Концевик капота опель астра j где находится
Проблемы с штатной сигнализацией
здравствуйте,помогите решить проблему! Opel Astra h 2011 1.6 Сработала штатная сигналка и пищала пока не сел АКБ. Ставлю новый, как только накидываю клемы начинает орать. Отключил фишку от клаксона сигналки чтоб не орала и езжу так. Подскажите, как вернуть все в первоначальное состояние, т.к. вставляю фишку обратно в клаксон и она опять начинает пищать непрерывно.
Гончарук
если не сложно, скинь фотки как и где этот клаксон находится, как крепится? как выглядит штекер, и какого цвета провода идут на него. а так же концевик капота. как крепится, какая фишка у него и какого цвета провода. буду весьма признателен!
Astra H Station Wagon
ультразвуковые датчики на потолке возле ламп. вот тут видно других датчиков у штатной сиги как бы нет.
зы. есть такая догадка, что датчик обьема(ультразвуковой), он же и датчик подьема для сиги. но инфа пока не проверенна.
Astra H Station Wagon
С брелка-ключа ближе к датчикам кнопку нажимать? садится батарейка наверно в брелке, около окна только реагирует
Astra H Station Wagon
ультразвуковые датчики на потолке возле ламп. вот тут видно других датчиков у штатной сиги как бы нет.
Почему вдруг такие заявления? Есть конечник на капоте, у сараев (Зафир) еще стекла заднего периметра под сигналкой.
да потому что датчик и концевик, понятия в обиходе разные. человек спрашивал про датчики, я написал. концевик это концевик, а нитка обрва в задних стеклах, это уже третее
Astra H Station Wagon
Влезу в тему, извиняюсь.
Быстро садится батарейка в брелке, меняю раз в 3 недели стабильно!! Может быть из за влаги такое? Я зимой, играя в хоккей на улице, ношу ключ в кармане. Хотя и летом так же, по моему. Какие могут быть причины? Ключ не разобрать(
Какой датчик?
Их много разных ну датчик удара
Датчик перемещения- наклона нет
На опиле
зы. есть такая догадка, что датчик обьема(ультразвуковой), он же и датчик подьема для сиги. но инфа пока не проверенна
Здравствуйте, тоже влезу. Похожая фигня с сигналкой. Машина Опель Астра Н 2013, хэтч.
Я, собственно, в декабре хорошо так приложился боком об столб (подушка боковая сработала, дверь всмятку, крыло, колесо вырвало с
корнем и.т.д), Ну там ремонт на всю КАСКу, наверное, но сейчас меня беспокоит не это.
Когда меня погрузили на эвакуатор, я машинально закрыл центральный замок с ключа. И когда мы тронулись, завопила сигналка (ну, если
не ошибаюсь - громкий монотонный гудок, похожий на заклинивший клаксон - это она?). Пока не закрыл, ничего не вопило, мотор
заводился, вся электрика работала, в общем, штатно. Выключить не смог никак (правда, батарейка в ключе была уже подсевшая, а второй
с собой не вожу). В конце концов охреневший от такого дела эвакуаторщик скинул клеммы. Но когда подключаю аккум - все как у
топикстартера.
Вопрос к знатокам - "как вернуть все в первоначальное состояние"? Иногда надо и багажник открыть, и двери без электричества не
блокируются, и вобще.. Сейчас-то она на платной стоянке, но надо ж как-то и дальше жить будет. В мануале как-то мутно очень про ключи
-датчики-сигналку написано. Может, кто-то может на пальцах расписать алгоритм отключения этой сирены?
Подниму тему
Была у меня тоже такая проблема со штатной сигналкой, два месяца назад, орала как бешеная( ревела непрерывно), помогало либо отключения акб либо разъема на клаксон от штатной сигнализации, которая находится возле дворников. На днях решил заехать на диагностику к электрику, он с помощью ТЕЧА (или как он там называется) проверил авто. По прибору показала ошибку разрыва цепи задней двери, при этом не показывало ошибку на работу штатной сигнализации, хотя сигнал работал непрерывно. Решил он сначала разобраться с обрывом в цепи на задней двери. Снял обшивку и на жгуте были оборваны несколько проводов, как он сказал это болезнь машины. Устранив эту проблему, он решил перезагрузить с помощью прибора программу на авто. После этого сигнал на штатный клаксон пропал совсем. При постановке авто на охрану и проверке датчиков объема на срабатывание клаксон на сигнализацию не издавал ни каких звуков, моргала только аварийная сигнализация. По его предположению, проблема может быть в РЕК модуле , который находится в багажнике, сказал чтобы просто без дела его не снимать привезет он на днях такой же модуль и перекинет разъемы, чтобы проверить, где скрыт косяк. Теперь жду его звонка, чтобы подъехать и проверить правильность его догадок.
Надежная автомобильная охранная система Старлайн с диалоговой авторизацией, индивидуальными ключами шифрования, автозапуском, встроенным CAN интерфейсом и функцией интеллектуального автозапуска. Рассчитана на работу в условиях экстремальных городских помех
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимое время для установки — 6 часов
Необходимый инструмент и материалы для работы
Наименование инструмента (материала) Количество
Отвертка крестовая РН2 1
Отвертка шлицевая v5 1
Отвертка T ORX T10 1
Отвертка TORX T20 1
Отвертка TORX T35 1
Вороток с головкой Т50 1
Вороток с головкой М7 1
Ключ торцевой 10 мм 1
Бокорезы 1
Изолента 1
Саморезы 1
Пластиковые хомуты 200 мм 15
Кондуктор для протягивания проводов 1
Трубка гофрированная 10 мм 3 м
Паяльник 25-40 Вт 1
Припой ПОС-60 1
Диод 1N4007 1
2. Для снятия облицовки рулевого вала Опель Астра h вынимаем 2 заглушки, откручиваем 2 самореза и отщелкиваем верхнюю часть облицовки. Затем откручиваем 3 самореза крепления нижней части, вытаскиваем декоративную накладку замка зажигания и снимаем нижнюю часть облицовки
ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОЯВЛЕНИЯ ОШИБОК ПРИ СНЯТИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Opel Astra H СНИМАЕМ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА !
ВСЕ ПОСЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ ВЫПОЛНЯЕМ НЕ РАНЕЕ, ЧЕМ ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ
3. Откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка Opel Astra H, вынимаем его и отсоединяем разъем
4. Для доступа к замку зажигания Opel Astra H необходимо снять подушку безопасности (AIR BAG) водителя. Для этого надо вставить в техногическое отверстие Г-образный шестигранный ключ 3 мм, нажать на него в направлении стрелки и отщелкнуть один край подушки безопасности. Затем повторить это для другой стороны
5. Отключаем разъемы подушки безопасности Opel Astra H, рулевых кнопок. Затем откручиваем винт крепления рулевого колеса и снимаем его
6. Снимаем замок зажигания Opel Astra H вместе с СИМ — модулем. Для этого отсоединяем разъем, откручиваем болт массы и винт Т35
8. При помощи паяльника и ножа удаляем часть пластика, закрывающую контакты замка зажигания . Нумерация контактов условная.
10. Припаиваем провода к контактам замка зажигания согласно таблице 1. Желательно на концы проводов припаять какой-либо разъем для облегчения последующего монтажа и обслуживания автомобиля. Заливаем место пайки термоклеем.
1 2 3 4 5
ACC Не используется IGN Starter Ключ в замке
11. Ставим на место замок зажигания, СИМ — модуль и рулевое колесо. Подсоединяем разъемы СИМ — модуля и рулевых кнопок. Подсоединяем разъемы подушки безопасности и защелкиваем ее.
12. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Opel Astra H, датчик удара — на рулевой вал, сервисную кнопку — в любое удобное место
13. Антенный модуль можно закрепить под зеркалом заднего вида Opel Astra H (если в автомобиле нет датчика дождя), в левом верхнем углу лобового стекла, за приборным щитком
15. Провода в салон Opel Astra H прокладываем либо через заглушку слева от вакуумного усилителя тормозов, либо через штатный уплотнитель
17. Для обхода штатного иммобилайзера изготавливаем рамку — 40-45 витков тонкого эмалированного провода на оправке диаметром 45 мм. Можно использовать провод с катушки автомобильного 5-контактного реле. Затем припаиваем к концам рамки два отрезка провода и обматываем ее изолентой
18. Подключаем массу сигнализации, CAN-шину. Провод CAN-шины выходит из большого разъема слева, делает петлю и уходит по жгуту вверх
19. Соединяем силовые выходы автозапуска с контактами замка зажигания согласно таблице 3. Для правильной работы автозапуска необходимо пропадание напряжения на клемме 1 (АСС) на время работы стартера!
21. Ставим на место приборный щиток Opel Astra H и одеваем плюсовую клемму аккумулятора.
22. Для опознавания CAN- модулем модели Opel Astra H необходимо: включить зажигание, дождаться определения группы. Затем выключить зажигание, открыть и закрыть дверь водителя, убедиться, что остальные двери, капот и багажник закрыты. Два раза нажать на кнопку закрытия, а затем один раз на кнопку открытия штатного брелка Opel Astra H.
23. Подключение оранжево-фиолетового провода сигнализации Старлайн произвести в зависимости от типа коробки передач автомобиля. В случае МКПП или АМКПП подключение не требуется т.к. интегрированный CAN-модуль запоминает положение ручника при выключении зажигания.
24. В случае установки автозапуска на Opel Astra H с АМКПП (Easytronic) необходимо имитировать нажатие педали тормоза. Сделать это можно по схеме 1.
25. Подключаем концевик капота. Для этого разрезаем коричнево-зеленый провод в левом пороге, изолируем конец, уходящий в сторону багажника
27. Программируем интегрированный CAN-модуль:
Включить зажигание. Нажать сервисную кнопку (далее кнопку) 10 раз. Прозвучит 3 сигнала сирены.
Нажать кнопку 4 раза. Прозвучит 4 сигнала сирены. Нажать и удерживать педаль тормоза. Прозвучит 1 сигнал. Нажать кнопку 1 раз. Прозвучит 2 сигнала сирены. Отпустить тормоз. Нажать кнопку 3 раза. Прозвучит 7 сигналов сирены. Нажать и удерживать педаль тормоза. Прозвучит 1 сигнал. Нажать кнопку 1 раз. Прозвучит 2 сигнала сирены. Отпустить тормоз. Выключить зажигание.
28. Настраиваем датчик удара Старлайн и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке). Сборку салона Opel Astra H провести в обратной последовательности.
7. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Opel Astra J, антенный модуль либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за приборный щиток. Датчик удара крепим на вертикальный кронштейн кузова, сервисную кнопку StarLine A91 в любое удобное место
8. Подключаем провода контроля концевиков дверей, багажника, работы двигателя и состояния педали тормоза к соответствующим входам CAN-модуля
Оранжевый с фиолетовой полосой (для автомобилей с АКПП ) Оранжевый с черной полосой (соединить с массой резистором 1,3 кОм)
10. Подключаем провод массы сигнализации и CAN-модуля StarLine CAN. Крепление к шпильке штатной массы
16. Подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-02 в разрыв любого провода рамки иммобилайзера
18. Для имитации нажатия на педаль сцепления на автомобилях с МКПП необходимо подключиться к разъему педали по схеме 3
21. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по эксплуатации и установке). Сборку салона провести в обратной последовательности.
Opel Astra 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 10
И чем все закончилось?) у меня тоже постоянно орет на ровном месте, бывает даже когда открыта машина начнет орать) капот открыл перестала)
А ничем. То орала постоянно, то переставала на месяц. Я потом просто стал ключом закрывать, не включая сигналку.
Электрики в ДЦ не нашли проблем.
И чем все закончилось?) у меня тоже постоянно орет на ровном месте, бывает даже когда открыта машина начнет орать) капот открыл перестала)
А, ну и концевик капота был ни при чём, увы.
Вообщем беда с этой штатной сигналкой.
первое и второе обычно взаимосвязано :)
открываешь капот при закрытом на сигналку авто и она должна срабатывать.
Фигня в том, что сигналка дурит уже год, а концевик капота начал дурить месяца два назад.
Я уже тоже задумался о связи.
У сигналки есть инструкция, в которой написано как определить причину срабатывания (концевики дверей, капота, багажника, удар, включение зажигания и т.д.), если концевики, то соответственно, надо их смотреть. И начинать с капотного :)
P/S Я, наверное, древний, у новых сигнализаций на дисплее же видно на что именно сработала.
У меня штатная, к ней вообще никаких инструкций нету… сейчас конечно погуглю.
лучше починить/заменить концевик капота, а потом уже думать о сигналке, если проблема не исчезнет
Читайте также: