Лопнул обод на велосипеде что делать
Здравствуйте сегодня столкнулся с такой проблемой, что у меня по всей окружности порвалась шина в том месте где она соприкасается с ободом. Это на заднем колесе была накаченна до 3 атм. Из-за чего такое могло произойти? Если сейчас покупать новую шину то на переднее колесо тоже нужно менять? какие шины вы посоветуете для езды по асфальту в основном и по лесным тропам?
1) фиговый обод
2) ужасная шина
без фоток и моделей сказать сложно - телепаты в отпуске
без фоток и моделей сказать сложно - телепаты в отпуске
Угу, лечим по фотографии без проблем.
3) Что за вел ?
Как-то на старом велике(стелсе) у меня часто так же шина. ну, если не рвалась, то выпячивалась. Оказалось, что я её просто недокачивал. Нужно давления побольше.
велосипед HARO FlightLine ONE, прикладываю фото обода и покрышки
Ну я думаю заменить сразу обе покрышки, но какие лучше взять дял моего стиля катания? (катаюсь по асфальту автодорог и по тропам в лесу, очень-очень редко по траве). Но мне нужно узнать причину по какой произошло со старой покрышкой
Стопудово мало накачиваешь!
на заднем колесе была накаченна до 3 атм.
3 атм - это мало .
BGSM, заднее качаю до 3 атм, переднее до 3,5 , но спередним все впорядке. Только вот заднее порвалось
Мало. Когда я весил 115, то 2-3 покрышки так же порвал. Давления не знал, но боялся сильно накачивать. Потом сравнил накачку колеса мою и других велосипедистов. И понял. Недокачал.
заднее качаю до 3 атм, переднее до 3,5
В принципе обычно делают наоборот, заднее качают всегда больше чем переднее, т.к. на него нагрузка больше.
По фото очень похоже на длительную езду при низком давлении, но мне сложно сказать что происходит под 100кг весом, т.к. у меня даже нет таких знакомых кто катается.
Так же могу сказать что это какая-то ооочень бюджетная Кенда, помоему даже без названия. от неё сложно ожидать хорошего в эксплуатации.
Бивис, и сколько же мне накачивать?
BGSM, конечно это малобюджетная кенда, потому что когад брал вел не было много денег, но уже заменил обода, втулку, имного чего. Вот сейчас встал выбор покрышки, какие брать? Как я уже писал ранее катаюсь большую часть по автодорогам и по лесным тропинкам. Смотрел покрышки на сайте Триалспорта, но не знаю какие мне выбрать. Подскажите поажлуйста. И до скольки качать все-таки?
большую часть по автодорогам и по лесным тропинкам
Какие-нибудь толстенные полуслики.
И до скольки качать все-таки?
Качать чуть меньше допустимого давления для покрышки. обычно написано на ней самой. Перекачивать тоже не стоит. может корд полезть итд.
BGSM, можно пример? я прсото не разбираюсь особенно в покрышках и никогда не сталкивался с проблемой выбора)
BGSM, а камера любое давление выдержит?
Здесь Брякомякс ею торгует, у него лучшая цена.
P.S.: не сочтите за рекламу.
а камера любое давление выдержит?
Нет конечно. но внутри покрышки 5-6 атм думаю не проблема.
Кстати я раньше всегда качал, чтоб потвердее. Сколько не знаю. А тут купил пару недель назад насос с манометром. Под мою тушку оптимально 4.5 атм на заднем колесе. Ибо я тяжёлый. Сейчас 106 кг голый.
Колодки на тормозе нормально установлены?
О! А про вибрейки я даже не подумал. Если криво стоят, то тоже могут покрышку тереть.
Кстати да. Если качал хорошо, то протёр резину Задним тормозом. Стёрто снаружи- значит тёрло что-то снаружи. Получается ты тормозил об покрышку.
Если не перенастроишь тормоз и не будешь следить за ним- случится тоже самое.
Front tire S-Works The Captain, 26x2.0
Rear tire S-Works Fast Trak LK, 26x2.0
передняя - чтобы держать повороты
задняя - для наката )
у меня такая же проблема, тоже потрошится, только не так сильно как на фотках на 1 странице, тоже вес колеблется 95-110кг, на переднем колесе нормально всё. на мой взгляд это из-за большого "проседания" колеса из-за большого веса ездока и при этом маленькое давление в камерах.
во-первых поменял покрышки местами, во-вторых заднее колесо вместо 3,5 начал качать до 4,5.
Если будете предлагать купить покрышку другую (специальную против такого вида стирания), чем обод, то покрышку предлагайте не с "чейна", а что-то что можно купить у нас в России, например из триал-спорта.
Если лучше обод пошире, то тоже примерную марку скажите (мне не обязательно супер легкий, главное чтобы весьмерку очень трудно было поставить, у меня все равно вел не меньше 14 кг наверное весит).
П.С. Я не некропостер, просто сезон начинается, и надо сразу решать проблему раз и навсегда.
П.С. Я не некропостер, просто сезон начинается, и надо сразу решать проблему раз и навсегда.
Купить дорогой вел с дисковыми тормозами.
Купить дорогой вел с дисковыми тормозами.
а причём тут тормоза?
по всей окружности порвалась шина в том месте где она соприкасается с ободом
Ладно, задам попроще вопрос. Что скажете по двойным ободам, а то у меня точно слишком узкие. темы по ободам что-то не нашел.
двойной/одинарный обод -- это характеристика не ширины, а, скажем, прочности.
чем шире покрышка, ниже давление и больше вес райдера, тем предпочтительнее более широкие обода.
ну у меня лично похожим образом рвалась Ричи и пара Нокий: Газзик и Ассаулт, причём не сказать что легонькте и тонкостенные
Изза малой накачки обод прогрыз покрыху.У меня такая кенда лежит новенькая. В стоке была. Я под свои 70 кг качал до 4 атм заднюю и чуть больше переднюю. Но вообще покрыха дерьмо. проехал 200 км гдето и 5 проколов словил о колючки растений какихто, поменял на нормальную
подозреваю, что первопричина все-таки в дерьмовости покрышки, а не в низком давлении. я например качаю не то что до 4 атм, а вообще не больше 1.5-1.7 атм обычно (сам вешу 70 кг), и подобных проблем никогда не видел.
Здравствуйте сегодня столкнулся с такой проблемой, что у меня по всей окружности порвалась шина в том месте где она соприкасается с ободом. Это на заднем колесе была накаченна до 3 атм. Из-за чего такое могло произойти? Если сейчас покупать новую шину то на переднее колесо тоже нужно менять? какие шины вы посоветуете для езды по асфальту в основном и по лесным тропам?
1) фиговый обод
2) ужасная шина
без фоток и моделей сказать сложно - телепаты в отпуске
без фоток и моделей сказать сложно - телепаты в отпуске
Угу, лечим по фотографии без проблем.
3) Что за вел ?
Как-то на старом велике(стелсе) у меня часто так же шина. ну, если не рвалась, то выпячивалась. Оказалось, что я её просто недокачивал. Нужно давления побольше.
велосипед HARO FlightLine ONE, прикладываю фото обода и покрышки
Ну я думаю заменить сразу обе покрышки, но какие лучше взять дял моего стиля катания? (катаюсь по асфальту автодорог и по тропам в лесу, очень-очень редко по траве). Но мне нужно узнать причину по какой произошло со старой покрышкой
Стопудово мало накачиваешь!
на заднем колесе была накаченна до 3 атм.
3 атм - это мало .
BGSM, заднее качаю до 3 атм, переднее до 3,5 , но спередним все впорядке. Только вот заднее порвалось
Мало. Когда я весил 115, то 2-3 покрышки так же порвал. Давления не знал, но боялся сильно накачивать. Потом сравнил накачку колеса мою и других велосипедистов. И понял. Недокачал.
заднее качаю до 3 атм, переднее до 3,5
В принципе обычно делают наоборот, заднее качают всегда больше чем переднее, т.к. на него нагрузка больше.
По фото очень похоже на длительную езду при низком давлении, но мне сложно сказать что происходит под 100кг весом, т.к. у меня даже нет таких знакомых кто катается.
Так же могу сказать что это какая-то ооочень бюджетная Кенда, помоему даже без названия. от неё сложно ожидать хорошего в эксплуатации.
Бивис, и сколько же мне накачивать?
BGSM, конечно это малобюджетная кенда, потому что когад брал вел не было много денег, но уже заменил обода, втулку, имного чего. Вот сейчас встал выбор покрышки, какие брать? Как я уже писал ранее катаюсь большую часть по автодорогам и по лесным тропинкам. Смотрел покрышки на сайте Триалспорта, но не знаю какие мне выбрать. Подскажите поажлуйста. И до скольки качать все-таки?
большую часть по автодорогам и по лесным тропинкам
Какие-нибудь толстенные полуслики.
И до скольки качать все-таки?
Качать чуть меньше допустимого давления для покрышки. обычно написано на ней самой. Перекачивать тоже не стоит. может корд полезть итд.
BGSM, можно пример? я прсото не разбираюсь особенно в покрышках и никогда не сталкивался с проблемой выбора)
BGSM, а камера любое давление выдержит?
Здесь Брякомякс ею торгует, у него лучшая цена.
P.S.: не сочтите за рекламу.
а камера любое давление выдержит?
Нет конечно. но внутри покрышки 5-6 атм думаю не проблема.
Кстати я раньше всегда качал, чтоб потвердее. Сколько не знаю. А тут купил пару недель назад насос с манометром. Под мою тушку оптимально 4.5 атм на заднем колесе. Ибо я тяжёлый. Сейчас 106 кг голый.
Колодки на тормозе нормально установлены?
О! А про вибрейки я даже не подумал. Если криво стоят, то тоже могут покрышку тереть.
Кстати да. Если качал хорошо, то протёр резину Задним тормозом. Стёрто снаружи- значит тёрло что-то снаружи. Получается ты тормозил об покрышку.
Если не перенастроишь тормоз и не будешь следить за ним- случится тоже самое.
Front tire S-Works The Captain, 26x2.0
Rear tire S-Works Fast Trak LK, 26x2.0
передняя - чтобы держать повороты
задняя - для наката )
у меня такая же проблема, тоже потрошится, только не так сильно как на фотках на 1 странице, тоже вес колеблется 95-110кг, на переднем колесе нормально всё. на мой взгляд это из-за большого "проседания" колеса из-за большого веса ездока и при этом маленькое давление в камерах.
во-первых поменял покрышки местами, во-вторых заднее колесо вместо 3,5 начал качать до 4,5.
Если будете предлагать купить покрышку другую (специальную против такого вида стирания), чем обод, то покрышку предлагайте не с "чейна", а что-то что можно купить у нас в России, например из триал-спорта.
Если лучше обод пошире, то тоже примерную марку скажите (мне не обязательно супер легкий, главное чтобы весьмерку очень трудно было поставить, у меня все равно вел не меньше 14 кг наверное весит).
П.С. Я не некропостер, просто сезон начинается, и надо сразу решать проблему раз и навсегда.
П.С. Я не некропостер, просто сезон начинается, и надо сразу решать проблему раз и навсегда.
Купить дорогой вел с дисковыми тормозами.
Купить дорогой вел с дисковыми тормозами.
а причём тут тормоза?
по всей окружности порвалась шина в том месте где она соприкасается с ободом
Ладно, задам попроще вопрос. Что скажете по двойным ободам, а то у меня точно слишком узкие. темы по ободам что-то не нашел.
двойной/одинарный обод -- это характеристика не ширины, а, скажем, прочности.
чем шире покрышка, ниже давление и больше вес райдера, тем предпочтительнее более широкие обода.
ну у меня лично похожим образом рвалась Ричи и пара Нокий: Газзик и Ассаулт, причём не сказать что легонькте и тонкостенные
Изза малой накачки обод прогрыз покрыху.У меня такая кенда лежит новенькая. В стоке была. Я под свои 70 кг качал до 4 атм заднюю и чуть больше переднюю. Но вообще покрыха дерьмо. проехал 200 км гдето и 5 проколов словил о колючки растений какихто, поменял на нормальную
подозреваю, что первопричина все-таки в дерьмовости покрышки, а не в низком давлении. я например качаю не то что до 4 атм, а вообще не больше 1.5-1.7 атм обычно (сам вешу 70 кг), и подобных проблем никогда не видел.
Треснул, лопнул, сломался обод. Проблема трескающихся Мавиков.
такой вопрос: уже неоднократно слышал от разных веломастеров-сборщиков колёс, что обода Mavic со временем трескаются в местах, а, точнее, вокруг дырочек, куда вставляются спицы.
Это действительно так, и Мавик - отстой? Или это касается только дешёвых ободов с плохим алюминием? Или, наоборот, только дорогих со сверхжестким алюминием?
Или, быть может, дело в кривых руках и перетянутых спицах?
А эти мастера часом не рассказывали, что втулки хопы говно и у них отлетают куски фланцев, где крепятся спицы?
такой вопрос: уже неоднократно слышал от разных веломастеров-сборщиков колёс, что обода Mavic со временем трескаются в местах, а, точнее, вокруг дырочек, куда вставляются спицы.
"Со временем" - это очень верное уточнение. Со временем всё приходит в негодность. В том числе и такие замечательные ободья, как Mavic.
У-у-у, ну всё, Мавик остой. Понимаешь, если говорить об ободьях, сделанных по технологии maxtal, то они прочнее, жёстче и легче аналогичных, или, как это говорится в рекламе, "других" ободьев. Это позволяет создать более лёгкие колёса, которые могут вынести большее количество издевательств, менее чувствительные к ударам, менее склонные к восьмёркам. В конце концов более жёсткие колёса имеют более высокий КПД, а иными словами, на них просто приятнее ездить. Платой за это становится ситуация, когда при достижении опроеделённого порога усталостных напряжений, в местах их концентрации возможно появление трещин. Чем больше обод испытывает нагрузок, не соответствующих его классу (например, использование ободьев типа 717-го в туризме ), тем быстрее и с тем большей вероятностью пойдут трещины. Вполне вероятно, что при использовании вместо ободьев всякого пластилинового говна, трещин от него не дождёшься, но от этого оно не перестанет быть пластилиновым говном. Которое подведёт двадцать раз там, где не подведёт Mavic из maxtal, но в конце концов никогда не потрескается.
Дело, я думаю, в первую очередь в нарушении условий эксплуатации. В превышении допустимых нагрузок в первую очередь.
Треснул, лопнул, сломался обод. Проблема трескающихся Мавиков.
такой вопрос: уже неоднократно слышал от разных веломастеров-сборщиков колёс, что обода Mavic со временем трескаются в местах, а, точнее, вокруг дырочек, куда вставляются спицы.
Это действительно так, и Мавик - отстой? Или это касается только дешёвых ободов с плохим алюминием? Или, наоборот, только дорогих со сверхжестким алюминием?
Или, быть может, дело в кривых руках и перетянутых спицах?
А эти мастера часом не рассказывали, что втулки хопы говно и у них отлетают куски фланцев, где крепятся спицы?
такой вопрос: уже неоднократно слышал от разных веломастеров-сборщиков колёс, что обода Mavic со временем трескаются в местах, а, точнее, вокруг дырочек, куда вставляются спицы.
"Со временем" - это очень верное уточнение. Со временем всё приходит в негодность. В том числе и такие замечательные ободья, как Mavic.
У-у-у, ну всё, Мавик остой. Понимаешь, если говорить об ободьях, сделанных по технологии maxtal, то они прочнее, жёстче и легче аналогичных, или, как это говорится в рекламе, "других" ободьев. Это позволяет создать более лёгкие колёса, которые могут вынести большее количество издевательств, менее чувствительные к ударам, менее склонные к восьмёркам. В конце концов более жёсткие колёса имеют более высокий КПД, а иными словами, на них просто приятнее ездить. Платой за это становится ситуация, когда при достижении опроеделённого порога усталостных напряжений, в местах их концентрации возможно появление трещин. Чем больше обод испытывает нагрузок, не соответствующих его классу (например, использование ободьев типа 717-го в туризме ), тем быстрее и с тем большей вероятностью пойдут трещины. Вполне вероятно, что при использовании вместо ободьев всякого пластилинового говна, трещин от него не дождёшься, но от этого оно не перестанет быть пластилиновым говном. Которое подведёт двадцать раз там, где не подведёт Mavic из maxtal, но в конце концов никогда не потрескается.
Дело, я думаю, в первую очередь в нарушении условий эксплуатации. В превышении допустимых нагрузок в первую очередь.
Читайте также: