Лада веста не работает радио
Кто бы что ни говорил, но Лада Веста - это достаточно современный автомобиль, в котором есть все необходимые современному человеку функции. Разумеется, есть эти функции не во всех комплектациях, но здесь уже каждый выбирает сам по потребностям.
Одна из таких функций - это мультимедийная система, к которой можно подключить ваш смартфон через Bluetooth. При этом управлять телефоном можно через мультимедиа, а отвечать на звонки ещё и с помощью кнопок на руле. Ну и что говорить - это очень удобно, потому что руки свободны и не надо тянуться за телефоном, который у меня часто лежит в сумке на заднем сидении.
Но в этой бочке мёда как всегда оказалась ложка дёгтя, о которой и будет рассказано далее.
Некоторое время назад было замечено, что мультимедийная система иногда не видит телефон. Попытки отключить систему и снова включить ничего не давали. Лечилось это только одним из двух способов:
- Заглушить двигатель и снова завести.
- Отключить Bluetooth на телефоне и снова включить.
Оба способа не очень удобные, но других мне пока неизвестно.
Сначала не было понятно, почему и когда это происходит. Но потом была выявлена закономерность:
Если заводить машину ключом, то сбоев не бывает никогда. А вот если заводить машину удалённо с брелока, когда телефон находится вне зоны действия Bluetooth, то почти всегда после того как телефон уже в машине, система его всё равно не видит!
Вот такая вот неприятность. В оправдание инженеров Автоваза можно сказать, что ни одна стандартная комплектация Весты не имеет системы удалённого запуска двигателя. Поэтому, скорее всего, в таком режиме мультимедиа никогда и не проверялась. По той же причине можно быть уверенным, что это не гарантийный случай .
Но всё равно, как говорится, осадок остался. Да, не так уж сложно восстановить связь с телефоном. Но если это надо делать несколько раз в день, то радости мало…
Ну а теперь обещанное видео:
Просьба написать в комментариях, сталкивались ли вы с чем-то подобным. И если да, то удалось ли как-то устранить эту неприятность.
Кстати, если в вашей комплектации такой возможности нет, то советую поменять мультимедиа. Уверяю вас - не пожалеете. Штука офигенно удобная - едешь в машине, руки свободны, разговариваешь по телефону. И ПДД не нарушаешь. Особенно оценят те, кто много времени проводит за рулём и много общается по телефону.
Сгорел предохранитель
Многие неисправности, связанные с электрооборудованием авто, устраняются заменой перегоревших предохранителей. Поэтому в первую очередь следует открыть монтажный блок, который находится в моторном отсеке, и найти там предохранитель F73 на 10А, см. рисунок:
При осмотре защитного элемента обратите внимание на целостность нити и наличие следов перегорания. Если элемент сгорел, замените его аналогичным. Но стоит заметить, что предохранители не выходят из строя просто так, возможно была перегрузка напряжения в цепи или короткое замыкание. Если после замены ситуация повторится, лучше обратиться к опытному электрику.
Вышло из строя реле
В том же блоке находится реле, отвечающее за работу сигнала. На рисунке оно обозначено маркировкой К24 на 20А. Чтобы проверить его работоспособность нужно нажать кнопку на руле и прислушаться к реакции реле. Работоспособная деталь будет издавать характерные щелчки. При их отсутствии попробуйте вставить заведомо исправное, аналогичное реле и проверить снова. Если звук не появился, идем дальше.
Контакты в рулевой колонке
Чтобы клаксон работал при любом положении руля, конструкторы придумали особую контактную группу. Она расположена под кожухом рулевой колонки, поэтому придется выкрутить несколько винтов и снять пластиковые детали. Там вы обнаружите металлическое кольцо, к которому прижаты контакты на пружинах. Следует убедиться, что они надежно прилегают и не имеют следов окисления. Если обнаружили зазор между ними, то нужно ослабить крепление контактов и пододвинуть их к кольцу. После этого не забудьте надежно зафиксировать крепежные болты. Окисленные контакты следует почистить.
Сломался клаксон
Заводские “бибикалки” не отличаются высочайшим качеством, и через какое-то время могут просто выйти из строя. Для проверки нужно демонтировать сигнал и подключить его контакты напрямую к АКБ. Если звука нет, можно смело выкидывать сломанную деталь и покупать новую. Как правило, клаксоны не ремонтируются.
Не в порядке проводка
Вы проверили по цепочке все элементы, а звука так и нет? Значит, проблема кроется в электропроводке автомобиля. На этом этапе придется запастись тестером для “прозвонки” цепей. Нужно убедиться, что на кнопке сигнала есть напряжение, для чего придется вскрыть накладку руля. Если на вашем авто нет подушек безопасности, то проблем не возникнет, но при их наличии задача усложнится в разы. Поэтому в подобной ситуации лучше обратиться в автосервис, чтобы случайно не активировать “airbag”.
Магнитола (мультимедийная система — ММС) автомобилей Лада — первый шаг АвтоВАЗа в направлении штатной мультимедии, ранее подобных устройств завод не производил. Вместе с широкой функциональностью ММС имеются и недостатки, которые мы будем решать вместе в этой статье.
В отличии от иномарок, штатная ММС Лада может быть доработана. Для расширения возможностей магнитолы ее прошивают. Эта процедура не всегда заканчивается благополучно, иногда после прошивки магнитола не загружается, а зависает на логотипе "LADA". Решение проблемы:
◦Убедитесь что в USB порт ничего не вставлено.
◦Попробуйте отключить питание ММС (снять клемму аккумулятора) на 5 минут.
◦Создать в корне USB пустой файл explorer.txt. После перезагрузки должен загрузиться рабочий стол WinCE.
◦Попробуйте отформатировать SD карту в другую файловую систему (FAT32/exFAT/FAT) и перепрошить магнитолу заново.
◦Используйте для прошивки магнитолы другую SD карту.
Были замечены неисправности в работе штатной навигации — не ищет спутники. Либо появляется ошибка: "Application MMC.exe encountered a serious error must shut down". Либо экран магнитолы стал белым при этом радио работает. Либо наоборот пропала подсветка или звук ММС. Либо при попытке соединить ММС iPhone или iPad, оба устройства распознали друг друга, но музыка не играет и магнитола зависла. Во всех случаях пробуем:
◦перезагрузить ММС.
◦отсоединить клеммы аккумулятора на 5-10 минут.
◦попробовать прошить ММС стоковой (оригинальной) прошивкой.
◦сбросить ММС к заводским параметрам.
Чтобы сделать хард-ресет ММС (сброс к заводским настройкам), когда нет возможности зайти в настройки, нажимаем кнопку Power и удерживаем ее секунд 15, после чего все настройки ММС должны сброситься.
Магнитола видит файлы на USB-Flash, но не воспроизводит их. Возможно, ММС не поддерживает формат аудио или видео файлов (см. характеристики),
Если ММС не включается. Потребуется снять магнитолу и проверить предохранитель на тыльной стороне устройства и надежность соединения разъемов с проводами.
Некоторых автолюбителей беспокоит, что ММС сильно греется. Это нормальная ситуация.
Это далеко не все проблемы ММС. Некоторые неисправности могут быть браком, в этом случае придется обратиться по гарантии к дилеру. В случае самостоятельного ремонта магнитолы, рассчитывать на гарантию не следует.
Некоторые возможности, которые помогут в решении проблем:
◦перейти на рабочий стол — удерживайте НАСТРОЙКИ в течении более 15 секунд; выход на рабочий стол в ММС со встроенной навигацией (инструкция для пользователей сайта):
“Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.
◦перезагрузить магнитолу (reset) — для Лада Калина 2/Приора — удерживать 15 секунд на кнопку питания, для Лада Гранта удерживать 15 секунд кнопку громкости).
Не так давно заметил, что радиоприемник на моей Ладе Весте стал плохо ловить даже мощные радиостанции. Помехи в радиоэфире очень напрягали и раздражали.
Первым делом, подозрения пали на внешнюю антенну. При ее осмотре каких-то видимых повреждений я не обнаружил, трещины отсутствовали, корпус целый, а GPS отлично работал.
Для того, чтобы проверить работоспособность автомобильной антенны Лады Весты, необходимо снять с правой стойки лобового стекла декоративную накладку (там находится соединительный штекер) и открутить сам штырь внешней антенны.
Проверяем эти соединения с помощью мультиметра. В моем случае, провода "прозванивались", обрыва не было, замыкания на корпус тоже.
Проверяю центральную жилу провода на обрыв, подключив мультиметр к резьбовому соединению антенны на крыше и штекеру на правой стойке.
Проверяю центральную жилу провода на обрыв, подключив мультиметр к резьбовому соединению антенны на крыше и штекеру на правой стойке.
Проверяю центральную жилу провода на обрыв, подключив мультиметр к резьбовому соединению антенны на крыше и штекеру на правой стойке.
Идем дальше. Так как, соединительный антенный кабель состоит из двух частей, проверю на обрыв и надежность штекерных соединений вторую часть. Снимаю декоративную рамку магнитолы (ММС), достаю саму систему и вынимаю контактный штекер антенны, который идет от магнитолы к гнезду на стойке.
Подключаю мультиметр в режиме звуковой прозвонки штекер на магнитоле и гнездо антенны на правой стойке авто.
Так же проверяю кабель на обрыв и пробой на корпус. Опять все хорошо, в чем причина плохого приема не понятна, но соединения все абсолютно целые и все должно работать.
Я уже хотел забыть про радио и перейти на прослушивание музыки с флешки, как помог случай. В движении по неровной дороге у меня отпал видеорегистратор, шнур питания выпал, прибор отключился, за то появился четкий и ясный радиосигнал, уровень звука стал заметно выше и чище.
Все дело было в вышедшем из строя блоке питания видеорегистратора, замена блока расставила все по своим местам, больше претензий к радиоприемнику нет.
Вот такая история, кто бы мог подумать, что видеорегистратор может быть виновником плохого приема радиосигнала, ведь он служит мне уже ни один год.
Для себя сделал вывод, что первым делом надо проверять все посторонние гаджеты подключенные к сети автомобиля, они могут оказывать значительное влияние на качество приема вашего радиоприемника.
Надеюсь, мой опыт поможет вам сберечь ваше время и средства. Обязательно оставляйте свои комментарии.
Читайте также: