Маз не качает воздух
На сореднем мосту отцепи тягу управления и подвяжи её проволокой к раме.
Фины так нас учили на SISU, пневматика WABCO.
А воздух качается в контур уровня пола ? Там клапанок по моему есть ,когда давление воздуха мало отключает работу уровня пола !
Проверяй кран "уровня пола", раздачей воздуха на пневморессоры он командует. Следом четырехконтурник. А кстати, перед зимой фильтр влагомаслоотделителя менял?
Проверяй кран "уровня пола", раздачей воздуха на пневморессоры он командует. Следом четырехконтурник. А кстати, перед зимой фильтр влагомаслоотделителя менял?
5440-это Еврик.Вопрос в блоке управления уровнем пола,вылетает обычно 1 транзистор,фото и номер блока к утру
,ушла машина в рейс
Маз стоит в теплом гараже, подморозить не могло, воздух с рессивера на кран поступает, а с крана на подушки не идет, с краном, визуально, порядок.
Нет электричества не плюса, не минуса на кране.
Ярослав огромное спасибо, причина действительно в блоке управления. Без блока подушки качает, с подключенным блоком сгорают предохранители.
Ставить новый и проблемы не будет? Из за чего он вышел из строя? ( может вообще отключить блок?)
Вы мне очень помогли. Извините за такое количество вопросов, хочется разобраться, дальнобойщиком только начинаю работать, причем на себя.
Ярослав огромное спасибо, причина действительно в блоке управления. Без блока подушки качает, с подключенным блоком сгорают предохранители.
Ставить новый и проблемы не будет? Из за чего он вышел из строя? ( может вообще отключить блок?)
Вы мне очень помогли. Извините за такое количество вопросов, хочется разобраться, дальнобойщиком только начинаю работать, причем на себя.
Кинь,пожалуйста свой адресок п/я,комп глючит,до лички не добираюсь.Или в сообществе,админы номера дадут.Но всегда пригодится в дороге,звони,помогу,и давай,наверное на "ты"
Ярослав огромное спасибо, причина действительно в блоке управления. Без блока подушки качает, с подключенным блоком сгорают предохранители.
Ставить новый и проблемы не будет? Из за чего он вышел из строя? ( может вообще отключить блок?)
Вы мне очень помогли. Извините за такое количество вопросов, хочется разобраться, дальнобойщиком только начинаю работать, причем на себя.
Как и запланировал вчера, заменил картридж осушителя. С утра завел машину и удостоверился, что ни чего не изменилось. Воздух накачивает до пограничного уровня зелёной и красной зоны. После этого приступил к замене. Вначале не мог открутить старый, картридж — примерз.
Все очистил, протер, просушил.
Завел двигатель. Все попрежнему. Разогрел феном все превмоэлементы. Ни чего не изменилось. Проверил в разных режимах крана ручника. Все пневмокраны проверил на утечку воздуха, ни где вроде не шипит.
Следующий этап — проверка компрессора. Компрессор качает, но вот сколько не понять. Решил снять его, разобрать и посмотреть, что у него внутри. ))
Далее просто картинки, но там все ясно.
Открыл на телефоне 2Gis и стал обзванивать магазины в поисках запчастей. По телефону ни чего не нашел. Новый компрессор стоит 18000₽. Завел легковую машину и поехал искать очно. В первом же магазине нашел оригинальный ремкомплект за 1600₽, на удивление, аналог стоит в двое дороже, да и сделан как-то коряво. В общем купил прокладки с клапанами, собрал все для ремонта и на этом закончился короткий зимний световой день. Завтра с утра займусь переборкой компрессора.
МАЗ 5440 А5 2011, двигатель дизельный 1.5 л., 400 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 4
На Дафе была проблема с воздухом постоянно, машину с прицепом и грузом 22 тонны, накачивал за минут 40, сняли, поршневая с выработкой, поменяли ремкомплект, толку было мало, лучше, но не то, уехал в рейс от дома 700км.Загрузился обратной, пошёл забирать документы, подхожу к машине, слышу стук металический, офигел, думал мотор стучит, звук исходил с правой стороны, а потом смотрю, лужа антифриза под машиной, коре в компрессор погнала охлождайка, а воздух в охлождайку, антифриз начало давить с клапана сброса на расширительном бочке.Итог такой, был куплен новый компрессор Wabco и вот уже как год я не знаю проблем с воздухом.
Жизнь моя не стоит цента, от того она дороже!
На Аллаха надейся,но верблюда привязывай!
Я поменял свой день на ночь, по очень хреновому курсу! (с)
да вообще, вторая тема о поломках за рейс. причем обе элементарные. со стороны судить трудно, водитель выехал, директор выпустил (или выгнал) в рейс. если первый вариант, то гнать такого, а если второй, я б на месте водилы тоже спокойно спать не дал. по теме в перегреве писал
водила тупит по-черному!хотя вокруг негшо там толпа дальнобоев собралась - все репу чешут, никто ниче не знает.
_________________
Это не МАЗ грёбаный. А ВОДИЛО+ хозяин. куда вы нахер лезете, если полные 000000000000. Я не Чумак , но скажу: в районе глушака смотри. И пальцами по трубкам води . И пальцы в масло окуни. P,S. Куда мы блять катимся
можно бы колодки разъединить, да стоит говорит в гору - никак. мож кто знает воздушника хорошего в НН чтоб на выезд работал?
еси есть дальнобои пусть раскручивает энергачи и тащат его с дороги а там по утру определитесь что и как
Блять, что ж это за водитель, что не может найти рваную трубку. Приедет воздушник, найдет разрыв, поставит вам фиттинг за 100 рублей, снимет с вас 5 тыщ за выезд и все будут счастливы! А вам ещё пяток рейсов, когда все без исключения мастера будут к вам ПРИЕЗЖАТЬ, и планы на домик на побережье через полгода работы пойдут коту под хвост.
щас еще додумается энергачи развести, не дай бог и укатиться. если такой водила, пока он их додумаеться обратно закрутить, уже делов натворить может. там делов наверняка на полчаса. ну и что что толпа собралась, кроме него все равно никто не переоденется и под машину не полезет. пальцы в масло думаю макать не надо, там хорошо должно дуть. если не секрет это первый рейс?
Саша, это тема может оказаться слишком ёмкой. Если вкратце то - когда тормозите рабочим тормозом, может оказаться, что главный тормозной кран при растормаживании, может сбрасывать воздух не только из тормозных камер, а ещё частично из ресиверов. Но надо слушать работу самого ГТК, как он сбрасывает - резко или протяжно. Также надо знать есть ли на рабочих тормозах ускоритель или воздух из тормозных камер выходит через ГТК. Если есть ускоритель, надо слушать его работу. В общем нужен некоторый опыт.
Теперь по вопросу почему на ручнике воздух накачивается гораздо быстрее. Если Вы ставите на ручник, то на автомобиле отключаются от системы все энергоаккумуляторы и прицеп и естественно воздух быстрее заполняет систему. Все мои предположения действенны если точно нет утечки воздуха, даже той, которую Вы не слышите, а такая может быть на энергоаккумуляторах.
И здесь бред.смотри фур камеру передних колес ,лопнуга диафрагиа и Все.два ключа на 13 и больше ничего не надо ну и саму диафрагму
Если у тебя маз то прибавь давления на осушителе мне лично это помогло качать будет так же долго но воздуха в ресиверах будет больше и будет хватать не на 5 нажатий на тормоз а на 10 примерно пишу .
У меня так же было два три раза нажмёшь на тормоз и все загорались контура на панели приборов . А после как прибавил я забыл что это такое даже в пробке ездишь очень часто тормозить приходится не загораются!
Григорий, сегодня искал учечку, облазил все. Тишина. Заменил влагоосушитель в сборе. Все без изменений. Стемнело, обратил внимание что один из энергоаккумулятов не работает. При нажатии на тормоз шток не двигается. Давление то качает до 9, то после нажатия несколько раз на педаль падает начинает расти и застывает на 6. Загнал тягач под штору, заглушил слышу сифонит, причем очень сильно. В районе задней правой подушки. не могу понять откуда послушать не удобно. Завел продернул тягач. заглушил тишина. Неужели все таки энергач подклинивает.
на ручнике качает быстро потому что, в энергачах на тягаче нет воздуха, а как снимешь,так и шипеть начинает, а не слышно потому что дырочка не маленькая и площадь большая, вот практический и не слышно.
Юра, 9 держит. Думаю нормально. Нет смысла больше крутить. Но опять то наберет 9 быстро. то на 6 зависнит и до 9 замудохаешся качать, на стоянке туда сюда крутанулся и остановился на оборотах ели накачиваешь минут 10. что за хрень. Походу без воздушника сам ума не дам. Компресор бы поменял, если бы точно знать, что причина в нем. На выходе пальцем и 2 секунд не удержишь.
Нет Саша, компрессор пока не вините. Если он даже 9 качает, то это не компрессор. Саша, чудес не бывает. Надо искать утечку. Давайте начинать с малого. Если стрелка останавливается на 6 или сколько там атм. разгрузочное в это время сбрасывает или компрессор качает и разгрузка молчит? Слышно как компрессор качает, но накачать не может? У Вас МАЗ с прицепом? Если с прицепом, пробовали Вы отключать прицеп и наблюдать как ведёт себя система? Накачивает? Саша, пневмосистема рассчитана на давление воздуха до 7,8 кг., не эксприментируйте с повышением давления и ещё кто его знает с чем. Ищите утечку! Если травит где-то возле подушки, понятное дело - там и ищите. Может трубка перетерлась и там большая дырка. Эта дырка возможно прикрывается чем то на время( может рамой, может краном или другим шлангом), в общем ищите. Когда найдёте утечку, потом можно браться за поиск и других неисправностей.
Александр, ещё. Если в трубке или даже энергоаккумуляторе большая дырка, Вы не услышите шипение. Через большую дырку пневмосистема ,,дышит" и на слух трудно определить. Проводите рукой над предполагаемым участком утечки, может послышаться ,,сквозняк". Поливайте мыльным раствором.
Григорий, разгрузочный сбрасывает чуть больше 9, до этого момента молчит, компресор качает, накачивает с большим трудом. На оборотах, что бы преодалеть грань в 6 атмосфер! С утра с прицепом до сброса качает минут 15-20. После нажатия пару раз на тормоз, до сброса может минут 30 молотить. Что с прицепом что без него. пять нажатий , что на стояночном тормозе, что в движении при развороте или парковке задним ходом, давление падает. до контрольной отметки. и очень долго набирает. На ходу 9 держит. Завтра опять на поиски.
Григорий, если бы большая дырка была. Получается система вообще бы не накачивалась до сброса. А у меня переодически. С утра все нормально. как только педаль тормоза трону так начинается. то качает то не качает. . Шток не двигается на энергоаккумуляторе почему.
Читайте также: