Мазда мпв 1996 года дизель как отключить турботаймер

Обновлено: 09.01.2025

Стал обладателем MPV 1996г.в. двигатель 2,5 дизель WL, кузов LVLR, 4WD, совсем недавно, может знает кто, проблема такая- стрелка на тахометре то работает, то нет и когда стрелка не работает начинает мигать HOLD, где искать причину?

Стал обладателем MPV 1996г.в. двигатель 2,5 дизель WL, кузов LVLR, 4WD, совсем недавно, может знает кто, проблема такая- стрелка на тахометре то работает, то нет и когда стрелка не работает начинает мигать HOLD, где искать причину?

Датчик оборотов, либо проводка от него. Искать в районе шкива коленвала.
HOLD начинает мигать из-за того, что мозги движка либо АКПП не видят сигнала от него.
Возможно "собака порылась" в проводке за щитком приборов, если сигналка с автозапуском стоит и контроль подключен по тахометру.

Кстати, всем интересующимся, кто возит много тяжелого: - задние пружины на MPV LVLR 4WD встают от крузака 80 в длинном кузове (149. ).
Диаметры по верху и низу совпадают, но задок приподнимается сантиметров на 7. 8, и подвеска становится жесткой.

а сколько стоит сие чудо и где можно приобрести?
Кстати, обратка после ТНВД и так горячая. Мне кажется имеет смысл ставить его перед фильтром.

Не знаю что делать, расход топлива около 20л. на 100км. по городу. Езжу аккуратно, со светофора не рву. MPV LVLR WL-T 2.5л. Это нормально? Если нет где искать причину?

Всем МПВистам привет. С прошедшими праздниками! Вопрос такой , знаю что есть модели для северных районов с двумя аккумуляторами и крутилкой (не знаю как правильно она называется) для регулировки оборотов из кабины. Так вот возможно ли самому поставить второй аккум и эту крутилку?

Не знаю что делать, расход топлива около 20л. на 100км. по городу. Езжу аккуратно, со светофора не рву. MPV LVLR WL-T 2.5л. Это нормально? Если нет где искать причину?

А у тебя 4ВД,у меня задний привод,прошел по всей России в среднем расход составил от 8,5 л.,до 9,5 л,хотя и шел в среднем 110-130 км/ч,при обгонах до 160 км/ч а их было практически больше чем по прямой,ну на ВД все таки больше но не да такой степени,надо начинать с фильтров насос и форсунки чистка и прмывка

Тоже приобрёл MPV. Месяц назад. Задний привод 1998 г. рождения.
Тоже привожу в чувства после предыдущего хозяина.
Устранил подсос воздуха в топливной магистрали.
Заменил битый поворотник.
Заменил масло в АКПП и двигателе, топливный и масляный фильтры.
Настроил прогревочные обороты с помощью вакуумника (болт там такой есть).
Устранил негерметичность системы охлаждения.
Заказал ремень ГРМ, ролик к нему, комплект свечей (троит после заводки даже летом), ремни навесного оборудования.
Надо будет заказать ремкомплект резинок для ТНВД (подкапывает соляра на землю во время работы двигла), сальник распредвала, да приурочить замену ремня и ролика ГРМ к снятию впускного коллектора (вся бочина в масле), ТНВД.
Удалю кило пластелина из впуска, посажу на красный герметик, заменю прокладки и сальник в ТНВД, чтоб не капало, ГРМ, ремни, свечи. Потом выведу со свечной шины лампочку в салон. Пусть будет видно, когда свечи отрубаются. :)

Форумчане приветсвую) в общем ситуация такая взял машину отцу у своего друга, она у него стояла лет 5 и не заводилась просто стояла в одном месте, решил взять отцу её ( досталась почти даром) в общем возились мы с отцом с ней пару недель, собирали её, все резинки поменяли и пыльники, в итоге она завелась чему я был очень удивлён, так как никаких телодвижений с мотором не делали, тока с электрикой разобрались и она завелась) далее был сломан трос на спидометр, думал заказывать итп потом взяли и подогнали трос от уазика)) не спрашивайте как), у отца руки золотые, в общем спидометр заработал как надо, но мигает надпись hold с одинаковой периодичностью, как тока включить зажигание и начинает мигать все время, мне сказали что это типа аварийный режим, поправьте меня и подскажите что это значит.
Ну вот седня я выехал на ней оформлять машину, и через какое то время коробка начала себя не понятно вести, как будто сцепление пробуксовывает, обороты растут машина не тянет, глушу завожу трогаюсь первая передача норм как тока переключиться на 2 и обороты поднимуться до 2000 опять та же фигня, что это коробка накрылась?(( или ошибку ловит она или эта надпись hold сказывается. Буквально пару дней назад выезжал этого не было. не пинайте сильно если что не так написал или не там, тока зарегился, не знаю что и думать, очень нужна помощь(((

Турботаймер WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

Подскажите правда что нельзя сразу после поездки глушить дизельный двигатель может загнутся турбина, нужда 3-5 минут что бы пороботать на холостом ходу что бы турбина остыла. Почему возник вопрос встретил знакомого у него дизельная тойота вот он меня и сбаломутил теперь весь в раздумках.

именно так.нужно ставить турбо таймер, сам врятли каждый раз высидишь.стоит порядка 25 бакиских. когда брал свою ласточку 7 лет 112000 пробег,удивило что турботаймер абсолютно новый, а потом выяснилось что турбину меняли,вот после этого и поставили эту приспособу.

Была МБФ 97 года типа 4WeзDe 2.5TD
Была МБФ 97 2.5TD недоприводный.
Ща дружу с шустрым зверьком Харьком с 3 литровым сердцем ,2002 года рождения ,но привод тока на передние ноги.

кароче турбины. если у тебя солярка и турбина с водяным охолождением то можно глушить, но не после ацкого отжига, а вот езли бензинка турбованная тогда обязательно надо студить турбину

ВИАНО(марко поло) ищу, ЛИНКОЛЬН НАВИГАИТОР FUCK FUEL ECONOMY, БМВ 750(просто лучшее авто на свете)
бог создал R6 и V12-это доказательство того, что он нас любит

Маленький,
Вообще-то обычно хватает двух минут для того, чтобы остановилась турбина, на всех сигналках по умолчанию стоит обычно 2-3 минуты. Турботаймер сам глушит машину через определенное время, когда ключ уже вытащен из замка зажигания.

смысл турботаймера в том, что он глушит машину через определенное время после того как водитель покинул машину, он вешается на цепи зажигания и после того как вытащили ключ еще какое-то время поддерживает напряжение. При этом происходят два полезных действия:
1. остывает турбина, т.к. температура выхлопа при ХХ в 1,5-2 раза ниже температуры выхлопа при движении, это необходимо для того чтобы не происходило коксование масла в масленых зазорах подшипников турбины;
2. остывает двигатель, т.к. при работе сам двигатель нагревается не равномерно и при остановке двигателя после интенсивного движения возникают локальные зоны перегрева т.к. охлаждающая жидкость перестает циркулировать и отводить тепло.

Дела отлично, как обычно ! ! !

MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.

А помоему на автомате не обязательно ждать эти 2 минуты. На автомате ездиешь газ отпускаешь, обороты и так падают часто к холостым. Турбина просто и нагреваться толком не успевает. Это когда по городу ездиешь и не сильно гоняешь.
А за городом когда всегда притапливаешь 100-120. После такой поездки конечно надо подождать.

а какая разница автомат или короба, движок то всё равно раскручивается не меньше чем 1500 об., и турбина включается как раз с 1500(ну во всяком случае на моём движке), так что турботаймер нужен однозначно, просто после езды по городу его можно поставить на 1 - 2 мин., а после трассы не менее 3-х, с трассы насколько я знаю даже не турбовым движкам рекомендуется постоять помолотить, остыть, отдышаться так сказать.

Lone wolf, турбину никто не "включает", она всегда вращается. Турботаймер актуален после высокой нагрузки (движение на высоких оборотах, высокой скорости, продолжительное время) Об этом пишут и производители, и на этом форуме тоже

YuriK: Lone wolf, турбину никто не "включает", она всегда вращается. Турботаймер актуален после высокой нагрузки (движение на высоких оборотах, высокой скорости, продолжительное время) Об этом пишут и производители, и на этом форуме тоже

YuriK, я не совсем правильно выразился, она не включается а начинает работать под нагрузкой с полутора тысяч оборотов. А при движении в городском цикле как ни крути всё равно обороты не ниже 1500об., ну если не считать простои в пробках. Поэтому моё личное мнение что турботаймер актуален в любом случае, даже если не нагружали движку, то ничего страшного с ней и с турбиной не случиться если она поработает на холостых минуту, две.

Ставь турботаймер и все тут на все машины, есть в сигнализациях "тамагочи" почти во всех, можно сразу убить двух зайцев при установке новой сигналки. вещь полезная однозначно!

Сейчас езжу:
VW - T4 - 1.9d - микроб - тракторёнок.
Mitsubishi space runner 95г.,
Nissan Prairie 89г - продаеться!
до ентого Passat 3 variant 1.8i, golf 2- 1.6d, ваз 2109

Да тут помоему кому как удобнее. Я себе так и не поставил турботаймер. Нафига на него тратиться. Мне и самому не лень посидеть пару минут подождать, перед тем как заглушить мотор.

Спасибо парни ,а то я весь в заморочках глушить не глушить, теперь буду думать купить или не купить Тур.тайм .

Пришедшая в мир автомобилестроения турбина позволила улучшить динамические характеристики машины и сократить выброс вредных веществ, но привнесла свои тонкости в эксплуатацию железного коня. Если турбированный двигатель глушить сразу после поездки, то происходит перегрев масла и закупоривание газов. Это не лучшим образом отражается на ресурсе силовой остановки, поэтому перед тем как останавливать мотор важно дать ему поработать на холостых оборотах, позволяющих остыть турбине.

Основное назначение турботаймера

Основными задачами турботаймера является экономия времени автовладельца и увеличение срока службы силовой установки. Причин, почему автовладелец сразу заглушил двигатель по окончанию поездки, множество:

отсутствие времени ждать пока турбина остынет;
забывчивость, особенно если до этого эксплуатировались автомобили с атмосферным мотором;
незнание тонкостей эксплуатации турбодвигателя;
другие субъективные факторы.

При периодической неправильной остановке двигателя дорогостоящий ремонт турбины не заставит ждать. Очень часто закупоренные выхлопные газы и перегретое масло выводят механизм из строя за несколько месяцев неправильной эксплуатации. Для предотвращения негативных последствий не вовремя выключенного мотора служит турботаймер.

После установки турботаймера, автовладельцу больше не придется сидеть и ждать остывания турбины. Все происходит в автоматическом режиме. Устройство на протяжении нескольких минут не дает выключится мотору, несмотря на то, что автовладелец покинул салон. При этом автомобиль может находится под сигнализацией. Более того, турботаймер часто сам является частью охранных систем.

Принцип работы турботаймера

После того, как автовладелец добрался до места назначения, он останавливает автомобиль и вынимает ключ из замка зажигания. В машине без турботаймера двигатель остановится в момент вытаскивания ключа и в турбомеханизме начнутся процессы, повреждающие систему. Железный конь, оборудованный, например, Starline не заглохнет сразу, а продолжит работать даже при отсутствии владельца в салоне. Автолюбитель может включить охранную систему и уйти по своим делам, не ожидая время, необходимое для остывания турбины.

Турботаймер дает возможность автовладельцу задать время, которое мотор будет работать после постановки машины на сигнализацию. Помимо заглушивания двигателя через требуемый временной промежуток, устройство способно обеспечить дистанционный запуск. Особо актуально это в зимнюю пору, когда ожидать прогрева силовой установки и салона не очень комфортно.

Целесообразность установки

Наиболее целесообразна установка турботаймера в таких случаях:

Турбированный дизельный двигатель установлен на вседорожнике, преимущественно используемом на бездорожье. Режим эксплуатации преимущественно жесткий. Часто приходится ездить с максимально допустимой нагрузкой и при отсутствующем охлаждении встречным потоком воздуха;
Решение поставить турбину на атмосферный мотор было принято самостоятельно.

Менее актуальной выглядит установка турботаймера в таких случаях:

Бензиновый или дизельный мотор используются в щадящем режиме. Передвижение происходит преимущественно по городу. Стиль езды далек от динамичного. Перед остановкой обороты редко превышают 2000. В силовой установке используется высококачественное масло;
На автомобиле уже присутствует автосигнализация с турботаймером, например, Starline. Установка дополнительного устройства будет лишней;
Авто находится на гарантии и установка дополнительного оборудования приведет к ее потери. В таком случае необходимо получить консультацию в автосалоне, по поводу возможности установки девайса.

Устанавливать турботаймер или нет — это личное дело владельца. Многое зависит не только от режима эксплуатации железного коня, но и от загруженности автолюбителя. Следует учитывать, что даже после установки имеется возможность отключения турботаймера, позволяющая пользоваться машиной в прежнем режиме.

Выбор устройства

Перед началом монтажа, необходимо определиться с производителем турботаймера. Наиболее хорошо себя на рынке показали:

Старлайн;
Пандора;
Апекси;
Шериф;
Magicar;
Шерхан.

Немаловажной является комплектация. Например, приобретая сигнализацию с турботаймером Starline или Magicar автовладелец может рассчитывать получить:

блок управления;
дисплей, отображающий время до отключения двигателя и помогающий произвести настройка турботаймера;

Большинство турботаймеров устанавливают под торпедой. Это сделано не только с эстетической целью, но и для сокрытия устройства от посторонних глаз, так как на него возложена функция сигнализации. При наличии предустановленной охранной системы данный критерий не столь актуален.

Настройка турботаймера

Настройка функций турботаймера Starline реализована в выборе двух параметров:

время работы двигателя на холостом ходу;
зависимость от температуры турбомеханизма.

Ранние версии Starline не имели возможности установки заданного времени работы с помощью брелка. В более поздних версиях, например, А93 имеется возможность установки времени работы двигателя после изъятия ключа зажигания от 1 до 60 секунд. Самое большое время позволяет задать А63. Он позволяет двигателю работать 240 секунд после покидания владельцем салона.

Magicar имеет алгоритм работы аналогичный с старлайном. Главным отличием является возможность установки 5 минут работы двигателя после поездки. Некоторые модели Agicar имеют несколько предустановленных режимов, для упрощения настройки пользователем.

Активация устройства

По завершению настройки необходимо выбрать нужный вариант включения устройство. Турботаймер Apexi позволяет произвести активизацию следующими способами:

после включения ручника и выключении зажигания;
при помощи брелка, после постановки машины под охрану;
при фиксации авто стояночным тормозом.

Реализация того, как отключить турботаймер у каждой модели, выполнена по разному. Обычно достаточно произвести действия, обратные активации. При невостребованности турботаймера следует деактивировать иконку на брелке.

Сравнение установки с сигнализацией и без

Если установить турботаймер совместно с сигнализацией, то главное преимущество в меньшем количестве элементов, по сравнению с раздельном монтажом каждого узла. Данный вариант хорошо подходит для новых авто, на которых отсутствует охранная система. При наличии старой ненадежной сигнализации, также рекомендуется комплексная замена.

При наличии хорошей, ранее установленной сигнализации выполнять ее демонтаж не следует. Даже при отсутствии отдельного канала для турботаймера существуют варианты для его монтажа. Преимуществом такой установки является возможность создания более защищенной от действий злоумышленников системы.

Проблемы, возникающие с устройством

Причины, почему не работает турботаймер:

некорректное подключение к цепи запуска двигателя;
неверные настройки;
не задействован ручник;
селектор не находится в режиме паркинга;
на брелке турборежим неактивен.

Начинать диагностику проблемы следует с проверки настроек. Если активация все равно не происходит, следует уделить внимание схеме подключения. Необходимо проверить надежность крепления шлейфов и отсутствие обрывов проводников, идущих к таймеру.

Самостоятельный монтаж и настройка турботаймера

От правильно установленного турботаймера зависит надежность работы системы и безопасность автомобиля, поэтому рекомендуется придерживаться нижеприведенной инструкции:

разобрать нижнюю часть торпеды;
подключить турботаймер, согласно изображению ниже;

Для проведения монтажа помимо таймера потребуются некоторые инструменты. С помощью пассатижей и отверток можно произвести разборку и сборку элементов салона автомобиля. Так как эксплуатация машины сопровождается повышенной вибрацией все провода должны быть зафиксированы хомутами, а места соединений заизолированы с применением термоусадок.

Уход от атмосферных моторов привнес свои особенности в эксплуатацию железных коней. Установленный таймер позволит заботиться об автомобиле, не теряя время на охлаждение турбины, а совмещенность с охранной системой обезопасит машину от угона.

мазда мпв 98 года. подскажите может кто знает . неработает 4 вд. вд включаеш лампочки 4 вд моргают и через несколько синут гаснут.какие согут быть причины? актуаторы на мосту и на раздатке проверили .вроде все в норме.

89147542149

шрекич автор

89147542149

serg1004

шрекич автор

serg1004

шрекич автор

serg1004

zakharov

шрекич автор

виталик

Aydakovvf

шрекич автор

виталик

шрекич автор

бургомистр

Тойота Корона Премио. 1999.
сгнил передний левый защитный щиток тормозного диска.
где можно приобрести его? Или только в сборе со ступицей?
Рассуждения о том нужен или нет не нужно.

Часть шестая и не последняя.
Островки безопасности выполняют сразу 2 функции. Это и повышение Видимости пешеход-водител.
и небольшое снижение скорости передвижения из-за искривления полос движения и локального уменьшения их ширины конечно (но это не во всех случаях
Островки считаются самым действенным решением во всём мире по повышению безопасности на пешеходных переходах. Их применяют вне зависимости от того какая температура, сколько там снега, какие модели авто наиболее используемые и тд. В наших… (читать далее)

Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.

Увеличение ресурса турбонаддувая – естественное желание каждого сознательного автовладельца. Рассмотрим, как происходит установка турботаймера своими руками и стоит ли вообще устанавливать его на дизель.

Логика работы

Турботаймер позволяет продолжить работу двигателя на холостых оборотах после того, как ключ был вытащен из замка зажигания. Устройство применяется в ДВС, оснащенных турбонаддувом. Используется в качестве топлива бензин или дизель – значения не имеет. При больших нагрузках, продолжительной работе на высоких оборотах турбокомпрессор сильно нагревается. В процессе работы для охлаждения используется моторное масло, а в некоторых турбинах и ОЖ. После остановки двигателя циркуляция масла прекращается. Поэтому при слишком высокой температуре в каналах происходит подгорание масла, что ведет к образованию нагара. При возобновлении работы турбины подгоревшее масло будет исполнять роль абразива, стачивая поверхности трущихся деталей. К тому же отложения уменьшают сечение масляных каналов, ухудшая тем самым подачу смазки. Логика работы турботаймера в том, чтобы дать двигателю после остановки поработать еще несколько минут, дабы охладить турбину. При этом вы можете спокойно закрыть машину и уйти по делам. Двигатель заглохнет по истечении запрограммированного срока.

Целесообразность установки

Турботаймер чаще всего устанавливается на дизель лишь ввиду более частого использования турбокомпрессоров в паре с ДВС цикла Дизеля. В каких случаях желательна установка данного аксессуара:

турбированный дизель установлен на использующемся по назначению внедорожнике либо на авто, которое постоянно ездит груженным. В обоих случаях мотор работает в режиме повышенных нагрузок, а при езде по бездорожью еще и отсутствует нормальное охлаждение набегающим потоком воздуха;
вы самостоятельно дооснастили мотор турбиной или/и попросту не представляете свои поездки без постоянных динамических ускорений.

Но даже в таком случае против установки турботаймера можно выдвинуть веские аргументы:

дизель или бензиновый мотор используется для размеренной городской езды с нечастыми нагрузками. Даже если периодически вам приходится активно педалировать, то спокойной езды в режиме до 2000 ты/оборотов даже за 1 минуту до остановки достаточно для охлаждения турбокомпрессора современного авто. Будет нелишним напомнить о высоких требованиях к моторному маслу, которое следует заливать в турбированные моторы;
на авто установлена сигнализация с функцией турботаймера. В таком случае установка отдельного дейвайс будет пустой тратой денег. Функционал сигнализации можно посмотреть на официальном сайте охранной системы.

Установка своими руками

Учтите, что установить турботаймер на автомобиль, оборудованный штатной сигнализацией, с контролем над основными узлами по CAN-шине, а также доукомплектованый современным охранным комплексом, будет крайне трудной задачей. Вам потребуются навыки чтения электрических схем, а также понимания логики работы основных электронных систем авто.

Для конструкции устройства не важно, устанавливается турботаймер на дизель или на бензиновые мотор. Разница в подключении будет касаться во многом только питания сервисных функций устройства. Логика подключения будет отличаться в зависимости от конкретной модели авто и турботаймера. При покупке устройства от именитых производителей (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) вы в большинстве случаев получаете:

блок управления;
модуль с экраном для демонстрации отчета времени и других сервисных функций;
провода и разъемы для подключения;
инструкцию.

Монтаж

Чтобы установить комплект на свое авто, вам потребуются:

Подключение турботаймера

Степень сложности подключения своими руками зависит от конкретной модели турботаймера, а также устройства электрооборудования вашего авто. Главная загвоздка в том, чтобы обмануть блок комфорта, если таковой имеется в конструкции вашего автомобиля. Он не позволит поставить машину на охрану с работающим двигателем.

Турботаймер на дизель имеет следующие стандартные пины подключения:

Для подсоединения проводов штатную проводку не нужно разрезать. Идеальный вариант – вытащить необходимые вам провода из колодок, внедрить туда провода от турботаймера, а затем заново обжать их в клемме и установить обратно в колодку. Часто, ввиду не слишком удобного доступа, выполнить такие манипуляции при установке турботаймера на дизель крайне сложно. Поэтому применяется немного «варварский способ – оголяется небольшой участок изоляция, на который наматывается провод от турботаймера. Скрутка дополнительно пропаивается и тщательно изолируется.

Полное подключение

при правильной установке турботаймера устройство будет поддерживать работу мотора на холостых только при активированном ручнике. Снятие со стояночного тормоза приведет к остановке ДВС. Функция по большей мере позиционируется как противоугонная, но опытный угонщик может оставить стояночный тормоз едва включенным, что не помешает движению. В автомобилях с АКПП лучше устанавливать турботаймер в паре с селектором АКПП. Турботаймер должен работать только в положении P, что действительно повысит степень защиты;
на авто с МКПП при работе двигателя на нейтральной передаче создается эффект гидротрансмиссии. Вращение шестеренок через масло передает пусть и небольшое, но усилие на приводные валы (попробуйте вывесить одно из колес ведущей оси и завести мотор; вы увидите, что оно будет вращаться). Поэтому работа двигателя без стояночного тормоза и водителя в салоне является потенциально небезопасной ситуацией;
не все турботаймеры оборудованы функцией принудительного отключения. Если вы двигались до остановки в спокойном режиме, то нет никакой необходимости продолжать работу мотора после остановки. Вытащив ключ, а затем подняв, опустив и вновь подняв рычаг стояночного тормоза, вы можете своими руками отключать при желании турботаймер.

Установленный стандартным образом турботаймер на дизель будет выполнять прямую функцию, а также показывать напряжение бортовой сети. Подключение выводов для дополнительных показаний (к примеру, скорости авто, оборотов ДВС, индикации переключения скоростей и т.д.) описаны в инструкции к устройству. Там же вы найдете руководство по установке задержки времени работы мотора.

Читайте также: