Мерседес 124 не работает приборка
Да и еще такой вывод для того чтобы в будущем таких проблем не возникало.
При вкл зажигания загораются все лампочки кроме дальнего света, так что если где то не загорелась значит перегорела или как в моем случае отсутствует.
Жалко я этого не знал, я бы сразу знал что ABS не работает.
Видимо хозяин до меня реально от машины избавился, а мне досталось много проблем, но это уже другая история и об этом я потом в отдельной теме напиши и поделюсь опытом устранения этих проблем.
Всем спасибо за помощь.
w123, 280CE, m110 АКПП, 1979 г.в.
w123, 230 CE, m102 МКПП, 1983г.в.
W123, 200, m102, МКПП, 1981 г.в.
W460, 280GE, m110 АКПП, 1987 г.в. теперь 617МКПП!
W163, 270CDI, Final edition, 2004г.
Лед тронулся господа))
Вобщем лампочка ABS отсутствовала, я ее поставил и теперь она горит при вкл. зажигания и после того как мотор заведен. Вобщем горит теперь она постояно и не тухнет.
Что теперь дальге делать?
Ну я же сразу сказал, значит всё теперь намного проще. Первое, что стоит сделать, это промерить (прозвонить) передние датчики, они обычно умерают, особенно левый. Если не они то раскопаем дальше.
перед проверкой датчиков залезь в реле перегрузки, проверь предохранитель на целкость, стоит оно реле за аккумулятором алюминиевая коробочка, сверху откидная крышка под ней 2 предохранителя.
w124, 102 - 2.3, МКПП, 86г., белый. (продан)..
w210, 112 - 2.4, МКПП, 98г., синий. Avangard. (продан)..
w163, 270 CDI, АКПП, 03г., серебро..
у меня та же проблема, только горят 2 лампы - ABS ASR
насколько я понял если лампа горит постоянно, дело скорее всего не в датчиках а возможно в реле перегрузки, пред там целый
хочу взять другое реле и попробовать поменять
какие ещё варианты есть?
e320 sportline, 104 992, 1994, АКПП, чёрный, чёрная кожа, люк, кондей, газ-4поколение - разбит с 3й попытки, сделан, продан
е280 104 942, 1994, АКПП, тёмно-зелёный, люка нет, кондей, тюнинг Lorinser - сожгли какие то уроды
e280 T Elegance, 2000, АКПП, полуночная синева, люк, клима и много ещё всего
да нет, может дело и в датчиках, просто перед проверкой датчиков надо убедится, что остальное работает - лампочка, предохранитель.
w124, 102 - 2.3, МКПП, 86г., белый. (продан)..
w210, 112 - 2.4, МКПП, 98г., синий. Avangard. (продан)..
w163, 270 CDI, АКПП, 03г., серебро..
каким образом можно проверить переднии датчики?
Первое, что стоит сделать, это промерить (прозвонить) передние датчики
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
w123, 280CE, m110 АКПП, 1979 г.в.
w123, 230 CE, m102 МКПП, 1983г.в.
W123, 200, m102, МКПП, 1981 г.в.
W460, 280GE, m110 АКПП, 1987 г.в. теперь 617МКПП!
W163, 270CDI, Final edition, 2004г.
Реле то (реле перегрузки), только хорошо бы развальцевать металлический корпус, и пропаять плату реле.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
один, на 15 ампер, там был перегоревший
только хорошо бы развальцевать металлический корпус, и пропаять плату реле
w124, 102 - 2.3, МКПП, 86г., белый. (продан)..
w210, 112 - 2.4, МКПП, 98г., синий. Avangard. (продан)..
w163, 270 CDI, АКПП, 03г., серебро..
а какое сопротивление должно быть у передних и какое у заднего датчиков?
Тот же гемор. Только лампочка в начале движения может загореться, а может и не загореться. Если не загорается, то при нажатии на педаль раздается скрежет и машина не тормозит вообще. Ощущение, что педаль уперлась в камень. Лампа в приборке есть. Предохранитель в реле цел, а само реле пропаяно. Как проверить датчики? Желательна пошаговая инструкция!
"Создатель не дал мне таланта. Дал доброту, мудрость, любовь, сыновей и мерседес.
А зачем мне талант? У меня и так всё есть."
W 126 300SE, М103981, АКПП 722.351, 1991г. - новый друг
W 126 300SEL, M103981, АКПП 722.351, 1990г. - пал смертью храбрых в борьбе с китайцем на японце.
W 124, E230, М102982 (TSZ), АКПП 722408, 1986г. - продан.
какое сопротивление должно быть у передних и какое у заднего датчиков?
Предохранитель в реле цел, а само реле пропаяно.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Ой-ли и вот-вот меня разозлили Хоть и пропаивал две недели назад, но сегодня снял и пропаял еще раз, как и положено с флюсом и последующей промывкой платы спиртом До кучи снял и пропаял вообще все реле, которые нашел под капотом. Завтра поставлю и погляжу, что из этого вышло.
"Создатель не дал мне таланта. Дал доброту, мудрость, любовь, сыновей и мерседес.
А зачем мне талант? У меня и так всё есть."
W 126 300SE, М103981, АКПП 722.351, 1991г. - новый друг
W 126 300SEL, M103981, АКПП 722.351, 1990г. - пал смертью храбрых в борьбе с китайцем на японце.
W 124, E230, М102982 (TSZ), АКПП 722408, 1986г. - продан.
Хоть и пропаивал две недели назад, но сегодня снял и пропаял еще раз, как и положено с флюсом и последующей промывкой платы спиртом До кучи снял и пропаял вообще все реле, которые нашел под капотом. Завтра поставлю и погляжу, что из этого вышло.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Как всегда неожиданно в середине декабря на Урал пришла зима. а машина на стоянке. Все поставил, завел без проблем. Обороты ХХ стоят ровненько на 700 (раньше было 500 и слегка плавали). От удовольствия потираю руки. Лампа АБС не загорается. Выезжаю со стоянки и жму на тормоз - тот же хруст и отдача в педаль, но машина тормозит. Остановился. С прогревом градусов до 60 обороты ХХ снова упали до 500 и начали плавать..((( На безлюдной дороге пробовал разгоняться и тормозить - хруст, отдача в педаль, но машина тормозит. Не пойму одного - отдача в педаль при работе АБС это нормально, но неужели это должно быть СЛЫШНО.
"Создатель не дал мне таланта. Дал доброту, мудрость, любовь, сыновей и мерседес.
А зачем мне талант? У меня и так всё есть."
W 126 300SE, М103981, АКПП 722.351, 1991г. - новый друг
W 126 300SEL, M103981, АКПП 722.351, 1990г. - пал смертью храбрых в борьбе с китайцем на японце.
W 124, E230, М102982 (TSZ), АКПП 722408, 1986г. - продан.
Да и еще такой вывод для того чтобы в будущем таких проблем не возникало.
При вкл зажигания загораются все лампочки кроме дальнего света, так что если где то не загорелась значит перегорела или как в моем случае отсутствует.
Жалко я этого не знал, я бы сразу знал что ABS не работает.
Видимо хозяин до меня реально от машины избавился, а мне досталось много проблем, но это уже другая история и об этом я потом в отдельной теме напиши и поделюсь опытом устранения этих проблем.
Всем спасибо за помощь.
w123, 280CE, m110 АКПП, 1979 г.в.
w123, 230 CE, m102 МКПП, 1983г.в.
W123, 200, m102, МКПП, 1981 г.в.
W460, 280GE, m110 АКПП, 1987 г.в. теперь 617МКПП!
W163, 270CDI, Final edition, 2004г.
Лед тронулся господа))
Вобщем лампочка ABS отсутствовала, я ее поставил и теперь она горит при вкл. зажигания и после того как мотор заведен. Вобщем горит теперь она постояно и не тухнет.
Что теперь дальге делать?
Ну я же сразу сказал, значит всё теперь намного проще. Первое, что стоит сделать, это промерить (прозвонить) передние датчики, они обычно умерают, особенно левый. Если не они то раскопаем дальше.
перед проверкой датчиков залезь в реле перегрузки, проверь предохранитель на целкость, стоит оно реле за аккумулятором алюминиевая коробочка, сверху откидная крышка под ней 2 предохранителя.
w124, 102 - 2.3, МКПП, 86г., белый. (продан)..
w210, 112 - 2.4, МКПП, 98г., синий. Avangard. (продан)..
w163, 270 CDI, АКПП, 03г., серебро..
у меня та же проблема, только горят 2 лампы - ABS ASR
насколько я понял если лампа горит постоянно, дело скорее всего не в датчиках а возможно в реле перегрузки, пред там целый
хочу взять другое реле и попробовать поменять
какие ещё варианты есть?
e320 sportline, 104 992, 1994, АКПП, чёрный, чёрная кожа, люк, кондей, газ-4поколение - разбит с 3й попытки, сделан, продан
е280 104 942, 1994, АКПП, тёмно-зелёный, люка нет, кондей, тюнинг Lorinser - сожгли какие то уроды
e280 T Elegance, 2000, АКПП, полуночная синева, люк, клима и много ещё всего
да нет, может дело и в датчиках, просто перед проверкой датчиков надо убедится, что остальное работает - лампочка, предохранитель.
w124, 102 - 2.3, МКПП, 86г., белый. (продан)..
w210, 112 - 2.4, МКПП, 98г., синий. Avangard. (продан)..
w163, 270 CDI, АКПП, 03г., серебро..
каким образом можно проверить переднии датчики?
Первое, что стоит сделать, это промерить (прозвонить) передние датчики
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
w123, 280CE, m110 АКПП, 1979 г.в.
w123, 230 CE, m102 МКПП, 1983г.в.
W123, 200, m102, МКПП, 1981 г.в.
W460, 280GE, m110 АКПП, 1987 г.в. теперь 617МКПП!
W163, 270CDI, Final edition, 2004г.
Реле то (реле перегрузки), только хорошо бы развальцевать металлический корпус, и пропаять плату реле.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
один, на 15 ампер, там был перегоревший
только хорошо бы развальцевать металлический корпус, и пропаять плату реле
w124, 102 - 2.3, МКПП, 86г., белый. (продан)..
w210, 112 - 2.4, МКПП, 98г., синий. Avangard. (продан)..
w163, 270 CDI, АКПП, 03г., серебро..
а какое сопротивление должно быть у передних и какое у заднего датчиков?
Тот же гемор. Только лампочка в начале движения может загореться, а может и не загореться. Если не загорается, то при нажатии на педаль раздается скрежет и машина не тормозит вообще. Ощущение, что педаль уперлась в камень. Лампа в приборке есть. Предохранитель в реле цел, а само реле пропаяно. Как проверить датчики? Желательна пошаговая инструкция!
"Создатель не дал мне таланта. Дал доброту, мудрость, любовь, сыновей и мерседес.
А зачем мне талант? У меня и так всё есть."
W 126 300SE, М103981, АКПП 722.351, 1991г. - новый друг
W 126 300SEL, M103981, АКПП 722.351, 1990г. - пал смертью храбрых в борьбе с китайцем на японце.
W 124, E230, М102982 (TSZ), АКПП 722408, 1986г. - продан.
какое сопротивление должно быть у передних и какое у заднего датчиков?
Предохранитель в реле цел, а само реле пропаяно.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Ой-ли и вот-вот меня разозлили Хоть и пропаивал две недели назад, но сегодня снял и пропаял еще раз, как и положено с флюсом и последующей промывкой платы спиртом До кучи снял и пропаял вообще все реле, которые нашел под капотом. Завтра поставлю и погляжу, что из этого вышло.
"Создатель не дал мне таланта. Дал доброту, мудрость, любовь, сыновей и мерседес.
А зачем мне талант? У меня и так всё есть."
W 126 300SE, М103981, АКПП 722.351, 1991г. - новый друг
W 126 300SEL, M103981, АКПП 722.351, 1990г. - пал смертью храбрых в борьбе с китайцем на японце.
W 124, E230, М102982 (TSZ), АКПП 722408, 1986г. - продан.
Хоть и пропаивал две недели назад, но сегодня снял и пропаял еще раз, как и положено с флюсом и последующей промывкой платы спиртом До кучи снял и пропаял вообще все реле, которые нашел под капотом. Завтра поставлю и погляжу, что из этого вышло.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Как всегда неожиданно в середине декабря на Урал пришла зима. а машина на стоянке. Все поставил, завел без проблем. Обороты ХХ стоят ровненько на 700 (раньше было 500 и слегка плавали). От удовольствия потираю руки. Лампа АБС не загорается. Выезжаю со стоянки и жму на тормоз - тот же хруст и отдача в педаль, но машина тормозит. Остановился. С прогревом градусов до 60 обороты ХХ снова упали до 500 и начали плавать..((( На безлюдной дороге пробовал разгоняться и тормозить - хруст, отдача в педаль, но машина тормозит. Не пойму одного - отдача в педаль при работе АБС это нормально, но неужели это должно быть СЛЫШНО.
"Создатель не дал мне таланта. Дал доброту, мудрость, любовь, сыновей и мерседес.
А зачем мне талант? У меня и так всё есть."
W 126 300SE, М103981, АКПП 722.351, 1991г. - новый друг
W 126 300SEL, M103981, АКПП 722.351, 1990г. - пал смертью храбрых в борьбе с китайцем на японце.
W 124, E230, М102982 (TSZ), АКПП 722408, 1986г. - продан.
Перестали работать приборы и лампочки давления масла износ колодок, и идёт гул с реле поворотов, но когда включаю поворот, гул пропадает, но приборы не работают, всё шевелил, снимал щиток приборов, ничего не нашли.Может ктото сталкивался, что может быть.
Л Дмитрий
Пользователь
Мерседес 124 300d 1992г, и еще вопрос при снятом щитке приборов и включенном зажигании должно гудеть реле поворотов или нет, чтобы определить, в чем дело.
Известная личность
Л Дмитрий
Пользователь
cosworth
Первый в очереди на модератора
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
profix by
Великий мудрец
Л Дмитрий
Пользователь
Всем Спасибо! СПАСИБО! Проверил тестером на обеих концах предохранители и на одном с одной с тороны 13 вольт а с другой 0.11 поменял предохранитель и всё прошло.
cosworth
Первый в очереди на модератора
Всем Спасибо! СПАСИБО! Проверил тестером на обеих концах предохранители и на одном с одной с тороны 13 вольт а с другой 0.11 поменял предохранитель и всё прошло.
так нуно было больше инфы дать (сколько раз всегда повторяется-давайте больше инфы что еще не работает в машине)).так мол и так что не работает еще стеклоочиститель и т.д.)))))
спасибо что поделился результатом)).
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
МЕРС124 Вадим
Новый пользователь
Перестали работать приборы и лампочки давления масла износ колодок, и идёт гул с реле поворотов, но когда включаю поворот, гул пропадает, но приборы не работают, всё шевелил, снимал щиток приборов, ничего не нашли.Может ктото сталкивался, что может быть.
Эльдар2
Активный пользователь
Перестали работать приборы и лампочки давления масла износ колодок, и идёт гул с реле поворотов, но когда включаю поворот, гул пропадает, но приборы не работают, всё шевелил, снимал щиток приборов, ничего не нашли.Может ктото сталкивался, что может быть.
Здравствуйте! У меня аналогичная ситуация. Подсветка приборки работает (светодиоды). Проверил предохрантели, 5-й перегоревший. Его замена ничего не даёт- перегорает сразу после включения зажигания. Кто виноват? И что делать?
Wdb1240311b483461
Привет!
Обрати внимание на картинку.(перевод с английского)
На картинке штекер на приборке и контакты в этом штекере №14 и №15
Перевод.
№1 - масса
№2 - датчик температуры охлаждающей жидкости
№3 - датчик указателя уровня топлива
№4 - датчик указателя резерва топлива
№5 - датчик указателя уровня масла
№6 -предохранитель 5,клемма 15
№7 - контрольная лампа дальнего света
№8 - клемма 15 (не защищена)
№9 - контрольная лампа зяряда аккумулятора,клемма 61
№10 -контрольная лампа износа тормозных колодок
№11 - датчик контроля тормозной жидкости
№12 - датчик уровня охлаждающей жидкости
№13 - контрольный прибор ламп,клемма (К), освещение пепельницы
№14 - контроль левого сигнала поворота
№15 - контроль правого сигнала поворота
Вложения
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
Janvar
Активный пользователь
Привет!
Обрати внимание на картинку.(перевод с английского)
На картинке штекер на приборке и контакты в этом штекере №14 и №15
Перевод.
№1 - масса
№2 - датчик температуры охлаждающей жидкости
№3 - датчик указателя уровня топлива
№4 - датчик указателя резерва топлива
№5 - датчик указателя уровня масла
№6 -предохранитель 5,клемма 15
№7 - контрольная лампа дальнего света
№8 - клемма 15 (не защищена)
№9 - контрольная лампа зяряда аккумулятора,клемма 61
№10 -контрольная лампа износа тормозных колодок
№11 - датчик контроля тормозной жидкости
№12 - датчик уровня охлаждающей жидкости
№13 - контрольный прибор ламп,клемма (К), освещение пепельницы
№14 - контроль левого сигнала поворота
№15 - контроль правого сигнала поворота
Mihtej
Новый пользователь
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
не работает подсветка приборов и кнопок!!
лампочку менял не помогло!
какой номер предохранителя и в чем еще может быть проблема.
Известная личность
Как бы стеклышко не помутнело, водку лучше в себя
А с какой целью водкой промывать, к чему такая дезинфекция?
От воды разводы когда высохнет, а от водки нету
Ну как вариант можно выпить и подышать внутрь приборки
Janvar
Активный пользователь
Вот чио накопал-Питание подсветки идёт с ноги К центрального переключателя (серо-фиол) на блок контроля ламп, далее на щиток (нога 13 круглого разъёма), прикуриватель и радио. Т.е. яркость их не регулируется. В щитке, пройдя через регулятор, поступает на лампы щитка и выходит в виде серо-синего провода на квадратном разъёме (нога 2). Далее этот провод идёт на разветвитель Х6 - колодочка с двумя винтиками и кучей серо-синих проводков позади радио. Начать удобнее со щитка - отцепляем круглый разъём, включаем габариты и смотрим, есть ли 12 вольт на его 13 выводе. Если есть - копаем в сторону щитка, нет - в сторону переключателя. Предохранителя в этой цепи нет (фсмысле есть только в самом щитке
cosworth
Первый в очереди на модератора
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
не работает подсветка приборов и кнопок!!
лампочку менял не помогло!
какой номер предохранителя и в чем еще может быть проблема.
Вложения
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
Janvar
Активный пользователь
Ну проверил я и 13-й и 14-й и 15-й. на все напряжение приходит. Но реле все равно щелкает только на левый поворот. Нашел поднятую дорожку. В самом не удобном месте падла. Попоробую сделать. Надеюсь у меня рукожопого что нибудь получится. На регулятор яркости и предохранитель ток не приходит. Вот так.
Janvar
Активный пользователь
Ну проверил я и 13-й и 14-й и 15-й. на все напряжение приходит. Но реле все равно щелкает только на левый поворот. Нашел поднятую дорожку. В самом не удобном месте падла. Попоробую сделать. Надеюсь у меня рукожопого что нибудь получится. На регулятор яркости и предохранитель ток не приходит. Вот так.
cosworth
Первый в очереди на модератора
Если бы еще (визуально/на картинке/фотке видеть). дорожка/контакт отпаялась на реостате?
Спасибо,что держишь нас в курсе всего процесса ремонта.
Фотки реостата/регулятора подсветки/в разборе.
(фотки не мои.)
Вложения
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
cosworth
Первый в очереди на модератора
Наружное освещение.Седан,универсал, купе.Модель W124. Двигатели бензиновые 104 и дизельные 602-606,с мая 1993 года.
Наружное освещение.Седан,универсал, купе.Модель W124. Двигатели бензиновые 104 и дизельные 602-606,с мая 1993 года.
Вложения
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
Janvar
Активный пользователь
Если бы еще (визуально/на картинке/фотке видеть). дорожка/контакт отпаялась на реостате?
Спасибо,что держишь нас в курсе всего процесса ремонта.
Фотки реостата/регулятора подсветки/в разборе.
(фотки не мои.)
Вот сфоткать че то в голову не пришло В следующий раз. А дорожка на самой плате. Там видно, она идет от 13-го штекера, к регулятору. Сначала в машине проверил тестером приходит ли напряжение на круглую,ну типо, вилку. Та что с 15-ю контактами. Так вот, 1-й контакт это масса, 13-й дает напряжение на подсветку. Проверил- идет. Подключил эту круглую вилку к приборной панели. Раз должна работать подсветка, значит должно идти напряжение к лампочкам. Померял там-нету, померял на предохранителе-нету, померял на регуляторе-нету.Посмотрел на место между регулятором и 13-м штекером- че то темное.Провел ножиком-поднял сгоревшую дорожку. Но так как это место достаточно не удобно для паяния(сверху находится датчики давления масла и т.д. которые я не рискнул снимать так как побоялся что назад не соберу) и паяльником не подлезть, Плюс ко всему я паяю всего третий день, то я просто припаял к 13-му контакту провод,а другой конец к регулятору, туда, куда шла дорожка. Все это еще раз тестером прозвонил, приложив тестер к 13-му контакту и месту куда присоединяется лампочка(при поставленном предохранителе) все звенит значит обрыва нет. Присоеденил сначала круглый с 15-ю контактами, накрылся курткой(на улице светло) включил габариты-работает. Проверил поворотники-левый показывает, правый нет. подключил все остальные вилки-заработала подсветка кнопок. Осталась только проблема с поворотником. Мне кажется глючит реле что на фотке. Просто когда левый включаешь-щелкает где то в этой фиговине, а правый-молчит. Отрывать побоялся, может кто снимал-подскажите.
P.S. напряжение на 14-й и 15-й контакт ответственный за работу поворотников(ну сигнала что на приборке) приходит, так что беда где то в панели.
Чтобы понять, почему не работает панель приборов Мерседес, нужно определиться с её поколением и типом, так как в разные годы на машины устанавливались различные модификации панелей приборов. В зависимости от типа панели приборов возможны различные неисправности.
Для каждого класса, типа двигателя, года машины, комплектации, характерны свои нюансы в неисправностях и дефектах приборного щитка. Массовых дефектов существует крайне мало, так как они зависят от множества факторов эксплуатации автомобиля. Каждой модификации автомобиля характерны свои особенности дефектов приборного щитка. Как правило, неисправности больше возникают индивидуально и зависят от условий эксплуатации автомобиля или версии панели приборов. Панели приборов эксплуатирующиеся, в жарком и холодном климате, также имеют разную природу дефектов.
На фото: Электронно-механические панели приборов Мерседес.
Внешних признаков проявления дефектов панели приборов немного. Вы можете наблюдать следующие дефекты:
Это все дефекты, которые можно отследить внешне, однако, внутренних неисправностей, связанных с подобными проблемами, большое множество.
За 20 лет работы специалисты нашей лаборатории Бенсер зарегистрировали тысячи проявлений неисправностей в различных модификациях панелей приборов - это дефекты ПО, механические, электронные, электростатические повреждения. Поэтому ремонт щитков приборов у людей, не имеющих подобной статистики - как правило, эксперимент.
Что делать, если не работает приборная панель на Мерседес?
Панель приборов может не работать из-за того, что к ней не приходит сигнал из автомобиля, либо потому что внутри самой панели что-то вышло из строя.
На механических щитках приборы могут выйти из строя из-за попадания влаги, пыли, окалины, либо ржавчины в механизм. На электромеханических приборных щитках могут выйти из строя сами стрелки, электромоторы, драйвера управления, сигнальные процессоры и сама печатная плата. В ряде случаев возникают различные несоответствия между данными, выдаваемыми механическими стрелками и электронными индикаторами, входной информацией и отображаемой.
Чаще всего цифровые электронные панели приборов выходят из строя по причине сбоя сложного программного обеспечения. Так же это могут быть неисправности самого дисплея, либо видеопроцессоров, которые им управляют.
На фото - цифровые электронные панели приборов Мерседес.
Непосредственно в диагностике панелей приборов нет ничего сложного и когда дефект становится видимым визуально, требуется подключить диагностический прибор и считать коды ошибок, посмотреть действительные значения и проверить проводку на наличие необходимых сигналов на колодке панели приборов (+ - питание, зажигание, цифровую шину CAN). После таких действий можно легко понять, где кроется причина неисправности – в самой панели приборов или где-то в автомобиле.
Если не работает панель приборов, выгоднее всего выполнить её демонтаж самостоятельно и привезти к нам в лабораторию. Если в панель не было вмешательства, большинство дефектов успешно ремонтируется на производственном радиотехническом оборудовании в нашей лаборатории.
Но из-за того, что большинство владельцев Мерседес пытаются самостоятельно или в автосервисе выполнить какие-либо электротехнические работы в приборной панели – это приводит к появлению новых дефектов, которые в дальнейшем негативно влияют на её работоспособность и ремонтопригодность. Из-за этого сложно обеспечить необходимую надёжность после ремонта и дать долгосрочную гарантию.
Читайте также: