Мазда трибьют или форд маверик что лучше
Не понимаю Ваш выбор автомобиля: и денег стоит не мало, и особенностей выдающихся нет,-что определило Ваш выбор в покупке автомобиля? Поясните и расскажите новичкам. Спасибо!
Gerald Maverick 2.3
Поищи на рынке автомобиль с 3,0л автоматом 200л.с., полным приводом лучшим в классе, кожей и люком, огромным количеством дилеров в каждом районе(в Мск), дешевле ценой обслуживания чем конкуренты, да и ещё кредитом 4.9% и каско 5,0%. В России нет конкурентов. А про свой 2,3л за 27400$ я и не говорю, корейцы которые хуже, да и ещё корейцы( в смысле стрёмности брендов Хёндай и КИА) и то солидно дороже.
Maks@himki
А я вот нового Мавра брал, хотел мощный движок, полный привод, кожу, автомат, клиренс 200мм, ну и машинку повыше и поширше, удобный кредит и недорогой и близкий сервис.
В итоге:
у Рафика мал движок и салон (коляска не лезет)
у CR-V не такой прием да и дороже она и сервис в столице
у X-trail движок маловат и сзади выхлопуха ужасно торчит и в салоне не стандартное расположение приборов, да и дофига их на каждом углу стоят, и сервис в столице
Аутлендер вообще легковушкой смотрится
Х3 хорош, но дороже в два раза
китайцев и корейцев не рассматривал вообще
Взял Мавра и пока не нарадуюсь, проблем нет, сервис под боком, ТО-1 вышло всего на 4500р, машинка летает, полный привод аккуратно так работает, кожа, коляска спокойно влазит в багажник, высокий симпотный черный, гарантия вот маловата за год всего тыщ 50-60 набегает, но гарантию можно продлить.
Ol-le Ford Maverick 3.0
Сам озаботился выбором весной этого года. Критерии моего поиска: новый, мощный, полноприводный автомобиль с автоматической коробкой. Цена в районе 33 000
Пересмотрел практически все. В конце концов остановился на следующих моделях:
- Паджеро Спорт
- Аутлендер
- ЦРВ
- Маверик
Корейские машины смотреть не стал. У меня в семье уже есть один Хенде Матрикс, купленный в 2004 году и менять шило на мыло не хотелось. Ну не понравился мне корейский автопром. Особенно неприятно удивили стекла через 2 годя все в царапинах, потертостях и сколах. Подвеска гремит вся. Не выдержал наших морозов -после пары поездок поменял в двигателе все ремни потрескались.
Громкие слова корейцев о гарантии в 5 лет или 120 тысяч пробега в итоге оказываются следующим:
- гарантия на элементы подвески 6 месяцев
- электрика 1 год
- двигатель и коробка 5 лет и то мне через 2 года пришлось напрягаться и доказывать, что лопнувший радиатор это элемент двигателя :tease:
В каждой машине есть свои достоинства и недостатки:
- Паджеро в стоимость 32 000 укладывается дизельный двигатель и коробка механика. Кожа и автомат стоят почти 40 000. Уже был готов потратиться, но в последний момент передумал куда мне парковать такой сарай? Тест-драйв подтвердил опасения большой очень. Также не понравилась система полного привода фактически имеем заднеприводный автомобиль с подключаемым иногда ручным полным приводом. Не зацепил.
- Аутлендер. Прохожу мимо и не цепляет. Вроде все есть, но какое-то мелкое. Устроиться на водительском сиденье так и не получилось (рост 196)
- ЦРВ. На первый взгляд семейный универсал повышенной проходимости. Все достойно и нарядно. Цена за кожу и автомат опять же выходит за мои 33 000. Страховка почти 10%. Ожидаемая поставка начало 2007 года. Спасибо, до свидания.
- Мавр. Посидел на выставке в Крокусе. Потом тест-драйв. Понравился. Мощный и симпатичный. В черном цвете и светлом салоне просто восхитителен. Доступен пришел, заплатил и купил. Со скидкой в 2500 как раз укладывался в мой бюджет. Страховка недорогая. ну почему не купить? Отзывы почитал вроде не ломается, а если ломается то чинится не так дорого. Купил. :to_become_senile:
В нашей большой стране очень любят внедорожники! Плюсы внедорожников очевидны, большой клиренс, проходимость, вместительность. К тому же не везде еще в России есть дороги.
Сегодня обзор на машину, чья надежность и неприхотливость удивляет!
Ford Maverick он же Ford Escape I он же Mazda Tribute I, вы спросите, а причем тут Мазда? Ответ прост, в начале 2000-ых годов обе компании Ford и Mazda тесно сотрудничали. Итог этого дуэта отличные автомобили, которые завоевали тогда весь мир.
Но не будем обо всем мире, вы же пришли почитать о Лучшем Американском кроссовере. И так Ford Maverick выпускался с 1993 года по 2007 год, мы будем рассматривать лишь второе поколение, которое выпускалось с 2000 года по 2007 год.
Цены на данный автомобиль начинаются от 170 000 рублей и заканчиваются 600 000 рублей, то есть в среднем авто будет стоить от 350 000 до 400 000 рублей.
Что вы получите при такой сумме: 3.0 литровый бензиновый двигатель мощностью 197 или 203 л.с. и полный привод с автоматом. Машины будут в основном американской и европейской сборки. Так же были и 2.0 литровые и 2.3 литровые бензиновые двигатели. 2.0 (124 л.с.) литровые двигатели шли только с механикой, 2.3 (150 л.с.) механика и автомат.
Перейдем к самой интересной части обзора данного автомобиля,а именно к отзывам владельцев.
Владельцы не плохо оценивают данный кроссовер 4,6 балла из 5 возможных.
Плюсы авто: Надежность, комфорт, вместительность салона, управляемость, подвеска, дизайн, проходимость, багажник, динамика, стоимость обслуживания, обзорность, качество сборки, безопасность.
С плюсами понятно, а что вот с минусами, давайте разберемся.
Расход топлива. Данные автомобили в основной своей массе имеют 3.0 литровый двигатель V6, расход на 100 км пути более 12 литров, что в реале нашего времени будет многовато.
Коробка передач. Автомобиль оснащался двумя коробками передач:
Владельцы авто оценили его следующим образом
Народ просветите меня! В чем разница между Форд Маверик, Форд Эскейп и Мазда Требьют? Присматриваюсь к авто, так как свежий кроссовер дешевле не найти, да и по размерам самое оно. ..
форд маверик поставлялся к нам в Россию официально,в пиндоссии эта же машина называлась эскейп.Мазда по моему тоже самое,что митсубиси аутлэндер=ситроен кросер=пежо 4006.
Странно, что вышеперечисленные авто относят к свежим кроссоверам. Плюс они довольно редки и уж совсем не дешевы. А в принципе они ни чем друг от друга почти не отличаются, только у америкосов движок поинтереснее.
Посмотри корейцев (Тушкан, Спортидж или Кайрон) качество на высоте и цена вполне.
Эскейп у нас продавали , а Мавра серыми поставками завозили. Трибьют двойник Мавра один в один, как Рейнджер и ВТ-50 (хозяин то один).
Свежие, я имею ввиду года 2005. Двигло там одно меня интерисующее 3.0 V6 на автомате. туссон и спартак гораздо меньше, да и вид трансмиссии с автоподключением и частым перегревым диффа не айс. а кайрон за 500 тыс.руб будет конкретно старый.
И у Тушкана и у Спорта есть двиг V 6 2.7л. 172 л.с вроде, идут с автоматом. Почти то и будет, но конкретно дешевле. Насчет перегрева муфты, да бывает, но очень редко и по буксовать еще надо, НО у Форда в принципе такая же муфта и перегрев тоже не исключен.
я конечно не за корейский автопром, но и меверика и Ко . массы косяков, когда то хотел эскейп ввиду его низкой цены
советую почитать форумы, особенно конечно профельные.
если лень посмотрите обзоры в ютубе . ничего хорошего в них нет
Отзывы здесь очень даже лесные. но спартаки и туссоны, они конкретно меньше размером. Да и ктому же нет в них принудительного включения 4х4. а на Форде (или Мазде) вроде есть. Просто обладал 2 года 10-летним Мондео и знаю, что не особо ломучий и запчасти копеечные (есть друг держащий маг.запчастей). Короче весь в сметении. а ваще мечтаю о Фокусе СТ, но он зараза не особо практичный (мягко говоря))))
Есть у Спорта и Тушкана кнопка принудительного включения 4х4.
А вообще если Фокус хочешь, то зачем по паркетникам заморачиваться, бери к чему душа лежит.
Прикольно, два первых оратора противоречат друг другу - один говорит, что Маверик официально поставляли, а другой, что Эскейп! кому верить?))))
Эскейп - для внутреннего рынка США, там они так назывались, и соответственно ввозились к нам Б.У.
Маверики продавались у нас НОВЫМИ через офф. дилера Форд.
Брат, ты какой Маверик имеешь ввиду? Их было два поколения. Первый - двойник Ниссан-Террано-II, рамная машина с понижайкой, по-моему парт-тайм. Но моторы там только рядные четверки - дизель и бенз, V6 на них не ставили. Второй - двойник Эскейпа/Мазды-Трибьют. Несущий кузов. Там были моторы V6, но небыло понижайки и трансмиссия с муфтами, как на корейцах.
Не хрена подобного.
Фрил 2 постоен на базе Фокуса 2. и к этим машинам никакго отношения не имеет. к тому же появился он в 2005г, а Ескейп\Трибьют\Маверик в начале 2000 года.
Никогда, низачто, ни при каких обстоятельствах не берите Tribute на автомате!
Более 100тысяч он не служит, новый стоит 80 тысяч рублей, берите механнику!
Свежие, я имею ввиду года 2005. Двигло там одно меня интерисующее 3.0 V6 на автомате
Ни одна из перечисленных вами машин не отличается качеством коробки автомат.
Задумайтесь о Спортэйдже лучше
Эскэйп(Трибьют) с Американского рынка ввозили с 3-мя типами моторов:2-х литровый(в основном на механике),2.3л-и механика и автомат,и 6-ти циллиндровый V6 3-х литровый только АКПП,все версии могли быть как полно так и переднеприводные,Маверик это европейская версия этой-же машины,поставлялся к нам через оффициальные каналы,только с 2-х и 3-х литровыми моторами и только в полноприводном исполнении. Существует еще одна версия машины "Меркурий Маринер",это тот-же Эскейп но в люксовом исполнении "Меркури",Мазда отличается только дизайном передней части кузова:решетка,фары,и т.д. больше ничем.Но за счет брэнда Мазда как правило дороже Форда и в США и соответственно у нас.
Хренушки! Анализ рынка как раз показал, что Мазда на 50 -70 рубасиков дешевле. Я так понял, что в основном америкосовского производства авто. а мне многие знакомые советовали только европеек (мол там хозяева лучше к своим машинам относятся). Спортаж . ну не очень он мне+дороже и меньше по габарита. чувствую надо будет Фокус СТ искать, с его выбором проблем меньше ))))
Всем приивет!! Выбираю вот машину, авто будет предназначаться для поездок по трассе+вылазки на пересеченную местность(броды брать не собираемся ) Машина будет возить за собой прицеп-коневозку.
Кто что думает об этих машинах, я так понимаю, что у них минимум различий?! Может кто-то, еще что то посоветовал, кроме этих машин. Бюджет максимум 450т.р. Вот думаю или 2.0. на механике или 3.0. на автомате, кто что про автомат думает, и какой средний расход у 3.0.?
2 литра - передний привод, 3 литра - полный привод.
Машины одинаковые средний расход - 17 литров/100 км.
Машины не особо популярные у нас, могут быть проблемы с запчастями.
2 литра - передний привод, 3 литра - полный привод.
Машины одинаковые средний расход - 17 литров/100 км.
Машины не особо популярные у нас, могут быть проблемы с запчастями.
2.0. есть с полным приводом!! 17 литров на 2.0 . Я думала такой расход у 3.0. ((
На счет популярности, я бы так не сказала ))
2 литра - передний привод, 3 литра - полный привод.
Машины одинаковые средний расход - 17 литров/100 км.
Машины не особо популярные у нас, могут быть проблемы с запчастями.
2.0. есть с полным приводом!! 17 литров на 2.0 . Я думала такой расход у 3.0. ((
На счет популярности, я бы так не сказала ))
2 литра - полного привода - нет, 17 литров вы верно подметили для 3 литрового мотора расход верный, 2 - литровый не далеко ушел - 14-15 литров/100 км.
Про популярность легко судить, по наличию запчастей в магазинах, а их год назад только на заказ было. Думаю мало что изменилось за год!
Только у Требьюта нашел комплектацию 2 литра - полный привод! У Эскейпа такого нет.
Требью в такой комплектации вам будет тяжело найти. в США это не популярная комплектация.
Да я вот и думаю. если едят они практически одинаково, может лучше тогда 3.0., вот только думаю, как будет себя ввести АКПП с прицепом, в котором будет находиться лощадь?
Да я вот и думаю. если едят они практически одинаково, может лучше тогда 3.0., вот только думаю, как будет себя ввести АКПП с прицепом, в котором будет находиться лощадь?
Все будет хорошо, не стоит волноваться, по этому поводу, гораздо важней узнать у лошади как она будет себя вести?!
Да я вот и думаю. если едят они практически одинаково, может лучше тогда 3.0., вот только думаю, как будет себя ввести АКПП с прицепом, в котором будет находиться лощадь?
Все будет хорошо, не стоит волноваться, по этому поводу, гораздо важней узнать у лошади как она будет себя вести?!
Лошадь спортивная и уже привыкла к переездам ))))
Без вариантов, свежее и за такие деньги, только это.
на заборе тоже написано.
Без вариантов, свежее и за такие деньги, только это.
Сузуки гран витара, Киа спортаж, наверно вообще не катят?
Без вариантов, свежее и за такие деньги, только это.
Сузуки гран витара, Киа спортаж, наверно вообще не катят?
Единственный вариант, кстате очень хороший для Вас и единственная альтернатива Ескейпу, это Сузуки Гранд Витара, вот за него обеями, руками в вашем варианте, с точке зрения эксплуотации, отребительских свойств и наличию запчастей и сервисов по ремонту, к тому же будет возможность отключения полного привода, что скажиться на экономии топлива.
2 литра - передний привод, 3 литра - полный привод.
Машины одинаковые средний расход - 17 литров/100 км.
Машины не особо популярные у нас, могут быть проблемы с запчастями.
2.0. есть с полным приводом!! 17 литров на 2.0 . Я думала такой расход у 3.0. ((
На счет популярности, я бы так не сказала ))
2 литра - полного привода - нет , 17 литров вы верно подметили для 3 литрового мотора расход верный, 2 - литровый не далеко ушел - 14-15 литров/100 км.
Про популярность легко судить, по наличию запчастей в магазинах, а их год назад только на заказ было. Думаю мало что изменилось за год!
ЕСТЬ 2,0 ПОЛНЫЙ ПРИВОД! НЕ СПОРИТЬ!
мы за полный спорим.
Витара,Эскейп (скоро будет 2,0 передний привод)
Да вот то то и оно ((((( аутлендер вроде гуд, а денег тютю (((
А где он появиться?(эскейп)\
P.S. для таких корейцев денег нету, бюджет 450т.р.
а кстати забыл сказать, может пикап ? будет свежий и недорого, а на кузов если ненравится открытый купим крышку и будет как жип.
а кстати забыл сказать, может пикап ? будет свежий и недорого, а на кузов если ненравится открытый купим крышку и будет как жип.
Неее ))) это много )))))
Нужно, что бы в обслуживании машина была без проблем. На додж я думаю надо будет детальки то поискать.
Все таки надо либо эскейп или гранд витару. А эскейп который плывет из США, конечный пункт у него где?
Берите Эскейп, объем двигателя по желанию, но думаю в Москве не лишним будет АКПП , различая у них минимальны, но трибьют это мазда там может нормо час подороже. Удачи!
Читайте также: