Круиз контроль с ограничителем скорости skoda что это

Обновлено: 08.01.2025

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

НЕ адаптивный круиз-контроль

Привет владельцам мишек

У меня есть кнопка активации круиз контроля на руле. При нажатии пишет "Меню ассистентов недоступно". Вот интересно, если ассистентов нет, то нафига кнопку на руле оставили? Вот в мишке мне не хватает обычного круиз-контроля, который поддерживал скорость движения авто.
Можно ли доустановить? Или активировать?

К ОД пока по этому вопросу я не обращался.

BMW X5 (E53 I) 3.0 i (231 hp), MT, 2002 г., тёмно-красный - был.
Skoda Kodiaq 1,4 TSI (150 hp), DSG6, 2018, коричневый - есть.

НЕ адаптивный круиз-контроль

Привет
Актив?
Доустановить можно. ОД мне на дооснащение ответил отказом. Представительство ответило так же отказом.
Доустановка почему-то сложная и дорогая, я так подозреваю требует онлайн активации.

НЕ адаптивный круиз-контроль

Мне тоже не хватает обычного круиза. И я тоже спрашивал у ОД об установке и мне ваще сказали что невозможно это сделать.

1,4 литра, 125 кобылок под Серебристым Brilliant металлик капотом. Палка-мешалка по правую руку. Очень Activный 2.

НЕ адаптивный круиз-контроль

возможно сделать все, люди устанавливают даже адаптивный, изначально не имея радарного блока (фронт ассиста), все в цене вопроса Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
. по Москве могу подсказать кто занимается, если кому нужна стрекоза под обычный круиз - продаю viewtopic.php?t=856

НЕ адаптивный круиз-контроль

Дмитрий-13 ,
Эт слишком сложно, пока гарантия лезть не буду.
Я то думал что можно как у нас в пежо 3008 - покупаешь подрулевой джойстик, вставляешь, активирует и вуаля всё работает.

1,4 литра, 125 кобылок под Серебристым Brilliant металлик капотом. Палка-мешалка по правую руку. Очень Activный 2.

НЕ адаптивный круиз-контроль

BMW X5 (E53 I) 3.0 i (231 hp), MT, 2002 г., тёмно-красный - был.
Skoda Kodiaq 1,4 TSI (150 hp), DSG6, 2018, коричневый - есть.

НЕ адаптивный круиз-контроль

а как это влияет на гарантию? вы ставите оригинальное оборудование. на том же 3008 установка джойстика круиза ни как не влияла на гарантию.

НЕ адаптивный круиз-контроль

Звон , она задаёт максимальную скорость, с которой будет двигаться Ваш авто, даже если будете сильно жать на газ.

НЕ адаптивный круиз-контроль

Если нажать на газ, то ограничение останется. Как только отпустишь - скорость вернется к назначенной.
А вот тормоз отключает круиз.

НЕ адаптивный круиз-контроль

Я уже где то писал, что лучше выставить предупреждение на максидоте о превышении чем играть с ограничителем, ИМХО чревато, если нужно будет резко ускориться пусть даже с нарушением скорости но для безопасности, ограничитель вам уже не даст этого сделать .

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

НЕ адаптивный круиз-контроль

Нет такой функции в автомобиле, как ограничитель. Есть круиз, который позволяет разогнаться, см.выше. А есть оповещение о превышении - это просто пищалка.

НЕ адаптивный круиз-контроль

KODIAQ 502 ,
Для понимания, у меня круиз с ограничителем, ставлю 80 и катаю по городу, надо резко ускориться нажимаю на руле "пауза" и ускоряюсь, или продавливаю "кик даун" и ускоряюсь(у мен пока ситроен). В обычном режиме еду - жму газ не продавливая кик даун и не напрягая ногу. Очень привык к этой функции. Нет ничего в ней опасного, автомобиль при резком нажатии газа всё-равно резко не подрывается, поэтому довод о небезопасности считаю необоснованным, а вот пищание максидота реально подбешивает, на тестовом кодиаке послушал его - обламывает жутко, дергаешься как то.
Что касается тему доустановки. Ребят не понимаю что помешало сразу его заказать? Стоимость то всего 13100р. Я себе сейчас авто без круиза не представляю

НЕ адаптивный круиз-контроль

Я тоже привык к ситроеновскому лимитеру. Там еще плюс в том, что настройки не сбрасываются - один раз выставил нужную скорость, потом включай/выключай паузой, когда нужно. На Кодиаке же, так понимаю, скорость задается каждый раз при включении лимитера (не догадался на тест-драйве проверить, но по инструкции вроде так).

НЕ адаптивный круиз-контроль

На Кодиаке же, так понимаю, скорость задается каждый раз при включении лимитера (не догадался на тест-драйве проверить, но по инструкции вроде так).

Тоже на тесте не проверял, пару раз максидот пищал, мне менеджер сказала что это у них какая то зимняя настройка на превышение скорости стоит, неужели это и был ограничитель? Если так, то жутко не удобно.
Ребята, поясните пож-та

НЕ адаптивный круиз-контроль

Речь пройдет про Skoda Rapid и доработку штатного круиз-контроля. Так как Рапид продавался не только в России, потенциал его доработок достаточно широкий, он построен на такой же электронной платформе как европейская Fabia 3 поколения или как Audi A1, но так как покупатели на нашем рынке менее богатые, то далеко не весь функционал до нас доезжает, хотя потенциально блоки электроники его поддерживают.

С завода в моей комплектации был круиз-контроль, для меня эта опция была крайне важной, пользуюсь уже давно, а так как часто езжу по трассе представить личный автомобиль без нее даже не мог. Заводской круиз-контроль в Шкоде мне понравился даже больше чем в предыдущем Toyota Rav4(IV), умеют немцы прорабатывать эргономику и думать над тем, как опциями будут в дальнейшем пользоваться люди.

Всё бы ничего и пользовался бы я этой функцией дальше, но как говорится “когда коту делать нечего…”. Случайно наткнулся на обзор новой Fabia на Ютуб, в нем увидел, что в криз-контроль идет с дополнительной опцией – ограничитель скорости, как позднее выяснилось на Рапид тоже можно было заказать круиз с ограничителем, но так как я выбирал авто из наличия, то этим вопросом особо не задавался. Ну думаю – это же VAG, а значит конструктор, куплю себе стрекозу с ограничителем и всё. Но когда я приценился, то 18 тысяч (а это еще хорошая цена, так везде 30) стало как-то жалко.

Но на то он и мужик русский, что сам себе и строитель, и сантехник, и повар. Полез на просторы интернета искать заводские схемы данный “стрекозы”, а нашел пошаговую инструкцию, что с чем спаять, чтобы добавить ограничитель за 100 рублей.

Итак, понадобилось: тактовая кнопка SMD высота кнопки 7мм (так как пластик в рычажке достаточно толстый), три резистора: 8.2/3.9/2 кОм, а также кусок текстолита, хлорное железо, кусок провода и навыки полученный в кружке радиолюбителей. (хотя можно обойтись и без текстолита, собрать всё на весу)

Разобрав рукоятку круиз-контроля, света и поворотов, с обратной стороны сверлится отверстие под кнопку (пользоваться удобно, так как она просто переключает режимы, но при этом колхоз не виден). Всё собирается по простой схеме и дальше самое сложно – это кодировка, оборудования у меня нет, обратился к знатокам, за 300 рублей и 2 минуты времени мне всё адаптировали, хотя был бы шнурок диагностики, можно всё сделать самому, так как кодировки все есть.

Что касается полезности функции? Хорошо, что не стал покупать стрекозу, потенциально данная функция может оказаться бесполезной, но мне пришлась очень даже кстати, выставил на 80 км/ч, раньше бывали случаи на открытых участках дороги в городе незначительно превышал по невнимательности. Теперь же в любой момент можно быстро подкорректировать ограничение и двигаться по участку без опасения превысить и без постоянной корректировки скорости тормозами.

Круиз контроль с ограничителем скорости — система, не позволяющая автомобилю разогнаться выше установленного параметра до ручного отключения, нажатия на педаль тормоза или акселератора до упора. Параметр задается самим автовладельцем для экономии топлива и предотвращения получения штрафов. Ниже подробно рассмотрим, что это за система, для чего она нужна, и как ей правильно пользоваться.

Что такое круиз контроль с ограничителем скорости

Для преодоления сопротивления круиз контроля с ограничителем необходимо нажать на газ до максимума. Это может потребоваться при аварийной ситуации или в процессе обгона. При этом автомобиль слушается команды, но поступает звуковой сигнал о превышении лимита.

Конструктивно круиз контроль с ограничителем состоит из таких элементов:

Тумблер 3-позиционный. Предназначен для включения / отключения системы.
Переключатели на рулевом колесе. Используются для изменения верхнего скоростного порога. Позволяют установить прежний параметр, заданный до момента внесения изменений параметров или после нажатия на тормоз / газ.
ЭБУ. Блок управления, который регулирует подачу топлива.
Датчик, контролирующий положение педали акселератора.
Выключатель, отвечающий за STOP-сигнал.
Датчик контроля педали сцепления.
ЭБУ коробки-автомат (если предусмотрен).
ЭБУ, которая отвечает за блокировку тормозной системы.
Блок дроссельной заслонки.
Приборный щиток.

Круиз контроль с функцией ограничителя скорости работает через блок управления впрыска. При этом устройство коммутируется с другими элементами системы и передает им сведения. После получения программируемых параметров блок передает данные на дроссельную заслонку или исполнительную систему для дизельных авто.

Для чего нужен

Разобравшись с конструктивными особенностями круиз контроля с ограничителем скорости, и что это, можно поговорить о назначении системы. Как отмечалось, задача устройства состоит не в предупреждении водителя о достижении определенной скоростного параметра, а в блокировке дальнейшего разгона. Такая опция часто используется в бизнес-сфере при организации коммерческих перевозок. Собственник подобным образом предотвращает превышение определенного скоростного режима.

Работа круиз контроля с ограничителем скорости построена на разгоне до определенного параметра с дальнейшей блокировкой. Опция встречается на многих автомобилях марок Рено, Пежо, Ниссан, Форд, Ситроен и других. Также она устанавливается на машинах коммерческого сектора, о чем уже упоминалось выше.

Помощь для водителя в вопросе контроля максимальной скорости.
Защита от нарушения ПДД.
Экономия топлива.
Повышение уровня комфорта движения, когда планируются продолжительные поездки.

Как пользоваться

Процесс пользования круиз контролем с ограничителем скорости может меняться в зависимости от модели автомобиля. Для примера рассмотрим особенности применения в автомобиле Вольво S60.

Здесь на руле предусмотрено пять кнопок:

ограничитель скорости — символ спидометра с надписью Lim;
позиция готовности отмены / применения сохраненного в памяти скоростного режима;
положение готовности;
активация / установка максимальной скорости (плюс и минус).

После включения ограничителя скорости на круиз контроле на приборной панели появляется соответствующий значок с маркировкой заданного параметра. Выбор / сохранение нужного показателя доступно как во время движения транспортного средства, так и в случае его остановки.

Так, в процессе движения сделайте следующие шаги:

После выполнения этих шагов круиз контроль работает с ограничителем, а установленный параметр занесен в память устройства.

Если машина не движется, установка производится следующим образом:

После выполнения этого шага ограничитель скорости круиз контроля активирован, а заданные данные занесены в память.

Теперь вы знаете, что такое Speed Limiter, для чего он нужен, и как работает. Технически ограничитель представляет собой систему, построенную на электронно-механическом принципе. В ее функции входит поддержка запрограммированной скорости и запрет на преодоление максимального уровня. Отключение происходит путем нажатия на тормоз или кнопку отключения. Также преодолеть сопротивления можно посредством резкого нажатия на газ в аварийном режиме или при обгоне.

В комментариях расскажите, пригодилась ли вам приведенная информация, приходилось ли пользоваться такой опцией, и какие трудности при этом возникали.

Что такое лимитер в круиз контроля? Функция, позволяющая ограничить максимальную скорость для защиты от получения штрафов и обеспечения комфортного режима вождения. Регулируется с помощью подрулевого переключателя. Ниже рассмотрим особенности и назначение системы. Разберем правила пользования на примере Шкода Октавиа А7.

Что такое лимитер и для чего он нужен

Лимитер (Speed Limiter) — ограничитель скорости, не позволяющий водителю ошибочно разогнаться выше определенного параметра. Включение и выключение осуществляется с помощью специальной кнопки. Если возникает аварийная ситуация или необходимо обогнать автомобиль, достаточно сильно нажать на газ и тем самым преодолеть сопротивление системы. Параллельно устройство подает звуковой сигнал, но слушается водителя.

Лимитер или круиз контроль, по сути, элементы одной системы, ориентированной на повышение комфорта и безопасности движения. Разница в том, что в функции круиза входит поддержание установленной скорости, а лимитера — недопущение ее превышения выше определенного уровня.

В зависимости от модели ограничитель состоит из следующих элементов:

При достижении определенной скорости лимитер срабатывает. Получается, что главное назначение опции — недопущение разгона выше установленного уровня. К примеру, если при движении по трассе стоит ограничение 130 км/ч, можно установить на лимитере в круиз контроле 129 км/ч и тем самым защитить себя от штрафов.

Как пользоваться лимитером

Ограничитель в круиз контроле — востребованная опция, которая предусматривается на многих автомобилях. Ее ставят производители марок Пежо, Ситроен, Шкода, Пежо и других. Особую активность система получила на машинах коммерческого сектора, где контроль скоростного режима водителями является одной из главных задач работодателя.

Отметим, что в разных автомобилях подход к пользованию опцией может отличаться. Ниже рассмотрим особенности пользования и как происходит активация круиз контроля и лимитера на Октавия А7.

Для включения круиз контроля необходимо нажать на кнопку On на подрулевом переключателе. После запуска устройство поддерживает текущую скорость машины, а на комбинации приборов загорается специальная лампа.

Отключение происходит при нажатии на тормоз, при работе системы ЕСР или подушек безопасности. Для увеличения скорости во время работы круиз контроля достаточно нажать на газ, к примеру, для обгона. После этого система возвращает машину к установленному ранее параметру.

Лимитер — один из элементов круиз контроля на Шкода Октавиа. Для включения ограничителя достаточно активировать систему на переключателе вверху (позиция On), а потом перевести нижний переключатель в требуемое положение. С помощью этой же кнопки можно переключаться между круиз контролем и ограничителем.

После включения лимитера на приборной панели должен появиться специальный значок в виде спидометра, надписи Lim и установленной скорости.

Если ограничение скоростного режима не задано, вместо цифры будет три горизонтальные полоски. Появления надписи ERR на этом месте свидетельствует о необходимости обращения в сервис для ремонта.

Для включения лимитера в круиз контроле необходимо выполнение двух условий:

Включение ограничителя с помощью упомянутого выше тумблера.
Скорость передвижения более 30 км/ч.

При включении устройства текущий скоростной параметр воспринимается, как максимальный.

Если после установки максимального параметра необходимо превысить скорость, достаточно нажать на газ до упора. При этом происходит следующее:

работает звуковой сигнал;
зажигается контрольная лампа и начинает мигать.

При наличии на автомобиле адаптивного круиз контроля принцип работы лимитера такой же и включается он также с помощью тумблера. Разница в том, что после активации опции круиза необходимо настроить не только скорость, но и оптимальное расстояние до впереди движущегося автомобиля.

Рассмотренная выше схема актуальна и для других автомобилей, не только Шкода Октавиа А 7. К примеру, на Вольво S60 управление осуществляется с помощью кнопок, но они находятся непосредственно на рулевом колесе.

Зная, что такое ограничитель, вы сможете правильно настраивать и пользоваться этой опцией. Но для начала нужно убедиться, что она предусмотрена в круиз контроле, почитать инструкцию и разобраться с ее включением. Чаще всего для этого предусмотрена специальная кнопка, а при активации лимитера круиз контроль выключается.

В комментариях поделитесь, приходилось ли вам пользоваться такой опцией в автомобиле и поделитесь своим опытом.

Что такое круиз-контроль темпомат

Конструктив адаптивный круиз контроль темпомат на Мерседес состоит из следующих элементов:

ЭБУ. Предусмотрен для управления транспортным средством. Поддерживает скорость, разгон, торможение, соблюдение дистанции и т. д. Принимает сигналы от датчиков, анализирует их и раздает команды исполнительным органам.
Функциональные элементы. Сюда входят разные узлы, связанные с другими элементами автомобиля, обеспечивающие поддержание / снижение скорости в случае необходимости. Речь идет о датчике скорости, выключателе и сервоприводе для изменения частоты вращения.
Датчик расстояния (для адаптивного Tempomat). В его функции входит определение расстояния до впереди движущегося автомобиля для своевременной реакции на изменение ее скоростного режима.

В наиболее простой версии темпомата под капотом предусмотрен сервомотор, который с помощью тяги / тросика связан с системой акселератора. При движении машины под постоянным углом система запоминает и поддерживает заданный скоростной режим. Как только происходит рассогласование с параметром, к примеру, при движении вверх, ЭБУ дает команду на увеличение подачи топлива в камеру сгорания для поддержания скорости.

Если Tempomat не справляется, АКПП может переключить передачу на более низкую, а вот в автомобилях с МКПП эту работу придется делать вручную. Если же машина набирает скорость, может потребоваться самостоятельное нажатие на газ. В адаптивной версии темпомата, как отмечалось выше, задействованы специальные датчики и система для самостоятельного ускорения / торможения.

Как пользоваться

Перед тем как пользоваться круиз контролем Tempomat, необходимо учесть ряд особенностей:

Круиз контроль не рекомендуется включать в пробке ли городском режим при плотном транспортном потоке, а также на скользкой дороге.
Под заказ Tempomat может устанавливаться на всем машины с АКПП. При этом можно в любой момент включить систему и двигаться в потоке без нажатия на педаль газа.
При нажатии на тормоз или снижении скорости ниже 40 км/ч Tempomat выключается и не работает.
Параметр, который был до отключения Tempomat, сохраняется в памяти. Это означает, что круиз контроль можно включить, после чего он вернется к прежнему параметру.

Управление круиз контролем (темпоматом) происходит с помощью специальных кнопок на рулевом колесе. В частности, для включения функции предусмотрена On / Off. Для регулирования скоростного режима используется клавиша Set/Accel, а для уменьшения параметра на определенное значение — Coast. Есть также клавиша для возврата к предыдущему значению — Resume.

Некоторых моделях автомобилей с системой Tempomat не предусмотрено кнопки On/Off. В этом случае опцию включения берет на себя Set/Accel, а при нажатии на тормоз происходит выключение. В зависимости от машины название и особенности управления могут немного отличаться, поэтому перед использованием необходимо читать мануал

На каких машинах стоит

Если говорить о Tempomt, как об аналоге круиз контроля, такая система установлена на многих современных автомобилях. И если раньше предпочтение отдавалось пассивной системе, сегодня популярности набирает активный (адаптивный) темпомат. Он устанавливается даже на некоторых комплектациях Лада Веста.

Теперь вы знаете, что такое темпомат и круиз контроль. По сути, это два названия одной системы с той разницей, что первый термин пришел с немецкого, а второй — с английского языка. Вот почему при встрече с таким определением не нужно путаться.

В комментариях расскажите, что вы знаете о термине Tempomat, и для каких автомобилей чаще всего встречается такой круиз контроль.

Читайте также: