Мазда сх 5 не работает центральный замок
Все началось зимой. стал глючить центральный замок.(произвольно открывался и закрывался, даже на ходу). отвозил в сервис, рабочие разбирали панель водительской двери, ни чего не обнаружили и понятия не имеют в чем дело. позже все вроде нормализировалось, ЦЗ не глючит как раньше, но проблемма стала в том что ЦЗ не закрывается и не открывается с брелка, приходится с ключа запирать, дверь водителя или багажника. (с нутри тоже все запирает)////ПОМОГИТЕ.
извени у тебя глючит ,сигнализация а не стандартная проводка..
.и как ты хочеш помашине ,чтоб народ подсказал о сигнализации /. название которой ,ты даже не написал
к установщикам
здравствуйте.
ситуация очень похожа, поэтому, подниму темку.
машина mazda axela. ключ с родной сигналкой (пульт с 2мя кнопками).
в декабре померла родная батарея. или может, что другое. в общем не открывает и не закрывает с брелка машину.
поменял батарею - открыл/закрыл. недели 2-3 попользовался и батарея сдохла. купил ещё одну - та, вообще за сутки сдохла!
третья - тоже за сутки.
закрывал в ручную. тут решил попробовать закрыть на пульт. закрылась. через несколько часов пришёл - открылась. но закрыл потом не с кнопки, а ручками. и сделал правильно, так как после работы пошёл прогревать, а с кнопки машина не открылась.
на заправке (через час) пробовал закрыть - не закрывает. через часа полтора домой приезжаю - закрыло/открыло!
все друзья грешат на батарею и морозы. нынче в Хабаровске морозы. в пользу батарейки говорит и тот факт, что как пульт начинает глючить - меняю "таблетку" и пульт начинает работать. но недолго.
периодически загорается индикатор и горит постоянно. при смене на 3 и последующие батарейки индикатор не загорался, а открывать не открывалось. при нажатии на клавишу индикатор светится. ключ постоянно в тепле! завожу и в замке зажигания второй обычный (болванка) стоит. то есть, не батарейка!
подскажите?
Миниатюры Изображения
У меня тоже два раза отказывал .Первый раз мастер на сервисе по бумажке переданого по факсу сделал.Я удивился сперва ,двери открывает ,закрывает ключ в замке крутит . Попросил раскрыть секрет -дулю ,типа секрет фирмы Мазззззда.Деньги конечно взял урод лично,было это в 2004 годе ,мануала не наити.Потом через год все повторилось ,но уже был мануал и все решилось быстро.Но почему происходит не понятно.Хотелось бы обсудить ребята.
Значит наверное менять блок дистанционного управления центральным замком. ))
Лично я его выбросил и поставил сигнализацию.
Подождите выбрасывать блок :) Пульт один или два? Если два, на оба не реагирует? Надо разобраться, проблема в приёмнике или передатчике. Кстати ещё, речь ведь идёт о родном примусовском пульте, производства Omron с частотой 433,92МГц (на нём написано мелким шрифтом)? А то в камасутре ведь описана процедура приручения родного пульта :) Мало ли, чтоб не было недоразумения.
Один брелок.На брелке ничего не написано.выложить фото не могу,только опишу:прямоугольный,размер 60/30мм,кнопки верхняя серая большая,черная меньше.А где находится блок дистанционного управления центральным замком?
Звиняйте что не совсем в тему. Но тоже про открытие и закрытие дверей. Тут совета прошу, хотя вроде бы частично и самому уже понятна причина.
Вобщем стало холоднее щас, типа осень зима приходит, вчера при закрытии машины с брелка с сигналки обнаружил неприятный скрежет в водительской двери. все двери включая заднюю закрываются и открываются, машина встает на сигналку, а водительская не закрывается и не открывается с брелка, тока скрежет слышен в двери. С ключа водительская дверь закрывается и открывается без скрежета как и все другие. Теперь приходится машину снимать с сиги и отдельно открывать ключиком, а перед постановкой на сигу ключиком закрывать водительскую дверь (((
Что это может быть? Активатор в двери? Если какие либо подводные камни по активатору в водительской двери? Или просто поменять его и не парится?
Да это скорее всего активатор.а где находится блок д/у ц.замком не подскажешь?или предохранитель на этот блок?
Блок находится над правой задней аркой под обшивкой внутри салона. Предохранителя персонального на него нет питается от штатного общего предохранителя, поэтому если бы дело было бы в нём много чего не работало.
здравствуйте. подскажите схему подключения к силовым проводам центрального замка mazda cx5 2016 год, сигнализация a93, пробовал схему с подключением сопротивления 1кОм, неполучилось. получается на выходе из блока 2 провода. сажусь контролкой на минус, проверяю на одном проводе появляется плюс при закрытии, контролка моргает, на втором проводе появляется плюс при открытии. Пересаживаюсь контролкой на плюс пробую опять эти оба провода, в состочнии покоя на обоих проводах минус. если открыть то на одном проводе пропадает минус, если закрыть на втором проводе минус пропадает. Не совсем понятно как собрать схему с использованием внутренних реле А93., не хочется блок спалить. кнопки в двери управлением ц. з нет.
Ответы 6
Так сейчас замки по ЛИНу.
Какой модуль стоит?
вообще ставлю а96 с последней прошивкой, не могу лин найти, машина правый руль, схемы на старлайкан, вообще не соответствуют ни по подключению кана, ни по подключению силы, все сделал обход есть, остался ц. з. решил победить его с помощью аналога
Ага спасибо большое, разобрался сам, не стал резать проводку, а вскрыл блок управления ц. з. Подпаялся к ногам реле управления дверьми, (там их два, одно на заднюю дверь). Назначил допканалы на управление по слабаточке, может кому поможет в будущем, Mazda CX5 правый руль 2016 год
управление центрального замка работает👍
при установке сигнализации отфотографировал все, было бы не плохо если бы можно было бы разместить их на сайте starline.can, чтоб люди каждый раз не искали подключение каждого провода как это делал я прозванивая проводку. Еще раз повторюсь, то что на starline.can по точкам подключения может и актуально, но не для правого руля провода не подходят ни по цветам ни по пинам в фишках🤗.
Есть Mazda CX-5 2018 года выпуска с установленной сигнализацией А36 с 2CAN-2LIN модулем. Можно ли настроить открывание и закрывание центрального замка с брелка сигнализации? Прочитал здесь на форуме, что, возможно, с использованием дополнительных каналов сигнализации это можно сделать.
Ответы 14
А что старлайн не закрывает?
Старлайн закрывает ЦЗ при постановке авто на охрану и открывает при снятии с охраны. А хочется просто закрывать и открывать ЦЗ с брелка без постановки и снятия с охраны.
В гараже хочу закрыть ЦЗ, но без постановки в охрану. Чтобы аккумулятор не разряжался сигнализацией. Сейчас закрываю ключем из штатного ключа. Тавтология получилась. Но его каждый раз надо извлекать и засовывать.в ключ. Так и защелка в нем скоро может сломаться. У меня настроен Slave режим. Поэтому так извращаюсь.
Так разницы не будет как закроете ..
Если есть проблема что садится акб - проблема в монтаже.
Включаете режим валет и брелок просто закроет без охраны
Аккумулятор не садится, я просто не хочу на него лишнюю нагрузку давать. Да и зачем в гараже включать сигнализацию? Машина под двумя замками и охранники на входе в здание круглосуточно. Валет каждый раз включать тоже не очень. Уж лучше ключом закрою.
Разницы в том как закрыта нет.
Прочитал здесь на форуме, что, возможно, с использованием дополнительных каналов сигнализации это можно сделать.
Да, у сигнализации есть каналы слаботочные с функцией ЗАПИРАНИЕ - один и ОТПИРАНИЕ - другой. При их правильном подключении к проводке машины - они будут отпирать и запирать ЦЗ машины.
Однако с учетом
сигнализацией А36 с 2CAN-2LIN модулем а так же ВОТ ЭТОГО достаточно запрограммировать в CAN-LIN модуль код автомобиля 3618 и кроме подключения к CAN-шине сделать еще подключение еще одного проводка из этого же красного разъема сигнализации - LIN-шины к шине LIN-A автомобиля. И будет управление ЦЗ.
Более того - если найти неленивого и грамотного установщика, то кроме всего выше озвученного - немного поколдовав с двумя реле (или двумя релейными каналами самой сигнализации, если они свободны) и дополнительным блоком-доводчиком стекол (достаточно двухканального - всё равно использован будет только один канал) и подключившись к шине LIN-B еще одним проводком из красного разъема - БУДЕТ ПОДЪЕМ стекол (ВСЕХ) при постановке на охрану.
Осталось только найти ГРАМОТНОГО и НЕЛЕНИВОГО установщика.
Сарафанное радио и/или ЭТО Вам в помощь.
PS Странно.что всё не было сделано при исходном монтаже сигнализации.
Спасибо за развернутый ответ. Я забыл сказать, что у меня Старлайн закрывает ЦЗ при постановке авто на охрану и открывает при снятии с охраны. Я просто хочу, чтобы можно было закрывать ЦЗ с брелка без постановки авто в охрану и снятии с охраны. Автоподъем стекол пока не нужен. А вот закрытие и открытие ЦЗ с брелка хотелось бы сделать. На брелке надо будет, наверное, какую-то комбинацию кнопок для этого нажимать. В описании CAN-LIN шины для этого авто запирание и отпирание ЦЗ не предусмотрено (только при постановке и снятии с охраны). Возможно ли сделать то, что я хочу?
а если попробовать так :
закрыть нажатием кнопки 2 -длительно (до появления звуков. сигнала), а затем кнопка 3 - коротко.
открыть нажатием кнопки 3 - длительно (до появления звукового сигнала), а затем кнопки 2 - коротко.
Спасибо. А какой режим работы Старлайна при таких комбинациях кнопок задействуется?
Аккумулятор не садится, я просто не хочу на него лишнюю нагрузку давать.
Потребление сигнализации в режиме "снято с охраны" и в режиме "оХРАНА" - если и отличается, то на 1-2 мА - ЭТО МИЗЕР. С учетом наличия CAN-адаптера потребление сигнализации будет в районе 30-35мА и дополнительный один миллиампер погоды не сделает, ДАЖЕ ЕСЛИ ОН БУДЕТ.
Не занимайтесь ерундой.
Да и зачем в гараже включать сигнализацию? Машина под двумя замками и охранники на входе в здание круглосуточно.
Как знать, как знать. Может как раз ЗАОРАВШАЯ В НОЧИ сигнализация РАЗБУДИТ того самого "круглосуточного" охранника. И есть шанс, что он хотя бы наряд ППС вызовет, если сам побоится пойти посмотреть - "а чЁ это там орет - СПАТЬ мешает".
Уж лучше ключом закрою.
На большинстве машин при этом включается ШТАТКА, а раз у Вас SLAVE, то следом и StarLine встанет в охрану.
Или у Вас при повороте ключа в секрете замка фонарики машины не моргают?
А с учетом написанного выше - может действительно лучше задуматься о
Но его каждый раз надо извлекать и засовывать.в ключ. Так и защелка в нем скоро может сломаться.
и прекратить эту бессмыслицу в гараже?
Потребление в режиме снято с охраны около 5 mA, в режиме ОХРАНА добавляется потребление Старлайна до 26 mA. Это уже 31 mA. Приличная добавка. При повороте ключа в секрете замка фонарики машины у меня не моргают. По крайней мере я такого не замечал. Но в выходные постараюсь проверить этот факт точно. Просто закрывается ЦЗ. Повернул в другую сторону - открывается ЦЗ. Но Старлайн при закрытии ключом точно не встает в охрану. Вот если со штатного ключа нажимаю кнопку закрыть, то Старлайн встает в охрану и машина закрывается. Нажимаю кнопку открыть - Старлайн снимает с охраны и машина открывается. Может мне лучше отключить режим SLAVE? Тогда я смогу закрывать и открывать ЦЗ с кнопок штатного ключа. В настройках Старлайна я могу его отключить. А может ещё и в блоке CAN-LIN надо сделать отключение. Вот это я вряд ли смогу сам сделать. Или может в блоке CAN-LIN не надо его отключать?
Проверил. При повороте ключа в личинке замка влево ЦЗ закрывается. При этом фонарики машины у меня не моргают. При повороте ключа вправо ЦЗ открывается. Фонарики также не моргают. Светодиод мигать не начинает, то есть машина в охрану не становится и не снимается с охраны.
Читайте также: