Масло в тойота камри какое заливать масло

Обновлено: 08.01.2025

Старейшей моделью легкового авто в линейке Тойота является Камри. Машина среднего бизнес-класса начала выпускаться в 1982 г. Но интерес к этой легковушке и сегодня сохраняется на высоком уровне, что подтверждает появление 8 поколения седана. Благодаря успеху на рынках США, Китая, России, Австралии концерн Toyota построил свои филиалы в этих странах. В 2007 г первый автомобиль японского бренда сошел с конвейера завода в поселке Шушары под Санкт-Петербургом. Модель ценится за высокий уровень безопасности (5 звезд от ANCAP), богатое оснащение, комфорт и надежность. На российский рынок чаще всего поставлялись машины с 4 силовыми агрегатами. Это бензиновые двигатели 1,8 л (125 л. с.), 2,0 л (148 л. с.), 2,5 л (181 л. с.) и 3,5 л (249 л. с.). С помощью наших экспертов разберемся с нюансами подбора моторного масла для Toyota Camry.

Рейтинг лучших моторных масел для Тойота Камри

Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30

Американское синтетическое масло Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 рекомендуется к применению в современных легковых автомобилях. Подходит смазочный материал и для двигателей Toyota Camry. Состав сделан на основе настоящей синтетики с добавлением премиальных присадок. Производителю удалось создать сбалансированный продукт, правда, стоимость его получилась достаточно высокой. Эксперты по достоинству оценили такие качества масла, как низкое трение, экономия топлива, стойкость к износу. В зависимости от условий эксплуатации авто межсервисный интервал замены может колебаться от 15 тыс. (тяжелые условия) до 25 тыс. (щадящий режим) километров пробега.

У отечественных автомобилистов нет претензий к качеству синтетики. Не устраивает их только высокая цена и нестандартная фасовка.

Достоинства

износостойкость;
стойкость к перепадам температур;
долговечность;
экономия топлива.

Недостатки

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30

Еще одно американское моторное масло попадает на подиум нашего обзора. Это чистейшая синтетика Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30. Эксперты рекомендуют заправлять таким смазочным материалом Тойоты Камри, которые эксплуатируются в северных регионах страны. Продукт начинает застывать при достижении температуры воздуха -48°С. При этом переходить на летнее масло также не придется, состав отлично выдерживает высокие температуры, сохраняя стабильную вязкость. В актив синтетике можно отнести износостойкость, снижение потребления топлива и хорошие моющие способности.

Российские автовладельцы отмечают легкий пуск двигателя в сильные морозы, снижение вибрации и шума во время работы мотора. Недостатком продукта считается очень высокая цена.

Достоинства

легкий пуск в сильный мороз;
стойкость к износу;
отличные моющие свойства;
топливная экономичность.

Недостатки

Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Совместно с концерном Тойота разрабатывалось моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Exxon Corporation создал целую линейку смазочных материалов для всего семейства японских авто. При создании этой синтетики был использованы современные технологии, опробованные в гонках Формулы 1. Продукт эффективно защищает детали двигателя при работе в экстремальных условиях. Состав отличается высоким уровнем экологичности, что позволяет продлить срок службы катализаторов. Эксперты по достоинству оценили отличные моющие способности и стойкость к окислению.

Отечественные автомобилисты ценят финскую синтетику за легкий холодный пуск, топливную экономичность, длительный срок службы. Однако на рынке много появилось подделок, а найти оригинальное масло бывает сложно.

Достоинства

стойкость к тяжелым условиям эксплуатации;
отличные моющие свойства;
легкий пуск в морозы;
экономия топлива.

Недостатки

ADDINOL Giga Light MV 0530 LL SAE 5W-30

Смело можно заливать в двигатели Тойоты Камри немецкое моторное масло ADDINOL Giga Light MV 0530 LL SAE 5W-30. Многие автовладельцы не изменяют любимому смазочному материалы десятки лет. Эксперты объясняют популярность синтетики высочайшим качеством. Сочетание современной основы и пакета присадок с характеристикой Low SAPS позволяет использовать продукт в бензиновых, дизельных и газовых моторах. Масло отлично зарекомендовало себя в форсированных двигателях внедорожников и микроавтобусов, в дизелях с сажевым фильтром (DPF) и системами дожига отработанных газов.

Российские автомобилисты считают оптимальным соотношение цены и технических параметров. Двигатель начинает тише работать, отсутствует угар масла. Единственной проблемой является поиск синтетики в торговой сети.

Достоинства

высокое качество;
умеренная цена;
универсальность;
стойкость к высоким нагрузкам.

Недостатки

TOYOTA SN 5W-30

Специально для модельного ряда Тойота американский концерн Exxon Mobil разработал синтетическое масло TOYOTA SN 5W-30. Для защиты оригинальной продукции от подделок производитель фасует смазочный материал в металлические канистры. Эксперты выделили несколько преимуществ состава. В первую очередь он рассчитан на стандартную эксплуатацию автомобиля круглый год. Следующим плюсом синтетики является снижение выбросов ядовитых соединений. В рецептуре присутствуют уплотняющие присадки, они улучшают компрессию в камерах сгорания.

Многие владельцы Тойота Камри эксплуатируют автомобиль с оригинальным моторным маслом. Чаще всего его заливают в сервисных центрах. Недостатком синтетики является неудобная упаковка, а также достаточно высокая цена.

Достоинства

специально разработанный состав;
низкий выброс вредных веществ;
отсутствие угара;
легкий запуск мотора зимой.

Недостатки

Motul 8100 Eco-lite 5W-30

Французское масло Motul 8100 Eco-lite 5W-30 разработано для высокофорсированных моторов. Есть такие агрегаты и в линейке Toyota Camry. Продукт считается энергосберегающим, основой его является искусственная синтетическая база, к которой добавлены моющие и смазывающие присадки. Также эксперты отмечают снижение расхода топлива и выброса в атмосферу вредных соединений. Состав совместим с системами дожига отработанных газов. Синтетика обладает устойчивостью к перепадам температур и окислению. Неудивительно, что Motul 8100 Eco-lite 5W-30 имеет рекомендации большинства японских автозаводов.

Пользователей устраивают технические параметры французской синтетики, топливная экономичность, экологичность. Из минусов отмечается высокая цена и слабая защита от подделок.

Достоинства

экологичность;
экономия топлива;
термическая стабильность;
износостойкость.

Недостатки

высокая цена;
слабая защита от подделок.

Valvoline SynPower FE 0W-30

Американская компания Valvoline, опираясь на свой богатый опыт в производстве автомобильных масел, создала инновационный продукт SynPower FE 0W-30. Высококачественная синтетика одобрена OEM-производителями, которые по достоинству оценили преимущества состава. Эксперты отмечают снижение расхода топлива и выброса вредных веществ, увеличение межсервисного интервала замены. Главную скрипку в синтетике играет высокотехнологичный набор присадок SynPower, который помогает поддерживать чистоту мотора и обеспечивает термическую стабильность масла.

Российские автомобилисты хвалят продукт за легкий запуск двигателя в мороз, хорошие моющие способности, эффективную защиту от подделок. Однако в отечественных магазинах эта синтетика редко встречается.

Достоинства

высокое качество;
защита от подделок;
легкий мотора запуск в мороз;
мягкая работа.

Недостатки

высокая цена;
редко встречается в магазинах.

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30

Для широкого модельного ряда автомобилей разрабатывалось отечественное масло Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30. Есть в этом перечне и Тойота. Продукт рекомендуется в качестве всесезонного смазочного материала для бензиновых и дизельных двигателей. Эксперты выделили такие достоинства продукта, как отличные антикоррозионные и антиокислительные свойства, топливная экономичность, стойкость к высоким нагрузкам, хорошие моюще-диспергирующие способности. За основу производитель взял синтетическую базу, в которую добавил новейший пакет присадок DuraMax.

На тематических форумах можно прочитать много лестных отзывов от российских автомобилистов, среди которых есть и владельцы Toyota Camry. Однако масло приходится часто менять, а тара слабо защищена от подделок.

Достоинства

хорошее качество;
доступная цена;
универсальность;
легкий запуск двигателя в мороз.

Недостатки

малый ресурс;
слабая защита от подделок.

ZIC X7 5W-40

Южнокорейское масло ZIC X7 5W-40 создано на базе собственной синтетики YUBASE с добавлением присадок Low SAPS. На фоне конкурентов продукт выгодно выделяется доступной ценой. Эксперты рекомендуют состав для автомобилей Toyota Camry, которые эксплуатируются в регионах с минимальной температурой -30°С. Высокие защитные свойства деталям обеспечивает тончайшая защитная пленка. Поэтому при пуске холодного мотора отсутствует эффект масляного голодания, что позволяет продлить срок службы силовому агрегату. Достаточно эффективно синтетика удаляет нагар и отложения, образующиеся в процессе сгорания топлива.

Главной проблемой синтетики, по мнению многих пользователей, является низкий уровень защиты от подделок. Некоторым автомобилистам уже пришлось столкнуться с фальсификатом.

Достоинства

низкая цена;
хорошие моющие свойства;
отличное качество;
разные фасовки.

Недостатки

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN

Высокой популярностью в нашей стране пользуются моторные масла концерна Shell. Для эксплуатации автомобиля в самых суровых климатических условиях создана синтетика Helix Ultra 0W-20 API SN. Производитель обозначил ее, как энергосберегающий состав. Эксперты объясняют это низкой испаряемостью масла, топливной экономичностью и низким выбросом в атмосферу вредных соединений. Смазочный материал подойдет в современные моторы с катализаторами и другими системами дожига отработанных газов. Демократичная цена объясняется российским происхождением Shell Helix Ultra 0W-20 API SN.

У автовладельцев нет особых претензий к качеству моторного масла. Оно обеспечивает легкий пуск мотора зимой, позволяет увеличить интервал между заменами. Но на рынке появилось много подделок.

Достоинства

энергосбережение;
высокое качество;
умеренная цена;
легкий пуск мотора зимой.

Недостатки

NGN Emerald 5W-30

Нидерландское моторное масло NGN Emerald 5W-30 предназначено для применения в новейших двигателях. Это могут быть высокофорсированные бензиновые и дизельные моторы. Состав разрабатывался в тесном сотрудничестве с экспертами группы VAG, высокие эксплуатационные свойства по достоинству оценило ряд автозаводов (Mercedes-Benz, BMW и др.). Особой похвалы заслужили длинные межсервисные интервалы. Например, синтетика сохраняет свои лучшие качества до 30 тыс. км в бензиновых двигателях и до 50 тыс. км в дизелях. Благодаря устойчивой масляной пленке в момент холодного пуска снижается износ трущихся деталей.

В России торговая марка NGN пока известна в узких кругах автомобилистов, поэтому и на прилавках масло редко встречается. Зато и подделок пока не обнаружено.

Ненадлежащий уход за коробкой передач, а также эксплуатация старого трансмиссионного масла нередко становится причиной возникновения проблем в гидроблоке, из-за чего часто приходится ремонтировать всю систему.

Замену масла в АКПП Toyota Camry проводят у профессиональных мастеров, официальных дилеров и самостоятельно владельцы машины.

Как часто требуется замена

В соответствии с регламентными рекомендациями, обязательный контроль масла в системе трансмиссии должен происходить как минимум раз в два года.

В инструкции к Камри написано, что требуется проверка уровня масла в коробке на 40 и 80 тысяч км пробега.

Ни о какой замене ничего не написано. Но это не значит, что менять масло в АКПП Camry не требуется.

Опытные мастера советуют менять смазку в коробке каждые 50 тысяч, если замена производится частичная, и каждые 70 — 80 тысяч км пробега, если производится полная замена масла.

Также свежую жидкость в КПП Камри заливают, если старое содержимое сильно загрязнено и имеет запах гари.

Если хотите ездить на своей Toyota Camry долго и без проблем с коробкой, то меняйте масло не реже, чем в 60 тысяч км пробега.

При постоянном агрессивном (активном) вождении, а также, если часто загружаете автомобиль по максимуму, уровень смазки в коробке передач рекомендуется проверять каждые 20 тысяч пробега.

Вместе с маслом необходимо установить новый масляный фильтрующий элемент.

Образовывавшаяся в результате трения стружка забивает фильтрующий элемент, давление снижается. Это очень опасно, потому что может привести к перегреву коробки даже при обновленной трансмиссионной жидкости. Чтобы добраться до фильтра, придется произвести манипуляции по снятию поддона КПП Тойота Камри.

Какие виды замены масла существуют

Поменять содержимое АКПП можно двумя способами. Рассмотрим каждый из них подробнее.

Аппаратная замена масла (полная замена)

Первый подразумевает полную замену трансмиссионной жидкости с помощью специальной установки, подключающейся в разрыв между коробкой и радиатором охлаждения КПП.

С помощью первого патрубка происходит слив старого масла, и в то же время через второй заливается новая смазка.Замену проводят при работающем двигателе на старом фильтрующем элементе. Когда выходящее масло будет таким же чистым, как и заливающееся, аппарат выключают.

Далее снимается поддон, в котором еще литра два смазки. Меняется фильтр коробки передач. Поддон моется, чистится зона контакта с трансмиссией для плотного прилегания прокладки.

Затем без использования герметика поддон устанавливается на место.

Затем подключается специальное диагностическое устройство, позволяющее измерить температуру коробки передач. Когда она фиксируется на отметке 50°С, нужно выставить требуемый уровень смазки.

Доливая смазку через заливное отверстие (находится за левым колесом) до того момента пока она не потечет через сливное, выставляем уровень. После этого глушим авто.

Аппаратная замена трансмиссионной жидкости со сменой фильтра завершена.

Главным минусом замены таким способом является внушительный расход смазки, варьирующийся в пределах 12-17 литров.

Официальные дилеры в процессе замены масла на Тойота Камри рекомендуют прогонять не менее 15 литров смазки.

Частичная смена

Частичная замена масла в коробке Тойота Камри предполагает слив некоторого объема использованного масла и влив новой смазки в таком же количестве.

Во время такой процедуры обычно удается заменить от трети до половины объема содержимого АКПП. Для применения такого способа понадобится 3-4 литра нового масла.

Игнорирование такой важной части технического обслуживания Тойота Камри станет причиной выхода АКПП из строя.

Какое масло использовать

В соответствии с пользовательским руководством от производителя, для автоматической коробки переключения передач автомобилей Камри используется оригинал масла Toyota Genuine ATF WS. Аналоги использовать настоятельно не рекомендуется.

При выборе смазки нужно ориентироваться на тип двигателя и год производства Тойоты Камри, поскольку линейка масел Toyota WS представлена несколькими типами продуктов. Для новой модели автомобиля необходимо применять смазку, которая меньше загустевает в холод, а также сохраняет свои свойства даже в экстремально высоких температурах, достигающих 130°С. Код продукта напечатан на упаковке. Литровые банки маркируются кодом 08886-80807, 4-литровые канистры имеют артикул 08886-02305, на бочках объемом 20 литров указан код 08886-80803.

Кроме самой жидкости, для замены потребуется приобрести некоторые расходники, а именно:

Как поменять масло в коробке Тойота Камри самостоятельно

Заменить масло и абсорбер в трансмиссионной системе можно, не обращаясь в сервисный центр или к официальным дилерам.

Достаточно иметь инструмент, расходные материалы, новый фильтр и, конечно же, смазочную жидкость. Кроме этого не обойтись без огромного желания и часа-двух свободного времени.

Чтобы удобнее подобраться к поддону АКПП и сливной пробке, нужно скрутить левый отсек пыльника на переднем бампере. Очистите болты и сливной колпачок от загрязнений. Затем нужно снять пыльник на левом подкрылке, чтобы открыть доступ к заливному отверстию.

Чтобы открутить пробку, используйте шестигранник на 6. Из отверстия польется смазывающая жидкость (примерно 1л). После этого вставьте шестигранник в отверстие для слива и выкрутите втулку, уровня масла. В результате такой манипуляции вытечет еще около 2 литров вещества.

Для снятия поддона коробки передач открутите болты крепления. Будьте осторожны, так как в поддоне также есть смазочное вещество. При снятии на магнитах можно увидеть металлическую стружку.

Следующим шагом открутите пару болтов, фиксирующих фильтр АКПП. И снимите элемент, выньте резиновый уплотнитель.

Установите новый абсорбер и уплотнительное кольцо, а также новый прокладочный элемент для поддона. Затем зафиксируйте поддон, в котором вкручена втулка для контроля уровня смазки.

Затем приступите к заливу масла. Лить жидкость следует до тех пор, пока она не начнет вытекать через втулку слива. Далее заведите двигатель Тойоты Камри и продолжите заливать масло до вытекания, после чего закрутите пробки слива и залива.

Заключение

Замена масла в АКПП Тойота Камри – это важная составляющая технического обслуживания. Поскольку эксплуатация машины на старой смазывающей жидкости в коробке скажется на четкости и правильности переключения передач. И приведет к необходимости проведения дорогостоящего ремонта. При условии соблюдения сроков контроля уровня и качества смазки в коробке, а также при своевременной замене, ваша Камри будет служить еще не одну сотню тысяч километров.

Итак, делюсь опытом, надеюсь, кто-нибудь найдет для себя что-нибудь полезное в этом посте.

Нафига ты это затеял?
До меня тачка была в корпоративном парке и обслуживалась на дилере, где лилось тойотовское 5w40.
Я купил машину с пробегом 163 т.км. и всё время лью масло с вязкостью 5w30, допуски API SN (ILSAC GF-5).
У машины весьма странная динамика расхода масла:
— первые 1200 километров уровень стоит на месте;
— к 2 000 км. уровень уходит в ноль;
— до следующей замены (к 5 000 км) я доливаю в общей сложности порядка 3,5-4л масла.

Динамика расхода масла не зависит от марки/стоимости масла, картина абсолютно одинакова для опробованных:
Idemitsu Zepro Touring 5w30
Kixx G1 5w30
Eneos Sustina 5w30
Лукойл Genesis Armotech JP 5w30

Соображения о причинах такой динамики расхода масла:
Возрастной износ ЦПГ ведет к тому, что отработавшие газы проникают в картер сквозь изношенные компрессионные кольца и, тем самым, убивают находящееся там масло (температурой, остатками бензина и т.д.).
То есть пока масло свежее (первые 1300 км), уровень стоит на месте. Когда масло теряет свои свойства (убивается пакет присадок, понижается вязкость) — оно начинает активно улетать в трубу.

Суть эксперимента
Залить масло бОльшей вязкости без энергосберегающих допусков (5w40), которое, по идее, должно быть "крепче", нежели 5w30, и посмотреть, как оно будет себя вести в моторе, поможет ли запас вязкости дольше продержать уровень масла на месте.

Матчасть
Мануал (он же — руководство по эксплуатации, то есть официальный документ завода-изготовителя, который рассказывает, как нужно пользоваться машиной) предлагает лить масло со следующими допусками и вязкостью:
Допуски:
1. API SL с вязкостью 20w-50/15w40
2. API SL EC или ILSAC (то есть маловязкие) с вязкостью 5w30/10w30

Т.е. по инструкции для европейской 40й камрюхи на 2AZ-FE, владелец может выбрать один из следующих вариантов масла:
1. Полновязкое масло с допуском API SL (сейчас это SN).
2. Маловязкое (API EC, или API SN c приставочкой ILSAC GF).

Судя по разбросу вязкостей в мануале приходим к выводу о том, что масло с допуском API SN и вязкостью 5w-40:
Во-первых, не является недопустимым для наших моторов.
Во-вторых, ну явно не угробит мотор за один интервал замены.

Ни в одном из холиваров ни на одном из форумов, в том числе здесь, ни один автор, утверждающий, что "5w40 убивает наш мотор", не смог внятно объяснить, по какой причине по мануалу 20w50 (без допуска ILSAC) — это норм масло для камри, а 5w40 — сразу обязательно должно убить мотор?

Доводы со ссылками на дядю Васю из гаража и форумных экспертов мне показались неубедительными — неизвестно, на что опираются эти люди, утверждая, что на шестом поколении камрюх 5w40 забивает кольца/убивает мотор, в то время как мануал разрешает лить масла вязкостью более 5w30 (с соблюдением допусков).

Выбор пал на Лукойл Люкс синтетическое 5w40 — это единственное масло в линейке Лукойла, у которого есть лицензия на допуск API SN.

Результаты эксперимента:
1. 5w40 начало уходить сразу, причем мотор заметно дымит в режиме "газ в палас", особенно на ходу и на переключениях — вылетает черное вонючее облако. На 5w30 такого не было.
Слил на 2000 пробега и залил обратно 5w30.
Таким образом: 5w30 на моем конкретном экземпляре расходуется значительно меньше. Фишка, по всей видимости, в подзабитых маслосъемных кольцах — они не успевают отводить более густое масло, которое остается в камере сгорания
2. Мотор на 5w40 работает мягче и приятнее;
3. Мотор крутится тяжелее, это ощутимо. Еще более ощутим обратный переход на 5w30 — машине будто добавили 10 л.с. сверху.

Итого: в моем случае, увеличение вязкости только повысило расход масла

Какое масло заливать в Тойоту Камри? Часто обсуждаемая тема на форумах. Вопрос действительно очень важный, ведь от качества смазки и периодичности ее замены зависит продолжительность жизни двигателя. Но, кажется, странным, что этот вопрос адресуется таким же автолюбителям, а не инженерам Toyota. А профессионалы компании Тойота давно ответили на вопросы: какое масло лить в Camry? Сколько масла в моторе? Как часто менять смазку в двигателе?

Camry XV30

Объем масла необходимый для замены в двигателях Тойота Камри XV30:

0 1AZ-FE – 3.6 литра без замены фильтра, 3.8 литра с фильтром,
4 2AZ-FE – 4.1 без фильтра, 4.3 л с заменой масленого фильтра,
V6 3.0 1MZ-FE или 3.3 3MZ-FE – 4.5 без, 4.7 с маслофильтром.

На схеме приведены рекомендации производителя о том какую смазку лить в двигатели Камри XV30. Конечно, в мануале написано, что предпочтительнее лить автомасло Toyota.

Из нее следует, что, при температуре до следующей замены от -7 и выше, следует использовать смазывающую жидкость 20W-50 или 15W-40. Если же температура колеблется от -18 выше, лейте 10W-30. Смазочный материал с индексом 5W-30 следует заливать при температуре от +10 и выше.

Выбор автомасла Тойота не ограничивается определением необходимой вязкости. Есть еще допуски, которые нужно соблюсти при замене масла в Камри XV30.

По градации API следует использовать автомасла Тойота категории SJ или SL. Эти данные указаны на упаковке.

Камри XV40

Объем смазки необходимый для замены в двигателях Camry XV40:

4 2AZ-FE – 4.1, 4.3 литра без замены и с заменой масленого фильтра соответственно,
5 2GR-FE – 5.7 без, 6.1 с заменой фильтрующего материала.

Производитель рекомендует лить автомасло Тойота согласно приведенной схеме.

Из нее следует, если до следующей замены мотор будет эксплуатироваться в регионе с температурой от -10 и выше, заливайте смазку с вязкостью 20W-50, 15W-40. Если температура колеблется от -18 и выше, следует использовать смазывающую жидкость с индексом 10W-30. Если же температура опускается еще ниже и не поднимается выше +10 градусов, заливайте 5W-30.

Camry XV50 (55)

Инструкция к Тойоте Камри V50 (55) предписывает заливать автомасло Toyota. Или другие смазки, полностью соответствующие требованиям производителя. Вязкость и тип масла определяется видом двигателя Camry XV50 (55).

Моторы 2.0 6AR-FSE и 2.5 2AR-FE

Объем масла Тойота, требующийся для замены, одинаков для обоих силовых установок:

2.0 6AR-FSE и 2.5 2AR-FE – 4.1 без замены масленого фильтра и 4.4 литра с учетом масленого фильтра.

Если придерживаться рекомендациям производителя, то вязкость смазки моторов Тойота Камри 2.0 6AR-FSE и 2.5 2AR-FE следует подбирать по схеме.

При очень низких температурах подойдут смазочные материалы с индексами: 0W-20, 5W-20 и 5W-30. Если до предстоящей замены сверхнизкие температуры не ожидаются, то можно использовать смазку 10W-30 и 15W-40.

Двигатель V6 3.5 2GR-FE

При замене автомасла в моторе Тойота Камри V6 3.5 2GR-FE потребуется 6.1 и 5.7 литра смазки при замене с фильтром и без соответственно.

Схема выбора вязкости смазывающей жидкости для мотора Тойота V6 3.5 2GR-FE отличается от схемы для силовых агрегатов меньшего объема.

Согласно схемы предоставляемой в мануале масло 5W-30 не стоит использовать при температуре выше +10 градусов. Смазка с такой вязкостью подойдет для самых низких температур. Смазывающая жидкость 10W-30 или 15W-40 подойдет для температуры от -12 и выше.

Также смазка для мотора Тойота V6 3.5 2GR-FE должна соответствовать стандартам API:

Camry 70

При возникновении необходимости в замене смазки ДВС Camry 70, следует тщательно подойти к вопросу подбора нового смазочного вещества. Рассмотрим, какое масло используется в качестве оригинала, а также как выбрать аналоговые варианты для Тойота Камри 70.

В Toyota Camry 70 лучше заливать оригинальную моторную смазку производства фирмы Тойота – Toyota Genuine Motor Oil. Помимо рекомендованной заводом изготовителем смазки, рассмотрим, какое аналоговое масло отвечает установленному классу и вязкости для Тойота Камри 70:

При выборе масла для Тойота Камри 70, следует учитывать показатель вязкости (SAE). При заливке смазочного материала SAE 10W-30 или с большей степенью вязкости, могут возникнуть сложности запуска силового агрегата ToyotaCamry 70 при отрицательных температурах. В данном случае рекомендуется отдать предпочтение SAE 0W-16 (20), 5W-20 (30).

Символы вязкости моторной смазки Тойота Камри 70 несут следующую информацию (например, 0W-16):

0W – указывают на характеристики смазочного материала, которые способствуют беспроблемному запуску ДВС Toyota Camry 70 при отрицательных температурах. Соответственно, чем меньше значение, тем легче осуществляется запуск мотора зимой;
16 – характеристики вязкости смазки для мотора Камри 70 при повышенных температурах. В данном случае увеличенное цифирное значение, актуально для эксплуатации Тойота Камри 70 на повышенных скоростях и при чрезмерных нагрузках.

Служебный символ API – в центральном маленьком круге прописана информация о вязкости (SAE 0W-16). Большой круг разделен на две части. Сверху прописаны сведения о качестве масла согласно American Petroleum Institute (API), а снизу – специфические свойства материала (Resource-Conserving), что свидетельствует о возможности снижения потребления бензина Toyota Camry 70 и защите природы;
Сертифицированный значок ILSAC (Lubricant Specification Advisory Committee) – располагается на этикетке спереди.

Объем масла в двигателях Camry 70
Двигатель	Объем смазки (л): без замены фильтра, со сменой фильтра
2.0 6AR-FSE	4.0 4.4
2.5 2AR-FE	4.0 4.4
2.5 A25A-FKS	4.2 4.5
3.5 2GR-FKS	5.3 5.5

Как определить оригинально автомасло Тойота по внешнему виду упаковки

В странах СНГ автовладельцев больше заботит вопрос подлинности масла Toyota. Потому что нередко подделку выдают за оригинал.

Коротко расскажем, как по внешним признакам отличить оригинал автомасла Toyota от контрафакта.

Пластиковая канистра

Чтобы по внешнему виду пластиковой 5-и литровой канистры отличить оригинал от подделки, изучите следующее.

Крышка. Настоящая крышка отличается цветом (у подделки он гораздо светлее) и выштамповкой, которую хорошо видно на фото.

Цвет пластика. Оригинальная упаковка светло-серая глянцевая. Поддельная темнее и не так переливается.
Маркировка на дне. У настоящей канистры все символы четкие хорошо читаемые. У не оригинала – смазанные расплывчатые.

Наклейки на канистре. На тыльной стороне наклейка многосоставная, верхний слой отклеивается легко, без проблем можно прочесть, что написано внутри. У подделки верхний слой отклеивается плохо, может порваться, и плохо приклеивается назад.

Металлическая тара

Существует стереотип, что смазывающий материал в металлической таре подделывают реже из-за того, что жестяная канистра дороже в изготовлении. Может быть когда-то так и было, но сейчас купить поддельное масло можно и в металле.

Перечислим несколько отличий оригинала в жестяной таре от подделки:

Заключение

Мы постарались ответить на два серьезных вопроса: какое масло заливать в Тойоту? Как отличить оригинальное масло Тойота от подделки?

Если хотите, чтобы ваша Тойота ездила долго и без проблем, то при замене автомасла следуйте рекомендациям, изложенным в мануале. И используйте только оригинальное качественное автомасло.

Производитель автомобиля обычно указывает, какое масло необходимо двигателю именно вашего автомобиля. При этом всегда следует учитывать, в каких условиях вы эксплуатируете свой авто. К примеру, для Тойота Камри 2010 года рекомендовано заливать SAE 0W-20, но если вы находитесь в более южных широтах, где летом постоянно температура выше 30 градусов, масло с такими параметрами будет слишком жидким, что само по себе может навредить двигателю. В таких условиях следует заливать более средний вариант - 10W-30.

Кроме вязкости, большое влияние на работу двигателя влияет качественный состав масла. Согласно существующей градации по API, моторные масла бывают следующих классов:

SL – экологичная и энергосберегающая смазка для современных моторов, в том числе и турбированных, использующих обедненные топливные смеси;
SM – практически не меняет характеристик с понижением температуры, защищает от влияния трения и окисления пары трения;
SN – энергосберегающее, низкое содержание фосфоросодержащих компонентов;
SH – для машин, год выпуска которых начинается с 1994 года. Предотвращает образование коррозии, нагара, и окисления, а также защищает от износа;
SG - Присадки этого масла противостоят коррозии. Не рекомендуется использовать в автомобилях, выпущенных ранее 1989 года;
SG/CD – подходит для бензиновых и дизельных моторов, эксплуатация которых проходит в экстремальных режимах работы. В маслах этого типа отмечается высокой процент содержания серы.

Ниже мы представим вашему вниманию обзор и рейтинг самых лучших моторных масел, которые вы без опасений сможете заливать в свою Тойоту Камри. При выборе мы учитывали требования производителя, рекомендации специалистов по двигателям, характеристики масел, и, разумеется, большой опыт использования смазывающих материалов этих марок владельцами автомобилей Тойота Камри.

Лучшее синтетическое масло для Тойота Камри

Синтетические масла сегодня являются наиболее подходящими для смазки современного двигателя. Они отличаются высокими моющими свойствами, стойкостью к полимеризации (появление лакообразной пленки) и при больших температурах и давлении сохраняют свои смазывающие свойства. Ниже вашему вниманию представлены лучшие масла этого типа, которые можно смело заливать в мотор Тойота Камри.

5 ZIC X7 5W-40

Высококачественное моторное масло ZIC X7 5W-40, в основе которого собственная разработка компании в виде синтетики YUBASE, станет лучшим вариантом защиты для большинства современных двигателей, в том числе и для мотора Toyota Camry. Лучшие эксплуатационные характеристики смазке ZIC X7 5W-40 обеспечивает высокоэффективный набор присадок, в числе которых есть и температурные стабилизаторы. Они придают маслу повышенную устойчивость к выгоранию, в результате чего смазка демонстрирует оптимальную функциональность даже при минимальных температурах (до -30°С).

Отличительной особенностью моторного масла ZIC X7 5W-40 является способность сохранять на поверхности деталей тончайшую защитную пленку даже во время неработающего двигателя автомобиля, благодаря чему все важные узлы получают своевременную смазку. Данное масло обеспечивает двигателю лучший уход и продлевает его срок службы независимо от климатических условий, стиля вождения, состояния дорожного покрытия и пр. Мотор автомобиля будет всегда оставаться в идеальной чистоте благодаря отличным диспергирующим свойствам этой смазки. Помимо прочего, заливая масло ZIC X7 5W-40 в Тойоту Камри, обеспечивается снижение выбросов вредных веществ в атмосферу. Высокую экологичность смазочного продукта обеспечивает соответствие присадочных компонентов Low SAPS.

4 Motul 8100 X-cess 5W-40

★ Самое экономичное. Оптимальный выбор для машин с большим пробегом
Страна: Франция
Средняя цена: 3745 руб.
Рейтинг (2021): 4.6

Инновационные технологии позволили разработчикам Motul обеспечить универсальному моторному маслу 8100 X-cess 5W-40 превосходные эксплуатационные характеристики, которые гарантируют оптимальную эффективность в вопросе защите двигателя. При этом данная смазка отличается самым экологичным составом и способствует значительному снижению расхода топлива, что, в свою очередь, также благоприятно сказывается на окружающей среде. Однако отечественного автовладельца эти параметры волнуют куда меньше, чем неприемлемо большой расход моторного масла, рано или поздно появляющийся у любого мотора с пробегом.

3 IDEMITSU 0W-20 SN/GF-5

Это одно из немногих моторных масел, заливать которое в Toyota Camry последних поколений рекомендует сам производитель. Высокая чистота базовой основы обеспечивает устойчивость к сдвигу и окислительным процессам. Также масло демонстрирует низкую испаряемость и прочность масляной пленки в условиях высоких температур, а благодаря оптимальным моющим характеристикам подводящие каналы системы смазки содержатся в идеальной чистоте, что исключает масляное голодание. Среди присадочных компонентов имеется и органический молибден, существенно замедляющий процессы износа в моторе.

Использование IDEMITSU 0W-20 в двигателях Тойота Камри приводит к экономии топлива, и если верить отзывам владельцев, довольно заметного. К тому же мотор эффективно работает в различных условиях – городской трафик и интенсивная манера вождения не оказывают особого влияния на его износ. Смазка работает в широком диапазоне температур и идеально подойдет для регионов с суровыми зимами. Лучшие показатели текучести обеспечивают прокачиваемость масла в системе при температурах, близких к -50 °C.

Нормы качества API и вязкости SAE для автомобилей Тойота Камри разных годов выпуска:

Читайте также: