Киа соул масло в акпп какое лить
Период замены масла
Периодичность замены масла в АКПП автомобиля Киа Соул составляет 80-90 тыс. км, согласно данным производителя. Однако в суровых условиях эксплуатации этот показатель рекомендуется сократить до 60 тыс. км, чтобы избежать технических неполадок и дорогостоящих ремонтов. Дилеры советуют обращать внимание на характерные признаки, указывающие на необходимость замены трансмиссионного масла. В первую очередь это пробуксовки и переключения на пониженную при движении на подъем на последней включенной скорости, а также невозможность переключиться с положения P или N на любую другую скорость.
Сколько масла в автомате Киа Соул
Масло в АКПП: объем – до 7,5 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Второе поколение PS, 2014-2019
Масло в АКПП: объем – до 7,5 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Третье поколение SK3, с 2018
Масло в АКПП: объем – до 7,5 литров при полной замене; до 4 литров при частичной замене
Какое масло заливать в АКПП Киа Соул
Оригинальное
В автоматическую КПП автомобиля Киа Соул желательно заливать оригинальное масло Hyundai со спецификацией ATF SP-III, которая лучше противостоит морозам, а также обладает устойчивостью к жарким температурам. Данная спецификация является новейшей из актуальных (ATF Type A и Dexron B), поскольку изготовлена с учетом повышенных требований по обеспечению экологической безопасности.
Неоригинальное
Владельцам автомобилей Киа Соул с АКПП разрешается использовать любое трансмиссионное масло, которое отвечает спецификациям оригинальной жидкости. Например, можно остановить выбор на Diamond SP-III или SK ATF SP-III. Следует отметить, что в последнее время смазочные материалы от частных европейских компаний нередко превосходят характеристики оригинальных масел – в данном случае Hyundai/Kia. Это связано с тем, что автомобильные компании сами не производят масло, а заказывают его у производителей смазочных материалов и выпускают под своим брендом. Среди проверенных частных брендов можно выделить наиболее известные Mannol, Kixx, Lukoil, Valvoline, Castrol и т. д.
Как понятно из названия речь пойдет о замене масла в автоматической коробке передач A6GF1, устанавливаемой на KIA SOUL PS, а также многие автомобили концерна KIA/Hyundai. Работы были выполнены еще в Новогодние праздники, но для записи то не хватало времени, то вдохновения и вот наконец в майские праздники звезды сошлись и надеюсь она будет кому-то полезна.
Итак, наша коробка является самостоятельной разработкой концерна и в целом, как и большинство классических гидротрансформаторных АКПП, считается надежным агрегатом с заявленным ресурсом до 300 тыс.км. при правильной эксплуатации и своевременной замене масла. Слабым местом считается гидроплита, в особенности тонко настроенные соленоиды, плохо переносящие грязное масло и перегрев.
По регламенту замена масла необходима каждые 90 тыс.км, но производитель умалчивает о том частичная должна быть замена или полная. На мой взгляд полная замена более правильный способ, при котором удается достичь максимального обновления жидкости. При этом частичная замена привлекательна в первую очередь меньшими затратами. В большинстве случаев наша эксплуатация далека от идеальной и если мы хотим продлить жизнь коробке масло желательно заменить раньше, например, полностью обновить на 60-70 тыс.км. Немного забегая вперед — я с этим затянул до 77.
Для полной замены на аппарате методом вытеснения необходим полуторный объем масла. По мануалу объем трансмиссионного масла в нашей АКПП – 7,3 л., поэтому потребуется не меньше 11 литров.
Решил брать 3 канистры по 4 литра. Чтобы не нарваться на подделку на официальном сайте ZIC есть перечень дистрибьютеров, сетевых магазинов и АЗС, через которых рекомендуется приобретать масло. В итоге заказал на OZON’e. Цена предновогодняя:
Масло ZIC ATF SP4, 4л. – 162646 – 1 550 руб. (1 шт.)
Замена фильтра в АКПП при замене масла конструктивно не предусмотрена, добраться до него можно только разобрав коробку, поэтому желательно менять масло чаще, чтобы максимально продлить в том числе и срок службы фильтра.
Замена масла выполняется методом вытеснения старого масла новым при помощи специальной установки (в данном случае Sivik КС-119). Подключение в разрыв шлангов у радиатора охлаждения АКПП, встроенного в радиатор охлаждения двигателя.
Процесс начался. В систему автомобиля уже поступило 3 литра нового масла, но на выходе оно еще старое, можно оценить его цвет в сравнении. Замена происходит на работающем авто, давление создается масляным насосом АКПП и на дисплее можно видеть его величину — 1,26 бара
Прошел почти весь объем 12 литров. Как видно оттенок красного на выходе и входе все таки немного отличается. Давление масла в системе увеличилось до 1,29 бара
После замены масла перешли к проверке уровня. Порядок следующий:
• двигатель заводится и удерживается на холостом ходу. Следует дождаться прогрева ATF коробки до примерно 55 градусов, желательно использовать автосканер для контроля;
• после этого селектор коробки дважды переводится из P в D и обратно, окончательно фиксируясь в P;
• выкручивается пробка контрольного отверстия коробки (на боковой крышке поддона АКПП);
• если жидкость льется из коробки медленной струей, ее достаточно. Поток сильный – перелив, а когда масло из коробки не вытекает, значит, его недостаточно.
Прибора для точного определения температуры под рукой не было, после замены дали поработать двигателю на холостых около 5-ти минут, двигатель при этом был почти полностью прогрет, и начали проверять. Открутив крышку слили около 200 грамм, масло было горячее, но не обжигающее.
На этом все. В ближайшее время предстоит ТО-6 и как недавно выяснилось в соответствии с новой сеткой ТО у дилеров проверка зазоров в клапанном механизме теперь производится не на ТО-4 а на ТО-6, поэтому возможно ради этого стоит посетить ОД, ведь на 1.6 MPI нет гидрокомпенсаторов.
Автоматическая трансмиссия Kia Soul в значительной степени упрощает процесс управления транспортным средством, требуя взамен регулярного обслуживания. Ведь в процессе езды трансмиссионная жидкость выполняет довольно много работы, со временем теряя свои свойства и загрязняется продуктами износа автомата. В данной статье мы подробно рассмотрим какие АКПП устанавливались на Киа Соул, на каком масле они работают и с какой периодичностью требуют его замены.
Масло в коробку Киа Соул
Линейка автоматических трансмиссий корейских компактных внедорожников Kia Soul представлена четырехступенчатыми гидромеханическими автоматами A4CF1/2 и F4A42, а также шестиступенчатыми АКПП A6MF1 и A6GF1.
Масло в автомат Киа Соул A4CF1/2/F4A42
Данными четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями снабжались более ранние модели Киа Соул с двигателями 1,6 и 2,0 литров.
Рекомендуемое автопроизводителем трансмиссионное масло называется Hyundai-KIA ATF SP-III, а его аналогами являются ZIC ATF SP-III, Ravenol SP3 и прочие масла.
| Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р. | Масло ZIC ATF SP-III — 500р. |
 |  |
Трансмиссионная жидкость в АКПП A6MF1/A6GF1 Soul
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Более свежие модели Kia Soul начиная со второго поколения в качестве автоматической трансмиссии используют АКПП A6MF1/A6GF1. Речь идет об автомобилях с объемом мотора:
- 1.6 л, 124 л.с.
- 1.6 л, 128 л.с.
- 1.6 л, 129 л.с.
- 1.6 л, 132 л.с.
- 2.0 л, 150 л.с.
Данные коробки работают на оригинальном масле Hyundai-KIA ATF SP-IV, аналогами которого являются Castrol Dexron-VI, Alpine ATF DEXRON VI и так далее.
| Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р. | Масло Alpine ATF DEXRON VI — 800р. |
 |  |
Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Soul
A4CF1/2/F4A42
Планируя замену масла АКПП Соул модификации A4CF1/2/F4A42, необходимо запастись девятью литрами соответствующего масла и расходниками:
- масляным фильтром 4632123001
- прокладкой сливной пробки 2151321000
- герметиком поддона LOCTITE
A6MF1/A6GF1
Данные шестиступенчатые гидромеханики позволяют произвести полную и частичную замену масла при наличии 7,5 и 4 литров трансмиссионной жидкости соответственно.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Киа Соул
Чтобы быть уверенным в работоспособности автомата, трансмиссионную жидкость необходимо менять каждые 60 000 километров. Именно данный интервал является усредненным и помогает избежать появления первых признаков загрязнения масла в АКПП.
Не забывайте о двигателе!
Как проверить масло АКПП Киа Соул
Чтобы проверить уровень масла в четырехступенчатых автоматах A4CF1/2 и F4A42, используем масляный щуп. А вот масляный уровень трансмиссионной жидкости в шестиступенчатых АКПП A6MF1 и A6GF1, а также ее техническое состояние, проверяется с использованием сливного отверстия:
- машину ставят на ровную площадь
- масло в коробке прогревается до 55 градусов
- пробка сливного отверстия демонтируется
Если масло с отверстия не течет, то его нужно долить и повторить данную процедуру. Если же масляные потоки являются обильными, нужно слить лишнюю жидкость до образования незначительной струи.
В точности определить класс, к которому принадлежит южнокорейский автомобиль Kia Soul, сегодня никто не в силах. Хотя специалисты уверяют, что машина с интересным дизайном больше подходит под описание мини-SUV. Первое поколение модели представили еще в 2008 году, а уже сегодня идет производство третьей по счету генерации. Модель не раз признавали лучшей в своем сегменте за отличное соотношение цены и качества, хорошее техническое оснащение и выразительный внешний вид. В Россию авто поставляют преимущественно с бензиновыми моторами, но есть и один дизельный двигатель. Владельцы авто чаще всего интересуются, какое масло в двигатель Киа Соул предпочтительней заливать. В этой статье дадим ответ на этот популярный вопрос.
Бензиновые двигатели:
Дизельный двигатель:
У Kia нет собственной системы допусков, есть рекомендация использовать фирменные масла с энергосберегающими свойствами
Подходящее масло в двигатель Kia Soul бензин
Оригинальное масло
Моторное масло с низким показателем вязкости обеспечивает лучшую работу двигателя в холодную погоду и способствует экономии топлива. Масло с высоким показателем вязкости необходимо двигателю в регионах эксплуатации с жарким климатом. При выборе смазочного материала следует учитывать диапазон температур, в которых будет происходить эксплуатация транспортного средства вплоть до следующей смены масла. В бензиновые моторы первого поколения можно лить полусинтетику с классом не ниже SL по API для авто до 2010 года и не ниже SM по API, ILSAC GF-4 для авто выпущенных после 2010 года.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Предпочтительная вязкость с учетом температуры:
В бензиновые двигатели Киа Соул второго и третьего поколения предпочтительней лить только оригинальную синтетику, соответствующую классу качества SN по API, ACEA A5 или выше. Что касается предпочтительной вязкости, то в моторы с непосредственным впрыском топлива GDI производитель рекомендует лить масло с вязкостью 5W-30 по SAE. Как показывает практика, с залитием жидкости 5W-20 по SAE бензиновый двигатель начинает тише работать, поэтому допустимо использование маловязких технических жидкостей. Зимой целесообразно переходить на масла с низким содержанием золы 0W-20 по SAE, особенно в тех регионах, где температура опускается ниже -35 градусов по Цельсию.
Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20
4 литра Артикул: 05100-00451
Средняя цена: 1900 рублей
1 литр Артикул: 05100-001516
Средняя цена: 550 рублей
Total Quartz 9000 Future NFC 5W30
4 литра Артикул: 183450
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: 171839
Одобренные аналоги по допуску
Shell Helix Ultra 0W-20
4 литра Артикул: 550046977
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 550040603
Средняя цена: 680 рублей
4 литра Артикул: 152043
Средняя цена: 3150 рублей
1 литр Артикул: 152042
Castrol Magnatec AP 5W-30
4 литра Артикул: 15C93D
Средняя цена: 1900 рублей
1 литр Артикул: 15C93C
Средняя цена: 560 рублей
4 литра Артикул: 152103
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 152104
Какое масло заливать в двигатель Киа Соул дизель?
Для дизельного двигателя с сажевым фильтром DPF подойдет любое моторное масло, соответствующее сертификации ACEA C3, если сажевый фильтр отсутствует, подойдет любой смазочный материал, удовлетворяющий требования CH-4 или выше. Производитель настоятельно рекомендует пользоваться оригинальным маслом Hyundai/Kia или продуктом Total.
HYUNDAI/KIA Premium DPF Diesel
6 литров Артикул: 0520000620
Средняя цена: 2450 рублей
1 литр Артикул: 0520000120
Средняя цена: 480 рублей
Total Quartz INEO MC3 5W-30
5 литров Артикул: 157103
Средняя цена: 3050 рублей
1 литр Артикул: 166254
Сколько масла в двигателе Киа Соул
Чтобы полностью сменить смазочный материал в двигателе Киа Соул нужно приобрести:
- 3.3 литра смазочного материала с фильтром в 1.6-литровый 124-сильный двигатель G4FD,
- 5.3 литров масла вместе с фильтром в 1.6-литровый дизельный мотор D4FB,
- 4.1 литра масла вместе с фильтром в 2.0-литровый бензиновый двигатель G4NA.
Оптимальная периодичность замены
В нормальных условиях эксплуатации масло необходимо менять каждые 10 тыс. км пробега вместе с масляным фильтром. Если условия эксплуатации тяжелые, то периодичность обслуживания двигателя стоит сократить в два раза.
АКПП тоже требует обслуживания!
Большинство концернов автомобилей не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (стоит отметить тот факт, что как раз Kia/Hyundai разрабатывают и производят СВОИ собственные КПП). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат требует замены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF, от тех же производителей. Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Киа Соул , а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.
Замена масла в Киа Соул 2.0
Всю работу можно выполнить самостоятельно. Предварительно прогрейте двигатель (ориентировочно 5 минут), открутите пробку маслозаливной горловины, чтобы процесс слива отработанной жидкости пошел быстрее. Подставьте емкость под авто для слива масла, открутите сливной болт на картере двигателя. Кроме оригинального моторного масла потребуется и оригинальный фильтр. Его номер — 26300-35531 (стоит примерно 500 рублей). Уплотнительное кольцо нового фильтра стоит смазать, а посадочное место протереть. Установите новый фильтр и залейте через воронку новую техническую жидкость в двигатель.
Назрел вопрос: что заливать в АКПП при частичной замене жижи?
Оригинальных жидкостей КИА не выпускает.
В сервисной книжке следующая инфа:
Обзвон трех официалов однозначного ответа не дал. Тем более, что все как один утверждают, что заливают синтетику в АКПП.
Однако Diamond ATF SP- III (родная жижа для Мицубиши) - это 100% минералка. Она же прописана в спецификации. SK ATF SP-III - в продаже не нашел.
Но нашел вот такую жижу от Ravenol: MM SP-III Fluid. Полусинтетика. На банке написано, что подходит для АКПП КИА и Хёндай.
. Мы любим свой ДТ и жить не можем без него -
Коллектор, коленвал, солярку с газами родными - выхлопными! (ц)
Мне меняли герметик на АКП, при этом я попал на замену масла и фильтра АКП.
Масло залили следующее: Масло трансмиссионное SHELL DONAX TX
Shell Donax TX (Shell Spirax S4 ATF HDX) — трансмиссионная жидкость элитного качества на основе синтетического базового масла (Shell XHVI), полностью допущенная General Motors, как отвечающая требованиям спецификаций DEXRON IIE и DEXRON III. Разработанная на основе синтетического базового масла Shell, Shell Donax TX (Shell Spirax S4 ATF HDX) обеспечивает длительные интервалы между сменами в самых тяжелых условиях.
Трансмиссионная жидкость Shell Donax TX (Shell Spirax S4 ATF HDX) обеспечивает длительные интервалы замены в самых тяжелых условиях работы. Применяется в автоматических автомобильных трансмиссиях и гидравлических системах, системах гидроусиления рулевого управления, некоторых механических трансмиссиях.
Основные характеристики:
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 33.2/7.2
Плотность, при 15°С, кг/м3: 847
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 165
Температура застывания, °С: -48
Спецификации/допуски: GM Dextron III, Ford Mercon, MB 236.9, GM Allison C-4, ZF TE-ML 03D-04D-14B-16C-17C, Voith G607/G1363
Применение масло Shell Donax TX (Shell Spirax S4 ATF HDX)
Автоматические автомобильные трансмиссии
Автомобильные гидравлические системы
Системы гидроусиления рулевого управления
Некоторые механические трансмиссии
Эксплуатационные свойства масла Shell Donax TX (Shell Spirax S4 ATF HDX)
Технология базовых масел Shell со сверхвысоким индексом вязкости
Прекрасная текучесть при низких температурах
Устойчивость к деструкции
Защита от износа
Максимально возможный срок службы
Высокая термоокислителная стабильность
Лады: 2104-'90г, 21043-'99г, 111-'02г, 111-'06г, Passat 1,9tdi-'95г, Carisma 1,6-'98г, Pontiac Vibe-'04г, Soul AM 1,6crdi-'09г 2шт, Soul PS 1,6mpi-'14г, Rio-'10г, Corolla-'11г, BMW Х5 3,0D-'05г, BMW Х3 2,0D-'11 и '12г, Lexus RX450h-'09г, Lexus NX300h-'14г
Я заливаю вот это.В своё время работал по ремонту АКПП. Это масло мы заливали как в старенькие машины 87 г.в(хундай,тайота,мерседес ,бмв,Jeep Grand Cherokee.) так и в Машины 2007 г.в тех же марок.Вообщем старое доброе провереное масло . До сих пор лью это масло во все свои авто и лить буду , так как по сути они все одинаковые , разница в цене и бренде .Среди мобила вы можете найти как синтетику так и минералку(не реклама).Смешение мениралки и синтетики возможно до 30% , без последствий для АКПП.Зная как у нас тут любят спорить , сразу скажу спорить не буду . Всё это пишу из личного опыта. Удачи.
На ТО-2, по гарантии меняли прокладку-герметик на АКП, ну и соответственно доливали литра 3 или 4 масла.
Заливали: Shell Spirax S4 ATF HDX
Оказывается, есть таки оригинальная жидкость для АКПП
Вот она:
Наименование - ATF SP-III
Тип контейнера - Канистра пластик
Тип - Масло трансмиссионное
Состав - Полусинтетическое
Объем, л - 4
Место применения - АКПП
Оригинальный номемр: 04500-00400
Интересно, это её заливают в коробки на заводе?
. Мы любим свой ДТ и жить не можем без него -
Коллектор, коленвал, солярку с газами родными - выхлопными! (ц)
Artch писал(а): по гарантии меняли прокладку-герметик на АКП, ну и соответственно доливали литра 3 или 4 масла.
Получается это гарантийный случай))). Сам в понедельник поеду с потением коробки к ОД.
А почему доливали масло, ведь при замене герметика масло меняют целиком (и даже вроде с фильтром - как писалось выше)?
Киа - искуство удивлять. Хёндай - выбери свой путь. Тойота - управляй мечтой. Хонда - управляй реальностью. Митсубиси - перемены к лучшему. БМВ - c удовольствием за рулем. Ауди - превосходство высоких технологий. . ВАЗ - не ссы, доедем.
Artch писал(а): по гарантии меняли прокладку-герметик на АКП, ну и соответственно доливали литра 3 или 4 масла.
Очень странно, то что вам меняли герметик - пркладку, так как в любых АКПП
Запрещено применение герметиков, а именно по этому прокладку поддона АКПП можно использовать только один раз.
7 вёрст - не крюк!
Что значит запрещено использование герметиков?
На схеме нет специальной прокладки между поддоном и корпусом АКПП. А герметизировать то надо.
Кстати, синим прямоугольником обведен фильтр АКПП.
Ориджинал намбер: 46321-23001
. Мы любим свой ДТ и жить не можем без него -
Коллектор, коленвал, солярку с газами родными - выхлопными! (ц)
Да! Действительно нет! Но, герметик использовать нельзя, в автоматах, он забивает, каналы, клапаны, и т.д. обычно используется кожаная, одноразовая прокладка! Почему её нет на схеме - загадка, видимо потребуется консультация специалиста!
7 вёрст - не крюк!
Читайте также: