L200 не работает центральный замок
Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)
Модератор: Denkiko
Не работают часы, свет в салоне, эл. замки (решено)
Предохранитель целый - менял на исправный (под капотом, кондиционерный). Раньше когда я его вынимал - именно это все и не работало. теперь началось с того что просто пропало, потом появилось и опять пропало. плавающий дефект. Вопрос в каком разъеме может быть косяк. Разъем именно под капотом или под панелью есть.
Под капотом именно этот предохранитель. Почистить его контакты в блоке предохранителей, и посмотреть с обратной стороны, бывает там провода подгнивают.
Указывайте год выпуска. В следующий раз удалю всю тему.
Блок предохранителей в моторном отсеке -> левое крыло -> левая передняя стойка (в ногах у пассажира) -> панель -> блок предохрантелей в салоне. Наверное все же проблема в левом переднем крыле.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Сорри. год подправил. самое интересное что предохранитель не окисленный. мороз спадет - буду разбирать предохранительный блок. Так не удобно без света. и замки теперь ручками приходится закрывать
У меня то же самое. не работают часы, свет в салоне, прикуриватель, эл. замки. Еще плюс к этому всему постоянно сбиваются настройки эквалайзера, радио и печки. Ах да, часы периодически включаются и центральный замок закрывается один раз из десяти. Грешу на сканер, т.к. он отрубился в процессе диагностики (нет питания) После неудачного сканирования все прелести и начались. Что делать? Где копать?
зы. предохранители в порядке
Как ни странно,на митсу (не всех) сканер (колодка диагностики) запитывается от предохранителя стеклоподъёмников.
Ищите в этом направлении.
To TATA - Копать?! В огороде. На даче.
Если по существу - я уже ответил. Сомневаетесь - проверьте еще раз предохранители в моторном отсеке.
То al_44 - Следите за речью. Это последнее предупреждение.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Смысл? Я уже писала, что у меня не напрочь все отрубило, а иногда работают. часы например и ц/замок. Если бы дело было в предохранителях, то ничего бы уже не работало и не включалось.
А если сбрасываются настройки эквалайзера, печки и радио? Тоже чтоли предохранители? На заведенной настройки держутся, стоит заглушить и опять завести - все настройки сбрасываются.
2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))
Интересует вот что: Может ли такое произойти из-за неправильного обращения со сканером или из-за неисправностей в сканере? Он ведь отрубился в процессе сканирования. После этого все и началось.
У меня тоже не работает магнитофон и память печки. но что то ни как не доходят руки залесть и поковыряться. После того как пропало - еще несколько дней появлялось, а сейчас потухло вовсе. и еще женщина въехала в зад очень сильно, руки вообще опустились. Но неисправность явно одна.
Смысл? Я уже писала, что у меня не напрочь все отрубило, а иногда работают. часы например и ц/замок. Если бы дело было в предохранителях, то ничего бы уже не работало и не включалось.
А если сбрасываются настройки эквалайзера, печки и радио? Тоже чтоли предохранители? На заведенной настройки держутся, стоит заглушить и опять завести - все настройки сбрасываются.
2Rais вот как ни странно, но стеклоподъемники работают нормально)))
Интересует вот что: Может ли такое произойти из-за неправильного обращения со сканером или из-за неисправностей в сканере? Он ведь отрубился в процессе сканирования. После этого все и началось.
Я сталкивался с некачественными предохранителями, котрые перегораю там где им вздумается.
Сам предохранитель находиться в моторном отсеке, имеет номинал в 10А, и, возмоно, отмечен символом напоминающим восход или закат солнца.
Если он исправен, от остается то что я писал. Можно посмотреть FAQ. Возможно ваш автомобиль был в аварии, возможно отсутствует пластиковый подкрылок под левым крылом.
Стеклоподъемники, на вашем авто, питаются от другого предохранителя.
А когда у вас заработали часы откройте дверь или включите плафон освещения салона, часы должны погаснуть.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Я сначала купил центральный замок с Али. вот такой. Стоимость с доставкой 670 руб.
Насмотрелся видео на ютубе.
Как сделать даже временный запрос тут выкладывал. Тишина, т.к. никто не знает. Поехал к установщикам сигналок, те репу почесали, кое что подкинули по установке и заломили цену в 2500 рубля. Когда сам ЦЗ стоит 670. Начал копать сам. Разобрал дверь, порог. Нашел все провода. Снял электрозамок на предмет изучения.
К электрозамку подходит сверху тяга в пластиковом корпусе, в которого и вставлен штырь ключа. Т.е. воздействие на электрозамок только механическое. Сбоку подходят два тросика. Верхний — это кнопка центрального замка, снизу трос — ручка открывания двери. Снизу замка подходит концевик и в нем пять проводов. Я то думал можно подключить цз к проводам на замыкание и размыкание. Но водительская дверь то не будет открываться и закрываться. Вообщем я пошел одним единственным путем. Как и делают установщики сигнализаций.
Опять инфа. В комплектациях с Easy Select отсутствуют кнопки открытия/закрытия машины на ключе, центральный замок как бы есть но, чтобы закрыть/открыть машину нужно вставить ключ в водительскую дверь и повернуть его. Соответственно актуатор в водительской двери отсутствует. Для того, чтобы это все работало от брелка, при установке сигналки ставят сторонний актуатор в водительскую дверь.
Для воздействия на электрозамок нам нужен тросик от кнопки ЦЗ. Верхний. Сначала устанавливаем сам актуатор в дверь. Дырок там хватает. В комплекте идет пластина, она подходит. потом вымеряем расстояние на тросике. Аккуратно взрезаем оболочку тросика. Сам тросик ходит в оболочке от кнопки до замка в пределах 13 мм. Вырезаем оболочку значит около двух сантиметров. Тягу актуатора обрезаем сколько нужно и крепим к тросику. в комплекте актуатора есть зажим. Выглядит вот так.
Теперь очередь за электрикой. Нужны два провода длиной 1.5 м. я их упаковал в гофру.
Самое трудное протянуть провод из двери в салон через резиновую гофру. Но можно. я просунул его из двери к салону. Теперь на очереди сам блок ЦЗ. Какие провода нужны можно посмотреть на ютубе. я заранее все скрутил. у меня остались четыре провода — белый, белый с черной полосой, черный и красный. Красный плюс, черный минус и два провода на актуатор.
временно подцепляем для проверки какой нам нужен ход штока актуатора. выявляем какой нам нужен плюс и минус
Плюс на блок я взял прямо с провода который идет в дверь к электрозамку. Провод в фишке красный с черными полосками. Проверяем как работает с брелка.
Позже подключу провода к аварийке и поставлю гудок под капот. Брелок берет гдето с 10 — 12 метров.
Вот такой девайс за копейки можно внедрить самому. Спасибо Поднебесной. Вся эта инфа кому может пригодится. Общая стоимость вышла в 950 рублей. не считая изоленты, стяжек, термоусадки и провода. Ну и потраченных выходных.
P. S. Зачем я заморочился за это? Надоело ключем дверь открывать и закрывать. Просто нужен был ЦЗ. Сигналка не нужна, у меня не премиум модель чтоб ее угонять, автозапуск мне не нужен, есть подогреватель двигателя с таймером. А больше и сигналка не зачем.
1. Перестал работать центральный замок, т.е. если закрывать ключом водительскую дверь, закрывается только она, на остальные двери не распространяется. Если на заведённой машине с водительского места нажать на кнопку закрывания дверей, замки на всех дверях закроются и тут же откроются, если открывание нажать то попытаются открыться.
2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы.
Часы тоже перестали работать, как я понимаю они завязаны на свет в салоне.
Всё это началось после длительных простоев на холоде (порядка -25)
С чем может быть связаны эти проблемы?
Где находится блок управления светом, цз ?
Не проверял, неверится, что все концевики могут сдохнуть разом.
попробую.
Там же замыкание на массу при открывании происходит?
Водительский и пассажирские концевики отличаются?
Есть какие нить мысли по поводу ЦЗ ?
На паджеро допустим пока хотя бы одна дверь неполностью закрыта, ЦЗ ведёт себя именно так, как ты пишешь в первом посте. Не хочешь проверять, не проверяй, жди пока само вылечится.
что-то где-то отвалилось видать. а когда двери закрываешь/открываешь красная лампочка на приборке загорается/тухнет?
"2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы."
Какие интересно бакланы так сигналку подключали.
1. Перестал работать центральный замок, т.е. если закрывать ключом водительскую дверь, закрывается только она, на остальные двери не распространяется. Если на заведённой машине с водительского места нажать на кнопку закрывания дверей, замки на всех дверях закроются и тут же откроются, если открывание нажать то попытаются открыться.
2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы.
Часы тоже перестали работать, как я понимаю они завязаны на свет в салоне.
Всё это началось после длительных простоев на холоде (порядка -25)
С чем может быть связаны эти проблемы?
Где находится блок управления светом, цз ?
ТакаяЖЕ фигня у меня +Оптитрон потух .Причина судя по всему в эл/блоке который прикреплен к блоку предохранителей в салоне(серого цвета).Вот он как раз и отвечает за свет/ц.з и т.д.
--Ну по крайнее мере А2-утверждает и указывает именно на него.
открывая и закрывая ключом водительскую дверь остальные двери не открываются и не закрываются подскажите пожалуйста у кого нибудь такое присутствует и норма это или нет?
А также установив сигнализацию Пандора 3500 не могу осуществить функцию закрытия замков дверей при начале движения.
хав
Скорее всего, что то "накосячили" установщики сигнализации, поэтому с обоими вопросами лучше к ним. ИМХО
хав писал(а): открывая и закрывая ключом водительскую дверь остальные двери не открываются и не закрываются подскажите пожалуйста у кого нибудь такое присутствует и норма это или нет?
А также установив сигнализацию Пандора 3500 не могу осуществить функцию закрытия замков дверей при начале движения.
1) До установки Пандоры всё было нормально? Если да - претензии к установщикам. Скорее всего электрически отключили "бегунок-блокиратор", а именно он активирует открытие остальных дверей при своём перемещении.
2) закрытие по началу движения можно активировать только штатно (есть среди скрытых функций авто), вряд ли пандора способна отслеживать скорость автомобиля.
хав писал(а): открывая и закрывая ключом водительскую дверь остальные двери не открываются и не закрываются подскажите пожалуйста у кого нибудь такое присутствует и норма это или нет?
А также установив сигнализацию Пандора 3500 не могу осуществить функцию закрытия замков дверей при начале движения.
неправильно установили, обращайся к тем кто ставил и пусть переделывают еще и штраф следует взять за потраченное время
жене ставили, тоже напортачили потом пришлось к другим обращается, там повезло хорошие ребята попались все сделали как надо за день
центральный замок
Добрый день!
Иногда хочется на парковке не дистанционно закрыть машину, а ключом. У всех от ключа закрывается только водительская дверь? поидее все должны , ан нет.
никогда даже не думал о таком, а в чем смысл то?? кнопку же удобнее на ключах нажать, тем более если активирована штатная сигналка, сразу под охрану встает.
мне спокойнее когда на большой парковке я закрою ключом, и никто не сможет сидя в машине поймать мой сигнал, вскрыть авто нажав 1 кнопку и вытащить какуюнить мелочь.
Приходится нажимать на водительской двери закрыть все двери и только потом закрывать ключом.
masterY0da писал(а): мне спокойнее когда на большой парковке я закрою ключом, и никто не сможет сидя в машине поймать мой сигнал, вскрыть авто нажав 1 кнопку и вытащить какуюнить мелочь.
Приходится нажимать на водительской двери закрыть все двери и только потом закрывать ключом.
приведу одну цитату из статьи "Специализированных код-грабберов для вскрытия штатных сигнализаций иномарок нам видеть не приходилось. Возможно, потому, что угонщики не расценивают такие охранные системы как серьезную преграду и предпочитают расправляться с машиной хорошо отработанными аппаратными методами — например, заменой блоков управления двигателем" Поэтому советую Вам поставить сигналку с диалоговым кодом, которые не грабятся, и не мучатся с ключами. ИМХО
masterY0da писал(а): мне спокойнее когда на большой парковке я закрою ключом, и никто не сможет сидя в машине поймать мой сигнал, вскрыть авто нажав 1 кнопку и вытащить какуюнить мелочь.
Приходится нажимать на водительской двери закрыть все двери и только потом закрывать ключом.
приведу одну цитату из статьи "Специализированных код-грабберов для вскрытия штатных сигнализаций иномарок нам видеть не приходилось. Возможно, потому, что угонщики не расценивают такие охранные системы как серьезную преграду и предпочитают расправляться с машиной хорошо отработанными аппаратными методами — например, заменой блоков управления двигателем" Поэтому советую Вам поставить сигналку с диалоговым кодом, которые не грабятся, и не мучатся с ключами. ИМХО
вы мне скажите у всех ключом закрывается только водительская дверь или нет? Все машины которые у меня были закрывали все двери. почему этот авто так не делает?:) мб гденить включить надо такую функцию?
Установил дистанционное управление центральным замком. Покупал на алиэкспрессе. Из функций бибика, дожим стекол, ЦЗ. Ну и брелок с выкидным ключем, не хлипкий, тяжелый.
Mitsubishi L200 2008, двигатель дизельный 2.5 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 23
Столкнулся с тем же сейчас. заказал на али блок простой. Как ты его подключил, через родной блок ЦЗ или напрямую к проводке двери?
Доброго дня! Так и что с доводчиком? На сколько я знаю, по "силе" в наших тачках не очень хорошо делать, слетает обучение штатного автомата. Надо же делать имитацию нажатия кнопок, с предварительной подачей зажигания на блок кнопок. Как решили вопрос?
а центральный замок у тебя был изначально или двери по отдельности надо было запирать?
Центральный замок был с водительской двери.
а сам выкидной ключ — болванка? На ней можно родной ключ сделать, или длины не хватит?
Болванка, по длинне вроде подходит, но до мастерской пока не добрался. Потом отпишусь.
Я один раз решил проверить на безопасное закрывание стекла — думал без руки останусь
У тебя как?
Если это мне был вопрос, проверял рукой в зимней одежде — работает. После незначительного прижима стекло сразу едет вниз. Только переобучать приходится стеклоподьемник после этого.
L200MINSKBajaT1
Я один раз решил проверить на безопасное закрывание стекла — думал без руки останусь
У тебя как?
Проверил, безопасного закрытия нет.
Ну вот…зато можно кому руку отдавить…
Мне кстати удобно летом щелки оставлять по 1см
А нафейхоа нужно управление ЦЗ, если оно и так есть со штатного ключа?
Доводчики стекол вещь полезная, но и спорная. Учитывая, что в эльке они сами по себе умные, не дадут что-нить прижать, — в сочетании с китайской приблудой может получиться непонятночто.
У меня ключ без кнопок был.
Так еще бывает чтоли? Ниразу такую эльку не встречал.
у меня тоже два ключа и без кнопок.
А нафейхоа нужно управление ЦЗ, если оно и так есть со штатного ключа?
Доводчики стекол вещь полезная, но и спорная. Учитывая, что в эльке они сами по себе умные, не дадут что-нить прижать, — в сочетании с китайской приблудой может получиться непонятночто.
У араба родной ключ как у жиги
И стекла без безопасного закрывания
Век живи — век учись…
глянул я на предмет доводчиков стекол на али. есть чуть ли не за 400 рублей. все ставятся в разрыв штатной проводки. доводят по 1 стеклу за раз. управляются от штатной сигналки. но натыкался на косяк с возможностью предавить стеклом что-нить торчащее из окна. отчет был не по нашему авто, так что подробностей не знаю.
нука нука поподробнее?
цз мало интересен, а вот доводчик стекол при постановке на охрану — штука интересная. особенно, что у нас такая стоит около 5 рублей.(версий ее несколько, но не дешевле 2 рублей точно)
Читайте также: