Компрессор кондиционера дэу леганза от чего подходит
При визите к мастеру, оказалось что система пуста. Мастер проверил систему на герметичность, 18 атм. в течение 5 минут: давление не упало, все соединения промылил - пузырьков нет, т.е. система герметична.
На вопрос куда девался хладогент (фреон) мастер сказал что скорее всего пропускает сальник компрессора.
После заправки (сальник я не менял) кондер нормально проработал чуть больше недели.
Вопрос: можно ли отремонтировать компрессор (замена сальника) или надо менять весь компрессор в сборе?
А если можно отремонтировать, насколько будет оправдана цена на ремонт.
Спасибо за участие.
to CAT is: Для поиска места утечки фреона мылить систему бесполезно. Если только нет откровенного свища, утечка визуально не определяется. Не спешите менять компрессор. Возможно, все будет работать исправно.
to CAT is: Согласен
Компрессор недешево стоит и вряд ли в нем причина.
А точнее? фреон все же ушел? если нет то это был аварийный сброс при перегреве хладогента(вам повезло)
Дайте ответ, я расскажу, что нужно делать дальше.(возможно было чрезмерное давление в системе,или забит радиатор,ну и конечно-вентилятор радиатора не срабатывает(не успевает охладить хладогент)
Это возможно в случае неграмотной заправки бóльшим количеством фреона.
"Тест мылом" мест соединений патрубков и фланца мастер проводил под давлением воздуха (на манометре было 18 кгс/см2)
to xekxek:
Я не знаю, есть ли фреон в системе на данный момент. Кондер стал холодить заметно хуже (почти незаметно) но мизерный холодок все же есть. Когда я на работе машина целый день (или почти) стоит на солнцепеке, и в раскаленной машине присутствие рабочего кондиционера отсутствует напрочь. Утром, когда прохладно, при включении кондера присутствует характерный запах сырости.
После заврта поеду опять к мастеру смотреть что к чему.
Надо учитывать, что фреон в отличии от составляющих воздуха, имеет совершенно другую структуру и способен просачиваться туда, куда воздух не пойдет. Да и сочиться он не будет как воздух, струйкой. Он может пускать свой "пузырик" раз в час.
to macraf: Доброе время суток, вам бы по точнее давать создавать темы но все же, Обычно, маркировка подшипника тем или иным образом явно включает в себя его размеры. Например, подшипник NSK 35BD5222 имеет внутренний диаметр 35 мм, внешний 52 мм, высоту 22 мм ( Размеры обычно обозначаются 35x52x22) . Поэтому в списке подшипников кондиционеров и в прайс листе на подшипники кондиционеров, приведены только размеры без указания бренда или производителя, так что вам придется искать свой размер. Основные поставщики кондиционерных подшипников Nachi, Koyo, NTN, NSK, FKC. Размеры какие бывают: Делайте замер и просто в магазине сообщите продавцу мм dxDxh. Размеры подшипников кондиционеров в мм dxDxh 30x47x18 30x52x22 30x52x22 30x52x22 30x52x22 30x55x23 32x47x18 32x55x23 35x50x20 35x52x20 35x52x22 35x52x22 35x55x20 35x62x24 35x62x24 38x54x17 40x55x20 40x57x24/ 20,625 40x62x20,625 40x62x24 40x62x24 45x64x20 30x47x21/ 18 30x50x20 30x55x23 30x55x23 32x55x23 35x50x20 35x52x20 35x55x20 35x55x20 35x55x20 35x62x28 35x72x14 40x57x24 40x57x24 40x57x24/ 20,625 40x62x20,625 40x62x24 40x62x24 40x62x24/ 20,625 40x62x24/ 20,625 40x62x24/ 20,625 40x66x24 45x68x20
to Анатолий: Спасибо. Очень полезно!Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
у меня на авто, тоже заскрипел компрессор кондёра, чтоб снять его и отдать в ремонт, но при этом ездить я нашёл выход- купил ремень длинной 1736мм, снял компрессор, постоваил этот ремень ( он немного короче) - и в путь. Может кому-то пригодится эта инфа.
Господа, faq по размерам, это конечно, полезно, спасибо. Но всё-таки какой размер подшипника компрессора кондиционера у леганзы? Тоже 2.2, автомат, 2001 г.в. Тоже шумит подшипник; кондиционерщики говорят, вези подшипник, поменяем сразу, а с маркировкой его проблема, никто не может её сказать. Если разбирать чтобы её посмотреть, он может и развалиться.
to bugsy: Вероятно, Вы имеете ввиду подшипник муфты компрессора, потому как в самом компрессоре подшипники вечные. Подшипник муфты имеет размер 62х40х20.03 Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Донинвест Кондор , система вентиляции Донинвест Кондор , система кондиционирования Донинвест Кондор , система отопления Донинвест Кондор , климат контроль Daewoo Leganza , система вентиляции Daewoo Leganza , система кондиционирования Daewoo Leganza , система отопления Daewoo Leganza
3. Система кондиционирования воздуха
1. Задняя крышка компрессора 2. Уплотнительное кольцо клапана управления 3. Прокладка 4. Пластина клапана 5. Вибрирующая пластина. 6. Катушка муфты 7. Стопорное кольцо 8. Ведущий диск муфты 9. Подшипник шкива 10. Шпонка ступицы муфты 11. Гайка вала 12. Стопорное кольцо сальника вала 13. Сальник вала 14. Стопорное кольцо сальника вала 15. Корпус компрессора 16. Контрольный клапан компрессора 17. Предохранительный клапан 18. Стопорное кольцо между подшипником шкива и головкой 19. Ротор 20. Стяжной болт 21. Прокладка 22. Уплотнительное кольцо 23. Вал и направляющий штифт в сборе 24. Уплотнительное кольцо 25. Упорная шайба 26. Распорка 27. Подшипник 28. Пробка для слива масла 29. Шпоночный паз 30. Вал компрессора 31. Уплотнительное кольцо предохранительного клапана
1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Разрядить систему кондиционирования с помощью специальной установки.
3. Отвернуть гайку крепления выпускного шланга.
4. Переместить блок крепления выпускного шланга и подводящий шланг с компрессора.
5. Поднять и зафиксировать автомобиль.
6. Отсоединить разъем от компрессора.
7. Снять приводной ремень и промежуточный шкив.
8. Отвернуть болты крепления компрессора на кронштейне.
9. Снять компрессор.
10. Слить масло из компрессора. Измерить количество слитого масла и утилизировать его.
1. Залить масло в новый компрессор. Количество заливаемого масла должно соответствовать слитому.
2. Установить компрессор и зафиксировать его болтами на кронштейне. Момент затяжки передних болтов 35 Н•м, задних болтов 20 Н•м.
3. Установить промежуточный шкив и приводной ремень.
4. Установить новые уплотнительные кольца на подводящий шланг и крепление выпускного шланга.
5. Подсоединить разъем к компрессору.
6. Опустить автомобиль.
7. Установить подводящий шланг в его паз на компрессоре и зафиксировать блок крепления выпускного шланга гайкой. Момент затяжки 33 Н•м.
8. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.
1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Разрядить систему кондиционирования с помощью специальной установки.
3. Снять радиатор.
4. Отвернуть гайку крепления соединительного блока выпускного шланга на конденсаторе.
5. Снять шланг с конденсатора.
6. Отвернуть гайку крепления соединительного блока трубопровода высокого давления на ресивере – осушителе.
7. Снять трубопровод.
8. Отвернуть верхние гайки крепления конденсатора.
9. Наклонить конденсатор назад от опоры радиатора.
10. Поднять и извлечь из моторного отсека конденсатор.
11. Закрыть все трубопроводы и соединения во избежание загрязнения.
1. Убедиться, что резиновые упоры установлены на место.
2. Установить конденсатор в автомобиль. Нижние демпферы должны быть установлены в соответствующие отверстия.
3. Переместить конденсатор в крепежные отверстия в кронштейне радиатора.
4. Наживить верхние гайки крепления с шайбами. Момент затяжки 4 Н•м.
5. Установить новое уплотнительное кольцо на крепежный блок трубопровода высокого давления.
6. Установить трубопровод высокого давления на ресивер – осушитель и зафиксировать его гайкой. Момент затяжки 10 Н•м.
7. Установить новое уплотнительное кольцо на крепежный блок выпускного шланга.
8. Установить выпускной шланг на конденсатор.
9. Зафиксировать соединительный блок выпускного шланга на конденсаторе гайкой. Момент затяжки 16 Н•м.
Подскажите, на леганзу 2.0 16 кл. 1998 г.в. механизм электролюка ( который поднимает-опускает, вперед-назад, сами тяги скользящие по направляющим) с какой другой машины подходят?
Привет. У меня вот тоже проблемка с амортизаторами. Думаю что на переднюю стойку подойдут от Vectra B амортизаторы и пружины. Еще не экспериментировал. Надо снять и идти в магазин мерить. Про заменяемость запчастей поставил переднюю ступицу, ступичные подшипники и тормозные диски передние от Vectra B. Диски чуток не подошли пришлось шайбы подложить под болты супортов. Диски как на эспере. Также шаровые должны тоже от вектры подойти, граната по наружним шлицам сходится а по внутренним не представилось возможности посчитать зубцы, поэтому утверждать не буду. Натяжной ролик генератора от вектры один в один, ГРМ тоже от вектры. На вектру запчасти дешевле гораздо. Основная проблема с задними амортизаторами у меня. Вот думаю от какой машины подойдет.
Цитата:| Кому: RUSSIA_161 ШРУС внутренний? У меня леганза 2.2 Не могу найти внутренний ценна на новый привод 50т.р.
Я на свою американку хотела поставить фары от друго авто - хотела съэкономить - и вроде бы были схожи разъёмы и характеристики, но всё равно не подошли. Сейчас же можно заказать у официального диллера, как по мне это проще.
Помогите пожалуйста машина не заводится из за генератора снимаеш фишку с генератора заводится что можед быть?
Читайте также: