Киа пиканто не горят фары

Обновлено: 05.06.2026

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,0 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,2 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь

Салон вполне соответствует внешности. Интерьер нового Picanto заставляет забыть о том, что автомобиль относится к самому бюджетному классу. Уже в стандартной версии автомобиль оборудован электроусилителем рулевого управления, фронтальными подушками безопасности и полным электропакетом. В максимальной комплектации машина может похвастать наличием климат-контроля, аудиосистемой с USB-разъемом и поддержкой MP3, подогревом руля и передних сидений, а также невиданной доселе на моделях такого класса кнопкой запуска двигателя. Качество сборки и материалов отделки салона также оставляет самое благоприятное впечатление.

Пространства за спинками задних сидений объемом 292 л вполне достаточно для городского автомобиля: несколько пакетов из продуктового магазина разместятся в нем без особых проблем. При желании объем багажника можно увеличить почти до кубометра, сложив задние сиденья (причем сиденья могут быть сложены по частям, что позволяет комбинировать грузовое пространство с пассажирскими местами).

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Ну а теперь о самом процессе замены!

Вот так выглядела наша Пиканта в последние пару дней с негорящей ближним светом фарой.

Сразу хочу сказать всем, кто никогда не видел подкапотного пространства Пиканты, что обшепринятые методики по замене лампочек тут мало применимы.

Дело в том, что если за фарой со стороны пассажира (фото чуть выше) еще есть какое-то маломальски приемлемое пространство для манипуляций, то со стороны водителя блок предохранителей и аккумулятор стоят практически вплотную к фаре и туда даже рукой подлезть почти невозможно. (фото чуть ниже)

Снятие аккумулятора кстати не сильно поможет так как блок предохранителей все равно мешает, а его снять не разобрав половину подкапотного пространства вряд ли удастся (я пытался).

Таким образом, единственным способом замены лампочек в фарах Пиканто является снятие фар с машины.

Крепятся обе фары в трех точках (два болта на 10 сверху и сбоку, а также большая пластиковая защелка в невидимой части фары — под нею — это кстати и есть самое сложное!)

Итак, с помощью рожкового ключа на 10 я открутил видимые крепления — болты.

Далее по методике одного из Пикантоводов, который когда-то давно уже проделывал этот процесс на своих машинах, надо тянуть фару на себя, начиная с внешнего края со стороны крыла. По идее, чтобы защелка под фарой расцепилась нужно тянуть фару за нижнюю часть. На практике же это невозможно… Смотрите на фото и все поймете…

Как видите, ухватиться в нижней части фары просто не за что. Подсунуть руку сзади и вытолкнуть снизу не получается ибо требуется большое усилие приложить из подкапотного пространства, а одной рукой там его создать в узкой щели увы не удается!

Снимать бампер или подлезать к нижней части фары через снятие подкрылка из колесной арки тоже не вариант. Я их отмел сразу. Трудоемкость будет неоправданная.

В общем в таких вот мытарствах и периодических озлобленных попытках выдернуть оттуда фару я провертелся вокруг обеих вар больше часа! Не поддается и все! Да шевелится, но не поддается.

Варварскими методами выдергивания с помощью разных подручных рычагов я пользоваться не стал — все же не в утиль машину сдаю, зачем же издеваться над ней…

В итоге после очень долгих мучений и стертых до мозолей кончиков пальцев, решил попробовать поменять хотя бы перегоревшую лампочку со стороны пассажира без снятия фары. Там вроде бы можно худо-бедно подлезть рукой.

Как ни странно, мне это удалось! А теперь сам процесс.

Вот собственно наши новые лампочки Philips. Упаковкой обещано увеличение светового потока на 50% и белое свечение.

Наша цель — вот эта резиновая круглая черная заглушка с тыльной стороны фары из середины которой торчит провод с питанием.

Вытыкаем провод из разъема и снимаем круглую резиновую заглушку (для удобства ее поддевания есть на ней даже специальный "язычок сверху"). Видим контакты лампочки.

Отгибаем специальную проволоку, фиксирующую и прижимающую лампочку к фаре.

Затем вынимаем старую лампочку и аккуратно ставим новую на ее место. Пространства конечно мало, но изголиться все же можно даже с моими не худыми и не маленькими руками. Готово!

Рассматривая внимательно старую лампочку, нахожу в ней кусок нити накаливания ближнего света. Вот он снизу лежит, если видно.

Сравниваем старую родную лампу с новой Philips Vision Plus. Новая чуть компактнее, тоньше и с голубой полоской ближе к кончику.

А вот какой результат получился после замены перегоревшей лампы.

С ближним светом (слева новая, справа -старая)

И с дальним светом (слева новая, справа — старая)

По-моему даже при ужасном качестве съемки на мобилу разница все же заметна!

Вот так прошел вчера весь мой вечер пятничный.

Вторая новая лампочка ждет своей очереди пока я буду придумывать как же снять вторую фару. Иначе тут лампу заменить не реально…

Есть одна идея. Но не знаю удастся ли… Продеть в щели по бокам фары веревку и завести ее за фару в нижней части. завязать и дернуть.

Ну если лампы стоят новые и не горят то смотрите либо реле либо предохранители .
Главное что бы лампы были не "Маяк" это полное Г. О с большой китайской буквы Г..

Хозяйка сама прочитиала Ваш совет "бывалого". рассмеялась,потом у что как раз купила МАЯК! Спасибо,о результате исправления проблемы подскажу как только,так сразу.

Забыл уточнить,дальний горит,ближний нет. (Ставили новые лампы,всё по старому,дальний горит ближний нет) Под капотом проверили методом научного втыка два предохранителя,оказались исправны,но почему то они только для габариток,при их удалении дальний также работает,ближний нет. В салоне немного труднее оказалось,там наклеили херню сигнализацию на обозначение,где какие предохранители,поэтому все предохранители на 10А проверили-исправны. Думаем на реле! Но,где оно и можно ли поменять местами для проверки увы пока не додумались.(Есть вариант определить на щёлкание,плюс на ощупь пальцем,но на сегодня хорош,немного усталость появилась от поиска).

Kia Picanto 2 го поколения выпускался в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 году. Так же известен под название Morning. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Пиканто 2 и 3 го поколения со схемами и фотографиями, а так же местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Данное расположение блоков предохранителей и реле характерно и для 3 го поколения производившегося в 2018, 2019, 2020, 2021 году. Актуальное обозначение элементов в блоках будет показано на схемах с обратной стороны защитной крышки. Сверяйте назначение.

Блок в салоне

Находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.

Схема

Описание

За дополнительные розетки и прикуриватель отвечают предохранители с номерами 36 и 37 на 15А.

Отдельно могут крепится реле отвечающие за центральный замок и электрические стеклоподъемники.

Схема для 3 го поколения

Предохранители прикуривателя и розетки обозначены как Power Outlet на 20А.

Блоки под капотом

Основной блок

Располагается в левой части моторного отсека за аккумулятором.

Схема

Схема для 3 го поколения

Обозначение

Дополнительный блок

Может устанавливаться рядом с основным. Тут находятся элементы отвечающие за работу двигателя.

Так же на плюсовой клемме аккумуляторной батареи может на располагаться главный предохранитель высокой мощности.

Kia Picanto 1 го поколения выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 году. За это время модель прошла рестайлинг. Пиканто поставлялся по всему миру, в странах Азии также известен под названием Morning. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Пиканто 1 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Актуально назначение предохранителей и реле для Вашего Киа Пиканто будет нанесено на обратную сторону защитной крышки.

Блок в салоне

Данный блок с предохранителями и реле находится под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа потяните за защитную крышку.

Схема

Описание

START SIG	10А Двигатель стартера
RR FOG LP	10A Задний противотуманный фонарь
A/CON SW	10А Система кондиционера
CLUSTER	10А Блок
SEAT HTD	15А Обогрев сидений
C/LIGHTER	15А Прикуриватель
A/BAG	10А Воздушные подушки
R/WIPER	15А Задний стеклоочиститель
ABS	10А Анти – блокировочная система
IGN COIL	15А Зажигание
T/SIG LP	10А Фонарь указателя поворота
HTD GLASS1	20А Обогреватель заднего стекла
HTD GLASS2	10А Обогреватель заднего стекла
P/WDW RR	25А Стекло подъёмник (заднее)
IGN O/S MIR	10А Внешнее зеркало заднего вида
P/WDW FRT	25А Стекло подъёмник (перед)
FRT WIPER	20А Дворник (передний)
H/LP (LH)	10А Фары (левые)
H/LP (RH)	10А Фары (правые)
FUEL PUMP	10А Топливный насос
INJ	15А Инжектор
SNSR	10А Сенсор кислорода

Предохранитель прикуривателя обозначен C/LIGHTER на 15А и расположен в левом нижнем углу.

Количество реле в верхней части зависти от уровня электрического оснащения. Тут могут быть расположены реле аварийной сигнализации и поворотов, центрального замка, стекло подъёмников и т.д.

Блоки под капотом

Основной блок

Находится в левой части моторного отсека.

Схема

Назначение

ECU1	20/30А Блок управления двигателем
STOP	10А Стоп-сигнал
FR/FOG	10А Передняя противотуманная фара
A/CON	10А Кондиционер воздуха
HORN	10А Звуковой сигнал
ECU2	10А Блок управления двигателем
SPARE	10А Запасной предохранитель
SPARE	15А Запасной предохранитель
ABS2	40А Анти блокировочная тормозная система
ABS1	40А Анти блокировочная тормозная система
B+	30А Приборная панель B+
BLOWER	30А Вентилятор
IGN1	30А Зажигание
IGN2	30А Зажигание
TAIL LH	10А Задний габаритный фонарь (левый)
TAIL RH	10А Задний габаритный фонарь (правый)
DRL	10А Дневные ходовые огни
HAZARD	15А Аварийная световая сигнализация
R/LP	10А Лампа освещения салона
AUDIO	15А Аудиосистема
P/WDW	30А Стекло с электроприводом
RAD	30А Вентилятор радиатора
BATT	100/120А Генератор, Батарея
FR FOG	Реле передних противотуманных фар
A/CON	Реле кондиционера воздуха
HORN	Реле звукового сигнала
START	Реле стартера
RAD1	Реле вентилятора радиатора
RAD2	Реле вентилятора радиатора
RR FOG	Реле заднего противотуманного фонаря
TAIL	Реле заднего габаритного фонаря

Дополнительный блок

Устанавливается на аккумуляторе в моделях с бензиновыми двигателями.

Обозначение

MDPS	80А Рулевое управление с электроприводом
FFHTS	30А Датчик температуры нагревателя топливного фильтра
GLOW PLUG	30А Свеча предпускового прогрева
MDPS	80А Рулевое управление с электроприводом
PTC HTR1	40А Дополнительный нагреватель 1
PTC HTR2	40А Дополнительный нагреватель 2
PTC HTR3	40А Дополнительный нагреватель 3

Главный предохранитель

На плюсовой клемме аккумуляторной батареи находится главный силовой предохранитель выполненный в виде плавкой вставки высокой мощности.

Не подходят схемы либо владеете другим поколение Kia Picanto, изучите описание для второго и третьего поколения.

Читайте также: