Mazda bongo friendee полный привод как работает
здравствуйте подскажите двиг.2.5 дизель утром еле завел дымит дергается.думою не поступает топливо,топливный насос электрический без подкачки снял шланг на подачу от туда сухо при включенном зажигании и когда стартером кручу тоже сухо! так и должно или насосу хана или еще что.
Здравствуйте.Подскажите пожалста на Мазда Бонго Френди как включаеться полный привод с кнопки или как.
Спасибо.
Проблема с Mazda Bongo Friendee
Летом работает хорошо, как настают холода троит и глохнет на холодном двигателе. Не подскажите в чём проблема.
Доброго дня! вопрос по оборотам, двиг 2 литра FE-E, на скорости 90 км/ч обороты 2500, на 100 км/ч - 2700, это нормально?! Просто при спокойной езде на скорости 90-100 км, без резких ускорений, расход 12-13 литров, на улице +15!
Раз тема факованная то думаю не одному мне это интересно. Собираюсь покупать френдика 2001 года. Подскажите на что обращать внимание куда смотреть в первую очередь куда во вторую и тд. Какие слабые места какие сложности могут быть. А то уж очень зацепил автобус и во вторник уже буду торговаться с продавцом)
по поводу утреннего запуска, то это правильно- только свечи. если одна не работает- то вообще ,может не запуститься, зависит от температуры за бортом. а при покупки
Раз тема факованная то думаю не одному мне это интересно. Собираюсь покупать френдика 2001 года. Подскажите на что обращать внимание куда смотреть в первую очередь куда во вторую и тд. Какие слабые места какие сложности могут быть. А то уж очень зацепил автобус и во вторник уже буду торговаться с продавцом)
2001 год- это электронный насос. обрати внимание на приемистость . у меня автомат тупил. и чтобы не моргала оранжевая лампа где нарисована спираль накала.( которая загорается при накале свечей, она же индицирует движковые неисправности.) очень частая проблема с системой ЕГР. отказывают электро пневмоклапана, и клапана рециркуляции отработанных газов. я просто устал с этим бороться. сейчас плюнул на это и езжу так. а потому что на старой коробке когда загоралась эта неисправность. сразу компьютер срезал мощность( не работала турбина). а сейчас сменил коробку и загорание лампочки не как не сказывается на приемистость. я сам опупел. и естественно если задние крылья нормальные . не гнилые, то они однозначно ремонтировались. так-что смотри насколько качественнее это сделано. второе место гниения это сзади внизу под бампером.(дно карнизы, лонжероны)
Не включается третья и четвертая передача, задний ход включается нормально, холд не моргает. С первой скорости на вторую нормально , при повышении оборотов свыше двух тысяч включатся холостой ход и машина не разгоняется, обороты сбавляешь и машина едет. Но выше второй скорости не переключается🤷♂️
Форд Фреда, 96г, 4вд, дизель
в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
на английском, но много интересных картинок для изучения.
ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП
Ликбез, обучающее видео по АКПП.
. Pq6p5QiG38
. HH1LZJ3VWI
.
Подскажите продавил масляный насос акпп на мазда мпв 1996г 4вд с чего может подойти коробка вроде ниссановская и из за одного ротора покупать весь насос дорого
А. В Москве. Тут много найти можно, если знать где искать. Справка - тема выше Вашей, мануал - тема ниже Вашей. Рекомендую
Захрустел ШРУС, ну не просто так,а сильно. Конечно от глупости захрустел а не от японцев. Летом менял пыльники, не сам а с помощью одного из домашних сервисов. Как выяснилось при разборке был слабо затянут пыльник, что в свою очередь. Ну это отступление. Как выяснилось в магазине оригинал стоит 13500 рублей.
Посчитав, что данная железяка не стоит этих денег начал искать аналог. Нашел его в.
тоже отчитаюсь. привод lasp новый которые сейчас продают повсеместно отходил год и имеет огроменный люфт во внутренней гранате ..внешняя тоже люфтит. пыльники живы и здоровы. :hats_off: так что придется брать снова контрактный правый целиком .
Соболезную ! У меня на МПВ уже больше 2-х лет , пока нормальные ( той же фирмы , что и у тебя ) . Правда я через 6 месяцев поменял пыльники по кругу (.
MPV 1997 LV 2.5 TD Начал мигать HOLD и пропала 4 передача.
Декстрон в коробке менялся 15000 км назад. Цвет нормальный, запаха нет. Автомат работает как в режиме HOLD только есть первая передача. Снимал поддон на магните стружки не много, почистил фильтр и 2 датчика, до которых смог добраться. Все прошло. Хватило на 4 000 км. Потом опять тоже самое. Диагностироваться не получается, т.к. нет.
Затем ,что есть желание поменять автомат на контрактник. Потому что ремонт обычно стоит в три раза дороже .
искал, искал но чтото ничего конкретного ненашел про то когда включается и когда выключается эта самая блокировка.
вообще - больше интересует когда выключается. До MPV - у меня были тойеты - там все понятно - разогнался до 75 - если педальку до упора не жмешь - все блокируется намертво - отпускай - неотпускай педальку газа блокировка остается - пока скорость нестанет меньше 70 км/час -потом.
Пробей номер по каталогу, потом номер в экзист, а там есть применимость. Или на дроме в объявлениях о автозапчастях закинь номер, там тоже хороший подбор
В общем такая фигня происходит с машиной, завел еду все отлично переключения плавные могу проехать 1000 км могу 3 км и акпп вылетает на 3ю. Иногда помогает остановится заглушится и все норм, иногда поперегазовывать на скорости до 60 км. Можно просто проехать какое то время и проблема исчезает на неделю кстати при этом обороты слетают на холостые, если переключить на s или тыкнуть холд обороты.
sandr333 post_id=4134663 time=1640739023 user_id=209188]
Ребята, доброго всем. Проблема такая. На мазда мпв первое поколение дизель 4вд, при троганьи с места и разгоне, после того как сбросил газ происходит пинок. В чём причина? Автомат протестировал. Нареканий нет
Тормозная лента, TPS, карданы
Ситуация такая, преодолевая замерший ручей, левым бортом заехал на лед, правый стоял на камнях. Переднее правое колесо уперлось в лед высотой 30см. ВКЛЮЧИВ 4ВД при нажатии на педаль, буксовало только заднее левое, перед вообще никак не реагировал. Подумал проблема с раздаткой, но после, выбравшись из ледяного плена все заработало как прежде.
ВОПРОС: почему на ручье перед не крутился.
Kostianh70 , 31 максис
Эта тема постоянно поднимается как в форуме, так и на встречах. Но пока нет единого мнения как это работает и как это устроено.
Попытка разобраться в этом навела меня вот на какие мысли ( как выяснилось позже неправильные, правильные несколькими постами ниже ):
Автомобили Mazda Bongo Friendee 4WD имеют постоянный полный привод, так называемый Full Time 4WD (система с межосевым дифференциалом).
Прощай ФУЛТАЙМ с тобой было супер :hats_off: Начнем. Разбираем раздатку. Вынимаем из неё вал который идёт на передний кардан и всё с него снимаем. Буду выкладывать фото с кратким описанием. Потом в процессе общими силами всем разжую по вопросам заданными вами. :) На седьмой фотке на муфте сточена кромка со стороны переднего подшипника, для движения оной тудыси сюдыси))) :D
Нашу муфту восстановить не возможно.пробовал .просверлил два отверстия попытался промыть но в отличии от субаровской или Роверс у мазды очень тонкие внутренние пластины.решение одно делать парт тайм см выше. Сделал работает.при преднатяге нашей муфты в 5 кг передача момента на передние колёса около 35 процентов. Когда клинит муфту 50 на 50 но передний редуктор кончается через месяц.испытано на.
Добр времени суток помогите разобратся с кнопкой hold как можновключить без неё и где что искать.на дороге машина не наберает больше 90км вч.может это както связано.и не работает тохометр. заранее спасибо.
0.5 только с акцизом в магазине
Всем привет :hats_off: . Заморгала лампа HOLD. Считал ошибки перемычкой, а вот что она мне наморгала не могу найти где расшифровать.
По мыргам:
1 длинный
1 длинный 7 коротких
1 длинный 4 коротких
1 длинный 3 коротких.
Машина mbf 2001 2wd
Заняло времени пятнадцать минут, а пользы много - передачи переключаются мягко, с перевой на вторую вообще не чуствую как переключается! :o :o :o
Есть небольшой провальчик при переходе со второй на третюю, видать резисторная дорожка поизносилась! А востальном все очень даже неплохо! Теперь не затягивает передачи и переключает как положено! :)
развалился саттелит
симптомы такие же . совет- пока все разобрано = возьмите АКПП от эльгранта - явно посильнее будет внутри по потрохам :yes4: и дешевле чем Бонговская . и соберут на основание от Эля ваши потроха.
Приветик всем!
Начну с лирики - купил я Боню (точнее фреда) коструктора - по докам Боня - морда фреды 4вд, WL-T 96гв 167 пробегу из них по родине нашей 5000 всего, масло кастрюль мин 15-40 , дексрон меняный со снятием паддона- розовый весь такой)
сменил фильтр воздушок и тонкой очистки - сегодня полезу сеточку продуть (расход по городу чисто составил 15,4 -полный бак залил и натойже заправил.
:good: спасибо! Вроде все в порядке, теперь буду с расходом разбираться.
народ, подвесной подшипник кто нибудь колхозил? может аналог какой есть, нереально большая цена на него $100
Могу поделиться опытом замены масла в АКПП.
Я менял в Japancars, что в Царицыно. Там это делают неразборным методом через спец. установку, которая включается в магистраль самой коробки. В АКПП заливают промывку, гоняют минут 10 во всех режимах, при этом масло циркулирует через смотровое окошко и можно оценить степень его загрязненности. Затем в установку вливают свежее масло и оно пускается по.
Всем доброго времени суток. Встрял на ремонт (скорее замену АКПП). Не могу узнать марку АКПП которая стоит у меня. Кто знает где на автомате нанесена маркировка, - отпишитесь, а еще лучше если есть фото. Нашел на продажу одну АКПП, но боюсь промазать с маркировкой.
так. Всё! Выяснилось! Заменил на сервисе свою АКПП: вместо ВМ773 встала ВМ771 как родная. Разница между ними в металлическом обруче со шпильками, который соединяет маховик двигателя и гидротрансформатор (в простонародье бублик ) коробки. На ВМ771 обруч был приварен к бублику, а на моей -- две самостоятельные детали. Всё работает, никакую электронику менять или перенастраивать не пришлось.
Добрый вечер господа бонговоды У знакомого на бонго приключилась беда с АКПП :
HOLD не мигает, кнопка на селектор работает, но включая драйв при езде обороты поднимаются, а переключения передач происходят с большим запозданием, это происходит на всех передачах.
КПП- 4WD
В чём может быть проблема? Это что-то с электрикой?
Или проблемы с механической частью и спасёт только замена АКПП?
Всем привет, подскажите куда копать с ремонтом/диагностикой.
Купил MBF, 2.5 дизель, МКПП, 4wd 1999 г.в.
Плохо включаются первая и задняя передачи.
Симптомы следующие, при холодном старте передачи включаются, и первые 10-15 минут поездки проблем не наблюдается.
А как машина прогреется (может и не в этом причина) перестают на ходу включаться первая и задняя передачи. Иногда сложно включается.
Приветствую всех! Ребята помогите разобраться. в теплом боксе мазда бонго простояла с зимы. Поменял двигатель, рычаг стоит на нейтралке, а в коробке включена задняя передача. причем когда включаешь любую передачу и начинаешь отпускать сцепление, машина стоит на месте, но срабатывает и задняя и передняя передачи одновременно
Здох автомат, хочу поставить от марви.
Подскажите по электрике и карданам, какие переделки потребуются? Если можно поподробнее!
Маркировка АКПП BM720 .
Вот похоже накрылся и у меня задний редуктор :( Чтот там захрустело-защёлкало резко прям,ни гудело ничего до этого,ни каких проедпосылок небыло.
Завтра буду вскрывать. но хотелось бы попробывать узнать - может ли на Френда подойти редуктор(или мост) от обычной Бонго( 4ВД,дизель RF,автомат),просто этот вариант почти бесплатным получится :) ,а сколько стоят родные даже пока и думать не.
Только вскрытие,снимешь редуктор, посчитаешь зубы, должно быть 41/ 10, проверишь диф сателиты в нем визуально, пару просмотри , вдруг посечены зубы, мало ли,
Доброго всем дня. Подскажите, планирую приобретать у Александра (Благовещенск) связку двс+АКПП, но он не возит с Японии машины 2wd, а мне нужна именно она.
Реально ли заменить у АКПП хвостовик? Он готов продать эту связку без раздатки.
Здравствуйте, кто-нибудь менял гранаты? В магазинах не могут подобрать дубликат,говорят только оригинал.Есть ли какие-нибудь дубликаты?Если есть, то пожалуйста укажите номер и производителя.
Сначала появились рывки когда идешь 140, потом стала мигать hold. на ходу ставлю нейтраль - глушу- завожу и еде еще км. 10 нормально пока не разгонишься до 100 -ни., начинает мигать HOLD. Снял поддон, поменял резинку с фильтром, но ничего не изменилось. (поменял не автоматом а просто слил и залил 4 литра свежака)/ Заметил следующее, Hold начинает мигать как при включенном зажигании ( на стоящем.
vasiliy.pavlovskiy , во пЕрвых строках - вам советовали заполнить профиль . Авто какое. комп и не увидит - только блинки ,, попросите диагностов полистать гугл = ибо за шо вы платите? , отключение АКб - нажать на тормоз 8раз и более в теч 5 сек = ошибки сбрасываются. ЛОНГ памяти нет ни у одного Френди - по сему замена ЛЮБОГО компонента не оставляет следов в ЕБУ. ИТОГ = гугл \ лампочка \ поиск.
Здравствуйте, подскажите что может быть с коробкой на MAZDA MPV 1997,wl-t, 4wd,тнвд простой.Проблема такова: на парковке или на нейтрали обороты раскручивает до 4000 секунд 30 потом едет,но как-то не сразу развивая обороты,но при этом педаль газа в пол.На задней передачи всё нормально включил поехал.Масло в коробке поменяно,фильтр промыт и почишен. Что может быть с коробкой или купить.
ещё - я когда-то менял себе пыльники на сделанные из полимера Hytrel (DuPont), аж пасатижами их натягивал, после этого забыл, что они рвались. Есть ли что подобное для наших машин?
Вчера менял масло, обнаружил повреждение сразу обоих наружных пыльников.. :(
Ну что други, защёлкал на повороте правый шрус, обойма лопнула. Снял оба, разобрал. Что могу сказать про пыльники. Я крайне удивлён, но они целые! Резина покрылась мелкой трещиной от времени, но осталась очень мягкой. Сквозных дыр нет. Смазка высохла и из за этого и шрус скончался. Надо было пару лет назад поменять.
И так, вывод: не вижу смысла покупать дорогие пыльники. Нивовские.
Спасибо! Попробую заказать новый клапан и затем проверю включалку. Не знаю только можно ли доехать до СТО с такой неисправностью.Кстати на всякий случай, не подскажете есть ли в салоне блок предохранителей,если да то где? В районе правой ноги не нашёл.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, кроме датчика tps что еще отвечает за работу акпп MPV-LVLR 1996г .Дело в том что уже на третьем автомате сгорают диски 3 скорости.Hold начал моргать на 3 автомате временами сегодня есть завтра нет,TPS крутил и по книжке и без купил новый 10руб отдал.Сейчас перебрали автомат, диски поставили хорошие все равно 3 пробуксовывает 4 включаеться на 3200-3400 оборотах.
Здравствуйте. С недавнего времени пропала 4-я передача, плюс на включение HOLD никак не реагирует. Говорят, что за HOLD и 4-ю передачу отвечает один клапан. Правда ли это? Если да, то где он находится? И в чём ещё может быть проблема? Проводил электронную диагностику, ошибок не показало (хотя доверять я бы этому не стал). Масло в порядке. В сервисе молчат. Помогите советом, пожалуйста. Спасибо.
В общем разобрался я с пропажей передач, всему виной оказалась умершая сигналка и вероятно державшиеся на честном слове провода под рулем (фишка на 6 проводов).
Правда мысль проверить этот вариант пришла только после того как купил контрактную коробку и не получил никаких изменений :oops:
Провода я восстановил и пропаял, а сигналку пока исключил, все передачи работают.
Народ помогите с модель коробки у меня Mazda Bongo Friendee 98 год 2WD Двигатель WL348481 Кузов SGLW
> 201003 шильдика нет , но похожа на UM710 или UM712 фотки прилагаю DSCN2222.jpg
Помогите други! При движении до 60 км/ч на МВF все нормально, после, (на ровном асфальте) начинаются то-ли стук то-ли хруст, периодические удары снизу, ШРУСЫ поменяны, вибрации нет, гула нет. ЧТО ЭТО.
Ну,а я пока езжу. Найду раздатку, тогда и поменяю. Цены просто как то кусаются.6000-10000руб., дороговато :facepalm:
Туго ходит ручка акпп. Снял тросик.Отодвинул пыльник и шуруповертом разработал тросик.Капал масло для коробки,-оно боле жидкое.Капать под трубку, что зажата в оплетку троса.С другой стороны в трубке стоит пластмассовая втулка. Там хуже масло проходит.Сначала медленно крутил и капал.Затем на полных оборотах. Когда снимал ручку передач оторвал проводочки на Hold. Кнопка выковыривается отверткой на.
захотел поставить на френди дизель 4 вд колеса побольше штатных, родной размер категорически не устраивает
вперед 235/60 18
назад 255/55 18
они почти не отличаются по диаметру
поставил
ожидаемо машина с парой 41 10 их не везет.
у когото может и везет, но это им только кажется.
просится пара 4.777
поставил задний мост с бензинки с этой парой
а с передним редуктором затык, не смог подобрать с.
как ведет себя авто с редуктором 43/9?
Прекрасно себя ведет. С грязевкой Комфорсер 31 )). Скоро поставлю зимние колеса, с околостоковым размером 215/70/16. Думаю будет интересно).
Не рекомендуется использовать автомобиль в режиме 4wd более двух часов, это может привести к перегреву, течи масла и выходу из строя агрегатов трансмиссии.
Максимальная скорость передвижения в режиме 4H — 60 км/ч, 4L — 40км/ч не рекомендуется превышать этот скоростной режим во избежании течи масла, перегрева и выхода из строя агрегатов трансмиссии.
Использование полного привода допускается только на дороге с мокрым и скользким покрытием, на котором может возникнуть проскальзывание колёс и осей. На сухой дороге использовать только задний привод.
Переключение между режимами 2H и 4H:
Первое включение полного привода производить при заведённом двигателе, селектор АКПП в положении P.
После включения полного привода (4H) на панели приборов включаться индикаторы : полный привод и RFW lock (дистанционное включение свободной оси)
Полный привод включен, можно начинать движение.
При необходимости полный привод можно отключить и включить вновь во время движения. Для этого необходимо продолжать движение в прямом направлении и отпустить педаль акселератора. Переведя рычаг в положение 2H, индикатор полого привода начнёт мигать и погаснет, а индикатор RFW lock продолжит гореть (в это время передний привод отключается но муфты переднего моста заблокированы, можно продолжать движение со скоростями превышающими 60 км/ч, но расход топлива возрастёт)
После перевода трансмиссии в положение 2H индикатор RFW lock продолжит гореть в течение двух часов, в этот промежуток можно включать и отключать полный привод без риска испортить трансмиссию (соблюдая выше описанные требования).
Для полного перехода трансмиссии в режим заднего привода необходимо остановить автомобиль, перевести селектор АКПП в положение P или N, выключить зажигание и снова завести двигатель. (Передний мост полностью отключиться). После данной процедуры все сигнальные индикаторы трансмиссии погаснут, можно продолжать движение на заднем приводе.
Пишет мне тут, значит, драйв на почту, мол: "Как дела у Мазда Бонго Френди"? Вот и решил рассказать.
Происходит очень много чего, но мне все как-то не до писанины. Вообще за этот год было много интересных событий. Например вот это)
Моя коробка давно уже просила внимания.
В целом она работала хорошо, плавно переключалась, вопросов к ней не было, единственное, пока машина не прогреется, коробка иногда жила своей жизнью и при нажатии на педаль тормоза могла заблокировать ГТ. Причем эта проблема была, когда я только купил машину во Владике. Там я её решил просто доливом масла до рабочего уровня. Года 4 проблем никаких не наблюдалось, масло и фильтр я поменял еще в самом начале.
Но вот год назад проблема на холодную вновь начала появляться, причем на прогретой АКПП вообще никаких проблем не было.
В этом году мы ездили отдыхать в Крым, почти целый месяц колесили по полуострову, всё было хорошо. И вот, уже по дороге домой, я заметил, что блокировка ГТ исчезла. Остановился, заглушил, завёл, поехал. Всё нормально. До Питера так и ехали, без всяких проблем. Прибыв на место, я решил развернуться, включил заднюю, поехал и вдруг услышал удар в районе коробки. Думал врезался куда-то, вышел посмотрел, всё ок. Включаю Дэшку, газую, машина еле еле трогается, но едет. Всё стало ясно, АКПП приказала долго жить, ну ничего, пробег-то уже за 450000км.
Сначала хотел вскрыть, посмотреть, но решил действовать по старой схеме "ЛЮБАЯ ПОЛОМКА ВЕДЁТ К ТЮНИНГУ". Посоветовавшись с опытными френдоводами Алексеем из Магнитогорска и Романом из Питера, начал искать коробку, причём полноприводную(я давно хотел перейти на полный привод). Решил пока поездить на заднем, а потом всё для передка докупить. Нашёл коробку на разборке у Андрея в Мск, со Владика ждать не хотел, машина в семье одна, нужно как-то передвигаться. Андрей отправил мне коробку очень быстро, в комплект положил мозги, что стояли на разобранной машине.
кардан починили. Заблаговременно заказал задний сальник коленвала
чтобы поменять его попутно.
Как снимать и ставить коробку писать не буду, всё есть в мануале
Мануал вообще самая полезная книжка)
Сняв коробку
Я обнаружил течь заднего сальника
причём он как-то слабо сидел и легко шевелился отвёрткой, хотя был не дубовый. Сальник заменил, новый вошёл плотно. При установке новой коробки обнаружил, что подушку к кронштейну на кузове не прикрутить, у полноприводной акпп подушка к колоколу смещена на 2см, вот это я не учёл. Ну что ж, доработаем) Снял кронштейн, пересверлил отверстия(пришлось даже немного сваркой поработать). Не фотографировал этот момент, тк очень торопился.
Коробку и кардан прикрутил, выход из раздатки для переднего кардана закрыл пока пакетом, осталось заменить мозги. Они находятся под бардачком
А теперь итог: езжу уже почти неделю, полёт нормальный, акпп работает идеально, кардан не бьёт. Теперь буду понемногу закупать недостающие детали для передка. И вот ещё что, АКПП BM714 (это моя старая) на BM715 меняется без проблем, единственное что нужно кронштейн для подушки полноприводной акпп прикупить заранее.
Кстати, еще по весне купил задний редуктор с LSD, тоже буду внедрять)
Всем спасибо за внимание!
Читайте также: