Коробка автомат матиз как пользоваться

Обновлено: 08.01.2025

При проведении выявления и устранения неисправностей автоматической коробки передач с главной передачей в сборе сначала проверить коробку передач в автомобиле, чтобы найти причину проблемы, а потом принять решение о необходимости демонтажа коробки передач.

Проблемы, связанные с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе, можно склассифицировать следующим образом:

Неправильный технический осмотр или регулировка
Слабые рабочие характеристики двигателя
Неисправность гидравлического механизма управления
Неисправность электрического блока управления
Неисправность в коробке передач механического характера

Чтобы правильно определить неисправность в автомобиле, необходимо попытаться получить от клиента как можно точную информацию о сути проблемы. Если возможно, то воспроизвести проблему.

Коробка передач с главной передачей в сборе оснащена диагностической функцией, которая является важным инструментом при выявлении и устранении неисправностей электрического характера. Что касается механических неисправностей, если функция не обнаружила кодов ошибок, необходимо провести проверку и устранение неисправностей на основе "Диагностики признаков неисправностей".

Проверка жидкости автоматической коробки передач

Проверить частоту вращения коленчатого вала в рамках стояночного теста на каждом диапазоне и провести комплексную проверку рабочих характеристик автоматической коробки передач с главной передачей в сборе и двигателя.

Измерить давление в трубопроводе на холостом ходу и когда двигатель остановился, проверить действие каждого компонента.

Проверить момент зажигания и частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу

Если имеет место такая проблема, как "непостоянная частота вращения коленчатого вала", то сначала следует устранить неисправность двигателя.

Проверка и регулировка механизма селектора
Проверка и регулировка датчика дроссельной заслонки
Дорожное испытание

Дорожное испытание проводится, чтобы правильно оценить проблему, и в качестве контроля выполнения текущего ремонта.

Проверить, надежно ли присоединены разъемы, не заржавели ли и нет ли в них инородных предметов, надежно ли защищены и не деформированы ли контакты, а дополнительно проверить, надежно ли закреплены провода, не соприкасаются ли с вращающимися, вибрирующими или горячими частями, что может привести к повреждениям.

При выявлении и устранении неисправностей механик станции технического обслуживания должен приложить усилия, чтобы воспроизвести проблему. Поэтому важно постараться на основе технического интервью воспроизвести ход событий, которые могли в результате привести к проблеме (дорога, климатические условия и условия езды). Необходимым является стремление к достижению цели с помощью воспроизведения таких факторов, как вибрация (передвигая вручную жгут проводов или реле), установки температуры (применяя горячий воздух) и использования воды. Поэтому, предполагая, что узел/части могут быть причиной проблемы, и используя контрольные приспособления для проверки различных способствующих факторов, можно определить поведение узла/частей в то время, когда появилась проблема.

После пуска двигателя перед включением передачи нажмите педаль тормоза. При включенной передаче и отпущенном тормозе автомобиль начинает движение. Ни в коем случае не нажимайте одновременно педали акселератора и тормоза.

При мягком равномерном выжимании педали акселератора происходит своевременное переключение передач, обеспечивая экономный расход топлива. Ручное переключение необходимо только в исключительных случаях. Третью, вторую или первую передачи выбирайте только, если переключение на более высокие передачи нежелательно, или при торможении двигателем.

Р – режим парковки. В этом режиме колеса автомобиля блокируются. Включайте его только на стоящем автомобиле и при затянутом стояночном тормозе. На индикаторе коробки передач отображается символ Р.

R – режим заднего хода. Включайте его только на стоящем автомобиле. На индикаторе коробки передач отображается символ R.

Рычаг переключения передач можно переключить из положения Р только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза (блокировка рычага переключения передач).

Пуск двигателя возможен только в положении Р или N. При пуске двигателя в положении N дополнительно задействуйте педаль главного тормоза или включите стояночный тормоз.

На индикаторе коробки передач отображается положение рычага переключения передач. В режиме D, кроме этого, показывается включенная в данный момент передача (рис. 1.223).

Режим автоматического переключения в нейтральное положение для сокращения расхода топлива автоматически устанавливает коробку передач в положение N, например при остановке у светофора.

Программа регулирования температуры после холодного старта автоматически, благодаря задержке переключения на более высокие передачи (повышенные обороты) быстро доводит катализатор до температуры, требуемой для оптимального сокращения выброса вредных веществ в выхлопе.

Адаптивные режимы автоматически согласуют процесс переключения на другие передачи с условиями езды, например при езде с большой загрузкой или на подъемах.

В случае затруднений при трогании с места на скользкой дороге нажмите клавишу включения режима (рис. 1.225), что можно сделать только в положениях Р, R, N, D, 3 (на индикаторе коробки передач загорится соответствующий значок).

Для защиты от повреждения зимний режим вождения автоматически выключается при слишком высокой температуре трансмиссионного масла.

При нажатии педали акселератора ниже точки сопротивления на скорости ниже определенного значения коробка передач переключится на пониженную передачу. Для ускорения используйте полную мощность двигателя.

Для использования тормозных функций двигателя при спуске своевременно включите ступени 3, 2 или, если того требует ситуация, 1.

Особенно велико тормозное действие на ступени 1. Если ступень 1 включена при слишком высокой скорости, коробка передач будет продолжать работать на 2-й передаче до того момента, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ю передачу, например за счет торможения.

При остановке на подъемах необходимо обязательно затянуть стояночный тормоз или нажать тормозную педаль. Не удерживайте автомобиль при включенной передаче за счет повышения числа оборотов двигателя, чтобы избежать перегрева коробки передач.

Перед выходом из автомобиля сначала включите стояночный тормоз, потом – режим Р и выньте ключ зажигания.

Если не вынимать ключ зажигания, то при длительном времени стоянки автомобиля может произойти разрядка аккумулятора.

2. Освободите от фиксаторов кожух рычага переключения передач сзади из средней консоли и заверните его вверх (рис. 1.226).

3. При помощи отвертки прижмите вперед стопор и выведите рычаг переключения передач из положения Р (рис. 1.227).

При повторном включении режима Р снова происходит блокировка. Устраните причину прерывания электропитания.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Автомобиль Daewoo Matiz с автоматической коробкой переключения передач покупают те люди, которые ценят простоту, а также комфорт управления машиной. Особенно незаменима АКПП при движении в пробке. Несмотря на то, что ремонт такой трансмиссии дороже и больше расход топлива по сравнению с механической коробкой, тем не менее, есть много желающих купить Daewoo Matiz именно с АКПП.

Первое, что сразу же привлекает внимание в дизайне автоматической коробки этого автомобиля — это селектор, вернее его наконечник. Он идеально подходит для мужской руки; женщинам при управлении данным автомобилем потребуется некоторое время, чтобы к нему привыкнуть. Дэу Матиз весьма неплохо чувствует себя в климатических условиях и на дорогах нашей страны. Кроме режимов работы:

драйв;
паркинг;
нейтраль;
задний ход,

Правила эксплуатации АКПП автомобиля Daewoo Matiz

На территории Российской Федерации АКПП появились позже, чем они были освоены в Европе. Поэтому не все автовладельцы знают особенности АКПП и часто не соблюдают правила эксплуатации.

При управлении автомобилем с автоматической коробкой переключения передач категорически запрещается совершать те же действия, что и при управлении авто с МКПП. Чтобы избежать повреждения автомата владельцам следует изучить правила эксплуатации автомобиля Daewoo Matiz, с установленной на нем АКПП:

При соблюдении всех вышеуказанных рекомендаций можно значительно продлить срок службы автоматической коробки переключения передач на Daewoo Matiz.

Расход топлива

Вряд ли существует владелец транспортного средства, для которого вопрос расхода топлива не был бы важным. Так сложилось, что расход топлива до 10 литров на 100 км считается наиболее оптимальным.

Экономным расходом принято считать не более 6 литров на 100 км. В таблице приведены данные завода-изготовителя Daewoo Matiz.

Тип трансмиссии	Объем двигателя, л	Скорость 120 км/ч	Скорость 90 км/ч	Городской цикл
АКПП	0,8	8,6 л	5,5 л	8,0 л
МКПП	0,8	7,1 л	5,5 л	7,4 л
МКПП	1,0	8,0 л	5,4 л	7,5 л

Необходимо отметить, что, по словам многих владельцев Матиза, расход топлива немного отличается от указанных показателей. Кроме этого, данная цифра напрямую зависит от стиля вождения. Однако даже при спокойном управлении ТС расход топлива с АКПП на 100 км по городу составляет 8,8 литров; по трассе – 6 л.

Типичные проблемы

Автоматическая коробка является основным узлом любой модели транспортного средства, на котором она установлена. Поэтому каждый владелец автомобиля обязан хорошо разбираться в ее конструкции, уметь распознавать признаки повреждения до появления серьезных проблем.

За весь период эксплуатации автоматической коробке передач приходится выдерживать колоссальные нагрузки. Несмотря на старание конструкторов увеличить надежность и выносливость автоматических трансмиссий, они все равно остаются самым уязвимым звеном. Что касается типичных неисправностей, а также их признаков, то они отличаются разнообразием и не всегда удается сразу же распознать причину поломки.

Например, если появились сбои в работе гидроблока, то при переключении скорости иногда возникают толчки или рывки. Однако, они могут быть связаны с самыми разными повреждениями агрегата. В случае прогрессирования поломок толчки усиливаются. Если такое происходит, необходимо, как можно скорее, обратиться к квалифицированным специалистам на СТО.

Иногда из-за неисправности АКПП невозможно включить одну из скоростей. Часто признаком поломки бывает ситуация, когда в самом начале движения автомобиль как бы замирает, а потом резко срывается с места. Если возникла подобная ситуация, дальнейшая эксплуатация автомобиля категорически запрещена, в противном случае трансмиссия может полностью выйти из строя или же возникнет необходимость ремонта не только КПП, но и других связанных с нею узлов.

Неисправности автоматической коробки переключения передач также можно определить с помощью встроенных датчиков, которыми оснащен данный агрегат. Эти датчики позволяют определить:

уровень масла в системе;
давление масла;
температуру коробки передач;
повреждение других приборов;
проблемы переключения разных рабочих режимов.

Что лучше: ремонт или замена АКПП автомобиля Daewoo Matiz?

Однозначно ответить на этот вопрос не представляется возможным. Здесь все зависит от степени и характера повреждений. Иногда бывает, что производить ремонт автоматической коробки передач попросту нецелесообразно, так как он обходится дороже новой или контрактной коробки передач. Ремонт АКПП транспортного средства любой модели и класса является дорогостоящим процессом.

Бывают случаи, когда за деньги, которые следует потратить на ремонт, можно купить новый автомобиль классом пониже или же подержанный такого же класса. Как правило, на данный момент стоимость новой АКПП на Daewoo Matiz составляет 20000-30000 рублей, контрактной – 15-20 тыс. рублей.

С выбором СТО тоже не все так просто. Многие автомастерские попросту не имеют возможности сделать ремонт коробки автомат по причине отсутствия необходимых инструментов, аппаратуры для определения причины повреждения или же не располагают мастерами, имеющими необходимый профессиональный уровень.

Поэтому некоторые СТО вместо ремонта предлагают замену трансмиссии на новую или контрактную КПП. Самый лучший выход из этой ситуации: поиск станции, в распоряжении которой имеется хорошая диагностическая аппаратура, все необходимые инструменты и самое главное, мастера, имеющие высокую квалификацию и опыт в производстве ремонта и замены АКПП. Ведь именно от качества ремонта зависит долговечность эксплуатации и стабильная работа всех механизмов автомобиля.

Несмотря на сложности обслуживания и дорогостоящий ремонт многие автолюбители покупают автомобили именно с автоматической коробкой передач из-за комфортного управления автомобилем. При соблюдении всех рекомендаций производителя, своевременной замене масла, такой автомобиль прослужит владельцу многие годы.

За:
1) Малолитражка - экономия.
2) Очень компактная машина, место для парковки всегда найдёшь, очень легко в пробке, если надо проехать между стоящими автомобилями. Очень трудно эту машину "запереть", то есть, не дать ей выехать. Манёвренная, радиус поворота очень маленький, особенно зимой :-)
3) Машина недорогая, следовательно, почти неугоняемая.
4) Запчасти и сервис - очень доступные.
5) Машина недорогая, следовательно, абсолютно непривлекательная для ментов, если не нарушать правила - абсолютно деловой стиль езды будет. Никто нигде не задержит.
6) Машина комфортная внутри. Места для водителя и троих пассажиров - достаточно.
Против:
1) Серьёзно, в автоматике - не особенно шибкая. Но, в принципе, я ж так понимаю, ты - начинающий водитель, так что гонять особенно пока и нельзя. Как раз, может быть это и хорошо. А в механике - вообще сказка, особенно с движком 1Л. Динамика очень интересная, поскольку сама машина весит 850кг.
2) вопросы безопасности в уз-Дэу почти не решены. Подушек нет, если я не ошибаюсь. В новом Шевроле-спарк (тот же матиз, только не узбекский, а корейский) уже и подушки есть, но он стоить будет порядка 320 тр. И движок там посильнее.
3) Маленький багажник. Влезает одна спортивная сумка, при том, не самая огромная.

Как видишь, минусов немного, но они очень важные. В основном, это безопасность. Кстати, объем двигателя и динамичность машины - это тоже безопасность. Поэтому, может быть, имеет смысл подумать про механику ещё раз.

Рекомендуемые опции в машине - гидроусилитель тормозов (по-моему - он там в базе есть) , кондиционер и оптимальный объём двигателя 1Л (для автомата, по-моему, 0,8 не делают)

кстати, а где вы слышали про гидроусилители тормозов.
насколько мне известно, есть вакуумный усилитель тормозов, причем это входит даже в базовую комплектацию.

матиз-автомат-это уже анекдот
на автомате она и поехать-то толком не сможет, слишком мало в ней лошадок

машинка супер, относительно дешевая, очень экономичная, достойные характеристики, и.. . вы не поверите, она не сильно теряет в цене, т. е. через три года вы спокойно ее продадите за достойные деньги

не слушайте тех кто советует брать ВАЗ или б/у - не мучайте себя, и уж извените, по безопасности, важно для малыша, матиз стоит на ступеньку выше всего отечественного, кроме Волги пожалуй

эт как кататься, я на машинке в 2,2 литра, не турбо, доводил до 18 литров, и это не специально, просто очень много коротких поездок зимой по городу, а сейчас у меня 2,4, при этом на трассе ровно по паспорту, а в городе от 11 до 12, просто изменились маршруты передвижения

матиз достойный и весьма безопасный автомобиль, для женщины в этой ценовой категории нового, нет ни чего похожего, только вот автомат там ну ни как, слаб он для него, а если и воткнуть насильственным путём, жрать он будет, как танк солярку.

матиза с автоматом если тодько б. у. есть шевроле спарк в старом кузове. . но есть и новый скоро вс алонах

это идеальный вариант!! ! я сама с него начинала. маленький. расход бензина небольшой. с поломками проблем не было! запчасти не такие дорогие. некоторые конечно говорят что он не безопасный, что переворачивается легко и зимой сложно из за маленьких колес, но если аккуратно ездить, то все будет хорошо!
научитесь, а потом пересядите за др. машину! Удачи!

Чтобы научиться ездить толком тебе не автомат нужен, а механика!! !
А так машина вполне неплохая для первого авто!

Део Матиз - не машина, да и учится на автомате не стоит категорически.
Для первой машины можно взять подержанную восьмёрку или девятку.

Много у Матиза плюсов, но есть один недостаток, который, на мой взгляд, перечеркивает все достоинства этого авто для девушки с малышом - размеры авто и следовательно, очень низкая степень безопасности. А безопасность ребенка для его мамы, превыше всего, и даже превыше возможности научиться толком ездить.

Ларина Маргарита Гуру (3545) А вы сами то как думаете? При "встрече" Матиза и, ну, например (даже из недорогих) X-Trail, Outlander, Tucson - у пассажиров какой машины выше шансы остаться без травм?

Вполне приемлемый вариант. У нас, сдавших на права в этом году, ХЕНДАЙ ГЕТЦ с автоматом - разлюли малина.

Читайте также: