Крутится ли воздух внутри колеса машины

Обновлено: 09.01.2025

Когда едет машина, крутится ли воздух внутри колес? машина воздух колесо

Это как посмотреть . Есть движение абсолютное и относительное . При движении автомобиля воздух в колесе естественно крутится вместе с резиной и в тоже время двигается вместе с автомобилем, скажем , с Москвы в Питер. А в понимании внутрикамерного движения, то он ( воздух) все время в движении , ведь камера то сжимается то расширяется , хотя самопроизвольной ротации нет. В мире нет ничего статического ! Вспомните школу : Броуновское движение ! Успехов ! P.S. Кстати , муха залетевшая в авто, тоже как будто не движется сидя на панели, но вместе с тем движется со скоростью авто , относительно дороги !

да и не только крутится. вращательный момент ему обеспечивает дижение самого колеса - и если бы то не деформировалось при езде, то при равномерном движении воздух бы крутился просто вместе с колесом. всегда крутится тонкий слой у внутренней границы колеса (это вообще граничное условие), дальше движение передается за счет вязкости среды (взаимодействие молекул).реальная картина движения будет очень сложной - но и вращательная составляющая в ней будет.

Есть движение абсолютное и относительное . При движении автомобиля воздух в колесе естественно крутится вместе с резиной и в тоже время двигается вместе с автомобилем, скажем , с Москвы в Питер. А в понимании внутрикамерного движения, то он ( воздух) все время в движении , ведь камера то сжимается то расширяется , хотя самопроизвольной ротации нет. В мире нет ничего статического !

ХМ, интересно. Безусловно, если существует вращательный момент, то молекулы воздуха, как материальные тела, должны крутиться, однако есть еще закон Паскаля, кажется, который говорит, что в замкнутом пространстве молекулы газа с одинаковый силой давят на стенки сосуда. как эти два закона между собой сочетаются, я честно сказать, точно не знаю. а вы сами что скажете?

Да. Воздух в колесе крутится вместе с колесом по той же причине, по которой атмосфера крутится вместе с земным шаром. Если бы атмосфера стояла на месте, нас всех бы сдуло.
Причина эта - трение между колесом и воздухом. После начала вращения колеса вместе с ним начинают вращаться приграничные слои воздуха, постепенно вовлекая остальной объем.

Внутри колеса? Хороший вопрос.Там воздух сильно сжат, под высоким давлением. Вряд ли. Думаю, нет. Внутри шины воздух не производит ярко выраженного вращательного движения, он вращается относительно дороги, а не относительно колеса. Но, с другой стороны, движение воздуха происходит везде. Нет. Колесо загерметизировано. Все-таки нет.

Раскручивается медленней самих колес, и продолжает крутится когда машина останавливается. А еще если колесо быстро крутится, он более плотный у внешнего края, и более разреженный у диска - центробежная сила. Короче, ведет себя как и положено в соответствии с инерцией. Внешне на колесе никак не проявляется.

Цитирую инженера:
"Да . Взаимодействе воздуха с поверхностью камеры/шины (трение) не даст воздуху спокойно покоится пока колесо крутится. Кроме того к движению воздуха "вместе с колесом" прибавляются турбулентные , хаотичные движения внутри колеса в камере/покрышке".
Даже никогда не задумывался )))

Может быть, в очень недолгий первоначальный момент. Затем за счет трения воздуха с шиной их скорости должны по идее сравняться. Тем более, при очень низкой плотности воздуха, хоть и сжатого, момент его инерции должен быть очень мал. А вот проводились ли на эту тему серьезные исследования - не в курсе.

движение происходит вместе с машиной, как и водитель и все составные части.
Если внутри камеры колеса, то поверхность её будет задевать воздух, соприкасающийся с камерой. При движении гравитация будет прижимать воздух к камере, соответственно будет закручивать.

Не знаю.. Вряд ли, если мыслить по законам физики.. Если машина едет быстро, то воздух внутри колес не успевает перемещаться.. Так же, если например налить в ведро воды и быстро раскрутить, как колесо, вода не успеет вылиться. Ну я так думаю))

я сама много раз думала если муха летит в машине она летит свое расстояние или плюс автомобильное. надо вызвать дух дедушки эйнштейна. правда они еще больше путают .они считают что и так и этак - мозголомальная теория относительности.

Денис я думаю что это опасная затея при ходе машины проверять воздух внутри колес Я думаю что люди не правильно поймут меня И вообщем то в салоне мне намного прятнее чем с открытой дверью и принимать глуппое состояние в позе

Относительно дороги-Да.А так- там молекулы воздуха сжаты под давлением.и когда рекомендуют закачать Азот- мол будет лучше-я спрашиваю-----в школе учились? И знаете что Азот - составная часть воздуха? И Азота до 80%------)))))))))

мы сурьезные! Сразу замуж берем.

Да сразу не надо. Надо присмотреться

Неа.Потом рассмотрим.Чего нервы мотать

Ну, не знаю, вам решать. Это же не я женюсь.

в момент начала движения - отстает от покрышки , потом увлекается движущейся покряшкой и движется вместе с ней, при остановке - некоторое время движется с замедлением и останавливается. Устраивает ответ?

Ещё как крутится. Турбулентные потоки, создаваемые, как тут правильно сказали, деформацией шин и трением воздуха и их внутреннюю поверхность

Ну народ, ну крыши едут -турбулентные потоки и тому подобное. Да деформируется шина. НАДО помнить о большом давлении внутри шин. В первую секунду, начала движения, воздух по инерции будет пытаться оставаться в покое относительно земли --> движется относительно колеса, но вездесущая сила трения заставит и его двигаться вместе с колесом. Вспомни: сырое яйцо плохо вращается, так как жидкая внутренность пытается остаться на месте

1 стадия. Начало движения. Воздух, близко расположенный к резине, начинает крутиться вместе с ней, потому что взаиможействует с резиной за счёт Ван-дер-Ваальсовых сил. Если же возразить, что молекулы воздуха отталкиваются от резины, то и в этом случае начинает крутиться: резина вращается, и вектор импульса молекулы после столкновения с резиной отклоняется в сторону вращения резины.
2 стадия. Непосредственно движение. Воздух крутится, т.к. слои, прилегающие к резине, начинают тянуть за собой более отдалённые слои, и так до центра.
3 стадия. Торможение. При резком торможении воздух продолжает двигаться по инерции, потом останавливается.
Конечно, тряска машины и сжатие-растяжение камеры (шины) оказывают своё влияние на движение воздуха, но как бы то ни было, ОН ДВИЖЕТСЯ)))))

Ага, а в закрытом холодильнике никогда не выключается свет! Кстати, внутри авто, при её движении, воздух остается неподвижным - движется по отношению расстояния пути.

Как-то с другом хорошо выпили и начали вести разговоры за автомобили. И тут у кого-то возник вопрос, крутится ли воздух внутри колеса, когда машина едет. У меня была стопроцентная уверенность, что этого не происходит.

Я далеко не физик, но почему-то предположил, что шины абсолютно герметичны. Поэтому воздух не может циркулировать. В общем, на следующей день начал искать информацию в интернете.

Крутится ли воздух внутри колеса когда оно едет

Оказалось, что друг был прав — действительно воздух крутится внутри колес. Постараюсь объяснить, почему это происходит, простыми словами.

Суть в том, движение колес в любом случае приводит к тому, что воздух, находящийся в покрышках, начинает активно болтаться. Это происходит по той причине, что молекулы воздуха начинают двигаться, когда они уже практически соприкасаются с резиной. Далее уже к процессу болтания подключаются другие молекулы, которые находятся не близко с резиной.

Это я говорю именно конкретно про ситуацию, когда машина едет (пусть даже на невысокой скорости, неважно). Когда автомобиль стоит на месте, прямо активного болтания воздуха не происходит.

Вдобавок, тут еще важную роль играет тепловое движение частиц. Нагрев шин — неизбежная штука. Поскольку сильное трение приводит к нагреву. По этой причине, особенно в жаркую погоду, когда асфальт накален, болтание молекул воздуха происходит просто безумнейшим образом.

Мнение касаемо того, что воздух будет идти только согласно траектории движения колес, ошибочное. Происходит именно хаотичное болтание вне зависимости от того, насколько вы активно работаете рулем и по какой траектории движетесь.

В любом случае внутрикамерное движение происходит всегда. Тут не имеет значения, сколько стоит автомобиль без движения. Поскольку камере свойственно стабильное как расширение, так и сжатие. Простое правило физики говорит нам о том, что в мире статического не существует. Но активное болтание воздуха происходит, конечно же, в процессе поездок.

Казалось бы, ответ на этот вопрос очевиден, но на самом деле всё не так просто. Попробуем разобраться.

Объясняем, вращается ли воздух в шине вместе с колесом или остаётся неподвижным

Как перемещается воздух внутри автомобильной шины? Зависит от условий движения. Когда автомобиль только начинает разгоняться и воздух в шине ещё не приобрел вращательного движения из-за того, что трение между внутренней стенкой шины и воздухом небольшое, первое время воздух с позиции внешнего наблюдателя будет неподвижен. Постепенно трение вовлекает во вращение и ближайшие к шине слои воздуха, а те слои, в свою очередь, вовлекают следующие — ближе к оси колеса.

Через некоторое время весь воздух в шине будет вращаться вместе с ней. При торможении колесо останавливается, а воздух в нём продолжает вращаться — относительно и колеса (причем быстрее, чем колесо), и земли. Но постепенно силы трения останавливают и вращение воздуха в шине. При установившемся равномерном движении скольжение воздуха уменьшится почти до нуля, но всё равно будет присутствовать.

Эффект отставания воздуха от колеса намного меньше, чем был бы эффект отставания воды от колеса. Это связано с разностью плотностей воздуха и воды — коэффициенты внутреннего трения у них отличаются куда меньше, чем плотность, поэтому вода, как более тяжёлая субстанция, гораздо дольше сохраняла бы инерцию. Но есть ещё один нюанс.

Воздух в шине перемещается не в одном направлении, а сразу в нескольких, поскольку при движении автомобиля шина испытывает давление от поверхности дороги и непрерывно сплющивается в точке соприкосновения с землёй. От этого сжатия воздух постоянно смещается вверх по шине — и по правой, и по левой стороне, если смотреть на вращающееся колесо в профиль.

А также как он движется, когда автомобиль едет прямолинейно и равномерно? Два года назад на похожий вопрос был дан такой ответ (который был выбран лучшим): "вращается воздух в направлении противоположном направлению вращения колеса". Правильно ли это?

Это эффект сырого яйца. Если закрутить варёное яйцо, оно будет вращаться по инерции довольно долго. Если закрутить сырое яйцо, оно почти сразу остановится.

Потому что жидкость и газ не передают поперечную деформацию, только продольную.

Воздух в машине связан с самой машиной весьма слабо. Только через внутренее трение. Когда машина трогается и шина начинает вращаться, основная масса воздуха вращаться НЕ начинает (то самое сырое яйцо). Постепенно, конечно, в это вращательное движение будет вкчлючён весь объём воздуха, потому что внутреннее трение, хоть и мало, всё ж отлично от нуля (в связи с чем интересно рассмотреть колесо, в котором вместо воздуха - сверхтекучий гелий-II. ). Соответственно при остановке автомобиля воздух тоже остановится, но тоже не сразу.

Что интересно: эффект отставания воздуха от колеса намного меньше, чем был бы эффект отставаия воды от колеса. Это связано с разностью плотностей воздуха и воды (в колесе - раз в триста). Коэффициенты внутреннего трения "слой об слой" у них отличаются куда меньше, чем плотности, поэтому вода, как более тяжёлая субстанция, дольше сохраляла бы инерцию. Полная аналогия - попытка закрутить ПУСТОЕ яйцо (высосать содержимое яйца без нарушения его формы - не штука, достаточно проделать две маленькие дырочки на противоположных концах). Будет крутиться как ни в чём ни бывало, почти так же хорошо, как и варёное.

Всё верно. При разгоне машины вращение шины постепенно вовлекает в движение всё более глубокие слои воздуха, пока весь воздух не начнет крутиться с той же скоростью. При торможении всё происходит в обратном порядке. Поэтому удивительным был ответ на БВ, выбранный когда-то лучшим: "вращается воздух в направлении противоположном направлению вращения колеса". — 6 лет назад

Читайте также: