топливо слишком, 30л.на сотню.У тебя брат сколько получился после переделки.Что я не так сделал, башка квадратный стал уже не знаю что подумать даже.
Здравствуйте. Внимательно прочитайте мою статью. фото то же я выкладывал. А карбюратор от москвича 2141. Если что пишите.
Здравствуйте мне так не удобно стало когда нашел вашу статю.Ну а че делать ситуация была такая что стаю на краю пропасти и ищу хоть за что ни будь хвататся и глаза ничего не видят.Так вот каллектор не менял снял паука и нижнюю фланец если так оно назыается.Переходник приварил и поставил карб.и шланги подсоединил завтра хочу снять насосы под днище и туда же хочу подключить насос м.д.там же какрас есть провод от родного насоса я думаю мжно к этому проводу подключить.Но на карбюратор пока не трогал все кто меняли паука на карб.сточили, я ничего не делал посмотрим что будет когда заведем.Спосибо ваша статя мне очень помогло блогодарю.
Так как многие спрашивали как поставить карбюратор 21083 и 21073 на 190 мерендос решил я Описать полностью с чем придется столкнуться и что Вообще Это такое))
Поехали! мотор у меня с Объемом 2.0 карбюратор стоит 21083 Ранее стоял Дозатор Точнее KE-jetronic.
Для начала нам понадобится колектор под эТот или же другие карбюраторы!И СКАЖУ ТОЧНО КОЛЛЕКТОР ОТ ДОЗАТОРА НЕ ПОДОЙДЕТ ТАК КАК ВАШ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ДОЛЖЕН СОСАТЬ БЕНЗИН В НАХАЛКУ С ЭТОГО КОЛЛЕКТОРА!ВО ПЕРВЫХ ОН ДЛИНЬШЕ А ВО ВТОРЫХ ОН ОЧЕНЬ НИЗКИЙ!
Коллектор подходит От Моквича 2141 или же 412!
Есть 3 варианта как быть с коллектором!
1 Это срезать часть колектора а точнее площадку для того чтобы приварить к ней москвичевский колектор!ну а после сварки спокойно по родным креплениям закрепить к головке мотора!
фото не мое но делал так же!
Подготавливаем Москвичевский коллектор к спариванию)))А именно срезаем ушки так как они Будут мешать потом!И делаем неболшое уГлубление на канале обогрева Посередине между 2 и 3 Цилиндром чтоб Эту дырку заварить!
Но с ОБогревом коллектора можно сделать и по другому можно и не заваривать Эту дырку а просто вытащить Заглушку в ГБЦ и обогрев будет проще Но я не стал так как торопился)
Ну раз все готово начинаем процесс сварки!и Что получаем в итоге!
На фото зелеными стрелками под Цифрой Один указано где надо будет позаваривать Дырки из под форсунок и вообще все лишние!Красным стрелкаки Указаны 2 Штуцера которые наДо будет сделать у Токаря под обогрев коллектора! а маленькие я неделал так как там вроде под газ или чет такое)Но возможно он вам пригодится для подключения вакуумной Трубки Опережения Зажигания!
Фото того что получается
Итак коллектор Готов!
2 вариант Это взять 10мм пластину алюминия наметить в ней Отверстия под крепления и дырки в колекторе!
тУт как раз тоже нужно сделать Обогрев коллектора!Либо варить и поставить Штуцер-или просто вытащить Заглушку в ГБЦ и пустить напрямую с ГБЦ в коллектор!
3 вариант!Проще всего Это взять Колектор от карбюраторного мотора и просто сделать площадку для карбюратора!
Лично на моем мерсе стоит первый способ главное чтобы во время сварки не повело пластину и перед сваркой я подгонял пластину чтоб карбюратор стоял ровно а не наклонно !
По коллекторам все)))Может главное а может нет насчет опережения зажигания На нивовском и 21083 карбюраторе трубка вакумного опережения зажигания подключается к карбюратору у меня именно так а вот мой друг НА своем мерсе поДключил его снизу карбюратора в коллектор-к штуцеру маленькому который я указывал выше!так он лучше сосет!ниже укажу что и откуда сосет))устанавливаем готовый колектор на мотор-нужна будет прокладка и герметик!
Теперь начнем подключать обогрев коллектору
1 вариант Это мы берем подачу на коллектор с Помпы!там с боку помпы есть заглушка бывает датчик Хз для чего вкручиваем в помпу штуцер-надеваем шланг и стягиваем Хомутом!второй конец Шланга одеваем на штуцер на коллекторе
и стягиваем Хомутом!
поДача у нас теперь есть!
Обратку с коллектора соединяем с печкой! в шланг печки Врезаем Тройник на Хомутах и соединяем с коллектором!
Можно подачу с помпы не брать а прото вытщить заглушку с ГБЦ ноя чет сочканул)
Обогрев Готов
Ставим карбюратор и Делаем привод педали газа!
Я взял тросик от Восьмерки Там сами Допрете че и как!так как мерсовкий короткий !
Трос подсоса Тоже от восьмерки или от девятки!
По Карбюратору я расточил Диффузоры в нем первая камера 24 вторая 26
Жиклеры 1 камера Топливный 107.5 воздушный 150 вторая камера топливный 115 воздушный 135!
Все Жиклеры и тд с Ремкомплекта От нивы! Завтра Пофоткую подкапотку укажу еще более детально насколько получится! Также покажу как подключал Подачу Обратку бензина на карб и Опережения Зажигания!
Фото не мои но делал все в точности также Завтра Ожидайте мои!ну вроде все )
Всем привет. Прошу помощи знатоков в установке карба.У меня мерс190 2,0л КЕ.Этот КЕ меня достал,три месяца назад перестал работать,что я только с ним не делал и как на зло у нас в городе нет спецов по КЕ,ездил по самым хорошим СТО но никто браться ни хочет.Вот надумал себе ставить Карбюратор писбург,заказал уже жду когда придет.Ходелось бы узнать чего следует ожидать при установки?Куда какие фишки подключать,какой нужен бензонасос и где он должен подключаться?Очень нужна информация тех кто делал такую работу
MB W124 230Е m102(2,3л)
Всем привет. Прошу помощи знатоков в установке карба.У меня мерс190 2,0л КЕ.Этот КЕ меня достал,три месяца назад перестал работать,что я только с ним не делал и как на зло у нас в городе нет спецов по КЕ,ездил по самым хорошим СТО но никто браться ни хочет.Вот надумал себе ставить Карбюратор писбург,заказал уже жду когда придет.Ходелось бы узнать чего следует ожидать при установки?Куда какие фишки подключать,какой нужен бензонасос и где он должен подключаться?Очень нужна информация тех кто делал такую работу
кстати,продаю инжектор в сборе(дозатор+галоша+трубки+впускной коллектор)мозги походу не рабочие и ЭГРД,остальное проверял все работало.
MB W124 230Е m102(2,3л)
Неужели никто не переделывал и не может опытом поделиться?
MB W124 230Е m102(2,3л)
Зайди в ветку про Колхоз и в ней тем про это тьма. Все расписано, сфоткано, описаны проблемы и прочее.
Зайди в ветку про Колхоз и в ней тем про это тьма. Все расписано, сфоткано, описаны проблемы и прочее.
MB W124 230Е m102(2,3л)
Лудше бы описАл проблему с КЕ.Тут есть знающие люди подсказали бы.А так будешь потом трахаться с карбом.Думаю что и расход поднимется.
Лудше бы описАл проблему с КЕ.Тут есть знающие люди подсказали бы.А так будешь потом трахаться с карбом.Думаю что и расход поднимется.
Я на соседнем так сказать сайте уже оглашал проблему,много чего советовали но не помогло,поехал по разным СТО но никто браться не хочет.расход с ке был 25л!уже и менял дозатор и т.д но безтолку все.А до этого мерина был мерин190 с карбюратором писбург,ну и честно говоря никаких проблем не знал,только зимой долго греть приходилось.
MB W124 230Е m102(2,3л)
Мне больше всего не понятно что делать с мозгами и проводкой,фишками которые осталась от ке?
MB W124 230Е m102(2,3л)
Подскажите пожалуйсто кто знает как подсоединять все шланги?если можно то фото
MB W124 230Е m102(2,3л)
нафиг тебе эт пирбург.
я вот себе поставил к 151д от 406 движка.
работает идеально.машина работает отлично.
про ке забыл как страшный сон
Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан
Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
начало закупки запчастей для перехода на январь.
Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
Приветствую, подскажите пожалуйста, у меня е190(201), подскажиет возможно ли на него поставить карбюратор? какой лучше? и что нужно переделать? колектор переварить вполне приемлимо, только вот не могу определится какой карб поставить.
принципиально хочу поставить от ваза) если совсем не получится нечего-буду искать родной, ну или на инжектор перейду.
принципиально хочу поставить от ваза) если совсем не получится нечего-буду искать родной, ну или на инжектор перейду.
Можно и от ваза,только есть один момент- диаметр диффузора на ваз меньше,чем на мерсе и жиклеры подбирать надо
Можно и от ваза,только есть один момент- диаметр диффузора на ваз меньше,чем на мерсе и жиклеры подбирать надо
Я же написал- подбирать.
редко кто такой переделкой занимается,да и авто таких осталось немного.
Ну если солекс ставить зубиловский,то в 1.3 примерно больше
Маркировка топливных жиклеров
1-я камера – 97,5
2-я камера – 97,5
Маркировка воздушных жиклеров
1-я камера – 165
2-я камера – 125
принципиально хочу поставить от ваза) если совсем не получится нечего-буду искать родной, ну или на инжектор перейду.
На олдмеринточканет , в разделе "нетрадиционные методы ремонта, или попросту "колхоз", есть вся инфа, даже с картинками. Удачи
На олдмеринточканет , в разделе "нетрадиционные методы ремонта, или попросту "колхоз", есть вся инфа, даже с картинками. Удачи
во первых какой объем двигателя сколько лошадей масса самой машины потому как вам придется покупать или ставить карб. 21073 от нивы либо 151 от волги газели соболя.заморочек там мало нужно просто определиться с впускным коллектором оборудовать площадку под карб.сделать проставку со шпильками .если у вас ранее стоял какой либо карб то работа облегчается.это просто сделать проставку закрепить на коллекторе и поставить карб
во первых какой объем двигателя сколько лошадей масса самой машины потому как вам придется покупать или ставить карб. 21073 от нивы либо 151 от волги газели соболя.заморочек там мало нужно просто определиться с впускным коллектором оборудовать площадку под карб.сделать проставку со шпильками .если у вас ранее стоял какой либо карб то работа облегчается.это просто сделать проставку закрепить на коллекторе и поставить карб
при установке карба на воздушный коллектор ставится прямоугольная прокладка потом текстолитовая проставка с двумя отверстиями на нее прокладка с такими же двумя отверстиями.смотри струю которая вытекает из распылителя она не должна касаться стенок.и вытекать снизу ровными струями смотри эл.клапан хх он должен бать завернут до упора не рукой а ключем на 13.при этом он должен щелкать при каждом прикосновении провода к нему.ну и конечно уровень а поплавковой камере
Читайте также: