Лямбда зонд акцент что это
Я просыпаюсь в холодном поту
Я просыпаюсь в кошмарном бреду
Как будто дом наш залило водой
И что в живых остались только мы с тобой
И что над нами — километры воды
И что над нами бьют хвостами киты
И кислорода не хватит на двоих
Я лежу в темноте…
Примерно то же думал я, смотря на пробег своего авто. Вот уже на одометре 140000 тыс, а лямбда не менялась. Чек не горел, но отзывчивость уже не та. Да и по-любому новая лямбда, лучше старой.
Сказано сделано!)
Скажем так, один человек был мне должен, вот я и заказал ему саму лямбду и головку для её снятия.
Сама головка фирмы Jonnesway (парт AI010033).
Итак, вот она коробочка. Запечатана. Парт видно на фоте.
Внутри в фольгированном пакете, сама лямбда. Пакет запечатан.
Достаем на свет божий зонд) Читаем, что по лицензии уважаемого Роберта Боша изготовлено)))
На резьбе смазка.
Ну, приступаю к замене!
С такой головкой, открутилась старая без проблем!)))
Старая, вся в копоти… Немножко другая конструкция головки, но парт тот же.
Ну вот!) Новый зонд готов к зондированию!)))
Пока, разницы не особо заметил. Но и проехал всего 10 км. Как мне показалось, чуть чуть по-мягче двигло робит. Ну да ладно, поездим, посмотрим!))) По любому не хуже!
Выкинул нафиг этого паука!))) Ну конечно прокачал сцепу потом, потому что бачок слился)))
Пы сы.
Кто не знает, это — клапан задержки сцепления. Теперь сцепа мягко и гладко работает. Как и должно на иномарках, пропал толчок при переключении с первой на второю скорость. Рывков нет.
Наверное, почти все автолюбители слышали о датчике кислорода. Другими словами, говоря — лямбда зонде. Как и любой автомобильный датчик, он имеет свойства изнашиваться, ломаться и выходить со строя. Так, какие же признаки неисправности данного элемента на 16-клапанном двигателе Хендай Акцент.
Расположение датчика
Прежде чем перейти непосредственно к выяснению признаков, необходимо знать, где он расположен и за что отвечает. Лямбда зонд — это автомобильный датчик, который считывает с выхлопных газов количество выходящего кислорода и регулирует подачу топливной смеси.
Датчик кислорода Хендай Акцент находится в передней части двигателя возле вентилятора радиатора и прикрыт металлическим кожухом (термоэкраном), который необходимо снять.
Также, для доработки системы могут устанавливаться и использоваться датчики кислорода с обратной связью. Для этого после катализатора устанавливается еще один лямбда зонд, который подключается к электронному блоку управления. Сделано это для того, чтобы более точно считывать данные с отработанных выхлопных газов, регулировать топливную смесь и уменьшить расход горючего.
Когда необходимо менять датчик
Также хочется отметить, что ресурс кислородного датчика составляет примерно 100 000 км. пробега и это при условии использования качественного топлива. Но не секрет, что у нас хороший бензин больше исключение, чем правило, то работоспособность лямбда зонд может быт нарушена значительно раньше.
Выявить неисправность лямбда зонд можно с помощью специального тестера на СТО, который подключается к диагностическому разъему либо с помощью бортового компьютера, если такой был установлен в вашем автомобиле.
Замена и можно ли его отключить
Заменить датчик кислорода достаточно просто, поскольку для этого требуется только отключить его от электропитания и выкрутить с выпускного коллектора. А вот с вопросом, можно ли ездить при отключенном датчике, все обстоит намного сложнее. Выключенный лямбда зонд влечет за собой то, что ЭБУ в данном параметре переходит в аварийный режим работы и количество топлива, которое впрыскивается в цилиндры, будет колебаться. Так, бензиновая смесь будет то богатая, то бедная, что приведет к нестабильной работе силового агрегата и износу.
Теперь поговори о замене лямбда зонд. Лучше покупать оригинальный датчик, та как после его замены не нужно будет корректировать работу ЭБУ. Его каталожный номер 3921022610 . Также после замены рекомендуется заменить свечи зажигания Хендай Акцент, в этом случае также рекомендуется брать оригинал, номер по каталогу 0 258 986 627 .
Признаки неисправности
Итак, рассмотрим основные признаки неисправности датчика кислорода на 16-клапанном двигателе Хендай Акцент:
Стоит отметить, что такими же причинами обладают и другие датчики, поэтому для получения более детального ответа, необходимо подключиться к электронному блоку управления двигателя и посмотреть какие именно ошибки выскочили.
Вывод
Признаков неисправности датчика кислорода Хендай Акцент мало и для того, чтобы полностью убедиться в том, что не работает лямбда зонд необходимо подключиться к ЭБУ и посмотреть ошибки. Метод устранения неисправности один — замена датчика. Сделать это можно самостоятельно, поскольку в процессе ничего сложного нет.
Для заботы об экологии на автомобиле Хендай Акцент имеется каталитический нейтрализатор. Для его нормального функционирования требуется достаточное количество кислорода в выхлопных газах.
Для контроля концентрации О2 предусмотрена пара лямбда-зондов. Они посылают сигнал в ЭБУ, по которому главный модуль формирует управляющий сигнал по образованию пропорций топливовоздушной смеси.
Артикул и стоимость кислородного датчика и его аналогов
Верхний оригинальный датчик кислорода Хендай Акцент имеет артикул 3921022610. Его цена составляет 3600-4200 рублей. Приобрести лямбда зонд можно на авторазборках. Стоимость на бывшие в использовании изделие начинается от 700 рублей. При этом проверить остаточный ресурс часто невозможно.
Второй датчик кислорода имеет артикул 3921023750. Стоимость за оригинал находится в пределах 2600-3900 рублей. В большинстве случаев, когда появляются первые признаки неисправности диагностического лямбда зонда, автовладельцы не меняют его на новый, а ставят обманку.
Помимо оригинальных датчиков кислорода в продаже присутствуют аналоги от сторонних брендов. Часть производителей выпускает весьма неплохие изделия по привлекательной цене. В таблицах ниже представлены оптимальные альтернативные варианты родным лямбда-зондам.
Таблица — Аналоги кислородного датчика на Хендай Акцент, установленного в катколлекторе
| Фирма производитель | Артикул | Примерная стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Стартвольт | VSOS08900 | 1200-1900 |
| Bosch | 258986627 | 2000-2500 |
| Lucas | LEB844 | 1500-2000 |
| FAE | 77288 | 1600-2000 |
| NGK | OZA692EE3 | 4000-6000 |
Таблица — Альтернативы родного кислородного датчика на Хендай Акцент, устанавливаемого после катализатора
| Бренд | Каталожный номер | Примерная цена, рублей |
|---|---|---|
| KAP | 3921023750 | 2200-3000 |
| Magneti Marelli | 466016355082 | 2000-3000 |
| Asia360 | A60559 | 1000-1700 |
| Denso | DOX2059 | 3000-4500 |
| Bosch | 3921022620 | 2500-4100 |
Расположение датчика кислорода
На автомобиле Хендай Акцент используются два датчика кислорода. Верхний управляющий лямбда-зонд находится на катколлекторе. Он располагается в глубоком гнезде. Для его демонтажа необходимо использовать специнструмент.
Диагностический лямбда-зонд располагается за каталитическим нейтрализатором. Он вкручивается непосредственно в промежуточную трубу выхлопной системы.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы замена датчика кислорода на Хендай Акцент прошла успешно, рекомендуется заранее подготовить перечень инструментов из таблицы ниже.
Таблица — Инструменты для замены кислородного датчика
Для замены диагностического датчика кислорода необходимо иметь доступ со стороны днища транспортного средства. Поэтому если предвидится работа со вторым лямбда-зондом, то без смотровой ямы или эстакады не обойтись.
Описание замены кислородного датчика на Хендай Акцент
Замена верхнего управляющего лямбда-зонда выполняется согласно пошаговому алгоритму, который представлен ниже.
- Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
- Открыть крышку капота.
- Обесточить бортовую сеть.
- Нажать фиксатор клеммной колодки и разъединить ее.
- Открутить датчик кислорода.
- Собрать все в обратной последовательности.
- Пробно запустить мотор и проверить его работу.
Замена диагностического датчика кислорода на Хендай Акцент выполняется согласно инструкции, которая представлена ниже.
Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.
Принцип действия лямбда зонда
Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов. Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.
При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.
Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.
Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.
С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.
Основные признаки неисправности лямбда зонда
Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.
Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:
- разгерметизация корпуса;
- проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
- перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
- моральный износ;
- неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
- механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.
Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.
Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.
Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.
На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.
В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.
Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.
Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.
Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:
Электронная проверка лямбда зонда
Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.
Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.
Замена лямбда зонда
В большинстве случаев такая деталь, как лямбда зонд не подлежит ремонту, о чем свидетельствуют утверждения о невозможности произведения ремонта от многих автомобильных производителей. Однако, завышенная стоимость такого узла у официальных дилеров отбивает всякую охоту его приобретения. Оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать универсальный датчик, который стоит гораздо дешевле родного аналога и подходит практически всем автомобильным маркам. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.
Однако, бывают случаи, когда лямбда зонд функционирует с определенной погрешностью из-за сильного загрязнения в результате оседания на нем продуктов сгорания. Для того чтобы убедиться, что это действительно так, датчик необходимо проверить у специалистов. После того как проверка лямбда зонда состоялась и подтвержден факт его полной работоспособности, его нужно снять, почистить и установить обратно.
Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его поверхность до 50 градусов. После снятия, с него снимается защитный колпачок и только после этого можно приступать к очистке. В качестве высокоэффективного очищающего средства рекомендуется использовать ортофосфорную кислоту, которая с легкостью справляется даже с самыми стойкими горючими отложениями. По окончании процедуры отмачивания, лямбда зонд ополаскивается в чистой воде, тщательно просушивается и устанавливается на место. При этом не стоит забывать о смазке резьбы специальным герметиком, который обеспечить полную герметичность.
Устройство автомобиля очень сложное, поэтому он нуждается в постоянной поддержке работоспособности и проведении своевременных профилактических работ. Поэтому в случае возникновения подозрений о неисправности лямбда зонда, необходимо незамедлительно произвести диагностику его работоспособности и в случае подтверждения факта выхода из строя, заменить лямбда зонд. Таким образом, все важнейшие функции транспортного средства будут сохранены на прежнем уровне, что станет гарантом отсутствия дальнейших проблем с двигателем и прочими важными элементами автомобиля.
Читайте также: