Лансер 9 салонный фильтр какой лучше
За долгое время владения автомобилем Mitsubishi Lancer IX неоднократно замечал, что люди жалуются на неприятный свист при работающей печке или кондиционере. Честно сказать, сам столкнулся с этим впервые, когда после замены салонного фильтра через небольшой промежуток времени вдруг начал издаваться этот неприятный свист. После извлечения салонного фильтра звук прекратился, поэтому можно смело предположить, что всему виной некачественный фильтр. После пристального осмотра стало заметно, что размеры его намного меньше размеров посадочного места фильтра, поэтому при покупке любого фильтра небольшой поток воздуха все равно будет проходить через щели между фильтром и корпусом. Некоторые фильтры по размеру на 1-2 мм отличаются друг от друга, поэтому, когда фильтрующий элемент начинает немного забиваться, потоку воздуха ничего не остается, как активно проходить через эти щели. И что самое неприятное, поток воздуха будет проходить мимо фильтрующего элемента абсолютно с любым фильтром, потому что посадочное место имеет конструктивную недоработку — щель по всему периметру фильтра, которую мы и будем устранять в этом отчете.
Для этого нам понадобится самоклеющийся поролон (шумоизоляция), который можно приобрести в любом магазине, торгующем шумоизоляционными материалами для автомобилей. Точное название не помню, т.к. покупал давно, но по виду он напоминает очень мягкую губку. В идеале было бы наклеить поролон на внутренние боковые стенки посадочного места фильтра, но это сделать очень проблематично, да и со временем поролон испачкается и его все равно придется менять. Поэтому мы будем приклеивать его на боковые стенки салонного фильтра.
1. Берем в руки салонный фильтр
..и убираем заводской поролон.
2. Нарезаем кусочками шумоизоляционный материал:
3. И проклеиваем как показано на картинках ниже
При нажатии на обклеенные боковые стенки, поролон сжимается и принимает свою прежнюю форму через некоторое время. Поэтому особых трудностей при установке фильтра не возникнет.
В результате проделанной работы устранили полностью неприятный свист при работающем обдуве печки или кондиционера, а также в салон стало меньше попадать пыли и других грязных веществ, что положительно влияет на здоровье человека.
Комментарии (14)
а вот такой вопрос: с некоторого времени почему-то перестал работать обдув лобового стекла. Грешил на фильтр, замена ничегоне изменила. А зимой без этого ездить невозможно — сразу снежная каша на лобовухе и стоп машина. Подскажите, в чем проблема?
Похоже что у вас либо сломался либо слетел привод от механизма распределения потоков. Скорее всего придется разбирать панель для ремонта.
Практически отсутствует обдув в ноги, в других положениях все нормально. Подскажите что делать
Сделай следующее ,магнитолу вытащи полностью и увидишь тросик переключения режима обдува,у меня так была твоя проблема я вытащил магнитолу и наткнулся на этот трос который загнулся просто пальцем его выпрямил и все нормально)
Подскажите пожалуйста: клинит заслонки переключения с тепла на холод и тросик так же загибается. Как быть?
Такая же беда, заехал в СТО, сказали слетел тросик, из-за не своевременной замены салонного фильтра, короче надо все чистить вплоть до печки снимать, чистить все полозья, и замена троса, т.к. он погнут, а выпрямление — это не надолго. В общем за все про все 8 000 р. В общем то рассказали мне вроде бы правильно, но я заехал в другое СТО, где трос мне заменили за 1 000 р. Прошло 6-7 месяцев и переключать тепло-холод становится все тяжелее…. А вообще посмотрите фотки по замене троса на форумах, том все подробно описано и показано.
А про поролон по периметру фильтра я попробую, т.к. заменил фильтр, через 3 месяца появился свист (особенно когда на 2-ом уровне переключатель), голову ломал что может быть…..
Свист появляется при забитом салоннике .
Я периодически между ТО достаю оба воздушных фильтра и продуваю их компрессором . Пыли и мусора вылетает предостаточно .
Владмир, удалось ли решить проблему фильтром.. у меня тоже свестит на 2м режиме
Замучал шелест от салонного фильтра. Решил сменить.
Хотел купить как всегда дешевку, но решил поставить точку отсчета, для оценки качества и взял оригинал. Брал в автодоке. 600 руб.
У кого-то нашёл неплохой список аналогов. Размножаю этот список в массы, с моими комментариями.
1.TSN 9.7.15 – угольный, примерная стоимость 440 рублей.
2.BIG Filter GB-9934 – обычный, примерная стоимость 240 рублей.
3.Knecht (Mahle Filter) LAK 485 – угольный, примерная стоимость 550 рублей. РЕКОМЕНДУЮ
4.JS Asakashi AC3503 – обычный, примерная стоимость 400 рублей.
5.Japan Parts FAA-MI5 – угольный, примерная стоимость 400 рублей.
6.AMC Filters MC-4015C – угольный, примерная стоимость 500 рублей.
(не БОЛТ ОН, одно отверстие под болт смещено, и саморез закручивается наискосок внатяг)
7.Sakura CAC1006 – угольный, примерная стоимость 400 рублей. Г! (Советую не брать)
8.Denso DCF300K – угольный, примерная стоимость 430 рублей. РЕКОМЕНДУЮ (Стоял такой примерно год. Даже разог простирнул его, хватило на 2мес.)
9.MITWELL MA8571 – угольный, примерная стоимость 300 рублей.
10.Jakoparts J1345008 – угольный, примерная стоимость 440 рублей.
11.Oriparts CA1260A – угольный, примерная стоимость 350 рублей.
12.TOKO BJ4-506 – обычный, примерная стоимость 400 рублей.
13.TOKO BJ4-506C – угольный, примерная стоимость 650 рублей.
14.Goodwill AG571CF – обычный, примерная стоимость 280 рублей.
15.SCT SA1173 – обычный, примерная стоимость 270 рублей.
16.Japanparts MR398288 – угольный.
17.Sinolar B45006GWC – угольный, примерная стоимость 350 рублей.
18.Mitsubishi MR398288 – угольный, примерная стоимость 980 рублей.
19.Mitsubishi MZ690361 – угольный, примерная стоимость 570 рублей.
20.Nipparts J1345008 – угольный, примерная стоимость 560 рублей.
21.Невский фильтр NF 6201с – угольный, примерная стоимость 350 рублей.
22. EOLO E2587 — (добавлен по совету MaxLanc) тканевый фильтр, квадратной раздельной конструкции. Делается только в Италии
Mitsubishi MZ690361 = Denso DCF300K = Mann ___ = Knecht LAK 485 – все одинаковые, только в разных упаковках. (Моё мнение).
Родной фильтр выполнен в мягком корпусе с угольной набивкой. Очень хорошая воздухопроницаемость со всех сторон. Denso по качеству (визуально, на ощупь) не уступает очень похожи с оригиналом.
Следующий возьму Knecht (Mahle Filter) LAK 485.
Заодно купил оригинал фильтр двигателя. 750р. До этого стоял АМС, 4 тыщи откатал. По коробке между прочим видно, что Митсу. не делает эти фильтра. Таиланд.
Выбор салонного фильтра: угольный или обычный бумажный?
Многие задаются вопросом, какой лучше всего использовать фильтр в салоне автомобиля: угольный или обычный бумажный? Попробуем разобраться в этом…
1. Уголь, имея очень большую площадь фильтрования за счет мелкопористой структуры фильтрует проходящий воздух в основном от химических загрязнений. От механических загрязнений, то есть для фильтрации пыли, достаточно хорошего бумажного фильтра.
2. Угля в фильтре содержится мало и он рассыпан по горизонтальной площади поверхности тонким слоем с промежутками между частицами угля. Такое количество угля пропускает большое количество химически загрязненного воздуха в городе от транспорта, поэтому он быстро насытится и прекратит фильтровать вообще, поскольку производительность автомобильного вентилятора не менее 50 кубометров воздуха в час на самой маленькой скорости. Остальной воздух будет идти по наименьшему сопротивлению, т.е между рассыпанными по площади частичками угля, даже тогда когда уголь еще не совсем засорился химическими элементами и мелкодисперсной пылью. Для очистки воздуха от химических загрязнений и мелкодисперстной пыли с помощью угля необходимо изготовить очень сложную и дорогую конструкцию — засыпать уголь в трубу (или банку, наподобие противогазной) и прогонять принудительно через него воздух. Но даже если воздух в салон пропускать через противогазную банку — эффективность очищения от химических загрязнений и пропускная способность тоже быстро упадет — уж очень большое количество грязного воздуха и мелкодисперсной пыли будет через нее проходить.
На основании вышесказанного можно сделать вывод: для очистки воздуха от пыли достаточно купить бумажный фильтр и почаще его менять, остальное неэффективно — пустая трата денег. Но нельзя сказать, что уголь в салонном фильтре не работает — он работает, но некоторое время — далее его ресурс иссякает. Просто представьте себе, какое мизерное количество угля в салонном фильтре и какое огромное количество воздуха через него проходит! Например, всем известные картриджи в кувшины для фильтрования воды содержат намного больше угля. Вода очищается, проходя через объем угля, при этом ресурс картриджа составляет всего лишь 150-300 литров воды из под крана.
Комментарии (12)
я с вами не согласен я пожалел и купил бумажный фильтр при включенном кондиционере за едущей машиной в салоне стоит запах оцетона а при применении угольного такого нет я летом ставлю угольный а на зиму бумажный
Кондиционер лучше всего включать совместно с рециркуляцией воздуха в салоне, тогда будет более эффективное охлаждение воздуха и всякие запахи с улицы не будут попадать в салон.
бред… будешь дышать влажным вонючим воздухом.
Похоже Вы совсем незнакомы с принципами работы кондиционера… Кондиционер не только охлаждает воздух, но и осушает. Эффект влажного воздуха появляется только после выключения кондиционера и через некоторое время проходит. Если после включения кондиционера появляется неприятный запах, это свидетельствует о его загрязнении. P.S. Все время езжу с рециркуляцией салонного воздуха при включенном кондиционере. Это позволяет стоять в пробке и наслаждаться чистым воздухом, когда рядом стоит какой-нибудь старый камаз.
Если после включения кондиционера появляется неприятный запах,это свидетельствует о его загрязннении
ЗАГРЯЗНЕНИИ ЧЕГО ФИЛЬТРА.
сергей, загрязнении испарителя кондиционера.
Спасибо автору (DLST) за отличный сайт, прекрасные разъяснения по темам и за сдержанные и вежливые ответы! Увы, сейчас это редкость!
Спасибо, приятно очень! 🙂
Всем добрый вечер.
подскажите какой стороной нужно устанавливать фильтр?
Обычно на фильтре присутствует стрелка с указанием потока движения воздуха, но иногда на неоригинальных фильтрах она бывает неправильной. Поэтому фильтр следует устанавливать таким образом, чтобы задняя выступающая пластина фильтра была снизу.
скажите, то о чём здесь шла речь, действительно для всех марок автомобилей?
Представляю Вашему вниманию обзор салонных фильтров для автомобиля Mitsubishi Lancer 9. Многие представленные аналоги превосходят по качеству оригинальный фильтр, так как фирмы Mitsubishi не выпускает салонных фильтров, а является всего лишь их упаковщиком. Поэтому при покупке салонного фильтра под лейблом Mitsubishi, в коробке будет находится фильтр фирмы Mann.
Из всех фильтров, больше всего понравился AMC Filters MC-4015C, также по соотношению цена/качество нравится фильтр фирмы Sakura CAC1006.
Список салонных фильтров, которые подходят на Mitsubishi Lancer 9:
-
— угольный, примерная стоимость 440 рублей. — обычный, примерная стоимость 240 рублей. — угольный, примерная стоимость 550 рублей. — обычный, примерная стоимость 400 рублей. — угольный, примерная стоимость 400 рублей. — угольный, примерная стоимость 500 рублей. — угольный, примерная стоимость 400 рублей. — угольный, примерная стоимость 430 рублей. — угольный, примерная стоимость 300 рублей. — угольный, примерная стоимость 440 рублей. — угольный, примерная стоимость 350 рублей. — обычный, примерная стоимость 400 рублей. — угольный, примерная стоимость 650 рублей. — обычный, примерная стоимость 280 рублей. — обычный, примерная стоимость 270 рублей. — угольный. — угольный, примерная стоимость 350 рублей. — угольный, примерная стоимость 980 рублей. — угольный, примерная стоимость 570 рублей. — угольный, примерная стоимость 560 рублей. — угольный, примерная стоимость 350 рублей.
1. TSN 9.7.15. Жесткий пластиковый корпус, по краям слой поролона, фильтрующий элемент не очень.
2. BIG Filter GB-9934. Вполне нормальный по качеству фильтр, на вид ничем не хуже Goodwill AG571CF, который засвистел через 10000 км.
3. Knecht (Mahle Filter) LAK 485. Выполнен в мягком корпусе. Качество не очень, поскольку присутствуют следы клеящего материала, плохо приклеен местами поролон.
4. JS Asakashi AC3503. Нареканий нет, изготовлен в жестком корпусе, обклеен поролоном.
6. AMC Filters MC-4015C. Угольный, в жестком корпусе, полочка снизу, по корпусу уплотнен поролоном.
7. Sakura CAC1006. Угольный фильтр, изготовлен в мягком корпусе, не очень хороший по качеству фильтр.
8. Denso DCF300K. Угольный фильтр, изготовлен в мягком корпусе, по качеству не очень.
9. MITWELL MA8571. Угольный фильтр, с виду вроде нормальный, всё проклеено.
10. Jakoparts J1345008. Угольный фильтр, с виду не очень, изготовлен в мягком корпусе.
11. Oriparts CA1260A. Бюджетный вариант. Пластмассовый корпус, сам фильтрующий элемент не вызывает доверия.
12. TOKO BJ4-506. Не угольный фильтр, изготовлен в жестком корпусе, внешне напоминает оригинал MR398288, присутствуют поролоновые уплотнители, имеется задняя полка с поролоном.
13. TOKO BJ4-506C. Отличие от предыдущего только тем, что угольный.
14. Goodwill AG 571 CF. Фильтр не очень, фильтрующий элемент плохого качества.
15. SCT SA1173. Не угольный фильтр, изготовлен в жестком корпусе, полное отсутствие поролоновых наклеек и большая кривизна боковин. На боковой стороне коробки присутствует забавная надпись, которая означает, что в коробке могут быть фильтры от разных производителей.
16. Japanparts MR398288. Угольный фильтр, корпус жесткий, внешне выглядит нормально. Вот только направление потока воздуха показано неправильное, да и поролон не там приклеен.
17. Sinolar B45006GWC. Угольный фильтр, изготовлен в жестком корпусе, по посадочным встал хорошо, при езде не дребезжит. За КАМАЗом ехать можно.
18. Mitsubishi MR398288. Оригинальный угольный фильтр, изготовлен в жестком корпусе.
19. Mitsubishi MZ690361. Оригинальный угольный фильтр, изготовлен в мягком корпусе. Качество не очень, с боков хорошо пропускает воздух.
20. Nipparts J1345008. Угольный фильтр, изготовлен в жестком корпусе, внешне очень похож на оригинальный.
21. Невский фильтр NF 6201с. Угольный фильтр, изготовлен в мягком корпусе.
Салонный фильтр часто забивается пылью гораздо раньше, чем наступит очередное ТО.
Грязный фильтр перестает выполнять свои функции – из вентиляции начинает поступать воздух с микробами и мелкой пылью.
Поэтому фильтр стоит либо почаще менять, либо хотя бы чистить раз в 5000–7000 км.
Оригинальный салонный фильтр на Lancer стоит около 40 долларов, поэтому идея его чистки представляется разумной.
Коды салонных фильтров
- Оригинальный MR 398288 (XR398288D), MME61701
- AMC Filters Mc-4015c
- Nipparts J1345008
Процесс замены фильтра:
Фильтр находится за бардачком.
Отрываем бардачок и слева в верхнем углу видим фиксатор, его необходимо извлечь. Еще один находится справа (он несъемный):
Смещаем бардачок влево и вниз:
Открывается вот такой вид:
За бардачком видим пластиковую крышку с двумя саморезами в углах по диагонали. Это и есть фильтр. Откручиваем два самореза и вынимаем фильтр на себя:
Грязный фильтр осторожно вытряхиваем, пылесосим или (что лучше) промываем в теплой воде. Можно с моющими средствами, но их выбираем аккуратно – ведь потом придется этим дышать. Промытый фильтр сушим.
Читайте также: