Mazda 3 не работают поворотники
Независимо от вашей личной безопасности, для проверки пригодности к эксплуатации или во избежание штрафа, обязательно убедитесь, что лампы указателей поворота всегда исправны. На самом деле лампы - это изнашиваемые детали, которые со временем наверняка перегорят, и, следовательно, их придется заменять. Вы почти наверняка здесь, потому что перегорел один из ваших передних указателей поворота, и вам интересно как поменять лампочку переднего указателя поворота на мазде 3, мы написали содержание этой статьи, чтобы помочь вам сделать это самостоятельно и не обращаться к механику. В первом разделе мы рассмотрим проверку перегоревшей лампы переднего указателя поворота на вашей Mazda 3, а во втором разделе - как поменять лампочку переднего указателя поворота на автомобиле..
Как узнать, перегорела ли лампа переднего указателя поворота на вашей Mazda 3 или ее нужно заменить?
Замена лампы переднего указателя поворота на Mazda 3
Теперь перейдем к самому важному разделу содержания этой статьи, как поменять лампочку переднего указателя поворота на вашей Мазде 3? Вы должны знать, что этот процесс несложен, вам потребуется доступ изнутри капота, через колесную арку или через бампер к блоку фары, открыть его и поменять перегоревшую лампочку переднего указателя поворота на вашей Мазде 3. Если это лампочка на заднем указателе поворота, см. Нашу специальную статью. Тем не менее, вот подробности шагов, которых следует придерживаться, чтобы правильно выполнить это действие, в зависимости от подхода, который вы хотите принять.
Замените лампу переднего указателя поворота на Mazda 3 через капот:
- Откройте капот и освободите доступ к блокам фар.
- Используйте наконечник Torx, чтобы открыть блок фары на вашем автомобиле
- Выкрутите из автомобиля лампу переднего указателя поворота, повернув ее на четверть оборота против часовой стрелки.
- Замените лампочку переднего указателя поворота на Mazda 3 новой (убедитесь, что это лампа оранжевого или прозрачного цвета).
- Соберите и проверьте исправность новой лампы переднего указателя поворота.
Замените лампу переднего указателя поворота вашей Mazda 3 через колесную арку:
- Поднимите автомобиль и снимите переднее колесо с той стороны, на которой вы хотите работать.
- Выньте колесную арку с помощью биты Torx.
- Подойдите к блоку фары и замените лампу переднего указателя поворота на вашем автомобиле, выполнив те же основные действия, что и на части, которую видели ранее.
Замените лампу переднего указателя поворота вашей Mazda 3 через бампер:
- Поставьте Mazda 3 на домкрат или свечу.
- Отверните винты моторного башмака вашего автомобиля (пластиковая деталь под мотором) и амортизатора. Будьте осторожны с пластиковыми скобами, которые могут быть уязвимыми.
- Выньте блок фары и замените лампу переднего указателя поворота на Mazda 3, следуя инструкциям, указанным в частях, показанных выше.
- Снова соберите все это вместе.
Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Mazda 3, не стесняйтесь обращаться к нам. Mazda 3 категория.
Добрый день!
Случилась проблема. Перестал работать сигнал левого поворота, релюшка не чакает, лампочка на приборке молчит. Причём иногда нормально срабатывает, а на другой раз уже не работает. Аварийная сигнализация тоже работает только с правой стороны (релюшка при этом щёлкает). НО при постановке на сигнализацию и снятии с неё, моргают все 4 лампочки и на приборке обе моргают. Посмотрел по схеме, предохранителей после переключателя нет.
Вот и не понятно - если сломался подрулевой переключатель, то почему аварийная сигнализация тоже работает на одну сторону, а от сигналки моргают все лампочки?
Подскажите, люди добрые, а то машина каждый день нужна, а без поворотников ездить опасно.
P.S. Сигнализацию ставил около года назад, может быть установщик провода скрутил фигово, и теперь контакт пропал?
А если его вобще выдернуть? И поездить пока без него.
Я спрашиваю, не потому что ленивый, а просто с работы до машины пока не дойти. Вот и хочется проверить все возможности теоретически, чтобы потом дома приступить практически :)
Если его выдернуть, поворотов вообще не будет никаких, ни левых, ни правых. Именно от выключателя аварийной сигнализации +12В поступает на лампочки поворотов. А от сигналки моргают все лампочки потому что, +12В на лампочки идет от сигналки, мимо выключателя аварийки.
Уточнение, кнопку аварийки снял. Повороты по прежнему работают только правые. При включении левого поворота слышен одиночный щелчек реле. Лампочки не горят, реле больше не щелкает.
По схеме, при снятой кнопке аварийки напряжение на лампочки никак попасть не может. Попробуй отключить сигнализацию, возможно, ее косяк.
Сижу в машине.Движок гудит,печка топится.Разобрал кнопку аварийки. Там всего 4 контакта, по 2 приходит подсветка, по 2 другим включение аварийки,при нажатии кнопки контакт замыкается. В кнопке все нормально,замыкал контакты вручную,горит только правый поворот.
Дальше
все собрал, включил левый поворот и стал ждать. Вдруг, минут через 20 реле защелкало и поворот заморгал. При нажатой аварийке моргают все лампы. При снятой кнопке повороты работают штатно. Где че глючит?
Еще раз. При снятой кнопке аварийки напряжение на лампочки никак попасть не может, оно от двух предохранителей по двум линиям на кнопку, затем из нее дальше по цепи. Вполне может глючить сига. Попробуй ее отключить, еще лучше найти, где она соединена в цепи между кнопкой и лампочками.
Можно еще, не отсоединяя сиги, померить напругу в колодке кнопки, сняв ее. Должно быть только на двух ножках, от предохранителей METER (от замка, отключается им) и HAZARD (от аккума).
Еще на одном контакте должна быть напруга, от включения габаритов на лампочку внутри кнопки.
Вообще, я смотрю по книге, здесь схема по поворотникам только до 2000, думаю, дальше ничего не изменилось, судя по смежным. Но как раз по лампочке показано не полностью, надо смотреть маркировку колодки и на смежных схемах.
Проверил тестером.
В колодке всего 4 провода,хотя на кнопке 9 контактов.По 2 проводам приходит питалово при включении габаритов на лампу подсветки, без габаритов на этих проводах 0В. На 2 других питалово всегда,не зависимо от зажигания, при выключенной кнопке
При включенной кнопке эта пара контактов замыкаЕтся ползунком и напруга на них пропадает,что логично,цепь замкнулась и разница потенциалов исчезла. Зато начинают мигать повороты.Фото выложу завтра
Если замкнуть эти проводки вручную ,аварийка включается.При снятой кнопке правый поворот работает штатно. Если левый поворот включить надолго, то он тоже начинает работать и какое то время включается нормально,что с аварийкой,что без неё,потом опять перестает.
Проверил тестером.
В колодке всего 4 провода,хотя на кнопке 9 контактов.По 2 проводам приходит питалово при включении габаритов на лампу подсветки, без габаритов на этих проводах 0В. На 2 других питалово всегда,не зависимо от зажигания, при выключенной кнопке
Непонятно. По двум проводам на подсветку 12 в? Или все ж один из них масса?
На двух других постоянно 12 в? А как при включенной кнопке, зависит от замка? Кстати, что значит "включенная кнопка" - нажата? А аварийный режим - нажата или отпущена, не помню? Зависит ли "На 2 других питалово" от положения переключателя поворотов?
При включенной кнопке эта пара контактов замыкаЕтся ползунком и напруга на них пропадает,что логично,цепь замкнулась и разница потенциалов исчезла. Зато начинают мигать повороты.Фото выложу завтра
Если замкнуть эти проводки вручную ,аварийка включается.При снятой кнопке правый поворот работает штатно. Если левый поворот включить надолго, то он тоже начинает работать и какое то время включается нормально,что с аварийкой,что без неё,потом опять перестает.
По книге на колодке 10 контактов, из них задействовано 6. 12 в подводится от предохранителей, я уже писал. Два провода идут на лампы поворотов, в т.ч. в щиток приборов. Два провода идут на реле-прерыватель, от одного ответвление на подрулевой переключатель, от которого два провода отходят на лампы поворотов. Подсветка не показана вообще.
В кнопке 4 перекидных контакта, 3 из них садят в аварийном режиме все лампы на одну цепь, а вот с четвертым какие-то непонятки. Он в режиме поворотов замыкает цепи предохранителей, хотя вроде бы должен это делать в аварийном режиме, чтоб обойти замок.
Но в книгах частенько бывает "сказка ложь" или приводят один вариант из целого ряда. Надо бы посмотреть книгу по какой-нибудь другой Мазде, напр, Фэмили.
В общем, надо тебе срисовать с натуры свою схему. Кроме того, я бы отбросил все ж сигналку, от них очень часто косяки. И попробовал бы пооткидывать провода, идущие в щиток приборов (еще лучше в него заглянуть), там могут быть какие-нибудь причиндалы.
Аварийка включается при нажатой кнопке.
Вот фотографии.
На первой фотографии колодка, на ней всего 4 провода. По красно-коричневому приходит + при включении габаритов, чёрный рядом минус всегда.
По Желто-синему всегда приходит +, по чёрному рядом ничего не приходит. Когда нажата кнопка по чёрному тоже идёт +
Вторая фотография, контакты к которым приходят 4 провода из колодки
Средний контакт пустой, к нему ничего не приходит.
Два нижних контакта это + и - лампы подсветки
Два верхних замыкаются контактной площадкой при нажатой кнопке
Третья фотография внутренности кнопки
Видны неиспользованные контакты и контактная площадка.
Вот и всё устройство. Видимо после 2000 года в схему поворотников внесли серьёзные изменения. В книге этой схемы нет.
Миниатюры
Левый поворотник стал работать через раз, теперь и вовсе не включается.
Неделю назад заметил, что левый поворотник иногда не срабатывает, повторное включение помогало. Постепенно стал включаться всё реже, теперь это происходит ну очень редко. На аварийке всё работает нормально. Снял подрулевой переключатель визуально дефектов не обнаружил. Попробовать его поменять на новый? Или причина может быть в чем-то еще?
Так человек говорит, что на аварийке работает нормально. Значит сам поворотник и провод до него в норме.
Не моргает вся левая сторона?
Учитывая, что повторное включение иногда помогало, я бы рыл в сторону подрулевого переключателя. Возможно стоит его врубить, пошевелить, постучать слегка и что бы кто-нибудь смотрел приводит ли это к какому-либо эффекту.
Если нет, то снять руль и "гитару" с переключателями. Выяснить какие контакты отвечают за левый поворот (можно сняв переключатель включить на нем левый поворот и прозвонить тестером, какая пара контактов замкнута, а при нейтральном положение разомкнута - то это искомые).
Замкнуть их проводом и посмотреть включиться или нет.
Может просто контакты окислились и их достаточно будет почистить, это сразу будет видно
Так человек говорит, что на аварийке работает нормально. Значит сам поворотник и провод до него в норме.
Не моргает вся левая сторона?
Учитывая, что повторное включение иногда помогало, я бы рыл в сторону подрулевого переключателя. Возможно стоит его врубить, пошевелить, постучать слегка и что бы кто-нибудь смотрел приводит ли это к какому-либо эффекту.
Если нет, то снять руль и "гитару" с переключателями. Выяснить какие контакты отвечают за левый поворот (можно сняв переключатель включить на нем левый поворот и прозвонить тестером, какая пара контактов замкнута, а при нейтральном положение разомкнута - то это искомые).
Замкнуть их проводом и посмотреть включиться или нет.
Может просто контакты окислились и их достаточно будет почистить, это сразу будет видно
Так я о чем. Я про переключатель и говорю. Его прозвонить. Снять и вперёд.
А реле одно для аварийки и поворотников или 2 разных? Чёт вообще вылетело из головы.
Некоторые элементы вашей Mazda 3 важны как для вашей безопасности, так и для безопасности других водителей, поэтому обеспечение их исправного рабочего состояния является частью ваших юридических и моральных обязанностей. На этой странице мы рассмотрим один из этих элементов, указатели поворота вашего автомобиля, указатели поворота. По правде говоря, у вас может быть проблема с мигалкой на Mazda 3, будь то из-за того, что они перегорели, издают незнакомый шум или что-то еще, мы постараемся решить ваши проблемы сегодня, чтобы вы могли спокойно вернуться в дорогу. Для этого мы будем обнаруживать одну за другой несколько проблем с мигалкой на Mazda 3 и ответы на них.
Различные проблемы с мигалкой на Mazda 3 и их решения
Соответственно, мы будем писать содержание нашей статьи в соответствии с типом проблемы с мигалкой, с которой вы сталкиваетесь на своей Mazda 3. Вы должны знать, что поворотники - единственные элементы, которые позволяют другим участникам дорожного движения знать, что вы меняете направление, поэтому важно, чтобы они в хорошем рабочем состоянии.
Проблема с мигалкой, которая не мигает с одной стороны на Mazda 3
Если вы находитесь в ситуации, когда, когда вы включаете поворотники на левой или правой стороне Mazda 3, они не загораются, а на другой стороне все работает нормально. В этом случае может случиться так, что обе лампы указателя поворота перегорели, это первый шаг для вас, чтобы проверить состояние лампочек указателя поворота, см. Содержание нашей статьи на замена лампочки индикатора на мазде 3 если вы не знаете, как выполнять эту технику. Запомни проверьте состояние патрона лампы, возможно, он окислился и электрический контакт может быть плохим. Если после осмотра лампочки указателей поворота вашей Mazda 3 не перегорели, вам придется снять комод с указателей поворота, чтобы убедиться в отсутствии ложного срабатывания при переключении на проблемную сторону.
Проблема с мигалкой на Mazda 3
Во-вторых, проблема с мигалкой, с которой вы можете столкнуться на Mazda 3, ни один из ваших мигалок не загорается. Если вы находитесь в таких обстоятельствах, велика вероятность, что это электрическая проблема, которая является причиной отказа указателя поворота. Вам нужно будет проверить предохранитель указателя поворота на вашей Mazda 3, пожалуйста, ознакомьтесь с содержанием нашей статьи, чтобы быстро найти его. Большую часть времени ваш предохранитель перегорел, в любом другом случае причиной проблемы может быть предохранительное реле. Наконец, если ваши предохранители и реле в хорошем состоянии, проверьте, что флешер Comodo хорошо питается.
Проблема: на Mazda 3 не загорается поворотник
Теперь самый простой случай проблем с поворотниками на Mazda 3, только один из ваших поворотников не работает. В этом случае проблему в большинстве случаев легко устранить, и для ее решения достаточно будет заменить перегоревшую лампочку. Если этого недостаточно, не забудьте проверить состояние патрона лампы, которое может привести к плохому электрическому контакту и, таким образом, предотвратить зажигание лампы.
Проблема с мигалкой, которая горит нетипично на Mazda 3
В заключение, последняя проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что указатели поворота вашей Mazda 3 издают разный шум, когда вы их включаете или что они работают случайным образом. Две ситуации: либо у вас короткое замыкание где-то в электроустановке. или ваш указатель поворота неисправен.
Заключение
Как было показано ранее на этой странице, мигающие огни являются важными элементами безопасности вашей Mazda 3, вы всегда должны быть уверены, что они работают правильно. Независимо от того, что является причиной проблемы с мигалкой, ее необходимо лечить как можно быстрее, потому что аварии происходят быстро, и будь то простой изгиб крыльев или что-то более серьезное, вы обязательно виноваты.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Mazda 3, не стесняйтесь обращаться к нам. Mazda 3 категория.
Добраться не сложно, снял панельку снизу под рулём для удобства и открутил блок предохранителей, чтобы удобней было смотреть.
Когда вытащил релюшку, оказалось, что это довольно сложная электрическая схема, с конденсаторами, резисторами и прочей электрикой, а на схеме же два чёрных блока под обозначением Ry1 и Ry2. Так вот, именно они при включении поворотов начинают щелкать. Дальше, мазда 3 не работают поворотники, что блок Ry1 при включении поворота щёлкает один раз, а дальше молчит.
Внимательно осмотрел и увидел деградацию припоя. На одной из ножек отошёл припой. Проверил тестером, контакта ножки с дорожкой.
16.1 Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.
Устранение неисправностей Указатель поворота и аварийная световая сигнализация Неисправность Причина неисправности A.
Зеленая контрольная лампа направления указателя поворота мигает очень часто, а аварийная световая сигнализация мигает в нормальном темпе. Неисправна лампа накаливания или отсутствует контакт.
Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.
Неисправно световое реле.
При поворотах огни указателей поворотов горят, но не работает аварийная световая сигнализация. Неисправен красный провод клемма 3 между кнопочным переключателем и аккумуляторной батареей. Неправильно соединен или поврежден разъем за приборной доской.
Неисправен переключатель световой аварийной сигнализации. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит. Перебит фиолетовый провод клемма 5 между комбинированным переключателем и световым реле.
Смотри С 2 и 3. Огни указателей поворотов не горят ни при включении световой аварийной сигнализации, ни при повороте.
Читайте также: