Магнитола ушла в защиту что делать
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Вчера начались щелчки у саба. А потом и вообще саб пропал. Передние динамики вроде бы хорошо играют.
Усилитель снял, отнес домой, высушил (он в изморози был), поставил обратно - без изменений, так же в защиту уходит.
ГУ - Alpine cde 170
Фронт - DLS B6A 50Вт
Усилитель - DLS MA31 65 Вт фронт и 170 Вт саб
Саб - Alpine 1044 150 Вт
Система уже пару лет стоит, все хорошо играет, как настроил более менее. Чувствительность примерно на 40%. ФВЧ - 120 гц примерно. ФНЧ - 100 гц. Еще есть сабсоник на 30 гц. Сразу громко не включаю, сначала минуты 3-4 слушаю тихо, чтоб разогреть все.
ПОдскажите, что может быть, какие варианты.
Блок питания есть на раскачку. Там ставят TL494 потом идет транизсторы и импульсные трансформаторы.
Ушел в защиту - значит нае..ул.ся силовой ключ (смотри все полевики на радиаторах).
Хотя в защиту он может переходить если в цепи нагрузки такой же ключ и тоже в режиме короткого.
Без прозвонки никак.
Раз САБ давал щелчки, кз значит там. Если отцепить часть усилителя которая на саб идет, есть вероятность что остальное будет работать.
План отключения вам дали. Остается идти и проверить. Только не надо говорить что оно работало. Только время тратить.
при прибавлении громкости были сначала щелчки. потом отключался саб. так было пару дней. а теперь по моему саб и не включается вообще. передние колонки играют как положено. я теперь еще саб с магнитолы выключил на всякий случай.
Все коммутации на сабвуферной стороне (усилитель, межблоки, сила, акустические провода) посмотрите на предмет плохого контакта и замыканий. Для начала.
возвращаюсь к данной теме. я толькл сегодня добрался до усилителя. разобрал, посмотрел визуально все целое. теперь надо прозвонить все транзисторы - подскажите, это их выпаиаать надо?
возвращаюсь к данной теме. я толькл сегодня добрался до усилителя. разобрал, посмотрел визуально все целое. теперь надо прозвонить все транзисторы - подскажите, это их выпаиаать надо?
с питанием все нормально. транзисторы выпаивать не буду. хочу подавая питание 12 в на базу, прозванивать их. правильно?
я про те транзисторы которые на радиаторах. остальное пока не знаб как проверить. но визуально все целое, потемневших мест нет, кондеры не вспучились.
почему сам хочу, потому что я работаю в КИПиА. но опыта мало в электронике. вот хочу научиться хотя бы вот так.
с питанием все нормально. транзисторы выпаивать не буду. хочу подавая питание 12 в на базу, прозванивать их. правильно?
Не правильно. Транзисторы какие? Если биполярные, то поищи информацию про токовую проверку транзисторов. Если полевики, то и методы проверки абсолютно иные.
В колбе предохранитель окислился из-за плохого контакта. У моего в точности такая же бяда случалась, пока колбу не заменил.
После таких выкрутасов можно и сам сабовый динамик проверить. И на выходе сабовом усилка на предмет постоянки.
народ, привет. усь проверил как смог, трпнзисторы прозваниваются (хотя я мог и что напутать), визуально все целое, грязь какая то была - все почистил.
собрал - включил, все работает, но саб трещит собака. я его отдал мастеру. тот перебрал, оцентровал. теперь саб перестал трещатьи щелкать. но вначале пару раз был треск со всех динамиков. я все настройки магнитолы сбросил, настроил заново, убавил чувствительность на усилителе (было около 40%, теперь чуть меньше) и вроде бы вме нормально но громкости не хватает.
то есть я думаю что саб вышел из строя из-за перегруза усилителя (хотя чувтсвт было всего 40%),
это значит усь неисправен или просто слабенький? или вообще в другом проблема?л
Мужики, беда. Как уже поняли — усилок уходит в защиту. Усь стоит Blaupunkt GTA-275 на 425 Ватт. Саб Supra. Написано 600 Вт))) Голова JVC kd-r327. Питание через толстенные провода (сечение не знаю, но толщиной с палец - точно) и кондер на 1Ф.
Так вот. Аккустика эта стоит с пол года. И все всегда было "огонь". Вчера, по дороге домой, заметил, что чем больше я прибавляю громкости на ГУ, тем меньше я слышу баса. Позже (минуты через 3) саб совсем заглох. Остановился, смотрю усилок. Он очень нагрелся и сгорел предохранитель. Приехав домой, приобрел еще пару предов, разобрал усь, подключил в разобранном состоянии и давай наблюдать. На тихой громкости все норм. При добавлении громкости в первый раз усь ушел в защиту, во второй раз сгорел предохранитель. При этом усилитель очень греется. Но внутри никаких следов перегруза… Если отсоединить саб, то ничего не горит.
В чем может быть причина? Это усилитель гонит, или может саб подгорел уже? Саб подключен мостом.
Заранее всем благодарен.
Destino Искусственный Интеллект (286804) Усилку на малой громкости пофигу, 2 ома там или 0. Возьми другой саб да проверь!
Равшан Бузоев Искусственный Интеллект (706756) со временем сопр. проводников не меняется в пределах века
усь аналоговый, он и должен греться
он дохлый, поэтому работает из последних сил
саб гафно
гафно зажарилось и коротит.
Дорогой Джон Искусственный Интеллект (227549) можешь его смело выкидывать на помойку и на будещее бери МОНОБЛОК, и необходимо чтобы он был на 30-50% мощнее номинала саба.
Возможно защита рубит усилок по перегреву. Вставка может гореть из-за электролитического кондера, который стахановскими темпами высыхал, стоя рядом с радиатором усилка, и в конечном счете начал резать низы, добавляя нагрузку на вставку.
Сергей Кулёв Просветленный (40733) Из-за нагрева - тепловая защита. Дальше начала гореть вставка из-за КЗ в кондере. Но это всего-лишь мое предположение с вероятностью 99%. Неси к доктору. Вскрытие покажет. Я дома вместо муз. центра вмандячил в мебель автомагнитоллу и повешал на неё колонки от старого центра. По параметрам всё в масть, но радиатор усилка напрягался не хило. Пришлось вешать на него дополнительный отвод тепла с кулером. Теперь он чуть тепленький.
У пользователей автомагнитол не возникает проблем при их использовании, но, если возникают неполадки в работе этих приборов, владельцы не знают, какие меры принять, чтобы их устранить. Когда магнитола Кенвуд пишет Protect, что делать многие автовладельцы не догадываются.
Что это значит
Появление такой надписи на дисплее означает, что магнитола перешла в режим ограниченной функциональности из-за необходимости защиты встроенного усилителя аппарата. В этом режиме функционирования воспроизводить файлы устройство не будет.
Причины
Часто необходимость защиты появляется после возникновения замыкания в электросети автомобиля.
Нарушения привычного режима работы магнитолы может являться предупреждением о том, что дестабилизирован весь блок комфорта, который отвечает за функционирование стеклоподъемников, освещение в автомобиле, регулировку и обогрев зеркал, открытие и закрытие замков. В таком случае проблему своими усилиями решить трудно и придется обращаться в мастерскую.
Что делать
Если это не помогло, можно прекратить питание, выключив зажигание автомобиля, а затем опять завести машину.
После выполнения всего перечня действий на экране магнитолы Kenwood может появится номер проигрываемой музыкальной композиции, которая зазвучит из колонок. Она сменяется привычным номером текущего трека, а из колонок вновь доносится звук. Этот способ помогал нормализовать работу моделей магнитол KDC-W 241, 311, 312, 336, 3037, 3534, 3537.
Состояние составляющих автомагнитолы можно проверить самостоятельно, т. к. достать устройство из разъема легко. Проблема может появится из-за того, что проводка не подсоединена к схеме. Разрыв соединения может произойти из-за езды машины по неровной дороге или резких маневров на трассе. Если владелец самостоятельно воткнет провода магнитолы в нужное место и поставит ее в разъем машины, скорее всего обращаться в мастерскую не понадобится.
Магнитола в автомобиле является одним из мощных потребителей энергии. Бывает так, что выключается магнитола при увеличении громкости, а после повторного включения продолжает нормально работать, но на более низком уровне звука. Особенно это касается мощных устройств, оснащенных сабвуферами.
Возможные причины
При внутренней поломке устройства отключается автомагнитола при прибавлении звука при быстром движении на кочках. Если аккумулятор транспортного средства разряжен, то магнитола при работе на большой громкости сама выключается при включении дальнего света или запуске двигателя машины.
При ненадежном подключении цепей питания проявляется нехватка мощности. Из-за этого устройство постоянно выключается. Если имеются повреждения или утечка в акустической проводке, магнитола будет отключаться сама по себе. От срабатывания защиты против перенапряжения работа аудиоустройства при увеличении громкости тоже будет прерываться.
Брак или поломка
При производстве нередко допускаются недочеты, приводящие к возникновению дефектов, например короткого замыкания между выводами микросхем. Также выключение устройства часто происходит из-за поломки автомагнитолы.
Неисправности при подключении динамиков
Защита от перенапряжения в самой магнитоле
Этот механизм предназначен для защиты батареи от чрезмерной разрядки, а устройства — от выхода из строя из-за превышения мощности. Проблема проявляется на недорогих магнитолах при попытке прослушивания на повышенной громкости.
Нехватка мощности запитки
Эта проблема возникает, если автомагнитола подключена к источнику питания слишком тонкими проводами, толщина которых не превышает 0,5 мм. Падение напряжения оказывается столь существенным, что устройство автоматически отключается при добавлении громкости. Нехватка мощности запитки случается и при некачественном присоединении питания, например, при ненадежном подключении провода отрицательного полюса автомагнитолы.
Варианты решения и советы
Чтобы определить наличие брака в автомагнитоле, следует снять ее с автомобиля и сдать ее в сервисный центр, занимающийся ремонтом аудиотехники. Если обнаружится неисправность, не подлежащая устранению, то придется покупать новое устройство. Не следует применять динамики с сопротивлением звуковой катушки менее 4 Ом. Это рано или поздно приведет к выходу аудиосистемы из строя вследствие перегрева и перегорания микросхемы усилителя мощности.
Чтобы определить и устранить проблемы с динамиками, следует проверить акустические кабели на наличие скрученных, перетертых и поврежденных проводов. Если обнаружатся обширные дефекты, следует поменять проводку целиком. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе, занимающемся автозвуком.
При присоединении коннекторов надо следить за тем, чтобы выводы не соприкасались с корпусами громкоговорителей, чтобы не допустить короткого замыкания.
Для решения проблем со срабатыванием защиты от перенапряжения можно поставить дополнительный усилитель либо заменить аудиоустройство на более мощное.
Для устранения нехватки питания следует переподключить автомагнитолу к бортовой сети. Следует применять провода толщиной не менее 0,75 мм. Чем мощнее устройство, тем толще берется провод. Наиболее надежное подключение минусового полюса осуществляется следующим образом.
Автомобильная магнитола — это сложное устройство, в котором могут возникать неисправности. Разные причины приводят к тому, что не включается магнитола.
Не включается
Одна из причин, по которой не работает магнитофон в машине, хотя питание есть, — это перегорание предохранителя. Это может произойти из-за перегрузки, вызванной длительным прослушиванием музыки на большой громкости или коротким замыканием в акустической проводке. В результате этой неисправности магнитола отказывается включаться.
Для устранения проблемы следует вынуть устройство и извлечь предохранитель. Его номинальный ток составляет 5 или 7,5 А. Поскольку по внешнему виду нельзя точно определить, цел ли предохранитель, исправность этой детали проверяется посредством тестера или мультиметра.
Если автомагнитола была подключена через автомобильный монтажный блок, то также в нем следует проверить целостность предохранителей.
Следующая причина, по которой магнитола не включается, — это обрыв или перетирание проводов питания. Также мог отойти контакт в штатной колодке из-за загрязнения или ослабления соединителей. Чтобы устранить эту неполадку, следует внимательно осмотреть проводку и коннекторы. Особое внимание обращается на соединение ресивера с массой или кузовом автомобиля. Оборванные провода следует заменить и подсоединить как можно надежнее.
Клеммы на коннекторе необходимо тщательно очистить от грязи и надежно обжать плоскогубцами.
Неправильное присоединение тоже приводит к тому, что не включается магнитола в машине. Для устранения этой проблемы следует внимательно осмотреть проводку. Определить провода, идущие от аккумулятора, можно при помощи контрольной лампы. Проводка к динамикам нередко делается двухжильными кабелями.
Если все соединения сделаны правильно, то проигрыватель включится при нажатии на кнопку.
Другая распространенная причина, по которой перестала работать магнитола, — это внутренняя неисправность аудиоустройства. Микросхемы усилителя и контроллера перегорают из-за скачков напряжения в бортовой сети, вызванных неисправностью генератора. Иногда дисплей магнитолы светится, а звук отсутствует. В этом случае ресивер подлежит замене или ремонту. Работа генератора проверяется в автосервисе.
Отключается при работе
Бывает так, что магнитола отключается во время работы. Эта неполадка может быть вызвана плохим или ненадежным контактом в цепи питания, который время от времени отходит при быстром движении по неровной дороге, что приводит к неожиданному отключению. Для устранения неполадки надо присоединить провода питания автомагнитолы более надежно. Подсоединение минусового провода автомагнитолы к кузову автомобиля осуществляется таким образом:
- Найти ближайшую к магнитоле шпильку
- Очистить ее от грязи и краски.
- Взять кусок провода с клеммой, имеющей отверстие подходящего диаметра.
- Один конец присоединить к минусовому выводу магнитолы
- Надеть клемму на шпильку и надежно прикрутить ее.
Не работают кнопки
Эта неисправность вызывается плохим контактом или неаккуратной установкой передней съемной панели головного устройства. Не работают кнопки из-за естественного износа или западания, спровоцированного активным использованием устройства. Эта неполадка появится тем скорее, чем сильнее давить на кнопки. Если энкодер регулятора громкости износился, то управление будет происходить неправильно. Громкость при повороте ручки по часовой стрелке уменьшается вместо того, чтобы возрастать, увеличивается произвольными скачками или не увеличивается вовсе.
Для устранения этой неисправности следует аккуратно снять переднюю панель и протереть контакты на ней и самой магнитоле, а затем поставить ее на место. При установке следует убедиться в том, что панель плотно и ровно встала на свое место, а защелка — защелкнулась. Для замены изношенных или запавших кнопок можно отдать панель в радиоэлектронную мастерскую. Независимо от состояния головного устройства нельзя прикладывать чрезмерные усилия при нажатии на кнопки и сенсор, а также при вращении регулятора громкости, чтобы продлить срок службы органов управления.
Не работает сенсор или дисплей
Внутренняя неисправность автомагнитолы приводит к тому, что не работает дисплей. Мог отойти шлейф, соединяющий дисплей с головным устройством. Эта неполадка устраняется только в сервисном центре. Не следует самостоятельно ремонтировать дисплей, чтобы не причинить большего вреда.
По той же причине не работает сенсор на магнитоле. Если это устройство оснащено пультом управления, то с помощью последнего можно включать, выключать и выполнять другие операции. Неаккуратная установка передней панели с дисплеем или сенсором тоже приводит к некорректной работе этих компонентов автомагнитолы.
Читайте также: