Комплектация базовая приора что входит
Лада Приора изготавливалась на территории Российской Федерации в период с 2007 по начало 2018 года. После чего, модель была снята с производства ввиду устарелости модификации.
За столь долгое пребывание на рынке Приора составила достойную конкуренцию ряду европейских марок. В целом, качество изготовления, сборки модели на достойном уровне.
Поломки случаются, но они малозначащие, легко устранимы. При условии соблюдения требований и рекомендаций изготовителя, ресурс эксплуатации машины превышает 80 – 95 тыс. км.
Модификации кузова Лада Приора
На момент презентации модели ВАЗ Приора представлена в трех исполнениях кузова:
Спустя полтора года после дебюта, публике презентовали Лада Приора Купе.
Седан
Хэтчбек
В версии всего две комплектации: Норма и Люкс. Существенных отличий между ними нет. Тип силового агрегата 1.6 л., 106 л.с. Привод передний, разгон до сотни за 11.5 сек., максималка 183 км / час. Потребление горючего на уровне 5.5 смешанном режиме, 6.6 за городом, 8.5 в городском цикле.
Универсал
Комплектация Лада Приора: Норма, Люкс, как и в версии с хэтчбек. Силовая установка типичная 1.6 л., мощность 106 л.с. Тип трансмиссии автоматического, механического типа, привод передний.
Разгон до сотни за 11.5 сек, максимальная скорость 183 км / час. Среднее потребление горючего 5.5 л. / 100 км, в городской черте 8.9 литра, за городом 6.8 литра.
Виды комплектаций серийных моделей Лада Приора
Презентацию модели начали готовить уже в 2006 году, а спустя год сошла с конвейера первая версия. Заводской индекс ВАЗ – 2170. Платформой для изготовления послужила основа от Лада 110.
В отделке использованы качественные материалы полимеров. Верхний контур изготовлен в светлых тонах, нижняя — в темных. Двухцветные обивки дверных карт смотрятся великолепно.
На подлокотниках передних дверей предустановлены блоки управления стеклопакетом, регулировка боковых зеркал, пульт центрального замка. Эргономика механических клавиш выполнена таким образом, чтобы исключить случайное нажатие.
Между передними сидушками распложены два вещевых отсека для хранения мелочевки. На обивке потолка в передней части расположен плафон с освещением, место для хранения солнцезащитных очков (см. фото).
Информативность приборной панели хорошая, индикаторы расположены кучно, предоставляют обобщенную картину о функциональности технического средства.
В центральной части приборки отведено место под монохромный дисплей электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Конечно, окошко маловато, но его вполне достаточного для визуальной диагностики.
Слева от рулевой колонки расположен модуль управления габаритными огнями, дальним и ближним светом. Предустановлен электрокорректор фар, регулятор яркости приборной панели.
Механическая кнопка активации крышки багажника перенесена на центральный канал. Полезное пространство багажного отсека оценено в 430 литров. К сожалению, открыть крышку можно с помощью кнопки изнутри или на брелоке. На самой крышке не предусмотрена механическая кнопка.
По центру торпеды имеется разъем для установки магнитолы типа DIN, 2DIN (с ЖК дисплеем).
В моторном отсеке силовой агрегат объемом 1.6 литра, 98 л.с., с крутящим моментом 145 Нм. Тип трансмиссии: пятиступенчатая механика. С целью увеличения эффективности тормозной системы предустановлен вакуумный усилитель.
Усиленные стойки амортизаторов, улучшенная конструкция передней подвески способствуют повышению комфорта в процессе управления автомобилем.
Все серийные модели Лада Приора соответствуют стандартам Евро – 4. Это возможно благодаря смещению штатного катализатора ближе в сторону выпускного коллектора. Вследствие чего, процесс катализации происходит гораздо быстрее за счет повышения рабочей температуры.
Норма и Люкс
В базовую комплектацию входит: подушка безопасности, иммобилайзер, ЭУР, подлокотник, центральный замок.
Lada Priora получила абсолютно новую систему вентиляции, отопления салона. Благодаря эффективности печного отопителя, микроклимат поддерживается длительное время.
Кузов выполнен из оцинкованного металла, низколегированной стали. Колесные арки обработаны антикоррозийным напылением с двух сторон. На кузов и его элементы изготовитель представляет 6 лет заводской гарантии.
В 2013 году АвтоВАЗ представил Lada Priora рестайлинговую версию новом кузове. Существенных изменений не предвиделось, так незначительные доработки. Предустановлены дневные ходовые огни ДХО, передняя и задняя оптика пронизана светодиодами. Радиаторная решетка получила сетчатую структуру.
Дверные карты получили новую обивку, усиленные стойки безопасности. Рулевое колесо регулируется по высоте, углу наклона. Предустановлены подрулевые переключатели.
Начнем с того, что мнения по поводу комплектации на Приорах довольно сильно разнятся. Как говорится на вкус и цвет… Каждый рассматривает а/м по бюджету, и наверное, если стоит выбор в приобретении машин с различными комплектациями по одинаковой стоимости, то предпочтение отдается в пользу повышенной комфортабельности. Что такое комфорт и с чем его "есть". Рассматривая приоры тоже задавал такой вопрос и спустя достаточный период времени готов на него ответить.
Довелось рассмотреть а/м Приора различных годов выпуска во всех возможных комплектациях. Пообщался с молодыми и опытными водителями. Вот мои наблюдения:
Базовая комплектация приоры (рассмотрим авто не старше 2011 г.в.) составляет хорошую конкуренцию многим бюджетным иномаркам. Даже в базе у приоры есть: ГУР, передний ЭСП, эл. корректор фар, зеркала с эл. приводом и обогревом, теплозащитное остекление, регулировка по высоте плечевые крепления ремней безопасности, бампера и ручки дверей в цвет кузова, центральный замок, футляр для очков, функциональный подлокотник, подушка безопасности водителя, кнопка открывания багажника, регулируемая по высоте рулевая рейка и простой бортовой компьютер. В след. комплектации добавлены: задний ЭСП, ПТФ, кондиционер, подогревы пер. сидений, подушка без-ти пассажира. Затем в машину напичкали датчики дождя и света, климат контроль, аудиоподготовка, АBS и EBD, ЭУР, обновленный бортовик, литые диски, всевозможные помощники парковки и даже навигатор.
В зависимости от года выпуска "комфорт" Приоры разнится. Машины, примерно, в одинаковом состоянии оснащенные большим количеством электроники, по стоимости особо не отличаются от базовых. Выше классом авто не стало, это факт. Добавленные "ништяки" делаю машину приятнее. Но к сожалению, за них приходится отдать копеечку как при покупке, так и при обслуживании.
В большей степени интересовался о таких вещах, как: кондиционер, ABS EBD, датчики дождя и света, АКПП, навигатор. В большинстве своем, опытные водители не сторонники таких "начинок", в отличии от новичков, для которых количество кнопок на панели важнее, чем, с кажем, состояние ходовой. Многие владельцы приор отключает ABS, под предлогом различных причин. То же самое можно сказать про кондиционеры- что он есть, что его нет. Для кого-то не заменим на дороге как в городе, так и по трассе, но чаще всего он не используется. На счет датчиков света и дождя, как раз мнения в основном положительные. Хотя на мой взгляд — бесполезная вещь, для лентяев (тоже мнение и по поводу АКПП).
Подведу итоги:
Чем больше в авто электроники, чем чаще приходится обращаться к диагностам на устранение ошибок, тратить большие суммы на обслуживание а/м. Соответственно приходится уделять больше времени на устранение неполадок. Как уже говорил, на вкус и цвет… Чисто логически, все необходимые опции можно добавить со временем. По-моему мнению, Приоры в "базе" надежнее в эксплуатации как для молодых, так и для опытных водителей.
Лада Приора 21703 (Белое облако) Комплектация норма+, что входит в данную комплектацию: АВС, подушка безопасности водителя, музыка (штатная магнитола "Урал" и 4 колонки), кондиционер, электро зеркала с подогревом. Была куплена 27 октября 2011 года в автосалоне в Тольятти "Влада-Авто".
С чего хочется начать это ч того что данный автомобиль меня приятно удивил. У моих знакомых были такие авто — приоры и у всех было много проблем с ними. Это подвеска гримучая, обшивки дверей гремят, сопла бороды скрепит, кондиционеры переставали работать. Про двигатель ничего не могу сказать особо, все зависит как ездить, а про коробку расскажу. Проблема была на всех приорах ну и кстати до сих пор пока ты сам это не изменишь (об этом позже). Еще момент это стеклоподъемники, нажал на кнопку доля секунды тупняка и окно начинает открываться, это у всех приор. НУ а в остальном все хорошо.
Что хочеться рассказать именно про мою машину — приору. Как я ее купил на первом ТО а первое у меня было через 2 недели ( много езжу ) Поменял масло с Шел хеликс на МОТЮЛЬ в движке, полная синтетика. Конечно же сразу поменял в коробке масло, было ужасное не понятного чьего производства минеральное масло. Туда тоже МОТЮЛЬ полусинтетику. Свечи НДЖИКЕЙ 11. На первом же ТО поменял тормозные диски на БРЕМБО (российская подделка на хорошая) и колодки на ФЕРОДО. Ну в принипе и все на первом ТО что было. Почти сразу через неделю затонировал по кругу 15, не стал 5 потому что зимой подумал жестковато будет с нашими ужасными дорогами. Летом подумаю о 5. Через месяц воменял лампочки на ксеноновые лампы накаливания. И автомобиль уже начал выглядить симпатичнее намного.
Долгое время я ничего не делал, 3 месяца, по тюнингу. По поводу каких либо поломок ничего небыло, авто попался удачным на удивление и конечно же стараюсь не создавать поводу для поломок. Так вот про тюнинг, зимой решил купить летние колеса. Купил Диски СЛИК L184S белые на р15 и Резину ТOYO T1R 205\55\r15. Недавно недели две прошил программу ну чтобы полегче ездила побыстрее. Ну так то все остается подвеску ТМС (торгмаш системы) -70 мм — комфорт ( 4 стойки 4 пружины и 2 опорника перед ).
В планах в туманки ксен, сигнал, пороги в цвет кузова и музыка ( только колонки и усилок) мафон оставлю штатный, нравится как смотрится.
Вот и все следите если хотите )))))
Продажа Лада Приора 2013-2018 в Алтайском крае
Какой двигатель у Лада Приора 2170 2016 Стандарт 21702-40-050?
У Лада Приора 2170 2016 Стандарт 21702-40-050 установлен Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый двигатель с объемом 1.6 литра ВАЗ-21116.
Сколько лошадиных сил у Лада Приора 2170 2016 Стандарт 21702-40-050?
Какая максимальная скорость у Лада Приора 2170 2016 Стандарт 21702-40-050?
Сколько стоит Лада Приора 2170 2016 Стандарт 21702-40-050?
Какой бензин заливать в Лада Приора 2170 2016 Стандарт 21702-40-050?
В Лада Приора 2170 2016 Стандарт 21702-40-050 нужно заливать Бензин АИ-95 по рекомендации производителя.
В 2014 году Лада Приора лишилась самой простой комплектации "Стандарт". Теперь вместо нее самой доступной является "Норма". Именно эта версия стала самой популярной среди покупателей. Связано это главным образом с низкой ценой и практичностью автомобиля. Рассмотрим, что выходит в эту комплектацию и какие основные отличия от "Люкса".
Оснащение
Для Лада Приора седан, хэтчбек и универсал в комплектации "Норма" доступны все три типа двигателя:
- ВАЗ 21126, 1,6 л 16 кл., МКПП 2180, 72 кВт/98 л.с.
- ВАЗ 21127, 1,6 л 16 кл., МКПП 2180, 78 кВт/106 л.с.
- ВАЗ 21127, 1,6 л 16 кл., АМТ 2182, 78 кВт/106 л.с.
Во все комплектации входят следующие опции:
Кроме этого на "Норма" устанавливаются:
- Маршрутный компьютер
- Плафон освещения салона
- Электроусилитель или гидроусилитель
- Рулевая рейка с количеством оборотов – 3,1 или 4,02
- Аудиоподготовка (антенна наружная, жгуты проводов к радио и 4 динамикам)
- Штампованные диски R14
- Карманы передних сидений (опционально)
- Крепления для детских сидений ISOFIX (опционально)
- ABS+BAS (опционально)
- Предпусковой подогреватель (опционально)
- Обогрев передних сидений (опционально)
- Обогрев ветрового стекла (опционально)
- Климатическая система (опционально)
- Ложементы на крыше для багажа (рейлинги)
Полная расшифровка комплектаций Лада Приора седан, хэтчбек и универсал:
Актуальная информация о комплектациях Приоры на официальном сайте в формате PDF .
Лада Приора изготавливалась на территории Российской Федерации в период с 2007 по начало 2018 года. После чего, модель была снята с производства ввиду устарелости модификации.
За столь долгое пребывание на рынке Приора составила достойную конкуренцию ряду европейских марок. В целом, качество изготовления, сборки модели на достойном уровне.
Поломки случаются, но они малозначащие, легко устранимы. При условии соблюдения требований и рекомендаций изготовителя, ресурс эксплуатации машины превышает 80 – 95 тыс. км.
Модификации кузова Лада Приора
На момент презентации модели ВАЗ Приора представлена в трех исполнениях кузова:
Спустя полтора года после дебюта, публике презентовали Лада Приора Купе.
Седан
Хэтчбек
В версии всего две комплектации: Норма и Люкс. Существенных отличий между ними нет. Тип силового агрегата 1.6 л., 106 л.с. Привод передний, разгон до сотни за 11.5 сек., максималка 183 км / час. Потребление горючего на уровне 5.5 смешанном режиме, 6.6 за городом, 8.5 в городском цикле.
Универсал
Комплектация Лада Приора: Норма, Люкс, как и в версии с хэтчбек. Силовая установка типичная 1.6 л., мощность 106 л.с. Тип трансмиссии автоматического, механического типа, привод передний.
Разгон до сотни за 11.5 сек, максимальная скорость 183 км / час. Среднее потребление горючего 5.5 л. / 100 км, в городской черте 8.9 литра, за городом 6.8 литра.
Виды комплектаций серийных моделей Лада Приора
Презентацию модели начали готовить уже в 2006 году, а спустя год сошла с конвейера первая версия. Заводской индекс ВАЗ – 2170. Платформой для изготовления послужила основа от Лада 110.
В отделке использованы качественные материалы полимеров. Верхний контур изготовлен в светлых тонах, нижняя — в темных. Двухцветные обивки дверных карт смотрятся великолепно.
На подлокотниках передних дверей предустановлены блоки управления стеклопакетом, регулировка боковых зеркал, пульт центрального замка. Эргономика механических клавиш выполнена таким образом, чтобы исключить случайное нажатие.
Между передними сидушками распложены два вещевых отсека для хранения мелочевки. На обивке потолка в передней части расположен плафон с освещением, место для хранения солнцезащитных очков (см. фото).
Информативность приборной панели хорошая, индикаторы расположены кучно, предоставляют обобщенную картину о функциональности технического средства.
В центральной части приборки отведено место под монохромный дисплей электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Конечно, окошко маловато, но его вполне достаточного для визуальной диагностики.
Слева от рулевой колонки расположен модуль управления габаритными огнями, дальним и ближним светом. Предустановлен электрокорректор фар, регулятор яркости приборной панели.
Механическая кнопка активации крышки багажника перенесена на центральный канал. Полезное пространство багажного отсека оценено в 430 литров. К сожалению, открыть крышку можно с помощью кнопки изнутри или на брелоке. На самой крышке не предусмотрена механическая кнопка.
По центру торпеды имеется разъем для установки магнитолы типа DIN, 2DIN (с ЖК дисплеем).
В моторном отсеке силовой агрегат объемом 1.6 литра, 98 л.с., с крутящим моментом 145 Нм. Тип трансмиссии: пятиступенчатая механика. С целью увеличения эффективности тормозной системы предустановлен вакуумный усилитель.
Усиленные стойки амортизаторов, улучшенная конструкция передней подвески способствуют повышению комфорта в процессе управления автомобилем.
Все серийные модели Лада Приора соответствуют стандартам Евро – 4. Это возможно благодаря смещению штатного катализатора ближе в сторону выпускного коллектора. Вследствие чего, процесс катализации происходит гораздо быстрее за счет повышения рабочей температуры.
Норма и Люкс
В базовую комплектацию входит: подушка безопасности, иммобилайзер, ЭУР, подлокотник, центральный замок.
Lada Priora получила абсолютно новую систему вентиляции, отопления салона. Благодаря эффективности печного отопителя, микроклимат поддерживается длительное время.
Кузов выполнен из оцинкованного металла, низколегированной стали. Колесные арки обработаны антикоррозийным напылением с двух сторон. На кузов и его элементы изготовитель представляет 6 лет заводской гарантии.
В 2013 году АвтоВАЗ представил Lada Priora рестайлинговую версию новом кузове. Существенных изменений не предвиделось, так незначительные доработки. Предустановлены дневные ходовые огни ДХО, передняя и задняя оптика пронизана светодиодами. Радиаторная решетка получила сетчатую структуру.
Дверные карты получили новую обивку, усиленные стойки безопасности. Рулевое колесо регулируется по высоте, углу наклона. Предустановлены подрулевые переключатели.
Две оставшиеся комплектации модели отличаются между собой тем, что у одной из них имеются подогрев передних сидений, электроусилитель рулевого управления и климатическая система. Общими для обоих вариантов являются антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), подушка безопасности водителя, охранная сигнализация, электропривод и обогрев наружных зеркал, маршрутный компьютер, электростеклоподъемники передних дверей и 14-дюймовые колеса.
На фото: салон одной из топовых версий Lada Priora. В дорогих комплектациях модели имелись мультимедийная система с сенсорным экраном, боковые подушки безопасности и круиз-контроль.
Читайте также: