Что лучше джип или мерседес
Разнообразие моделей Мерседесов так велико, что сложно уследить. Добавим многолетнюю историю концерна, эксклюзивные и спортивные выпуски — и все, теперь список произведенных автомобилей даже не перечислить.
Что касается вопроса, какая модель Мерседеса самая надежная, однозначный ответ получить сложно. И дело вовсе не в плохом качестве машин. Просто за годы существования Мерседес не единожды возглавлял рейтинги лучших и многие модели достойны этого звания.
В то же время, странно было бы сравнивать лидера современного рынка и представителя годов так 60-70-х между собой. Это ведь абсолютно разные эпохи.
Межклассовые сравнения тоже невозможны. Разница между элитным внедорожником и бюджетной малолитражкой видна невооруженным взглядом. В итоге, остается искать представителей надежности внутри своих категорий, выбор которых у компании большой.
Классы Мерседесов
Модельный ряд концерна представлен восемью классами. Не каждый производитель способен позволить такую роскошь, чтобы охватить столь разнообразный ассортимент. Мерседесу же это удается, и компания готова предложить своим покупателям автомобиль на все случаи жизни.
А-Класс
А-Класс включает в себя небольшие компактные машины для повседневных городских поездок. Они практичны, удобны и довольно экономичны. Хотя единственным вариантом кузова здесь может быть хэтчбек и в целом класс является бюджетным, производители не поскупились на комфорт и качество автомобиля.
Скромные размеры и относительно небольшая цена делают А-Класс прекрасным вариантом для молодых людей. В целом машины А-Класса довольно надежны, но требовательны в обслуживании.
В-Класс
С-Класс
Наиболее популярным является С-Класс. Он представлен несколькими версиями кузова (универсал, купе, седан), практически любыми комплектациями, вариантами КПП и моторов.
Так как автомобили этого класса пользуются наибольшим спросом ввиду оптимального соотношения цены и качества, компания Мерседес старается предложить все необходимое именно в этой группе.
Отвечая на вопрос, какой Мерседес С класса самый надежный, стоит отметить Mercedes-Benz C-Class W 202 — он наиболее подходит на это звание из современных представителей.
Е-Класс
Тем, кто больше всего ценит комфорт, уют, дизайн и презентабельность автомобиля, подойдет модель Мерседес Е-класса. Стильные, классические сочетания внешнего вида и интерьера, консервативные решения в оформлении и максимальное удобство делают этот класс лучшим для корпоративного назначения.
Изучая отзывы, какой Мерседес Е Класса самый надежный, оказалось, что это Mercedes E-Class W 210. К сожалению, эта модель больше не выпускается, на ее место пришла W 212. Она менее надежна, чем W 210, но в целом вариант довольно качественный.
S-Класс
Салон высокий и широкий, будет приятен любому пассажиру. Модификации могут быть разными, но обязательно шикарными и дорогими, под стать предназначению машины. Самым знаменитым автомобилем современности в S-классе является модификация W 220, но она не идеальна и у владельцев были претензии. Поэтому при производстве следующей модели, W 221, разработчики постарались устранить все недостатки и сделать ее более надежной.
G-Класс
Мерседесы G-класса являют собой внедорожный вариант концерна. Наиболее известный представитель – Гелендваген, бьет все рекорды по лидерству в сфере проходимых автомобилей. Он объединяет в себе прекрасные технические данные, полный привод, рассчитанный на сложные дорожные условия, и безупречный комфорт.
А также нет сомнений, какой двигатель Мерседес самый надежный. Именно у Гелендвагена он проработан до мелочей и показывает сильнейшие характеристики. Все эти качества делают машину самым удобным вариантом для обеспеченных граждан.
GLE-Класс
Производитель считает, что ему удалось в этом классе ответить на вопрос, какой дизельный двигатель Мерседес самый надежный. Отзывы же владельцев разнятся — одни считают, что бензиновый вариант мощнее, другие доказывают, что именно дизель самый практичный и экономичный.
Главное — то, что качество моторов у GLE-Класса (М-Класса) действительно неплохое и при подобающем уходе будет служить долгие годы.
GLA и GLC Класс
Данные компактные кроссоверы Мерседес GLA и GLC созданы на платформе А-Класса и С-Класса соответственно, а посему имеют все те же особенности, преимущества и недостатки по части надежности.
GLS-Класс
Также известен ранее как GL-Класс. Это флагманский полноразмерный SUV Мерседес, который еще называют “внедорожник S-Класса”. Изначально модель разрабатывали для американцев и за океаном Мерседес GLS стабильно занимает второе место в классе, немного уступая Lincoln Navigator.
Огромный просторный салон на семь мест, причем в третьем ряду могут поместиться и взрослые пассажиры, топовая отделка – все это несомненные плюсы. Однако в базе у внедорожника гораздо меньше опций и оснащения, чем у S-Класса, а переход с двигателя V6 на V8 (что логично для такого гаргантюанского авто) заставит сильно раскошелиться.
Раз – два в год GLS подпадает под отзыв, но обычно все ограничивается мелочами. Тем не менее, отзывы пользователей сильно разнятся и, похоже, нередки случаи, когда покупателю “не везет” со своим экземпляром. У кого-то за 100 тыс км из поломок будут только кнопки регулировки сиденья пассажира, а кто-то ежеднедельно будет менять по гарантии выходящие из строя компоненты.
По мне стиль твоей жизни должен определять какой автомобиль тебе больше подходит. Лично по мне джип. sty101:
Не ведись на такой обмен.
Мерседес, какой-бы он не был хороший, но 99-год.
И кто и как его за эти 8 лет упахал, никто не скажет, да и не знает.
Любая серьезная поломка станет как половина цены Чероки.
Чероки прожорлив однако. литра четыре движок, 95 бензин. хотя мне все равно чероки больше нравится :)
Чероки прожорлив однако. литра четыре движок, 95 бензин.
ну мерин s-class тоже не особо экономный, если брать S-500,то двигатель 5 литров будет жрать около 20 литров на сотню.:wink:ну зато 300 лошадок. )
пересевшие на внедорожник на асфальт не пересаживаются, поэтому если это не шнива, любой внедорожник приятнее чем седан.
Чероки прожорлив однако. литра четыре движок, 95 бензин. хотя мне все равно чероки больше нравится :)
:thumbsdow Прожорлив не то слово. По паспорту 25 л. на 100 км. Да к тому же это не джип а большой паркетник. Да и по асфальту, как баржа в шторм. sty092:
пересевшие на внедорожник на асфальт не пересаживаются, поэтому если это не шнива, любой внедорожник приятнее чем седан.
ты когда перестанешь глупости писать?
чем внедорожник приятнее чем седан, тем что ты кашкай купил и лучше машины не существует? :sty092:
Мерседес, Мерседес. Чем Мерседес лучше Джипа. Именно в наших, росийских, условиях? Тем, что это МЕРСЕДЕС. Бред ей богу. Вспоминаю детский сад, когда при слове "мерседес" у всех мальчишек слюни текли. Я тогда этого не понимал и сейчас отказываюсь понимать. Ну Мерседес и что.
По поводу надёжности, это про Мерседесы времён W124 и W140 можно было сказать, что Мерседес = качество. Да и вообще зависит всё это качество от владельца. При желании и танк можно за месяц укатать.
Да и вообще сдаётся мне, что половина тех кто отписался, голоснул за мерин только ради красного словца. На деле вряд ли бы решились взять МБ.
Писал в предыдущём своём посте, напишу и в этом: я голосую за Гранд Чероки. По нашим дорогам и с нашими зимами эта машина будет намного лучше Мерседеса. Да и в обслуживании дешевле. По поводу "как баржа" скажу, что это Джип, а не Субару. Глупо ожидать от внедорожника идеальной управляемости (если конечно этот внедорожник не Порше Кайен). Хочешь гонять, покупай спорткупе. Хочешь понтоваться, покупай Мерседес, а в нагрузку к нему кэпочку и сэмечки. :sty092:
Всё сказанное выше моё сугубо личное ИМХО. Автор темы просил мнения, я своё высказал :wink:.
:thumbsdow Прожорлив не то слово. По паспорту 25 л. на 100 км. Да к тому же это не джип а большой паркетник. Да и по асфальту, как баржа в шторм. sty092:
то-то и оно. но все равно если бы в свое время была возможность взять гранд, взял бы его.
а по поводу паркетника - я читал в 4Х4 сравнительный тест-драйв нового гранда и нового же дискавери - я бы не сказал что это паркетники.
Не думал что гранд 2003 г. паркетник. Хотя поездившим видней.
чем внедорожник приятнее чем седан, тем что ты кашкай купил и лучше машины не существует? :sty092:
пока не продал, естественно, иначе и быть не может , потому как если бы он не был лучше -я бы его не купил, это же очевидно :)
пересевшие на внедорожник на асфальт не пересаживаются, поэтому если это не шнива, любой внедорожник приятнее чем седан.
Мнение Ричи меняется, как погода в Англии :biggrin2:
После Кашкая будет мотоцикл - и он скажет, что ничего круче моцика нет :whistlin:
Название темы рассмешило, а ля "что лучше колбаса или сыр".
Мнение Ричи меняется, как погода в Англии :biggrin2:
После Кашкая будет мотоцикл - и он скажет, что ничего круче моцика нет :whistlin:
только если жизнь надоест.
разница в цене между нынешней и предыдущей 3 раза, поэтому не надо говорить что мнение меняется, жизнь меняется.А поскольку машина стОит нормальных денег, приходится выбирать исходя из-цены.
Чероки много бензина хавает! Мне не нравится.
По мне лучше мерседес. :)
Ну лично я думаю что MB S500 имеет под капотом мотор объёмом 5 литров и кушать он будет побольше чем Чероки. MB S-класса весом не уступит Джипу но если в пару десятков килограмм.
А теперь по существу. MB будет дорого обслуживать если покупать детали по ОРИГИНАЛУ. Да и тем более Американца тоже не дёшево обслуживать. Единственное большое различие то что MB старше на 4 года. Когда придёт время менять коня его будет тяжелее продать.
Но на MB S-класса ездить куда приятней чем на Чероки.
Хм. вопрос на тему: что лучше выбрать: дешевый пластик, но свежее, или дорогущие запчасти, но зато роскошно.
При выборе необходимо оценить, будет ли возможность содержать автомобиль (в случае с мерседесом) и не будет ли тошнить от вида салона (в случае с черокки). Писать можно много и долго, но глупо. ибо все посты сведутся к тому, что надо выбирать самому. Главное получить позитив от машины!
пока не продал, естественно, иначе и быть не может , потому как если бы он не был лучше -я бы его не купил, это же очевидно :)
Твой автомобиль бесспорно хорош, мне нравится, только не надо забывать что Кашкай это обычный легковой однообьемник с моноприводом и слегка увеличеным клиренсом.(это я про твой)
Вот Патфиндер. впрочем это уже другая история. хотюююю.
личная симпатия не может быть ни умностью ни глупостью, она остается личной симпатией что я и написал, а среди внедорожников существует всего три автомобиля, не считая корейцев на которых я не ездил за рулем, это G , GL и кайен. На всех остальных я ездил очень продолжительное время либо у друзей, либо на тестах в своих салонах либо в салонах конкурентов в процессе их изучения. так что не надо мои познания кашкаем ограничивать, от которого кстати по прошествии 3.5 лет я в восторге и поменяю на другую машину скорее всего не скоро.
Вот Патфиндер. впрочем это уже другая история. хотюююю.
если честно, скажу откровенно как бывший сотрудник ниссана, пафик наиотстойнейший таз, вот его конкурент Прадо, совсем другая песня, хотя вроде бы он подороже.
Писать можно много и долго, но глупо. ибо все посты сведутся к тому, что надо выбирать самому. Главное получить позитив от машины!
Золотые слова, сразу видно проффесионал. я тоже раньше своим клиентам советовал когда они стояли на распутье перед выбором, собственно если цена самого авто устраивает, условия по обслуживанию тоже, просто прокатитесь на обоих тачках, и та что вызывет больше положительных эмоций ту и надо брать.
а среди внедорожников существует всего три автомобиля, не считая корейцев на которых я не ездил за рулем, это G , GL и кайен.
Наверное хотели сказать что это кросоверы повышенной проходимости. А корейцы молодцы ездию на соренто (2006 г.в.) отличная машина и по болотам лазиет хорошо!
Поставь газовое оборудование на Джип ,ездий и наслождайся.
Мерседес сожрёт тебя по обслуживанию, чего стоит одна передняя подвеска с 12-ю шаровыми опорами :w00t: и стоимость её замены тоже ничего:eek:
пафик наиотстойнейший таз, вот его конкурент Прадо, совсем другая песня, хотя вроде бы он подороже.
+1, Прадик обожаю)))
Мои 5 копеек: был мерс, пусть и не с-класса, но тоже не самый обычный-купешка была, по обслуге скажу следующее-если машина обслуживалась все время во время и на оригинальных запчастях, то она доставит только положительные эмоции, если и дальше так обслуживать, на с-классе в год на обслугу будет уходить около 60-80 тысяч. Т.к. достаточно долго был владельцем мерса, то читал форумы и различные статьи, а также общался с людьми кто пользует и ремонтируют мерсы, вывод следующий - владельцы хвалят 220, ибо им владеют, на профильном мерсосервисе механик сказал, что даром бы 220 не взял, потому что это один из самых ломучих моделей. Если будет стоять подвеска пневмо, а не абс(не путать с тормозами) - это две разные подвески, то ее замена будет весьма дорога! По комфорту 220 очень хорош! Но и прожорлив, думаю никак не меньше, чем чероки! Мерс конечно можно обслуживать и на Неоригинальных запчастях, тогда это будет гораздо дешевле и пугаться мерса не стоит! Это все заблуждение, что он много будет требовать, самое ломучее это электрика в 220, а ее там ой как много. Теперь про джипы. Пересел я с мерса на прадик, пусть и 99 года, но все-таки рамный большой, 7 местный ДЖИП! Не жалею не в коем разе, пусть он совсем не динамичный, по сравнению с мереном, да и куда там 125 лошадей на дизеле, но зато я не боюсь НИКАКИХ выбоин на дорогах, коих у нас тьма, паркуюсь на ЛЮБОМ бардюре, зимой буду себя очень комфортно чувствовать на постоянном полном приводе, хотя у мерса есть 220 фирматик, но он еще более дорог в обслуге и будет ЖРАТЬ горючку еще активнее. ВЫВОД: на легковушку садиться не хочу! Поэтому советую выбрать джип. А потом подкопить и если уже так хочется с-класс, то взять 221 кузов. Спасибо всем, кто осилил столько букв.
чего стоит одна передняя подвеска с 12-ю шаровыми опорами
Не припоминаю такой, что за мерседес? Даже в 221-м 3 рычага стоит и усе, там шаровых даже нет.
Хм. вопрос на тему: что лучше выбрать: дешевый пластик, но свежее, или дорогущие запчасти, но зато роскошно.
При выборе необходимо оценить, будет ли возможность содержать автомобиль (в случае с мерседесом) и не будет ли тошнить от вида салона (в случае с черокки). Писать можно много и долго, но глупо. ибо все посты сведутся к тому, что надо выбирать самому. Главное получить позитив от машины!
+1:yes:
Кто ездил в мерседесе тот больше не на что не смотрит бери мерседес если по дорогам ездиш и если сможеш его обслуживать,по обслуживанию он дороже стосорокового
если честно, скажу откровенно как бывший сотрудник ниссана, пафик наиотстойнейший таз, вот его конкурент Прадо, совсем другая песня, хотя вроде бы он подороже
именно. Ты б ещё ШевиНиву с Кайеном сравнил. Ну для кого-то пол ляма - не разница, правда (это я уже про Пат с Прадо).
А на патфик не гони. Когда заработаешь на него, покатаешься годика 3,5 как на кашкае - тогда и послушаю тебя. Можем посоревноваться в езде по бездорожью (раз ты к образцовым внедорожникам относишь кайен - то, видимо, кашкай тоже)
Эх, чего тут говарить, некорректный опрос! Мой совет, бери Ауди Аллроад, и быстрый и управляется велеколепно и по легкому бездорожью пролезет, багажник большой, марка престижна, выбор машин большой и цена очень привлекательна. А так к слову мерседес - это комфорт и престиж, черроки - внедорожник, тут все зависит от Ваших потребительских запросов!
S 500 не бери точно ! Я много лет ездил на такой машине, подвеска пневматическая, год старый . намаешься :)
Джип бы тоже не брал , жрет много ( и бензина, и денег на обслуживание ) , а толку как говорится мало. Если нравится вне дорожные качества джипа , и в то же самое время симпатизируешь мерседесу. Возьми TOYOTA Land Cruiser Prado .
Сам очень долго езжу на мерседесе( конечно мечта это G-класс ) , но если исходить из цены и качества, то только TOYOTA !
Сам очень долго езжу на мерседесе( конечно мечта это G-класс ) , но если исходить из цены и качества, то только TOYOTA ! не особо логичное заявление.. Опыт у вас мерседесовский, а советуете Тойоту. Подкрепить чем-то можно?
Народ! Тема - лето 2007 года! Мне кажется, ваши комментарии для автора уже не актуальны. ;)
И ёжику понятно, что это разные машины для разных дорог. Чё обсуждать-то?
НАДО ОПРЕДЕЛИТСА ДЛЯ КАККОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НУЖЕН АВТОМОБИЛЬ. ЕСЛИ ТОЛЬКО ГОРОД ТО МЕРСЕДЕС. А ЕСЛИ ЗА ГОД НА ДАЧУ. ОХОТУ. РЫБАЛКУ ТО ДЖИП. И УЧИТЫВАТЬ СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ. ХОТЯ ОНО ПОЧТИ ОДИНАКОВОЕ.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Гелендваген оказался на бездорожье круче Wrangler и Land Cruiser (сравнительное видео)
Предлагаем весьма поучительное видео сравнительных заездов по преодолению весьма коварного бездорожья с участием трех легендарных внедорожников: Jeep Wrangler, Mercedes G-Class и Toyota Land Cruiser. Довольно продолжительный ролик был недавно снят в местечке Оканья испанской провинции Толедо.
Он начинается с бумажного сравнения трех автомобилей: углы подхода и вылета, блокировка дифференциалов, доступность раздаточной коробки, системы управления тягой, дорожный просвет, диаметр/тип шины, защита днища, отношение крутящего момента к массе. На основании этих сопоставлений первенствует Wrangler ( 94,8 баллов из 100), затем G-класс ( 93,4 ) и Land Cruiser Prado ( 85,1 ).
Но на деле ситуация оказывается совершенно другой.
Видео состоит из 5 сравнительных тестов, которые каждая модель должна по очереди преодолеть.
В их числе диагональное вывешивание во время проезда по глубоким ямам, преодоление крутого и гладкого подъема с градиентом 35 градусов, буксировка на холм с уклоном 30 градусов и несколько подъемов на вертикальные препятствия со сложными рельефами. Причем некоторые из них настолько круты, что испанский комментатор не в состоянии забраться сам.
Для Гелендвагена же весь тест оказался легкой прогулкой. Он был на голову выше своих конкурентов, что отлично и наглядно показано на видео. Посмотрите, с какой легкостью он завозит на горку Land Cruiser. Правда, почти в самом конце буксировки срывается трос и Тойота скатывается вниз, но все равно видно, что попытка зачетная.
Аналогично и в последнем испытании по преодолению крутого подъема с глубокими ямами. Land Cruiser доползает почти до самой вершины, но в самом конце садится на днище. Еще хуже у Wrangler’а, который даже не смог добраться до точки, где встала Toyota.
Что касается Mercedes G-Class, то красавец Гелик проходит сложный уклон без видимых усилий, нигде не застревая и не цепляясь.
Автомобили Toyota Land Cruiser 200 и Mercedes GLS конкурируют в одном сегменте стоимости – их цена начинается от 4 500 000 рублей. Тойота, по отзывам автомобилистов, лучше справляется с разбитой дорогой, тогда как Мерседес отлично подойдет для езды по шоссе и легкому бездорожью. Стоит рассмотреть в детальном сравнении противостояние Land Cruiser 200 vs Mercedes GL.
Примечательные черты Toyota Land Cruiser 200
Второе обновление популярного автомобиля пришлось на 2015 год. Toyota Land Cruiser 200 обзавелся изменениями в дизайне – хромированной решеткой радиатора, узкими фарами, новым видом капота.
Машина наполнена электроникой, среди которой люк с электроприводом, подсветка салона в синих тонах, медиацентр и многое другое. Правда, количество обновлений зависит от комплектации авто. В среднем классе и выше производитель оборудовал модели кожаной обивкой салона и вставкой из натурального дерева и железа.
Toyota Land Cruiser 200 получила набор камер и радаров для контроля дорожной ситуации. Автомобиль подаст сигнал при непреднамеренном заезде за разделительную полосу; активирует тормозную систему, если заметит пешехода; умеет самостоятельно переключать режимы света. Однако из-за большой нагрузки на аккумулятор, электроника может сбоить или способствовать быстрой разрядке.
С 2016 года производитель поставляет в Россию модели автомобиля с гидропневматической подвеской.
Особенности Mercedes-Benz GLS
Производитель представляет две вариации нового Mercedes-Benz GLS 3-го поколения – на бензине и дизеле. Автомобиль может похвастаться небольшим расходом бензина по сравнению с Тойотой – 9,8 л на 100 км при комбинированном режиме. На дизеле авто уже сейчас соответствует Euro 6d-RDE Step 2, которые вступят в силу только в начале 2020 года, расход составит порядка 7,8 л на 100 км.
Mercedes-Benz GLS представляется в 2-х комплектациях: 6- и 7-местной.
Электроника на автомобиле тоже занимает не последнее место. Компьютер обладает системой распознавания жестов и самообучением, умеет подсказывать рекомендуемые действия и показывает себя достаточно неплохо.
Однако, как и на ТЛК 200, из-за перенапряжения регулярно вылезают недостатки системы – сбои и медленная работа.
Сравнение дизайна и габаритов
Сравнить Ленд Крузер 200 и Мерседес GL в первую очередь стоит по дизайну и размерам автомобиля.
Mercedes-Benz GLS по габаритам показывает следующие характеристики: 5130 (длина)/1850 (высота)/ 1934 (ширина) мм. Рекомендуемый размер колес – 18 дюймов, а объем багажника составляет 680 л.
Имеет стильный, солидный внешний вид, позиционируется производителем как автомобиль для мужчин. Цветовые вариации: черный, полярно-белый, обсидиан, серый тенорит, серебристые оттенки (палладий, иридий и другие), коричневый цитрин, синий кавансит, бриллиантовый белый, красный гиацинт и прочие.
Тойота Ленд Крузер 200 представлен в следующих габаритах: 4950 (длина)/1955 (высота)/ 1980 (ширина) мм. Рекомендуемый размер колес – 17 дюймов, объем багажника составляет 260 л.
Как и Mercedes-Benz GLS, является автомобилем, подходящим мужчинам – его внешний вид мощнее, чем у конкурента. Toyota Land Cruiser 200 смотрится внушительно и серьезно. Цветовые вариации: черный, металлические оттенки (темно-синий, темно-серый, золотистый, красно-коричневый), перламутровый белый и другие.
Технические характеристики
Максимальная скорость автомобиля – 240 км/ч, время разгона составляет 6,6 с.
ТЛК 200 в полной комплектации весит 2585 кг. Как и Mercedes-Benz GLS, может регулировать руль по углу наклона. Его передняя подвеска – зависимая, а задняя – независимая, с пневмоэлементом.
Обладает опциональной блокировкой дифференциала.
Максимальная скорость автомобиля – 195 км/ч, время разгона составляет 8,6 с.
Исходя из технических характеристик, нельзя однозначно сказать, лучше Мерседес GL или Крузак 200.
Поведение на разных дорожных покрытиях
Регулируемые стабилизаторы, установленные по бокам автомобиля Тойота Ленд Крузер 200, улучшают проходимость в зависимости от ситуации – на шоссе, песке, гололедице и т. д.
Mercedes-Benz GLS, благодаря подвескам с пневмоэлементом, во время езды по разбитой дороге едет плавно и ровно. Однако для откровенного бездорожья вряд ли подойдет. Из-за такой эксплуатации подвеска быстро придет в негодность, а ее замена дорогостоящая – от 100 000 руб. в официальных сервисах. Управляемость автомобиля на скользких или обледеневших дорогам на высшем уровне.
Toyota Land Cruiser 200 имеет только одну подвеску с пневмоэлементом – заднюю, однако ее проходимость намного лучше подходит для разбитых трасс, чем у вышеупомянутого Мерседеса.
Комфорт в салоне
На спинках двух передних кресел Мерседеса и Крузака есть мультимедийные сенсорные экраны, подключенные к сети интернет. У передних сидений также располагается многофункциональный электронный центр для комфортного управления системой автомобиля.
Второй ряд кресел трансформируется – 3-местный диван превращается в 2 индивидуальных кресла с подлокотниками. Доступны климатические опции и функция массажа поясницы.
В автомобиле присутствует подогрев сидений и USB-порты.
Сам салон обтянут кожей с металлическими и деревянными вставками.
Интерьер Тойота Лэнд Крузер 200 обновился по сравнению с младшими моделями. Изменился дизайн передней панели, рулевого колеса. В отделке теперь фигурирует кожа, пластиковые вставки под дерево, металлические элементы. Существует 2 комплектации данного автомобиля – 5- и 7-местный салон.
В машину могут быть включены люк и багажник с электроприводом, подсветка, акустическая система и 4-сезонная климатическая установка.
Отзывы водителей
Александр, Пермь (Mercedes-Benz GLS): Перед приобретением выбирал из 2-х личных фаворитов – Тойота Ленд Крузер 200 или Мерседес GLS. Так как могу позволить себе недешевую машину, покупал мощное и серьезное авто. В итоге остановил выбор на Мерседесе.
Транспортное средство действительно хорошее. Радует климатическая система, даже сглаживает негативные впечатления по поводу вентиляции. Она в автомобиле никакая. В сильную грязь не лез, ездил по мелкому бездорожью – машина плывет.
Евгений, Москва (Mercedes-Benz GLS): Купил себе данный автомобиль в минимальной комплектации, потому что не вижу смысла для себя переплачивать за кожаный салон и прочие излишние функции 1 000 000 руб. Авто не особенно ест бензин, что радует. Единственный минус – мой рост 185 см, и влезть в машину, не ударившись головой, просто не представляется возможным. Приходится изворачиваться.
Юлия, Екатеринбург (Toyota Land Cruiser 200): Покупала Тойоту в качестве хорошего внедорожника вместо старенького автомобиля этого же производителя. Качество оказалось на высшем уровне – во время езды по нашим разбитым областным дорогам ход авто отличный!
Часто выезжаем с семьей на дачу, поэтому большие размеры салона стали жирным плюсом. Единственное, хотелось бы багажник пообъемнее, но это не критичная проблема.
Владислав, Самара (Toyota Land Cruiser 200): Долго выбирал между аналоговыми моделями, в итоге остановился на двухсотой Тойоте. На эту покупку копил достаточно долго, сумма за среднюю комплектацию выглядела внушительно. Зато ездить на автомобиле – одно удовольствие! Благодаря отличной подвеске, ход машины мягкий, управление слушается на 100%.
Смущает разве что тихий сигнал оповещающей системы при парковке, которая не видит препятствия ниже полуметра. Подсветка в автомобиле очень привлекательная, синего цвета. Колонки подсвечены зеленым. Однозначно рекомендую данный автомобиль!
Что лучше: Тойота или Мерседес?
Mercedes тоже можно использовать как полноценный внедорожник, однако подвеска при такой эксплуатации скоро придет в негодность.
Оба автомобиля обладают мультимедийной системой и набором электронных функций.
По габаритам авто тоже схожи, только в Mercedes-Benz GLS объем багажника в 2 раза больше, чем у ТЛК 200. Разгоняется он быстрее Тойоты, да и максимальная скорость выше. К минусам Мерседеса относятся дорогостоящие запчасти.
TUV назвал 15 лучших моделей внедорожников в 2018 году
Отчет TÜV* 2018 показывает, какие автомобили по-прежнему являются надежными компаньонами даже после многих лет эксплуатации на дорогах Германии. Список из 15-ти лучших внедорожников, которые немцы рекомендовали к покупке.
В том числе, в сферу надзорной деятельности входит технический осмотр автомобилей.
Бум кроссоверов не собирается останавливаться, автопроизводители по всему миру одну за другой представляют новые и новые модели.
Неудивительно, что подобные автомобили также пользуются высоким спросом на рынке подержанных машин. Но какие внедорожники можно рекомендовать к покупке?
Организация по техническому надзору, TÜV 2018 представила информацию, которая оценивает различные модели в соответствии с возможными поломками и дефектами.
На рынке представлено достаточно много разнообразных автомобилей в различных ценовых категориях, которые можно назвать надежными. В пример можно поставить Honda CR-V. У этого японского кроссовера особенно низкие показатели выхода из строя узлов и агрегатов транспортного средства во всех возрастных группах по сравнению со средним показателем.
В Топ самых надежных также вошли: Opel Mokka, Mercedes M-Class (GLE), Mercedes GLK, Audi Q3 и десяток других ярких представителей глобального автопрома.
В противовес самым надежным кроссоверам, эксперты надзора привели в пример несколько аутсайдеров, среди которых неожиданно оказались Dacia Duster, брат-близнец Renault Duster и Kia Sportage. Владельцы французского внедорожника нередко сталкиваются с проблемами в системе рулевого управления и тормозов, владельцы Sportage борются с пробелами в работе подвески и, также тормозах.
TÜV Report 2018 представил модели в пяти возрастных группах, разделенных по возрасту. Вот они:
Opel Mokka
Возраст протестированных TÜV автомобилей: 2-3 года
Производство: с 2012 по сегодняшний день
Не стоит ожидать от него серьезных внедорожных возможностей. Достаточно одной поездки по среднему бездорожью, для непредвиденных поломок элементов и деталей, прикрепленных к днищу автомобиля.
Заключение: 93,9% автомобилей избежали дефектов. Единственный минус, обнаруженный на всех автомобилях, чрезмерное выгорание моторного масла.
Mercedes M-Class (GLE)
Возраст протестированных TÜV автомобилей: 2-3 года
Производство: с 2011 по настоящее время
Удобный, вместительный, престижный кроссовер массой до 3.5 т. Подходит для дорог с качественным покрытием, о грунтовых дорогах с ним лучше забыавать.
Заключение: Репутация беспроблемного внедорожника GLE стала заслугой его основы, M-Class серии W166. Несмотря на большие средние показатели пробега, внедорожники M-Class (GLE) демонстрирует высокое качество сборки и практически беспроблемную эксплуатацию в Германии по данным TÜV.
M-класс в кузове W164 чувствовал себя значительно хуже, у него был выявлен ряд технических недостатков, приводивших к частым поломкам. Одной из главных проблем стала течь масла в двигателе и коробке передач.
Mercedes GLK
Возраст протестированных TÜV автомобилей: 2-3 года
Производство: с 2008 по 2015 год
Замечено, что несмотря на выдающиеся возможности GLK 220 CDI 4Matic, на тестах в Германии модель перевозила прицепы массой до 2.4 тонн, при собственной массе 1.8 тонны, некоторые технические неприятности внедорожник все же преследовали: изредка загорались контрольные лампы, сигнализирующие о неисправности КПП. Статистика также говорила о том, что немец имеет тенденцию к потере масла.
Вывод: компактный GLK показывает, насколько приятным может быть SUV. Несмотря на высокие показатели среднего пробега, самый маленький внедорожник Мерседес стал победителем серии испытаний TÜV и подтвердил, что инженеры Daimler отлично поработали: 96% всех автомобилей GLK были без дефектов в первом тесте.
Audi Q3
Возраст протестированных TÜV автомобилей: 4-5 лет
Производство: с 2011 по наст. время
Стильный кроссовер показал, что такое компромисс между дизайном и обзорностью. В ходе испытаний не было выявлено серьезных проблем с обзорностью.
При пробеге более 100.000 км модель Q3 начинала показывать первые слабые стороны.
VW Touareg
Возраст протестированных TÜV автомобилей: 4-5-лет
Производство: с 2010 года по настоящее время
Несмотря на отрицательные отзывы российских владельцев б/у премиальных внедорожников Фольксваген, на родине автомобили пользуются популярностью.
Как сказано в резюме ТЮФ, Touareg II не уступает своему предшественнику, он такой же мощный и обладает неплохими внедорожными свойствами в своем классе. Особенно подчеркивается удобство посадки в салоне внедорожника, попадать внутрь удобнее, чем во многие люксовые седаны.
Единственный крупный отзыв касается разгерметизации топливопроводов на версии внедорожника 3.0 V6 TSI. Других масштабных недостатков не выявлено.
Mazda CX-5
Возраст протестированных TÜV автомобилей: 4-5-лет
Производство: с 2012 по 2017 год
Удобный, хорошо управляется, шасси настроено так, что к нему нет никаких претензий. Но подвеска не очень любит сильных ударов, желательно не попадать в крупные ямы.
Также на качественном немецком топливе практически не было выявлено проблем с двигателем. Редкие случаи поломок турбин наличествуют.
BMW X1
Возраст протестированных TÜV автомобилей: 6-7 лет
Производство: с 2009 по 2015 год
Вывод: в остальном кроссовер отлично показал себя как очень надежный и беспроблемный автомобиль. Наиболее надоедливым недостатком был отмечен просчет со стояночным тормозом, который не был исправлен на протяжении всех лет производства.
Honda CR-V
Возраст протестированных TÜV автомобилей: 6-7 лет
Производство: с 2006 по 2012 год
Его ареал обитания – междугородние шоссе и легкие грунтовые дороги. Жалобы владельцев сводились в основном к поломкам редукторов и засорению фильтра твердых частиц на 2.2 CTDI.
Вывод: Honda CR-V показал себя как сверхнадежный автомобиль, особенно по части подвески, тормозов и благодаря низкому расходу масла. Перегоревшие лампы накаливания являются признаками пренебрежения обслуживанием, а не конструктивными дефектами.
Audi Q5
Возраст протестированных TÜV автомобилей: 6-7 лет
Производство: с 2008 по 2016 год
Удивительно, но кроссовер Audi Q5 не показал сколь бы то ни было значимых проблем при проверке автомобилей работниками технадзора TUV.
Заключительные шесть моделей также отлично зарекомендовали себя в повседневной эксплуатации.
Suzuki Jimny (возраст 10-11 лет). Частые повреждения подшипников колес, особенно с 2003 по 2006 год. Проблемы можно обнаружить в подвеске и тормозах.
Toyota RAV4 (10-11 лет). Автомобиль ломается крайне редко, но уже если сломался, высоких расходов не избежать. Немецкие обыватели также недовольны высокими ценами на запасные части, как и их русские коллеги.
Третье поколение RAV4 – идеальный автомобиль для тех, кому не хочется заглядывать под капот.
Читайте также: