Лексус не работает бесключевой доступ

Обновлено: 08.01.2025

Добрый день. Недавно стал счастливым обладателем lexus es 350 2008 г.в американец.
Обнаружил что не работает открытие дверей когда подношу руку на ручку двери. И так же не закрываются. Когда подношу брелок в упор к ручке двери двери открываются, но машина не снимается с охраны star line. В чем может быть проблема ?

3 ответа

Лучшие

Проблема с сигналке, может слетела настройка, брелок не прописан к вашей сигналке, а рабочий брелок может у продавца остался . Сделайте повторную прописку брелка сигнализации, это делается просто , много описано как делать. Включите зажигание, не запуская движок, Нажмите и удерживаете кнопку Valet, (кнопка на длинном проводе, одиночная) до появления 4 сигналов серены. На брелке одновременно нажимаете кнопки 1 и 2 , успешное прописание подтвердится одним сигналом серены, прописывать придется все брелки, что есть у сигналки, И количество сигналов, будет говорить о том, сколько прописано брелков. Выключаете зажигание и должно последовать 5 вспышек габаритов, в случае успешного сделанной работы . На все про все, у вас 5 секунд, на выполнение всех операций, и промежутка между операциями , после нажатия сервисной кнопки

Все ответы

Как подключить правильно для бесключивого обхода, можно подробно?(использовал карту монтажа , конфигурацию и прошивку с сайта)

Подключил розовый провод к разъёму замка рулевого вала , выставил соответствующую настройку , can подключен на bcm. Настройки запуск по can и обход по can выставлены. Двигатель не запускается .

Ответы 14

Что происходит при подаче команды на запуск? Включается зажигание? Включается приборная панель? Включается стартер?

Провода от кнопки и педали отключили?

Приложите файл настроек с описанием выполненных подключений.

Больше в настройках ничего не менял

В настройках can запуск двигателя включен

В настройках запуска : автозапуск разрешен , запуск по can , обход по can. При попытке запуска с диагностики STM , статус пишет : идёт запуск , но ничего не происходит , ничего не включается , только рулевой расблокируеться , через минуту пишет : достигнут лимит попыток запуска . Провода на кнопку и педаль не подключены.

Все что подключено :

минус - на кузов , штатная точка массы

плюс - толстый провод на блоке предохранителей

can A - на розьеме bcm

розовый провод x1 - замок блокировки рулевого вала

приложить файл не могу. Вчера отпустил клиента , он с другого города

Либо стоит штатный модуль запуска, который нужно удалить, либо найдите блок телематики и отключите питание на время запуска как вариант

Если стоит штатный то как им пользоваться ? 3 раза нажать на кнопку закрыть - пишет ключ не обнаружен на приборе и не заводит

3 раза на LOCK, но 99% что отключите блок телематики (Блок с разъемами антенн, сразу поймёте что это он, стоит либо за бардачком либо справа в центральном тоннеле либо за щитком) и заработает запуск по CAN

23-го машина приедет , буду искать блок телематики

Это у вас срабатывает запуск SL по трех кратному нажатию. Пишет ключ не обнаружен? По идее ничего не должен писать, ощущение что вы еще к кнопке start stop подключились и педали?это не нужно делать.

После того как запуск по can не заработал - подключил модуль запуска , на случай если запуск по can не получится сделать и придется ставить обходчик. До этого не пробовал запускать родным ключом

Наиболее вероятно требуется отключение питания штатного блока телематики, штатной кнопки SOS или блока штатного запуска.

Здравствуйте. Добрался сегодня до блока телематики, после отключения все заработало. Кратко опишу процесс, может кто столкнется с американским NX300. Блок телематики находится за панелью управления аудио. Крепится на двух болтах. В белом разъеме, желтый провод - постоянное питание. Если отключить - перестает работать микрофон блютуз гарнитуры авто, в ВСМ появляется ошибка U1017. Использовал реле с нз контактами, управление - один из программируемых доп. каналом , логика - минус во время запуска двигателя. Итог: двигатель запускается дистанционно, работает микрофон, при диагностике не возникают ошибки в сети CAN. СпасибоIMG_20211023_140503.jpg
IMG_20211023_140703.jpg

Спасибо за информацию, коллеги. Пока с такими блоками автомобилей не приезжало.

Вобщем если ставить А93 v2 то розовый провод как раз подходит для реле отключения телематики так как он не предназначен для slp он с завода идёт как обход штатного иммо! Любой другой доп канал программируем под 42 опцию (блокировка защелки ) и все работает замечательно ! Остальное ставить штатно !

После того как поставил ключ проехал, выключил зажигание и выхожу, всё работает нормально и постановка на охрану с кнопки на рукоятке двери и открывание потом дверей и запуск авто с поворота "рычага" (запуск не кнопкой). Т.е. эта проблема возникает только после дистанционного запуска.

Ответы 12

Машина заведенная и не работает без ключевой доступ?

Как выполнен обход иммо и сделана ли имитация открытия двери?

такие моменты не знаю.

а какой автомобиль то?

Honda Freed Spike

Поставил плюсы вопросам коллег. А от себя добавлю - надо бы уточнить по поводу:

Здравствуйте, после дистанционного запуска, без ключевой доступ не работает. Т.е. надо открывать двери с брелка (а не просто ручкой двери) и приходится вставлять ключ что-бы повернуть личинку.

Т.е. эта проблема возникает только после дистанционного запуска.

Всё таки открыть ШТАТНЫМИ органами не можете после того как МОТОР ЗАГЛОХНЕТ (автозапуск закончится) или всё-таки - НЕ МОЖЕТЕ ОТКРЫТЬ, ПОКА МОТОР ЕЩЕ РАБОТАЕТ, заведенный дистанционно сигнализацией?

Подозреваю, что у Вас последний случай - машина не открывается сенсорами на ручке, пока мотор работает.

Предлагаю завести мотор с поворота "рычага" ВРУЧНУЮ (не сигнализацией) и попробовать, находясь снаружи машины при заведенном так моторе запереть/отпереть двери сенсором.Практически на всех марках и моделях машин НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО такое управление ЦЗ (сенсором ручки двери ПРИ ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ, так как предполагается, что при этом владелец находится внутри за рулем, раз мотор заведен).

Если у Вас именно так, то ответом на вопрос:

Будет ответ: зависит от марки-модели машины и даже если это возможно сделать - потребуется серьезное вмешательство в проводку машины. Не каждый установщик рискнет, так как это является НЕ ТИПОВОЙ установкой.

Да, всё как вы написали, при заведенном двигателе запереть двери сенсором не получается.

Обидно что личинку повернуть не выходит, надо ключ вставлять.

Спасибо за ответ.

Honda Freed Spike

Мы так и будем клещами тянуть всё остальное? А именно - год выпуска, модель кузова, чем заводится - вертушком или кнопкой Start? А может обычным ключом с жалом?

Обидно что личинку повернуть не выходит,

Личинкой называют отверстик под ключ НА РУЧКЕ ДВЕРИ снаружи авто.

Я тут пробую поиграть в экстрасенса (не являясь таковым) и подозреваю, что у Вас ВМЕСТО ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ вертушок, как на кухонной плите у жены/мамы.

надо ключ вставлять.

И наверное речь о том всё-таки, что В МАШИНУ-ТО ПОПАСТЬ МОЖНО при заведенном моторе (двери отпираются при заведенном моторе хотя-бы брелоком StarLine, если не сенсором на ручке двери), а вот ПОВЕРНУТЬ ВЕРТУШОК, чтобы руль разблокировать и заодно зажигание включить замком зажигания - не получается.

Задача решаема. Надо только ГРАМОТНОГО установщика найти, который обманет электронику блока INTELLEGEN Key и сделает так, чтобы для неё после снятия с охраны зажигание пропало. не видя зажигания - электронка этого блока позволит повернуть ыертушок, как если бы мотор не был заведен.

Если у Вас именно ВЕРТУШОК, то есть у меня знакомый установщик сигнализаций из Кемеровской области в г. Осинники (40 км от Вас), способный решить эту задачу.

Загляните в свою личку (справа на этой странице вверху картинки правее вашего НИКа желтый конвертик)

2013 год, кузов GB3 , вертушок, но он съемный-колпачком, т.е. есть ключ который можно достать из брелка и просто заводить им (теперь буду знать что это вертушок, пишу теперь всё, не знаю, есть там ньюансы,может есть разные варианты вертушков).

"И наверное речь о том всё-таки, что В МАШИНУ-ТО ПОПАСТЬ МОЖНО при заведенном моторе (двери отпираются при заведенном моторе хотя-бы брелоком StarLine, если не сенсором на ручке двери), а вот ПОВЕРНУТЬ ВЕРТУШОК, чтобы руль разблокировать и заодно зажигание включить замком зажигания - не получается. " - Да всё верно, вот и приходится снимать колпачок "вертушка" и ставить ключ в зажигание чтобы повернуть его.

Спасибо большое за контакт мастера.

при заведенном двигателе запереть двери сенсором не получается.

А это зачем? У Вас что- машина с МКПП? Почему у Вас мотор работает после покидания машины? Или Вы хотите охрану с заведенным мотором? Вопросов у нас всё больше, а ответы неточные и неполные.

Вообще-то это особенность электроники таких машин - если машина заведена (или хотя-бы включено зажигание) - электроникак машины думает, что владелец ВНУТРИ и не дает работать сенсорам снаружи машины (кнопки управления ЦЗ в салоне работают). Иначе ЛЮБОЙ, кто находится снаружи (в том числе преступники), коснувшись сенсора - попадут в салон, а это может быть не нужно/опасно для владельца, закрывшегося от них внутри.

Это я сделал по вашему совету, чтобы проверить.

"Предлагаю завести мотор с поворота "рычага" ВРУЧНУЮ (не сигнализацией) и попробовать, находясь снаружи машины при заведенном так моторе запереть/отпереть двери сенсором.Практически на всех марках и моделях машин НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО такое управление ЦЗ (сенсором ручки двери ПРИ ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ, так как предполагается, что при этом владелец находится внутри за рулем, раз мотор заведен). "

2013 год, кузов GB3 , вертушок, но он съемный-колпачком, т.е. есть ключ который можно достать из брелка и просто заводить им

Спасибо за уточнение. Задача решаема. Мягкую посадку (возможность повернуть вертушок, ничего в него не втыкая) точно можно будет сделать. Попадание в машину при работающем моторе касанием сенсора обещать со стопроцентной гарантией не могу. Не на всех машинах SLAVE работает стабильно. Возможно - поигравшись и выяснив, что на заведенной то отпирает, а то нет (на ФИТах с таким сталикивался. ) - придется приучить себя, что если идешь к заведенной, то достаешь брелок StarLine и отпираешь им. А если идешь к незаведенной, то можно и сенсором открыть.

Но может Вам повезет и у Вас и на заведенной SLAVE будет работать стабильно.

(теперь буду знать что это вертушок, пишу теперь всё, не знаю, есть там ньюансы,может есть разные варианты вертушков)

На всех Хондах 2012. 2015гг вертушок (если именно он вместо обычного замка зажигания) практически один и тот же.

Ну вот и завершилась основная доработка на моей машине — установлен Полноценный бесключевой доступ (keyless) на Lexus GX470 на базе сигнализации Pandora DXL-4910.

Просто опишу кратко о преимуществах:

— 2 сим карты (система автоматически мониторит и выбирает ту, у которой качество сигнала лучше);

— флагманская линейка систем Pandora DXL (но, это не главное);

— Bluetooth-интерфейс (в зоне видимости смартфона — работает по bluetooth);

— Встроенная система резервного питания;

— Отсутствие брелоков (плюс именно для меня);

— Отсутствие внешнего RF модуля (антенна на лобовом стекле);

— Много каналов управления с настраиваемой логикой работы (это плюс для меня)/

Вот история событий из мобильного приложения. Помимо описания самого события, указывается, с помощью чего была получена команда: — Slave режим (со штатной ручки); — Дистанционно по команде с телефона (по Bluetooth); — По команде с телефона (по звонку); — Дистанционно по команде с интернет-сервиса (через приложение); — Автоматически по таймеру

Новая сигнализация установлена взамен StarLine A92. Также стоял обычный обходчик с похороненным в нем ключом. И все это лежало по классике жанра - за приборной панелью )))))

В чем заключается полноценность бесключевого доступа? В том, что он работает по штатному алгоритму. Т.е. не нужно доставать и управлять охраной дополнительными брелоками:

— Подошел к машине, система увидела метку (которая лежит в сумке или кармане);

— Взялся за ручку, сенсор отреагировал и снял с охраны;

— Сел в машину, нажал кнопку Start/Stop и поехал.

По всем алгоритмам не думайте, что нужно сначала подождать, пока метка увидит, потом держаться за ручку, пока сенсор почувствует. Нет. Все происходит так, когда просто подходишь к машине, берешься за ручку (пока толкаешь ладонь, машина открывается), сел, нажал кнопку и все.

Снял видео работы:

Для реализации всего этого действа, была приобретена ручка двери от праворукой Toyota Camry в 40 кузове.

Оригинальный номер ручки 69211-28070 (в конце добавляется код цвета)

Также к нам подходят ручки (передние и задние одинаковые) от (УКАЗАНЫ ТОЛЬКО ТЕ МАШИНЫ, У КОТОРЫХ ЕСТЬ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП!):

— Toyota Camry (кузов ACV40,ASV40,GSV40);

— Toyota Noah/Voxy (кузов ZRR70);

— Toyota Estima/Previa/Tarago (кузов ACR50,GSR50).

Ранее были установлены хром накладки из нержавейки (Хром. Part I.).

Родной замок зажигания удален с возможностью вернуть все назад.

На его место встала оригинальная кнопка запуска

Про то, как я крепил кнопку - будет отдельная запись )))

В связи с тем, что подсветка в штатной кнопке зеленая, чтобы не нарушать общую философию внутрисалонной подсветки (Пересвет. Финал.), пересветил кнопку в белый цвет.

Кнопка на месте. На горизонт не обращать внимания ))) Когда вставляли, вроде ровно сидела. Там очень сложная конструкция крепления. по теплу разберу, проверну маленько

Также установлена дополнительная помпа ОЖ.

Предвижу вопросы: "Зачем?", "Какое фуфло поставил?"

На первый вопрос "Зачем?" отвечаю:

В результате установки дополнительного оборудования (ГБО, Webasto) длина подачи в печку увеличилась на 2 метра. До -32°С я не ощущал нехватки тепла, родная помпа справлялась. Но, когда на улице температура опустилась до -37°С, из воздуховодов пассажира пошел теплый воздух, а их моих горячий. Радиатор не забит.

А вычислил нехватку потока жидкости очень просто — включил Webasto, её помпа включается мгновенно и секунд через 5 их воздуховодов идет жар как из строительного фена, хотя сам котел еще не участвовал в подогреве, т.к. разгорается он через минуту. Выключаю Webasto — температура из воздуховодов падает. Помпа работает бесшумно. Подобные дополнительные помпы стоят на немцах с завода.

Ну а теперь по поводу "Какое фуфло поставил?" поясняю:

Изначально хотел взять помпу Bosch (0 392 023 004). Но, Денис и другие люди отговорили меня ее брать, т.к. не факт, что придет именно оригинальный Bosch. Предложено было взять полный аналог от Лунфей. Там уже будет чисто заводское изделие.

Посмотрев на данные помпы у себя в городе убедился, что даже Лунфей подделывают!

Помпа в разобранном виде состоит из виброамортизатора, корпуса статора, статора, стакана ротора, ротора с фланцем и крыльчаткой в сборе, камеры помпы.

Контакт электрической и механической частей полностью исключены (такая проблема существует в газелевских помпах). Установлен электро-мотор БЕЗ угольных щеток, нет трущихся деталей, якорь вращает только электромагнитное поле сквозь стенки стакана. Обмотки статора полностью отделены от охлаждающей жидкости. Здесь нет сальниковых уплотнителей, смазки и подшипников. В помпе установлен керамический вал ротора, что обеспечивает минимальное сопротивление и существенно увеличивает срок эксплуатации (до 20000 часов). На вал установлен мощный неодимовый магнит.

Процессор управляет мощностью подачи антифриза, для обеспечения постоянного потока ОЖ не зависимо от оборотов двигателя, и для экономии энергии. Установлен конденсатор для подавления помех.

БЛАГОДАРЯ БОЛЬШОМУ КОЛИЧЕСТВУ ПРОГРАММИРУЕМЫХ КАНАЛОВ:

1. Webasto теперь работает по следующему алгоритму:

Запускаем Webasto (с приложения или в заранее запрограммированное время), она нагревает ОЖ до 40°С, затем автоматически запускается двигатель. Это позволяет и остаться с живым аккумулятором, и прогреть салон.

2. Дополнительная помпа работает самостоятельно без моего участия. Включается при температуре на улице ниже -5°С и работает до выключения зажигания.

3. Видеорегистратором теперь тоже управляет сигнализация.Теперь он будет включаться на 5 минут после срабатывания сигнализации. В будущем поставлю такой же на заднее стекло. Управляться будет точно также, как и основной.

4. Светом тоже управляет сигнализация. Включил автосвет и забыл ))) В режиме автозапуска свет не включается, активируется только при начале движения.

ЕЩЕ ИНТЕРЕСНЫЙ МОМЕНТ, СВЯЗАННЫЙ С СИГНАЛИЗАЦИЕЙ: Она умеет считать моточасы!

Теперь масло буду менять не по пробегу, а по моточасам:

Летом - 250 моточасов

Зимой - 200 моточасов.

Когда установкой системы безопасности занимается человек, радеющий за свое дело, то у нас и УРОВЕНЬ ТОПЛИВА ПОКАЗЫВАЕТ, и БЕСКЛЮЧЕВОЙ ОБХОДЧИК НЕ НУЖЕН (т.к. он уже встроен)!

А то смотрю, многим, кто ставит Пандору, начинают рассказывать сказки, что уровень топлива показывает только на машинах от 2010 г.в. и младше, ну и "навяливают" приобрести бесключевой обходчик иммобилайзера для автозапуска!