Кондиционер ситроен берлинго как включить

Обновлено: 06.01.2025

Инструкция по эксплуатации
Ваш автомобиль Citroёn Berlingo & Peugeot Partner
Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели
Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели 1,8 л и 1,9 л (серия XUD)
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели 1,9 л и 2,0 л (серия DW)
Извлечение бензинового двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта
Извлечение дизельного двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта
Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования
Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели
Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели 1,8 и 1,9 л (серия XUD)
Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели 1,9 и 2,0 л (серия DW)
Системы контроля норм выбросов
Системы пуска и подзарядки
Система зажигания – бензиновые двигатели
Система предпускового подогрева дизельного двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Конструкция и компоненты кузова
Электрооборудование и электросистемы
Приложения
Глоссарий

В 1996 году состоялась премьера совместной разработки Citroen и Peugeot, многофункционального автомобиля, который сложно причислить к какому-либо определенному классу: для обычного компактного лимузина слишком высок, для автофургона слишком мал, для малолитражного автомобиля слишком велик. Модель Citroen получила название Berlingo, а завод Peugeot выпускал автомобиль под названием Partner (в Италии модель продавалась под названием Peugeot Ranch). Существовало два варианта кузова: с широкой задней откидной дверью и с распашными дверьми. Умеренные габариты автомобиля положительно сказывались на маневренности, что особенно важно при вождении в условиях города. Автомобиль быстро приобрел популярность во многих странах и уже в 1997 году был признан лучшим фургоном в Европе.

В 2002 году близнецы подверглись небольшому фейслифтингу, в результате которого автомобили получили новое оформление передней части, в частности, совершенно новую форму приобрели фары, крылья, бампера и облицовки радиатора. Кроме того, была поднята линия капота, в результате чего внешность автомобилей стала более пропорциональной, а водитель, видя края капота, получил возможность лучше чувствовать габариты.

Отличительной особенностью автомобилей является высокая посадка, обеспечивающая отличную обзорность с водительского места. Дизайн интерьера прост, но удобен и практичен. В салоне предусмотрено большое количество различных емкостей и отсеков: большие карманы в дверях, многочисленные углубления и полочки (в том числе на потолке), подстаканники, вместительный выдвигающийся ящик под правым передним сиденьем и т.д.

В стандартную комплектацию всех версий входят: гидроусилитель рулевого управления, регулировка рулевого колеса по высоте, подогрев передних сидений, кондиционер, подушка безопасности водителя, подогрев наружных зеркал заднего вида.
Бортовой компьютер сообщает о величине пробега, оставшейся до ближайшего технического обслуживания, предупреждает о превышении скорости и автоматически включает очиститель заднего стекла при движении задним ходом (если работают передние стеклоочистители).

Отдельным достоинством автомобилей является грузовой отсек, объем которого составляет 2.8 м3 у пассажирской версии и 3 м3 у фургона. Наличие боковой сдвижной двери значительно облегчает погрузочно-разгрузочные операции.
Немаловажно, что полноразмерное запасное колесо находится не в багажнике, а под полом снаружи, что значительно упрощает замену колеса.
В зависимости от целевого назначения автомобили комплектуются соответствующими двигателями. На выбор предлагаются бензиновые двигатели объемом 1.4 и 1.6 л, а также дизели объемом 1.8 л, 1.9 л и 2.0 л. Существует также версия с двигателем 1.1 л, но она предназначена исключительно для некоторых стран Западной Европы. Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Citroen Berlingo II , характеристики Citroen Berlingo II , система охлаждения Citroen Berlingo II , система смазки Citroen Berlingo II , система питания Citroen Berlingo II , система управления Citroen Berlingo II , система впуска Citroen Berlingo II , система выпуска Citroen Berlingo II , электросхема Citroen Berlingo II , коробка передач Citroen Berlingo II , тормоза Citroen Berlingo II , кузов Citroen Berlingo II , подвеска Citroen Berlingo II , двигатель Partner Tepee , характеристики Partner Tepee , система охлаждения Partner Tepee , система смазки Partner Tepee , система питания Partner Tepee , система управления Partner Tepee , система впуска Partner Tepee , система выпуска Partner Tepee , электросхема Partner Tepee , коробка передач Partner Tepee , тормоза Partner Tepee , кузов Partner Tepee , подвеска Partner Tepee , двигатель Peugeot Partner II , характеристики Peugeot Partner II , система охлаждения Peugeot Partner II , система смазки Peugeot Partner II , система питания Peugeot Partner II , система управления Peugeot Partner II , система впуска Peugeot Partner II , система выпуска Peugeot Partner II , электросхема Peugeot Partner II , коробка передач Peugeot Partner II , тормоза Peugeot Partner II , кузов Peugeot Partner II , подвеска Peugeot Partner II

Общие сведения

Наименование	Спецификация		Значение
Хладагент	Емкость системы		450 ± 25 г
	Тип		R134a
Компрессор	Тип	TU5JP4	SD6C12
		DV6	SD7C16
	Тип смазки		Масло SP 10
	Емкость системы		135 г

Заправочные клапаны

Заправочные клапаны быстроразъемного типа с храповыми механизмами и защитными колпачками.

Конденсатор со встроенным резервуаром

Конденсатор (1) оборудован цилиндром, выполняющим функции резервуара для хладагента, внутри которого установлен фильтрующий патрон.

Примечание:
Фильтрующий элемент (2) не является взаимозаменяемым.

Трубопроводы системы кондиционирования

Алюминиевые трубопроводы и шланги из мягкой резины.

Фильтр салона

Фильтр салона расположен за блоком кондиционера.

Контур охлаждения

Тип двигателя TU5JP4

Фильтрующий патрон и осушитель
Пробка для заправки
Клапан низкого давления
Клапан высокого давления
Датчик давления
Редуктор
Компрессор кондиционера воздуха

Тип двигателя DV6

Фильтрующий патрон и осушитель
Пробка для заправки
Клапан низкого давления
Клапан высокого давления
Датчик давления
Редуктор
Компрессор кондиционера воздуха

Компрессорное масло

Масло в компрессоре циркулирует по системе вместе с хладагентом. Добавляйте масло в компрессор при замене любого компонента или после выявления больших утечек хладагента. Важно поддерживать указанный уровень масла. При несвоевременном или неправильном поддержании необходимого количества масла в компрессоре могут появиться следующие неисправности:

Недостаток масла: может привести к заклиниванию компрессора.
Чрезмерное количество масла: недостаточное охлаждение (термически пересекающееся взаимодействие)

После замены любой из основных деталей добавьте необходимое количество масла в систему.

Заменяемый элемент	Необходимое количество масла (см 3 )
Конденсатор	20
Испаритель	20
Трубопровод низкого давления	5
Трубопровод высокого давления	5
Фильтрующий элемент, поглощающий влагу	15

Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с хладагентом HFC134a (R134a)

Внимание:
- Разрешается использование только тех смазочных материалов, которые рекомендованы для систем кондиционера HFC-134a (R-134a) и деталей систем кондиционера HFC-134a (R-134a). Применение смазочных материалов, отличающихся от рекомендованных, может стать причиной выхода из строя компрессора.
- Рекомендованные для HFC-134a (R-134a) смазочные материалы быстро поглощают влагу из атмосферы. При обслуживании кондиционера должны соблюдаться нижеприведенные меры предосторожности:
- При демонтаже с автомобиля деталей системы незамедлительно закрыть их при помощи заглушек (уплотнений) для уменьшения проникновения атмосферной влаги внутрь деталей.
- При установке деталей кондиционера на автомобиль не вынимать заглушки (уплотнения), пока не подсоединены другие детали. Подсоединить все детали контура кондиционера быстро, насколько это возможно, для уменьшения проникновения влаги внутрь системы.
- Использовать только рекомендованную смазку в закрытой упаковке. После использования немедленно закрыть емкость со смазкой. Неправильно закрытая смазка будет насыщаться влагой и не может быть в дальнейшем использована
- Не допускать попадания смазки (Масла типа S систем кондиционера Nissan) на детали из пенопласта. Это может привести к их повреждению.

Общие меры предосторожности при работе с хладагентом

Внимание:
- Избегать открытой вентиляции контура кондиционера и не подвергать масло воздействию пара или влажности. Выделения могут вызвать раздражение глаз, носа и горла. Для выпуска из системы хладагента HFC-134a (R-134a) использовать только утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента. Если произошла утечка хладагента, тщательно проветрить помещение перед продолжением работ. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Не выпускать хладагент в атмосферу. Использовать утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента для улавливания хладагента во время выпуска его из системы.
- При работе с любыми хладагентами или любыми системами кондиционирования воздуха всегда использовать защитные очки и перчатки для защиты глаз и рук.
- Не нагревать емкость с хладагентом (в том числе при хранении) до температур выше 52°C.
- Не подвергать емкость с хладагентом воздействию открытого пламени; если емкость необходимо нагреть, поместить нижнюю часть емкости в ведро с горячей водой.
- Запрещается намеренно бросать, протыкать и сжигать емкость с хладагентом.
- Держть хладагент вдали от открытого пламени. В результате сгорания хладагента образуется ядовитый газ.
- Хладагент вытесняет кислород, поэтому для предотвращения удушающего воздействия работать с ним необходимо в хорошо проветриваемом помещении.
- В ходе выполнения ремонтных работ не проводить проверку герметичности сервисного оборудования и (или) системы кондиционирования воздуха автомобиля, а также проверку утечек хладагента HFC-134a (R-134a) при помощи сжатого воздуха. В некоторых пропорциях смесь воздуха и хладагента HFC-134a (R-134a) при высоком давлении становится горючей. При воспламенении такая смесь может привести к получению травм и серьезным повреждениям. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов.

Меры предосторожности при обслуживании компрессора

Закрыть все отверстия для предотвращения попадания внутрь влаги и посторонних предметов.
Когда компрессор снят, хранить его в том положении, в котором он установлен на автомобиле.
При замене или ремонте компрессора строго следовать процедурам, указанным в разделе “Поддержание необходимого количества масла в компрессоре”
Содержать в чистоте поверхности трения между муфтой и шкивом. Если поверхности загрязнены маслом, очистить их чистой слегка смоченной растворителем ветошью.
После завершения обслуживания компрессора повернуть вал компрессора от руки не менее пяти оборотов в каждую сторону. Это обеспечит равномерное распределение масла внутри компрессора. После установки компрессора запустить двигатель и оставить работать в режиме холостого хода, чтобы компрессор поработал в течение одного часа.
После замены электромагнитной муфты компрессора подать напряжение на новую муфту и проверить ее работу.

Меры предосторожности при определении утечек при помощи красителя

Кондиционер содержит флуоресцентный краситель, используемый для обнаружения мест утечек хладагента. При проверке потребуется ультрафиолетовая (UV) лампа для освещения красителя.
Всегда надевать специальные очки, которые защищают глаза и позволяют лучше увидеть флуоресцентный краситель.
Данный метод определения утечек не заменяет использование электрического детектора утечек (специальный инструмент). Определение утечек при помощи флуоресцентного красителя следует проводить совместно с проверкой электрическим детектором утечек хладагента (специальный инструмент) для определения точки утечки.
Для целей безопасности и обеспечения высокого качестве работ перед началом работ прочитать все инструкции производителя по проведению работ и меры предосторожности.
Сальник вала компрессора не нуждается в ремонте при окрашивании флуоресцентным красителем. Сальник вала компрессора подлежит замене только при обнаружении утечки при помощи электрического детектора утечек (специальный инструмент).
Всегда удалять следы красителя с места утечки после ремонта, чтобы предотвратить ошибки диагностики в будущем.
Не допускать контакта красителя с окрашенными кузовными панелями и деталями интерьера. При проливании красителя немедленно очистить окрашенное место при помощи разрешенного к применению очистителя. Флуоресцентный краситель, оставленный на поверхности в течение длительного времени, нельзя удалить.
Не допускать попадания очистителя флуоресцентного красителя на горячие поверхности (выпускной коллектор двигателя и т.д.).
Не заправлять более одной бутылки красителя хладагента (1/4 унции / 7,4 см³) в одну систему кондиционирования.
Свойства флуоресцентного красителя в местах утечек могут сохраняться дольше трех лет, при отсутствии неисправности компрессора.

Примечание:
Автомобили, заправленные флуоресцентным красителем на заводе, имеют зеленую табличку. Автомобили, не заправленные на заводе флуоресцентным красителем, имеют синюю табличку.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Не включается кондиционер Оценка:

Привет, всем, такая проблемка, включаю кондиционер, лампочкагорит, а чтобы кондиционер включался не слышу, и воздух холодный не идет, как раньше

У меня такая же ситуация! Предохранители все проверил, что делать дальше не знаю. Где расположен блок управления кондиционером, где можно проверить напряжение при включении, где клапан давления и заправочный штуцер? Может фреон "ушёл"?

если фриона нет совсем(или недостаточное количество), то включаться не будет кондер, а лампочка будет гореть.

Награды

+9% :diablo:
ну да забыл, но наверно это только на авто с климатом, на рено например при t ниже +5 не включить было, но автоматом включался и в -20, для осушения воздуха.

Награды

Medved59, у меня простой кондей, к примеру, который не включается при температуре ниже +5. Хотя лампочка на кнопке - загорается.

Первым делом смотреть "фреон", даже если он в системе есть, но его давление недостаточно (меньше 1,5 бар , по моему), кондей не включится. А в холод его давление ещё падает.

Во вложении:
- принцип функционирования - система кондиционирования воздуха (кондиционер с opr 9457);
- техническая памятка - контроль контура климатической установки;
- презентация - система кондиционирования воздуха (кондиционер с opr 9457).
:read:

Прикрепленные файлы

Climat_M59.pdf(185.59К)
Количество загрузок:: 110

Привет земли Новгородской! :bye: Машина в теплом гараже (+10), значит температура наружного воздуха не причём. Вентилятор радиатора не включается( крыльчатка не вертится). Можно ли при заведенном двигателе подать питание +12в на компрессор и что при этом должно быть?или для начала замерить, поступает оно или нет. Где замерить давление фриона, должно быть не менее 1.5 бар. ? Оборудование для заправки есть( знакомый холодильщик). А может быть дождаться лета и всё заработает. :pardon:

Не компоссировать народу мозг, а обратиться на любую техстанцию, где заправляют автокондиционеры. Там и давления (высокое, низкое) посмотрят и рекомендации дадут.

DRON Ты слышал про город Пикалево?Это ВАМ не Стольный град! А на форуме я для того и нахожусь, чтобы услышать совет, а не компостировать мозги Москвичам! Ближайший сервис не за углом, а за 300 км. Спасибо! :big_boss:

Буду пробовать. Мотовентилятор можно проверить при прогреве двигателя, единственное следить за температурой чтобы не перегреть движок. За 2 месяца с покупки авто я его не разу не слышал. Да и температура выше 85 гр. по прибору на щитке не поднималась.

Подрулевые переключатели

Дневные ходовые огни

В зависимости от страны поставки некоторые

автомобили оборудуются системой дневных

ходовых огней. На автомобилях с такой

комплектацией при запуске двигателя

включаются фары ближнего света.

Задние противотуманные фонари включены

(желтая контрольная лампа, поворот

кольцевого выключателя вперед на 2 щелчка).

Противотуманные фары включены (зеленая

контрольная лампа, поворот кольцевого

выключателя вперед на 1 щелчок).

Передние противотуманные фары и

задние противотуманные фонари
Включение противотуманных фар и фонарей

осуществляется поворотом кольцевого выключателя В

вперед, а выключение - назад. Включение

подтверждается загоранием соответствующих

контрольных ламп на приборной панели.
Загораются при включенных стояночных огнях и

ближнем свете фар.

Не забывайте их выключать, когда в

них больше нет необходимости.

При автоматическом включении световых

приборов задние противотуманные фонари

гаснут, а передние противотуманные фары

На панели приборов загорается

эта контрольная лампа.

Подсветка панели управления

(комбинации приборов, дисплея,

панели кондиционера воздуха и т.п.)

при этом не включается, за исключением

случаев автоматического или ручного

Для выключения противотуманных фар и

фонарей поверните кольцевой выключатель

на 2 щелчка назад.
В ясную и дождливую погоду, как

днем, так и ночью, включенные задние

противотуманные фонари оказывают

слепящее действие на водителей

автомобилей, движущихся сзади.

Автоматическая работа световых приборов

В туманную погоду или в метель датчик

наружного освещения может определить

уровень освещенности как достаточный.

Это значит, что автоматическое включение

световых приборов может не сработать.

В случае необходимости, Вы должны

сами включить фары ближнего света.

Не закрывайте датчик освещенности,

расположенный на ветровом стекле за

зеркалом заднего вида. С его помощью

осуществляется автоматическое включение

световых приборов и стеклоочистителя.

Активирование функции
Поверните выключатель в положение

AUTO . Активное состояние функции

Отключение функции
Поверните выключатель вперед или назад.

Отключение функции подтверждается

которого Вы будете пользоваться ручным

выключателем приборов освещения.

Если в комплектации

автомобиля имеется датчик

фонари и ближний свет фар

в случае слабого наружного освещения или при

включенном стеклоочистителе. Они выключаются,

как только наружное освещение приходит в норму,

или стеклоочиститель выключен.
Эта функция не взаимодействует с дневными

Читайте также: